一种油温自动防冷启动装置的制作方法

1.本实用新型涉及注塑机技术领域，尤其涉及一种油温自动防冷启动装置。


背景技术：

2.目前注塑机的控制动作都是以液压油为动力源，通过电机带动液压油泵，通过液压阀的控制转换为机械动作来达到控制目的。油缸、活塞和液压阀零件等控制元件都是由橡胶密封圈和机械零件组成的。
3.当室外温度较低，液压油的工作温度低于40摄氏度时，橡胶密封处对温度比较敏感，橡胶密封处容易发生收缩，使得橡胶密封圈和机械零件密封面产生间隙，从而达不到密封的效果；而且在工作过程中，还会有漏油的问题，大大降低了工作效率。此外，由于密封圈为橡胶材质，当温度较低时，橡胶材质容易变硬，这时候橡胶密封圈工作会和机械零件之间产生相互研磨，会导致橡胶密封圈和机械零件同时损坏的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提出一种油温自动防冷启动装置，设有温度控制电路和调试节流阀，使得大量的液压油积存在管路内，从而可以提高液压油的油温，以解决油箱内液压油的油温较低使得橡胶密封圈互相收缩的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
6.一种油温自动防冷启动装置，包括油箱、供油单元、调试节流阀、电磁换向阀和温度控制电路；
7.所述供油单元的输入端和所述油箱的输出端相连，所述供油单元的输出端和所述调试节流阀的输入端相连，所述调试节流阀的输出端和所述电磁换向阀的油口p相连，所述电磁换向阀的油口p和油口a相连通，所述电磁换向阀的油口a与所述油箱的输入端相连，所述电磁换向阀在失电状态时切断油口p和油口a的连通油路，所述电磁换向阀在得电状态时闭合油口p和油口a的连通油路；
8.所述温度控制电路与所述供油单元相连，所述温度控制电路设有油温探针，所述油温探针用于测量油箱温度，所述温度控制电路用于当油箱温度低于设定温度时，驱动所述电磁换向阀闭合油口p和油口a的连通油路和启动供油单元供油。
9.可选的，还包括先导控制溢流阀，所述供油单元的输出端还连接所述先导控制溢流阀的输入端，所述先导控制溢流阀的输出端与所述油箱相连。
10.可选的，所述供油单元包括电机和油泵；
11.所述油泵的输入端与所述油箱的输出端相连，所述油泵的输出端分别与所述调试节流阀的输入端和所述先导控制溢流阀的输入端相连。
12.可选的，所述供油单元还包括压力表，所述压力表设置于所述油泵的输出端，所述压力表用于检测所述油泵的输出端的液压油压力。
13.可选的，所述温度控制电路还包括交流接触器km1和温控器；
14.所述温控器的供电端电连接交流电源，所述油温探针和所述温控器的检测端电连接，所述电机通过所述交流接触器km1的常开主触点和交流电源电连接；
15.所述温控器内设有继电器ka，所述交流接触器km1的线圈的一端和所述电磁换向阀的线圈y1的一端并联后和所述继电器ka的常开触点电连接；
16.所述交流接触器km1的线圈的另一端和所述电磁换向阀的线圈y1的另一端均与交流电源的零线电连接。
17.可选的，所述交流接触器km1的常开主触点通过空气开关qs1与交流电源电连接。
18.可选的，所述交流电源的输出电压为ac220v。
19.可选的，所述电机的输出轴通过固定支架与所述油泵固定连接，所述电机的输出轴和所述油泵之间还设有第一吸油法兰，所述油泵的顶部设有第二吸油法兰，所述第二吸油法兰的靠近所述电机的侧壁设有所述调试节流阀和电磁换向阀，所述第二吸油法兰的远离所述电机的侧壁设有所述先导控制溢流阀，所述第二吸油法兰的侧壁上还设有所述压力表和回油接头。
20.与现有技术相比，本实用新型的实施例具有以下有益效果：
21.1.通过调试节流阀限制管路内液压油能够通过的流量，使得大量的液压油积存在管路内，使得管路内的压力增大。由于管路内的液压油不断压缩管道内的空气，使得液压油产生热量。当具有热量的液压油依次通过调试节流阀和电磁换向阀，然后流回油箱中，从而可以解决油箱内液压油温度低导致橡胶密封圈出现收缩问题；
22.2.当管路内液压油的压力过大时，打开先导控制溢流阀，使得部分液压有从先导控制溢流阀流回油箱，从而可以调节管路内的液压油的压力，使得管路内的液压油的压力始终保持在安全范围内。
附图说明
23.图1是本实用新型一实施例一种油温自动防冷启动装置中的液压原理图；
24.图2是本实用新型一实施例一种油温自动防冷启动装置中温度控制电路的原理图；
25.图3是本实用新型以实施例一种油温自动防冷启动装置中的结构示意图；
26.其中，1、电机；11、固定支架；12、第一吸油法兰；2、油泵；21、第二吸油法兰；22、回油接头；3、压力表；4、先导控制溢流阀；5、调试节流阀；6、电磁换向阀；7、油温探针；8、温控器。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
29.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.下面结合图1至图3，描述本实用新型实施例的一种油温自动防冷启动装置。
32.一种油温自动防冷启动装置，包括油箱、供油单元、调试节流阀5、电磁换向阀6和温度控制电路。其中，所述供油单元的输入端和所述油箱的输出端相连，所述供油单元的输出端和所述调试节流阀5的输入端相连，所述调试节流阀5的输出端和所述电磁换向阀6的油口p相连，所述电磁换向阀6的油口p和油口a相连通，所述电磁换向阀6的油口a与所述油箱的输入端相连，所述电磁换向阀6在失电状态时切断油口p和油口a的连通油路，所述电磁换向阀6在得电状态时闭合油口p和油口a的连通油路。
33.所述温度控制电路与所述供油单元相连，所述温度控制电路设有油温探针7，所述油温探针7用于测量油箱温度，所述温度控制电路用于当油箱温度低于设定温度时，驱动所述电磁换向阀6闭合油口p和油口a的连通油路和启动供油单元供油。
34.本方案中的油温自动防冷启动装置，通过温度控制电路来控制供油单元和电磁换向阀6，并采用调试节流阀5来限制管路内液压油能够通过的流量，使得大量的液压油被输送到管路中，却只有少量的液压油能够通过调试节流阀5和电磁换向阀6流回到油箱。此时，大量的液压油积存在管路内，使得管路内的压力增大。由于管路内的液压油不断压缩管道内的空气，使得液压油产生热量。当具有热量的液压油依次通过调试节流阀5和电磁换向阀6的油口p和油口a的连通油路，然后流回油箱中，从而可以解决油箱内液压油温度低导致橡胶密封圈出现收缩问题。
35.本方案为了能够提高液压油的温度，在升温工作开始前，将调试节流阀5的压力值调低，并将温度控制电路的设定温度设置为40摄氏度。
36.当油温探针7测得的温度低于所设定的温度时，温度控制电路启动，使得供油单元开始运作。供油单元将油箱内的液压油输送至调试节流阀5，由于调试节流阀5的压力值较少，使得少量的液压油能够通过调试节流阀5。此时，供油单元继续运作，不断向调试节流阀5输送液压油，使得大量的液压油积存在管道内，使得管道内的压力升高。由于管道内的压力升高，可以产生热量，从而使得管道内的液压油具有一定的温度。
37.继续启动供油单元，使得液压油能够多次在管路内循环，使得油箱内的液压油可以不断升温。当油温探针7测量的油箱温度高于设定温度时，温度控制电路断开，使得油口p和油口a的连通油路断开，以及供油单元停止运作，从而停止升温工作。
38.一种油温自动防冷启动装置还包括先导控制溢流阀4，所述供油单元的输出端还连接所述先导控制溢流阀4的输入端，所述先导控制溢流阀4的输出端与所述油箱相连。
39.先导控制溢流阀4在管路中起到安全保护的作用，预先设有安全压力值。当管路内
液压油的压力大于安全压力值时，打开先导控制溢流阀4，使得部分液压有从先导控制溢流阀4流回油箱，从而可以调节管路内的液压油的压力，使得管路内的液压油的压力始终保持在安全范围内。
40.所述供油单元包括电机1和油泵2；所述油泵2的输入端与所述油箱的输出端相连，所述油泵2的输出端分别与所述调试节流阀5的输入端和所述先导控制溢流阀4的输入端相连。
41.电机1启动时，油泵2开始工作，为调试节流阀5提供液压油。本方案中降低调试节流阀5的流量，使得少部分的液压油能够依次通过调试节流阀5和电磁换向阀6，然后流回油箱；而大多数的液压油通过先导控制溢流阀4流回油箱。
42.由于油泵2不断运作，为调试节流阀5提供液压油，此时管路积存有大量的液压油，可以提高管路内的压力，从而可以提高液压油的温度，使得具有一定温度的液压油通过调试节流阀5和先导控制溢流阀4流回油箱中。在多次的液压油的循环过程后，可以使得油箱内的液压油温度升高。
43.所述供油单元还包括压力表3，所述压力表3设置于所述油泵2的输出端，所述压力表3用于检测所述油泵2的输出端的液压油压力。
44.压力表3用于检测所述油泵2的输出端的液压油压力，当液压油的压力大于安全压力值时，打开先导控制溢流阀4，使得部分液压有从先导控制溢流阀4流回油箱，从而可以调节管路内的液压油的压力，使得管路内的液压油的压力始终保持在安全范围内。
45.所述温度控制电路还包括交流接触器km1和温控器8；
46.所述温控器8的供电端电连接交流电源，所述油温探针7和所述温控器8的检测端电连接，所述电机1通过所述交流接触器km1的常开主触点和交流电源电连接；
47.所述温控器8内设有继电器ka，所述交流接触器km1的线圈的一端和所述电磁换向阀6的线圈y1的一端并联后和所述继电器ka的常开触点电连接；
48.所述交流接触器km1的线圈的另一端和所述电磁换向阀6的线圈y1的另一端均与交流电源的零线电连接。
49.其中，交流接触器km1作为执行元件，用于接通、分断线路、或频繁的控制电动机等设备运行。
50.本方案中，工作原理如下：将温控器8的设定温度设为40摄氏度，当油温探针7测得的温度低于设定温度时，温控器8内部的继电器ka的常开触点闭合，从而使得分别与其串联的交流接触器km1的线圈和电磁换向阀6的线圈y1得电，进而使交流接触器km1的常开主触点闭合，电机1得电开始运作，同时电磁换向阀6进行换向，使得油口p和油口a的连通油路闭合，从而使得液压油能够通过电磁换向阀6然后流回油箱中。当油箱内的温度达到温控器8的设定温度时，即达到40摄氏度或以上时，继电器ka的常开触点断开，从而使得分别与其串联的交流接触器km1的线圈和电磁换向阀6的线圈y1断电，进而使交流接触器km1的常开主触点断开，使得油口p和油口a的连通油路断开，以及电机1停止运行，从而升温工作结束。
51.所述交流接触器km1的常开主触点通过空气开关qs1与交流电源电连接。空气开关qs1是低压配电网络和电力拖动系统中非常重要的一种电器，它集控制和多种保护功能于一身。当温度控制电路出现短路、严重过载及欠电压等情况发生时，可以对断开电路，对温度控制电路进行保护，提高油温自动防冷启动装置的安全性和稳定性。
52.所述交流电源的输出电压为ac220v。由于我国的居民用电为av220v，因此本方案采用输出电压为ac220v的交流电源，可以与市电相匹配，减少电压不匹配，需要另外安装转换装置，增加工作人员的工作强度的情况出现。
53.所述电机1的输出轴通过固定支架11与所述油泵2固定连接，所述电机1的输出轴和所述油泵2之间还设有第一吸油法兰12，所述油泵2的顶部设有第二吸油法兰21，所述第二吸油法兰21的靠近所述电机1的侧壁设有所述调试节流阀5和电磁换向阀6，所述第二吸油法兰21的远离所述电机1的侧壁设有所述先导控制溢流阀4，所述第二吸油法兰21的侧壁上还设有所述压力表3和回油接头22。
54.其中，第一吸油法兰12可以可拆卸式地将连接电机1和油泵2起来，从而可以减少电机1和油泵2在使用过程中出现分离的情况出现。第二吸油法兰21可拆卸式地连接油泵2与先导控制溢流阀4、调试节流阀5、电磁换向阀6、压力表3和回油接头22连接起来，提高本方案中油温自动防冷启动装置的整体稳固性，延长油温自动防冷启动装置的实用寿命。
55.此外，第一吸油法兰12和第二吸油法兰21都可以吸收油温自动防冷启动装置溢出液压油的效果，可以减少液压油滴落在地面上或衣物上形成难以处理的污渍。
56.根据本实用新型实施例的一种油温自动防冷启动装置的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
57.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
58.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。