润滑脂固化减少装置的制作方法

润滑脂固化减少装置
1.本技术以日本专利申请2020－135847(申请日：8/11/2020)为基础，从该申请中享受优先的利益。本技术通过参照该申请而包含该申请的全部内容。
技术领域
2.本发明的实施方式涉及在电梯建筑物中减少附着于绳索的润滑脂的固化的润滑脂固化减少装置。


背景技术：

3.在电梯建筑物内，公知有将轿厢、对重(c/w)等升降物用卷挂于绳轮的绳索连结的构成。
4.例如在限速器装置中，将与轿厢连动的限速器绳索卷挂于限速器绳轮，若轿厢的下降速度超过额定速度，则安全装置工作，使轿厢紧急停止。
5.在该限速器绳轮中，为了使绳索的驱动顺畅，使润滑脂渗入或者涂覆于绳索，但渗出的润滑脂、涂覆的润滑脂在气温降低时有固接的情况。


技术实现要素：

6.但是，若润滑脂在绳索、绳轮上固接，则有成为切断设于限速器绳轮的限速器开关等误操作的原因的不良情况。
7.本实施方式的目的在于提供能够减少绳索、绳轮中的润滑脂的固化的润滑脂固化减少装置。
8.本实施方式为一种润滑脂固化减少装置，具备对卷挂绳索的绳轮进行加温的绳轮加温单元，通过在电梯建筑物内将所述绳轮加温，减少附着于所述绳索的润滑脂的固化。
附图说明
9.图1是表示电梯建筑物内的概略的构成的侧视图。
10.图2是表示卷扬机及其周围的立体图。
11.图3是表示限速器绳轮及其周围的立体图。
具体实施方式
12.[第一实施方式]
[0013]
以下，参照添附附图对第一实施方式的润滑脂固化减少装置进行说明。
[0014]
如图1所示，在电梯建筑物内设有井道1，在井道1内设有轿厢3、对重5、及卷扬机7，轿厢3与对重5利用卷挂于卷扬机7的主绳轮7a的主绳索9连结。
[0015]
另外，在井道1内设有安全装置11，在轿厢3以超过预先规定的额定速度的速度下降时，该安全装置11使轿厢3紧急停止。
[0016]
安全装置11具备限速器装置13、紧急制动装置15、及紧急制动装置15的工作机构
17。
[0017]
限速器装置13具备与轿厢3的升降连动的限速器绳索(绳索)19、限速器绳轮(绳轮)21、及限位开关23，限速器绳索19是环状的绳索，卷挂于张紧器绳轮25与限速器绳轮21。
[0018]
使润滑脂渗入限速器绳索19，润滑脂渗出从而实现了限速器绳索19与限速器绳轮21的顺畅的驱动。
[0019]
限速器绳轮21在旋转速度成为超速状态时，甩块(flying weight，未图示)因离心力而向外侧工作，与限位开关23的动作片抵接卡合而工作。
[0020]
在卷扬机3与限速器装置13之间设有润滑脂固化减少装置31。
[0021]
另外，在卷扬机3的附近设有控制柜(热源设备)25，控制柜25控制卷扬机7等井道内的各种设备。
[0022]
如图2所示，卷扬机7具备卷挂主绳索9的主绳轮7a和驱动主绳轮7a的马达7b，在马达7b上覆盖有罩。该马达7b是通过驱动而发热的热源设备。
[0023]
另外，在图2中省略表示主绳索9。
[0024]
如图2以及图3所示，润滑脂固化减少装置31具备将限速器绳轮21加温的绳轮加温单元33，通过用绳轮加温单元33将限速器绳轮21加温，减少了润滑脂固接于限速器绳索19、限速器绳轮21的情况。
[0025]
该绳轮加温单元33具备设于卷扬机7的马达7b的散热器35、送风机37a、37b、及管道39。
[0026]
散热器35通过排列传递马达7b的热量的多个翅片35a而构成，通过向翅片35a、35a间送风而取出翅片35a的热量，向通过翅片35a、35a间的风传递热量。
[0027]
送风机37a、37b合计设有两个，分别设置于马达7b之上，在两个送风机37a、37b间配置有上述的散热器35。各送风机37a、37b如图2中箭头a所示那样向相同的方向a送风。
[0028]
一方的送风机37a将获取了马达7b的周围的气氛的风朝向散热器35送风。
[0029]
如图1所示，管道39从卷扬机7到限速器绳轮21地设置，一端作为获取风的获取口39a(参照图2)，另一端作为吹出加温风的吹出口39b(参照图3)。
[0030]
如图2所示，获取口39a在另一方的送风机37b输送的风的下游侧处在稍微离开另一方的送风机37的位置开口。
[0031]
如图3所示，吹出口39b在与限速器绳轮21的正面对置的位置开口。
[0032]
如图1所示，限速器绳轮21的正面是与旋转轴21a正交的面，并且是与悬臂支承旋转轴21a的支承部件21b相反的一侧的面。
[0033]
而且，吹出口39b在限速器绳轮21的正面位于比旋转轴21a靠上侧。
[0034]
接下来，对实施方式的润滑脂固化减少装置31的作用进行说明。
[0035]
如图1所示，在电梯运行时，在井道1内，由于卷扬机7的驱动，马达7b(热源设备)发热，并且控制柜25、轿厢3所设置的空调机等各种设备(热源设备)工作，这些热量在井道1的上方积存。
[0036]
另一方面，卷扬机7的马达7b在电梯建筑物内的设备内也排出最大的热量。该马达7b的热量传递到散热器35。
[0037]
如图2所示，若送风机37a、37b驱动，则送风机37a、37b获取卷扬机7的周围的气氛，向散热器35吹送，通过散热器35而被加温的风被获取到管道39的获取口39a。
[0038]
如图3所示，由管道39引导的加温风从管道39的吹出口39b在比限速器绳轮21的旋转轴21a靠上侧朝向限速器绳轮21的正面(参照图1)吹出，将限速器绳轮21加温。
[0039]
接下来，对润滑脂固化减少装置31的效果进行说明。
[0040]
根据实施方式，限速器绳轮(绳轮)21被绳轮加温单元33加温，因此能够减少附着于限速器绳索19的润滑脂冷却而固化的情况。
[0041]
由于绳轮加温单元33利用作为电梯建筑物内的热源设备的卷扬机7的马达7b的排热而将限速器绳轮加温，因此能量效率良好。
[0042]
通过利用卷扬机7的马达7b的热量，能够实现马达7b的冷却，因此能够提高马达7b的输出，能够使马达7b小型。
[0043]
另外，绳轮加温单元33进一步利用马达7b的排热将积存于井道1的上方的气氛(温度较高的气氛)加温，因此在这一点，能量效率也良好。
[0044]
由于利用作为热引导部件的管道39将卷扬机7的马达7b(热源设备)的热量引导到限速器绳轮(绳轮)21，因此热量能够不扩散地集中供给到限速器绳轮，因此在这一点，能量效率也良好。
[0045]
通过将限速器绳轮21加温，减少了附着于限速器绳索19的润滑脂的固化，因此能够防止固化的润滑脂所引起的限位开关23的误动作，因此能够提高安全装置11的性能。
[0046]
管道39的吹出口39b朝向限速器绳轮21的正面吹出暖风，因此不会直接吹到限速器绳索19，因此能够防止从限速器绳索19渗出的润滑脂的飞散等所导致的润滑脂的变干。
[0047]
管道39的吹出口39b向限速器绳轮21中的比旋转轴21a靠上侧吹出暖风，因此能够高效地将卷挂于限速器绳轮21的上半部分的限速器绳索加温。
[0048]
上述的实施方式是作为例子而提出的，并不意图限定发明的范围。这些新的实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种省略、替换、变更。实施方式、其变形包含在发明的范围、主旨中，并且包含在权利要求书所记载的发明及其等效的范围内。
[0049]
例如绳轮加温单元33并不局限于管道39所进行的暖风的送风，也可以将加热器、帕尔帖元件等发热部件直接设于限速器绳轮21、或者设于接近限速器绳轮21的位置，对限速器绳轮21进行加温。
[0050]
绳轮加温单元33也可以设为卷扬机7的马达7b，在接收马达7b的发热的位置配置限速器绳轮21，从而将限速器绳轮21加温。
[0051]
另外，在上述的实施方式中，作为热源设备，将卷扬机7的马达7b用于示例而说明，但也可以将位于电梯建筑物内的其他马达、控制柜25等用作热源设备。例如也可以利用上述的送风机37与管道39将控制柜25的热量向限速器绳轮21送风。
[0052]
在上述的实施方式中，作为卷挂绳索的绳轮，将限速器绳轮21用于示例而说明，但并不限定于此，也可以是卷扬机7的主绳轮7a、在电梯建筑物内卷挂绳索的其他绳轮。