一种中扶手内滑盖机构的制作方法

1.本技术涉及汽车扶手领域，特别涉及一种中扶手内滑盖机构。


背景技术：

2.在汽车后排座椅靠背的中间位置通常设置有可收纳的中央扶手，这种扶手一般可翻转，需要使用扶手时，将其放倒并依靠两侧的安装支架锁定，不用时，则可以经翻转后收纳在后排座椅靠背内。目前，现有中央扶手上的盖板一侧通常开设有与内部收纳仓连接的储物口，储物口的设计不仅便于物品的存放，而且便于物品的取出，为了便于储物口的使用，通常在储物口上设置一个可推拉的滑盖，以便有需求时打开储物口，然而，现有的滑盖主要是利用自身的两侧在盖板滑槽中进行滑动，由于无法对滑盖进行固定，在使用过程中，受车辆刹车或路况等原因，容易导致滑盖自动打开或关闭，从而影响用户的使用体验。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本技术提供了一种中扶手内滑盖机构，具有使用方便、结构可靠和便于滑盖卡接的优点。
4.为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
5.一种中扶手内滑盖机构，包括：带有储物口的扶手盖；所述扶手盖包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖之间设有滑盖机构，所述滑盖机构包括：
6.固定装配于所述上盖的框架，所述框架横向两侧设有横向移动的滑槽，所述滑槽的两侧设有卡接组件；
7.固定装配于所述上盖储物口四周、并与所述框架连接的压板；以及，
8.设于所述滑槽、并能够在所述滑槽上横向移动用于封闭在所述储物口的滑盖，所述滑盖横向移动的两侧设有与所述滑槽滑动连接的滑块组件，所述滑块组件的两侧设有卡扣，所述卡扣能够在所述滑盖完全打开或关闭时与所述卡接组件卡接。
9.实现上述技术方案，通过将框架安装于上盖和下盖之间、并通过压板将其压紧，使的框架上安装的滑盖能够在滑槽中进行移动，并且能够在滑盖打开或关闭后与卡接组件卡接在一起，使其滑盖不易打开，只有在克服卡接组件上的力才能将滑盖打开。
10.作为本技术的一种优选方案，所述卡接组件包括：设于所述框架两侧并与所述滑槽连接的卡接槽；以及，设于所述卡接槽、并与所述卡扣卡接的弹簧片。
11.实现上述技术方案，设计的卡接槽用于弹簧片的安装固定，而弹簧片用于卡扣的卡接。
12.作为本技术的一种优选方案，所述滑块组件由多个滑块组成。
13.作为本技术的一种优选方案，所述滑块的底部设有与所述滑槽底面连接的凸台。
14.实现上述技术方案，以便于通过凸台的底面与滑槽的底面进行线接触，减少滑盖与滑槽之间的摩擦力，使其滑盖的移动更加顺畅。
15.作为本技术的一种优选方案，所述滑块背离所述滑盖的一侧设有与所述滑槽侧面
连接的弧形凸台。
16.实现上述技术方案，以便于通过弧形凸台与滑槽的侧面进行点接触，减少滑盖与滑槽之间的摩擦，使其滑盖的移动更加顺畅。
17.作为本技术的一种优选方案，所述滑盖上表面的一侧设有把手，所述把手位于所述储物口。
18.实现上述技术方案，把手用于滑盖的推拉，以便于在滑槽中移动，以打滑盖或关闭滑盖。
19.作为本技术的一种优选方案，所述上盖的上表面还设有棉套，所述棉套和所述上盖之间还设有聚乙烯发泡塑料。
20.实现上述技术方案，棉套用于包裹上盖，使上盖能够与车内座椅融合，而聚乙烯发泡塑料的使用，使的上盖不仅具有弹性，而且能够增加手臂使用的舒适性。
21.综上所述，本技术具有如下有益效果：
22.本技术实施例通过提供一种中扶手内滑盖机构，包括：带有储物口的扶手盖；所述扶手盖包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖之间设有滑盖机构，所述滑盖机构包括：固定装配于所述上盖的框架，所述框架横向两侧设有横向移动的滑槽，所述滑槽的两侧设有卡接组件；固定装配于所述上盖储物口四周、并与所述框架连接的压板；以及，设于所述滑槽、并能够在所述滑槽上横向移动用于封闭在所述储物口的滑盖，所述滑盖横向移动的两侧设有与所述滑槽滑动连接的滑块组件，所述滑块组件的两侧设有卡扣，所述卡扣能够在所述滑盖移动到所述滑槽一侧时与所述卡接组件卡接。本技术通过利用压块将滑盖固定在框架滑槽中、并利用滑槽上的卡接组件与滑盖上的卡扣进行卡接，使的滑盖只能够在储物口上进行移动打开或关闭，并且在完全打开或关闭时，其滑盖上的卡扣与卡接组件进行卡接在一起，使其滑盖在车辆行驶过程中不易开启，只有在克服卡接组件上的弹力时才能够将滑盖打开或关闭，其设计合理，使用可靠，能够有效提升用户的使用体验。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本技术实施例中的扶手盖示意图。
25.图2为本技术实施例中的扶手盖分解示意图。
26.图3为本技术实施例中的滑盖示意图。
27.图4为本技术实施例中的框架示意图。
28.1、上盖；2、下盖；3、框架；4、滑槽；5、压板；6、滑盖；7、卡扣；8、卡接槽；9、弹簧片；10、扶手盖；101、储物口；11、滑块；12、凸台；13、弧形凸台；14、把手；15、棉套；16、聚乙烯发泡塑料。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.实施例：
31.一种中扶手内滑盖机构，参照图1、图2、图3和图4，包括带有储物口101的扶手盖10，扶手盖10包括上盖1和下盖2，上盖1和下盖2之间设有滑盖机构，滑盖机构包括固定装配于上盖1的框架3连接，框架3的横向两侧设有横向的滑槽4，滑槽4上安装有可移动的滑盖6，滑盖6与固定装配于上盖1储物口101四周的压块5连接，使滑盖6只能够通过滑槽4在储物口101中进行移动，而滑槽4的两侧设有卡接组件，卡接组件包括设于框架3两侧并与滑槽4连接的卡接槽8以及设于卡接槽8中与滑盖6连接的弹簧片9，在滑盖6的两侧设有与滑槽4滑动连接的滑块组件，而滑块组件的两侧设有卡扣7，卡扣7在滑盖6打开或关闭时与弹簧片9卡在一起，只有在卡扣7克服弹簧片9上的弹力时，才可以将滑盖6打开或关闭。在本实施例中，框架3安装于上盖1和下盖2之间、并通过压板5将其压紧，使的框架3上安装的滑盖6只能够在滑槽4中进行左右移动，并且能够在滑盖6打开或关闭后与卡接组件上的弹簧片9卡接在一起，使的滑盖6不能够被轻易打开，只有在克服卡接组件上的弹簧片9的弹力才能够将滑盖6打开。
32.在本实施例中，滑块组件由十个滑块11组成。在其它实施例中，滑块组件可由十个以下或十个以上的滑块11组成。
33.在本实施例中，滑块11的底部设有与滑槽4底面连接的凸台12，凸台12的底面与滑槽4的底面通过线接触，以减少滑盖6与滑槽4之间的摩擦力，使其滑盖6在滑槽4中移动更加顺畅。
34.在本实施例中，滑块11背离滑盖6的一侧设有与滑槽4侧面连接的弧形凸台13，弧形凸台13与滑槽4的侧面通过点接触，以减少滑盖6与滑槽4之间的摩擦，使其滑盖6在滑槽4中移动更加顺畅。
35.在本实施例中，滑盖6上表面的一侧设有把手14，把手14位于储物口101中，使的把手14只能够在储物口101中进行推拉移动。
36.在本实施例中，上盖1的上表面还设有棉套15，棉套15和上盖1之间还设有聚乙烯发泡塑料16，聚乙烯发泡塑料16通过胶水粘帖在上盖1，而棉套15将聚乙烯发泡塑料16包裹后再缝制在上盖1上，使的上盖1能够与车内座椅融合，在使用时，聚乙烯发泡塑料16能够增加中扶手的弹性，使其手臂放置在上面更加的柔软和舒适。
37.具体的，在实际使用时，先将压块5通过螺丝锁紧在上盖1储物口101四周，然后将滑盖6放入到框架3滑槽4中，使滑盖6对应压块5上的储物口101，并将框架3通过螺丝锁紧在上盖1，使其框架3与压块5压紧，最后，再通过螺丝将下盖2锁紧到上盖1上，使其滑盖6在使用时只能够在储物口101上进行移动打开或关闭，当滑盖6在储物口101上完全打开后，其滑盖6一侧上的卡扣7卡入框架3滑槽4其中一侧的弹簧片9上，由弹簧片9进行锁定，使打开后的滑盖6不会轻易在储物口101上移动，当需要关闭滑盖6时，只需要克服弹簧片9上的弹力，即可将滑盖6移出弹簧片9进行解锁，并且在滑盖6关闭时，其滑盖6另一侧上的卡扣7与滑槽4另一侧上的弹簧片9进行连接，使关闭后的滑盖6进行锁定。
38.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。