高压变频器重载启动装置的制作方法

1.本实用新型涉及重载启动技术领域，具体为一种高压变频器重载启动装置。


背景技术：

2.料场输送带由400kw高压电机驱动，重载启动报堵转故障，重载停机后必须人工倾卸降低负载才能启动，高压变频器不管在v/f还是矢量控制模式，力矩提升从0提升至10kv周期需要50秒以上，致使变频器报堵转故障无法重载启动，因此需要提出一种高压变频器重载启动装置来解决上述所出现的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压变频器重载启动装置，具备可以提高缓冲时间提升高压变频器启动运行力矩等优点，解决了力矩提升从0提升至10kv周期需要50秒以上，致使变频器报堵转故障无法重载启动的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压变频器重载启动装置，包括驱动装置架，所述驱动装置架的顶部固定安装有电动机，所述驱动装置架的顶部固定安装有减速器，所述电动机的右侧设置有液力耦合器，所述减速器的前侧设置有逆止器，所述减速器后侧的输出端固定连接有减速端联轴器，所述驱动装置架的顶部设置有防护机构。
7.优选的，所述防护机构与驱动装置架的顶部转动连接，所述防护机构包括第一半圆板和第二半圆板，所述第一半圆板和第二半圆板的内部均固定连接有半圆形密封环，所述第一半圆板与第二半圆板转动连接，通过设置半圆形密封环可以提高密封效果，进而提高防护机构的防护效果。
8.优选的，所述第一半圆板的顶部固定连接有第一固定块，所述第二半圆板的顶部固定连接有第二固定块，所述第一固定块的内部开设有前后贯穿的螺纹孔，所述第二固定块的内部开设有前后贯穿的连接孔，所述连接孔的内部活动插接有蝶形螺栓，所述蝶形螺栓的侧表面螺纹连接有螺母，所述蝶形螺栓的后端与螺纹孔的内部螺纹连接，通过蝶形螺栓与螺纹孔的内部螺纹连接，便可以将第一固定块和第二固定块进行固定，从而可以将第一半圆板和第二半圆板进行固定。
9.优选的，所述电动机和减速器均通过螺栓与驱动装置架的顶部固定连接，所述液力耦合器位于电动机和减速器之间，所述液力耦合器的左侧与电动机的输出端固定连接，所述液力耦合器的右侧与减速器左侧的输出端固定连接，从而通过电动机可以带动液力耦合器工作，进而可以带动减速器进行工作。
10.优选的，所述逆止器与减速器正面的输出端固定连接，通过设置逆止器可以防止减速器停止时发生倒转或顺滑现象。
11.优选的，所述防护机构位于液力耦合器与减速器之间，所述防护机构的左侧与液力耦合器的右侧搭接，所述防护机构的右侧与减速器的左侧搭接，通过防护机构可以对液力耦合器和减速器连接处进行防护，防止外界的灰尘进入到防护机构内部。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高压变频器重载启动装置，具备以下有益效果：
13.1、该高压变频器重载启动装置，通过电动机、减速器、液力耦合器和逆止器之间的相互配合，从而可以通过电动机工作带动液力耦合器进行工作，进而使得减速器工作，并在液力耦合器的作用下，通过液力耦合器启动，使得缓冲时间提升，进而使得高压变频器启动运行力矩，从而解决重载启动问题，极大的降低劳动强度，提高设备运行效率。
14.2、该高压变频器重载启动装置，通过第一半圆板、第二半圆板、半圆形密封环、第一固定块、第二固定块、螺纹孔、连接孔和蝶形螺栓之间的相互配合，从而可以将防护机构固定在液力耦合器和减速器之间，避免外界灰尘附着在液力耦合器和减速器的连接处，从而可以提高液力耦合器的使用效果，同时可以通过转动蝶形螺栓将第一半圆板和第二半圆板进行分离，从而可以对液力耦合器和减速器的连接处添加润滑油。
附图说明
15.图1为本实用新型正面结构剖视图；
16.图2为本实用新型侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型防护机构结构剖视图；
18.图4为本实用新型图3中a处结构放大图。
19.其中：1、驱动装置架；2、电动机；3、减速器；4、液力耦合器；5、逆止器；6、减速端联轴器；7、第一半圆板；8、第二半圆板；9、半圆形密封环；10、第一固定块；11、第二固定块；12、螺纹孔；13、连接孔；14、蝶形螺栓；15、螺母。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种高压变频器重载启动装置，包括驱动装置架1，驱动装置架1采用两边环氧富锌底漆，然后采用氯磺化聚乙烯面漆进行防腐，提高防腐效果，驱动装置架1的顶部固定安装有电动机2，驱动装置架1的顶部固定安装有减速器3，电动机2位于减速器3的左侧，电动机2的右侧设置有液力耦合器4，通过设置液力耦合器4可以提升该装置工作时的缓冲时间，进而使得高压变频器可以进行正常启动，并运行力矩，防止出现运转故障而无法重载的情况，电动机2和减速器3均通过螺栓与驱动装置架1的顶部固定连接，液力耦合器4位于电动机2和减速器3之间，液力耦合器4的左侧与电动机2的输出端固定连接，液力耦合器4的右侧与减速器3左侧的输出端固定连接，进而使得电动机2工作带动液力耦合器4运转，从而可以带动减速器3进行工作，减速器3的前侧设置有逆止器5，通过设置逆止器5可以防止料场输送装置停机时发生倒转或顺滑现象，逆止器5与减速器3正面的输出端固定连
接，进而避免减速器3出现倒转现象，减速器3后侧的输出端固定连接有减速端联轴器6，减速端联轴器6的后端与高压变频器连接，驱动装置架1的顶部设置有防护机构，防护机构与驱动装置架1的顶部转动连接，防护机构包括第一半圆板7和第二半圆板8，第一半圆板7和第二半圆板8的内部均固定连接有半圆形密封环9，第一半圆板7和第二半圆板8的内侧壁均固定连接有两个半圆形密封环9，且四个半圆形密封环9分别位于防护机构的左右两侧，且第一半圆板7和第二半圆板8上相邻的两个半圆形密封环9可以形成一整个圆环，从而可以防护机构的提高密封效果，第一半圆板7与第二半圆板8转动连接，第一半圆板7的顶部固定连接有第一固定块10，第二半圆板8的顶部固定连接有第二固定块11，第一固定块10和第二固定块11相对的一侧相互搭接，第一固定块10的内部开设有前后贯穿的螺纹孔12，第二固定块11的内部开设有前后贯穿的连接孔13，螺纹孔12和连接孔13相互连通，连接孔13的内部活动插接有蝶形螺栓14，蝶形螺栓14的侧表面螺纹连接有螺母15，螺母15的前侧与第一固定块10的后侧搭接，且通过设置螺母15可以提高对蝶形螺栓14的固定效果，蝶形螺栓14的后端与螺纹孔12的内部螺纹连接，进而可以将第一固定块10和第二固定块11进行固定，使得第一半圆板7和第二半圆板8固定连接，防护机构位于液力耦合器4与减速器3之间，防护机构的左侧与液力耦合器4的右侧搭接，防护机构的右侧与减速器3的左侧搭接，从而通过防护机构可以对减速器3和液力耦合器4的连接处进行防护，避免影响减速器3左侧输出端的转动效果。
22.在使用时，将电动机2进行打开，通过电动机2的输出端转动带动液力耦合器4工作，进而可以带动减速器3进行工作，并通过液力耦合器4启动，从而提升缓冲时间，进而使得减速器3带动高压变频器启动，使得力矩进行运行，进而防止高压变频器转动出现故障而出现无法重启的情况；且通过防护装置可以对液力耦合器4和减速器3之间的连接处进行防护，提高两者之间的转动效果，当需要对其增添润滑油时，可以通过逆时针转动蝶形螺栓14，使得蝶形螺栓14在螺纹孔12的内部向前移动，并可以从螺纹孔12的内部移动出来，进而使得第一固定块10和第二固定块11分离，从而可以将第一半圆板7和第二半圆板8进行转动，便可以对减速器3左侧的输出端处添加润滑油，提高润滑效果。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。