车辆底盘转运车及车辆底盘转运车组的制作方法

技术特征：
1.一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述转运车包括：车架(1)；车轮(2)，安装在该车架(1)底部；以及多个支撑部，分别设置在所述车架(1)上并且用于支撑车辆底盘，其中，至少一个支撑部位置可调节地和/或高度可调节地设置在所述车架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述多个支撑部包括第一支撑部(3)和第二支撑部(4)，所述第一支撑部(3)用于支撑车辆底盘的纵向梁，所述第二支撑部(4)用于支撑所述车辆底盘的横向梁，所述第一支撑部(3)能够沿横向移动地锁定在所述车架(1)上，所述第二支撑部(4)能够沿纵向和横向移动地锁定在所述车架(1)，并所述第二支撑部(4)具有能够调节高度的升降机构。3.根据权利要求2所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述车架(1)上设置有第一横向滑槽(5)，所述第一支撑部(3)包括可滑动地锁定在该第一横向滑槽(5)上方的第一支撑立柱(301)，所述第一支撑立柱(301)的上端安装有与所述纵向梁接触的定位块(302)，所述定位块(302)形成为用于在横向上容纳所述纵向梁的u型卡槽。4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述第一支撑立柱(301)的底部具有滑动底板(303)，所述滑动底板(303)滑动容纳在所述第一横向滑槽(5)中，所述第一横向滑槽(5)长度方向上的两侧分别设置有多个可解锁的锁定螺栓(304)，所述锁定螺栓(304)能够压紧所述滑动底板(303)的两侧，以固定所述滑动底板(303)滑动到位后的位置。5.根据权利要求2所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述车架(1)上还设置有纵向滑槽(6)，以及位于可滑动地锁定在该纵向滑槽上方的第二横向滑槽(7)，所述第二支撑部(4)包括可滑动地锁定在第二横向滑槽(7)上的第二支撑立柱(401)，所述升降机构高度可调节地连接在该第二支撑立柱(401)上，所述升级机构的顶部设置用于抵顶所述横向梁的支撑板(403)。6.根据权利要求5所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述第二横向滑槽(7)的下表面设置第一滑动底板(404)，该第一滑动底板(404)滑动连接在所述纵向滑槽(6)中，所述第二支撑立柱(401)的底部设置有第二滑动底板(405)，该第二滑动底板(405)滑动连接在所述第二横向滑槽(7)中，并且所述纵向滑槽(6)和第二横向滑槽(7)的长度方向上的两侧分别设置有多个锁定螺栓，所述锁定螺栓能够压紧相应的滑动底板的两侧，以锁定相应滑动底板滑动到位的位置。7.根据权利要求5所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述第二支撑立柱(401)形成为空心筒，该空心筒内设置有螺母(406)，所述升降机构包括与该螺母(406)配合的丝杠(402)，所述支撑板(403)链接在该所述丝杠(402)的上端，所述丝杠(402)的靠近所述支撑板(403)的上部设置有用于转动所述丝杠(402)的手柄(407)，所述支撑板(403)通过插入所述丝杠(402)上部的第二连接柱(408)设置在所述丝杠(402)上。8.根据权利要求2所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，所述车架(1)包括横梁(101)，以及分别垂直连接于该横梁(101)两端的两个纵梁(102)，所述横梁(101)的两端，以及两个纵梁(102)远离横梁的端部分别安装有呈矩形四角布置的车轮(2)，所述第二支撑部(4)为两个且分别位于所述两个纵梁(102)上，所述横梁(101)上设置有两个第一支撑部
(3)，所述横梁(101)和两个纵梁(102)之间设置有加强梁(103)。9.根据权利要求2所述的一种车辆底盘转运车，其特征在于，多个所述支撑部的顶部分别设置有用于与车辆底盘接触的弹性垫，所述车架(1)上至少分别设置两个所述第一支撑部(3)和两个所述第二支撑部(4)。10.一种车辆底盘转运车组，其特征在于，包括多个根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆底盘转运车，该多个车辆底盘转运车沿前后方向间隔布置以共同支撑所述车辆底盘。

技术总结
本公开涉及一种车辆底盘转运车及车辆底盘转运车组，所述转运车包括：车架(1)；车轮(2)，安装在该车架(1)底部；以及多个支撑部，分别设置在所述车架(1)上并且用于支撑车辆底盘，其中，至少一个支撑部位置可调节地和/或高度可调节地设置在所述车架(1)上。通过上述技术方案，本公开能够解决在车辆生产流水线中，对应不同车型车辆的转运，车辆底盘转运车不能通用的问题。通用的问题。通用的问题。


技术研发人员：金锋
受保护的技术使用者：北京远大信达科技有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/2/24