轮胎轮辋组合体升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产设备领域，详细地讲是一种轮胎轮辋组合体升降装置。


背景技术：

2.众所周知，随着我国汽车工业的快速发展，给中国轮胎工业带来了巨大的发展,不仅体现在轮胎产量的增加，更是促进了大规格、高性能轮胎的生产，来满足不同车辆及路况的要求，其中轮胎脱圈阻力试验是轮胎室内试验的安全性能指标之一，因此从轮胎的开发到投放市场，都必须经过脱圈阻力试验，测试任务繁重，轮胎安装上测量轮辋后，少则三四十斤，重的约有一百多斤，在轮胎检测过程中，需要将轮胎轮辋组合体放置在轮胎脱圈阻力试验机平台上固定，然后对其进行检测，由于地面与试验机平台有一定的距离，所以一般需要两个人将轮胎轮辋组合体搬到试验机平台上固定，整个过程要穿防砸劳保鞋保证安全，不仅费时，而且劳动强度大。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎轮辋组合体升降装置，主要为了解决费时、劳动量和危险性大等问题的弊端，具有使用方便、安全等特点，提高了工作效率，节约轮胎检测成本。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎轮辋组合体升降装置，设有轮胎脱圈阻力试验机架，其特征是，轮胎脱圈阻力试验机架上方安装有设备固定盘，设备固定盘从支撑面中部的开口伸出，支撑面包括外框架、支撑板和平行设置的无动力辊组成，气缸的活塞杆通过气缸安装孔与支撑面一端相连，支撑面经转向轴与l形升降翻板架中部铰连，气缸经气缸固定架与设备框架底板相连，升降翻板架的圆环支点通过固定链与设备框架底板相连，支撑面另一端与滑块轴承固定板固定在一起，滑块轴承固定板上安装有直线滑块轴承，实芯导向杆上端安装在直线滑块轴承内，实芯导向杆下端通过实心导向杆固定座与设备框架底板相连。
5.本实用新型的有益效果是，结构简单、设计合理，实现了带无动力辊的支撑面的平稳升降和升降翻板架的自动旋转翻板，操作方便，替代了人员搬装，提高设备的工作效率，保护人员安全，减轻了人员的劳动强度，满足了使用要求。
附图说明
6.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
7.图1本实用新型的结构示意图。
8.图2是本实用新型升起状态整体结构示意图。
9.图3是带无动力辊的支撑面结构示意图
10.图中1.轮胎脱圈阻力试验机架，2.设备固定盘，3.轮胎轮辋组合体，4.滑块轴承固定板，5.直线滑块轴承，6.实芯导向杆，7.设备框架底板，8.实心导向杆固定座，9.支撑面，
10.转向轴，11.固定链，12.气缸，13.升降翻板架，14.气缸固定架。
具体实施方式
11.在图中，本实用新型设有轮胎脱圈阻力试验机架1，轮胎脱圈阻力试验机架1上方安装有设备固定盘2，设备固定盘2从支撑面9中部的开口伸出，支撑面9包括外框架、支撑板和平行设置的无动力辊组成，无动力辊保证轮胎轮辋组合体3在旋转翻板过程中有足够的支撑面积，支撑面9中间留有适合的开口保证设备固定盘2能够穿过，不能太大，否则小规格轮胎无法使用，无动辊保证轮胎轮辋组合体3无阻力滑动。气缸12的活塞杆通过气缸安装孔与支撑面9一端相连，支撑面9经转向轴10与l形升降翻板架13中部铰连，气缸12经气缸固定架14与设备框架底板7相连，气缸12配有一个调压阀，升降翻板架13的圆环支点通过固定链11与设备框架底板7相连，通过气缸12的活塞杆长度和气缸固定架14高度保证支撑面9的升降高度，避免下降时支撑面9触及轮胎脱圈阻力试验机架1，因重心在前面，所以采用前面两个气缸后面一个的形式，同时通过调压阀保证支撑面9平稳升降。支撑面9另一端与滑块轴承固定板4固定在一起，滑块轴承固定板4上安装有直滑块轴承5，实芯导向杆6上端安装在直线滑块轴承5内，实芯导向杆6下端通过实心导向杆固定座8与设备框架底板7相连。
12.将轮胎轮辋组合体3滚动到l形升降翻板架13上，通过气缸12驱动带动无动力辊的支撑面9的升降，通过实芯导向杆6进行定位，保证了升降过程中的稳定性，同时气缸12驱动过程中，升降翻板架13在升降过程中，在固定链11牵引下，沿转向轴10转动，将竖立的轮胎轮辋组合体3平稳翻转到带无动力辊的支撑面9上，将轮胎轮辋组合体3推到安装位置时，通过气缸12下降，将轮胎轮辋组合体3落在设备固定盘2上，用螺丝进行固定，安装完成，卸载反之。


技术特征：
1.一种轮胎轮辋组合体升降装置，设有轮胎脱圈阻力试验机架，其特征是，轮胎脱圈阻力试验机架上方安装有设备固定盘，设备固定盘从支撑面中部的开口伸出，支撑面包括外框架、支撑板和平行设置的无动力辊组成，气缸的活塞杆通过气缸安装孔与支撑面一端相连，支撑面经转向轴与l形升降翻板架中部铰连，气缸经气缸固定架与设备框架底板相连，升降翻板架的圆环支点通过固定链与设备框架底板相连，支撑面另一端与滑块轴承固定板固定在一起，滑块轴承固定板上安装有直线滑块轴承，实芯导向杆上端安装在直线滑块轴承内，实芯导向杆下端通过实心导向杆固定座与设备框架底板相连。

技术总结
本实用新型涉及一种轮胎轮辋组合体升降装置，属于轮胎生产设备领域。设有轮胎脱圈阻力试验机架，轮胎脱圈阻力试验机架上方安装有设备固定盘，设备固定盘从支撑面中部的开口伸出，支撑面包括外框架、支撑板和平行设置的无动力辊组成，气缸的活塞杆通过气缸安装孔与支撑面一端相连，支撑面经转向轴与L形升降翻板架中部铰连，气缸经气缸固定架与设备框架底板相连，升降翻板架的圆环支点通过固定链与设备框架底板相连，支撑面另一端与滑块轴承固定板固定在一起，滑块轴承固定板上安装有直线滑块轴承，实芯导向杆上端安装在直线滑块轴承内，实芯导向杆下端通过实心导向杆固定座与设备框架底板相连。框架底板相连。框架底板相连。


技术研发人员：李栋林 闫福江 严文利 许秋焕 侯京斌 周忠伟
受保护的技术使用者：三角轮胎股份有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/2/22