一种市政道路设计辅助模型的制作方法

1.本实用新型涉及道路模型技术领域，具体涉及一种市政道路设计辅助模型。


背景技术：

2.市政道路指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
3.在市政道路建设的初期，需要辅助模型来展示道路的设计理念，现有的模型在拼接时，通过胶水将两个独立的模型块连接，后期不便于拆卸，容易造成模型的损坏，很难重复利用，实用性不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种市政道路设计辅助模型。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种市政道路设计辅助模型，包括若干个依次连接的路面块，所述路面块的底部安装有四个之间构成矩形的支腿，所述路面块的一端安装有连接块，所述路面块的另一端安装有卡接块，相邻的两个所述路面块通过所述连接块与所述卡接块卡接配合固定，所述连接块的一侧开设有安装槽，所述卡接块的一侧开设有装置槽且所述装置槽的内部活动穿插有装置块，所述装置块的一侧连接有活动贯穿所述卡接块的控制杆，通过所述控制杆带动所述装置块插设在所述安装槽内，可将两个所述路面块连接，所述路面块的底部设置有管道。
7.优选的，所述装置块的内部开设有有凹槽，所述凹槽的内部活动设置有压板，所述压板与所述凹槽的内壁之间连接有弹簧一，所述压板远离所述弹簧一的一侧安装有活动贯穿所述装置块底侧的卡块，所述卡块与所述控制杆垂直，所述安装槽的底侧上开设有卡槽，所述卡槽的内部活动设置有控制板，所述控制板的一侧安装有活动贯穿所述连接块底侧的推杆。
8.优选的，所述卡块远离所述控制杆的一侧设置为倾斜面。
9.优选的，所述安装槽的内壁上连接有沿所述安装槽长度方向设置的弹簧二。
10.优选的，所述装置槽的内壁上安装有隔板，所述控制杆上套设有挡板,所述隔板与挡板之间连接有活动套设在所述控制杆上的弹簧三。
11.优选的，所述路面块底部的两端均设置有滑轨，两个所述滑轨上均滑动安装有滑块，所述管道连接在两个所述滑块之间，所述管道的两端均安装有安装盘，其中一个所述安装盘上开设有通槽，另一个所述安装盘上安装有插块，相邻的两个所述管道通过所述插块与所述通槽连接。
12.本实用新型所提出的一种市政道路设计辅助模型，主要包括若干个依次连接的路面块，所述路面块的底部安装有四个之间构成矩形的支腿，所述路面块的一端安装有连接
块，所述路面块的另一端安装有卡接块，相邻的两个所述路面块通过所述连接块与所述卡接块卡接配合固定，所述连接块的一侧开设有安装槽，所述卡接块的一侧开设有装置槽且所述装置槽的内部活动穿插有装置块，所述装置块的一侧连接有活动贯穿所述卡接块的控制杆，通过所述控制杆带动所述装置块插设在所述安装槽内，可将两个所述路面块连接，所述路面块的底部设置有管道。本实用新型在使用时，将相邻两个路的一侧对接在一起，接着通过推动控制杆，控制杆带动卡接块插设在安装槽的内部，可将两个相邻的路面块连接，路面块底部的管道能够模拟道路管囊的分布，便于拆装，便于重复使用。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的侧视图；
16.图3为本实用新型图1的正视图；
17.图4为本实用新型图1的俯视图；
18.图5为本实用新型图3中a-a方向的剖视图；
19.图6为本实用新型图4中b-b方向的剖视图。
20.图1-图6中：
21.1、路面块；2、连接块；3、卡接块；4、管道；11、支腿；12、滑轨；13、滑块；21、安装槽；22、卡槽；23、控制板；24、推杆；25、弹簧二；31、装置槽；32、装置块；33、控制杆；34、压板；35、弹簧一；36、卡块；37、隔板；38、弹簧三；41、安装盘；42、通槽；43、插块；321、凹槽。
具体实施方式
22.本具体实施方式的核心在于提供一种市政道路设计辅助模型，本实用新型在使用时，将相邻两个路的一侧对接在一起，接着通过推动控制杆，控制杆带动卡接块插设在安装槽的内部，可将两个相邻的路面块连接，路面块底部的管道能够模拟道路管囊的分布，便于拆装，便于重复使用，解决了现阶段该领域的难题。
23.以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
24.本具体实施例提供的一种市政道路设计辅助模型，请参阅图1-图6；主要包括若干个依次连接的路面块1，路面块1的一侧开设有连接槽，路面块1上与连接槽相对的一侧安装有块体，相邻的两个路面块1在连接时，首先通过块体与连接槽卡接，路面块1的底部安装有四个之间构成矩形的支腿11，路面块1的一端安装有连接块2，路面块1的另一端安装有卡接块3，相邻的两个路面块1通过连接块2与卡接块3卡接配合固定，连接块2的一侧开设有安装槽21，卡接块3的一侧开设有装置槽31且装置槽31的内部活动穿插有装置块32，装置块32的一侧连接有活动贯穿卡接块3的控制杆33，通过控制杆33带动装置块32插设在安装槽21内，
可将两个路面块1连接，通过推动控制杆33，将装置块32推入安装槽21的内部，能够提高两个路面块1连接的稳定性，路面块1的底部设置有管道4，管道4的设置用于模拟市政道路内部的管囊。
25.在一些实施例中，请参阅图5，装置块32的内部开设有有凹槽321，凹槽321的内部活动设置有压板34，压板34与凹槽321的内壁之间连接有弹簧一35，压板34远离弹簧一35的一侧安装有活动贯穿装置块32底侧的卡块36，卡块36与控制杆33垂直，安装槽21的底侧上开设有卡槽22，在进行两个路面块1连接时，推动控制杆33带动装置块32移动，按压卡块36，使卡块36移动至凹槽321的内部，弹簧一35压缩，产生弹力，继续推动控制杆33，带动装置块32移动至安装槽21的内部，直至卡块36与卡槽22相对应，在弹簧一35的弹力下，卡块36卡入卡槽22的内部，使两个路面块1连接，卡槽22的内部活动设置有控制板23，控制板23的一侧安装有活动贯穿连接块2底侧的推杆24，在拆除两个路面块1时，按压推杆24，带动控制板23移动，抵触卡块36，直至卡块36移动至凹槽321的内部，拉动控制杆33，使装置块32脱离安装槽21的内部，即可完成拆除。
26.进一步地，请参阅图5，卡块36远离控制杆33的一侧设置为倾斜面，倾斜面的好处在于，在连接两个路面块1时，推动控制杆33，卡块36的倾斜面抵触到安装槽21的一侧时，由于时倾斜面的设置，在控制杆33推力的作用下，卡块36会移动至凹槽321的内部，使两个路面块1连接更加方便。
27.请参阅图5，安装槽21的内壁上连接有沿安装槽21长度方向设置的弹簧二25，装置槽31的内壁上安装有隔板37，控制杆33上套设有挡板,隔板37与挡板之间连接有活动套设在控制杆33上的弹簧三38，弹簧二25的设置与弹簧三38的设置，能够更好的使两个路面块1分离，在两个路面块1连接时，装置块32移动至安装槽21的内部，会抵触弹簧二25，使弹簧二25压缩，产生弹力，同时控制杆33带动挡板移动，使弹簧三38压缩，产生弹力，在分离两个路面块1时，推杆24带动控制板23抵触卡块36，使卡块36移动至凹槽321的内部，此时在弹簧二25与弹簧三38的弹力下，会使装置块32移动至装置槽31的内部，方便拆卸。
28.更加进一步地，请参阅图3和图6，路面块1底部的两端均设置有滑轨12，两个滑轨12上均滑动安装有滑块13，管道4连接在两个滑块13之间，管道4为波纹管，能够随意的拉伸，改变形状，管道4的两端均安装有安装盘41，其中一个安装盘41上开设有通槽42，另一个安装盘41上安装有插块43，相邻的两个管道4通过插块43与通槽42连接，管道4的设置能够模拟市政道路中的各种管囊与线路。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。