一种市政道路桥梁施工用消音屏障的制作方法

1.本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政道路桥梁施工用消音屏障。


背景技术：

2.市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线。
3.在市政道路桥梁的施工过程中为了降低噪音对周围行人和居民的影响，通常会在其施工周围设置消音屏障，但是常用的消音屏障体积较大，不仅不便于使用前后的搬运移动，且在运输过程中还容易造成磕碰弯曲等现象，不利于长久使用，为此提出一种市政道路桥梁施工用消音屏障。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路桥梁施工用消音屏障，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路桥梁施工用消音屏障，包括底座，所述底座上表面的两侧均卡接有侧板，所述侧板的两侧均开设有卡槽，所述侧板的内侧通过卡槽卡接有消音板，所述消音板下表面的两侧均固定连接有卡柱，所述消音板上表面的两侧均开设有与卡柱相适配的柱槽，所述消音板的下表面固定连接有消音卡条，两个所述消音板的连接处通过螺栓固定连接有装饰板，所述侧板的表面固定连接有安装座，所述安装座的数量为若干个，两个所述安装座为一组，每组所述安装座的内部通过螺栓共同固定连接有缓冲机构，所述侧板背面的底部固定连接有底板，所述底板的上表面通过螺丝固定连接有加强板，两个所述侧板的上表面共同卡接有顶板。
8.可选的，所述顶板上表面的两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的表面固定连接有警示牌，警示牌可以对过往的行人和车辆进行警示，提醒其周围正在进行施工操作。
9.可选的，所述侧板的表面粘贴有反光标贴，所述反光标贴的数量为若干个，反光标贴有利于夜间的行车安全。
10.可选的，所述缓冲机构包括分别卡接于每组内两个安装座内部的安装板，两个所述安装板内部的两侧均通过滑槽滑动连接有缓冲块。
11.可选的，所述缓冲块的一端固定连接有弹簧，所述缓冲块的另一端固定连接有连接件。
12.可选的，所述连接件的表面固定连接有承载板，所述承载板的表面固定连接有承
载框。
13.可选的，所述承载框的内顶壁和内底壁均通过轴承共同活动安装有缓冲滚轴，所述缓冲滚轴的数量为若干个。
14.可选的，所述加强板的一侧通过螺栓固定连接于侧板的表面，所述底板上表面的一侧螺纹连接有用于与地面进行连接的连接螺栓。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种市政道路桥梁施工用消音屏障，具备以下有益效果：
17.1、该市政道路桥梁施工用消音屏障，通过底座、卡槽、消音板、卡柱、柱槽和消音卡条等结构的设置，将多个消音板卡接于卡槽内，使相邻消音板上的卡柱和卡槽相互卡合，从而可以实现多个消音板的快速拼接使用和拆卸，避免了传统屏障因体积过大而造成不便运输或容易损坏的问题发生。
18.2、该市政道路桥梁施工用消音屏障，通过缓冲块、弹簧、连接间、承载安、承载框和缓冲滚轴等结构的设置，当过往车辆或其它物体接触到缓冲机构时，缓冲块于安装板内滑动，使弹簧对冲击力进行缓冲，从而有利于该屏障的保护使用，同时又可以对相邻消音板的连接处进行有效的保护，降低因过大冲击力使连接处产生缝隙或形变而造成该屏障消音效果降低的情况发生，进而进一步的提高了该屏障消音使用时的稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型后视结构示意图；
21.图3为本实用新型第二形态结构示意图；
22.图4为本实用新型拆解结构示意图；
23.图5为本实用新型部分拆解结构示意图；
24.图6为本实用新型缓冲机构部分剖视结构示意图；
25.图7为本实用新型图5中a处放大结构示意图。
26.图中：1、底座；2、侧板；3、卡槽；4、消音板；5、卡柱；6、柱槽；7、消音卡条；8、装饰板；9、安装座；10、底板；11、加强板；12、顶板；13、支撑架；14、警示牌；15、安装板；16、缓冲块；17、弹簧；18、连接件；19、承载板；20、承载框；21、缓冲滚轴。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路桥梁施工用消音屏障，包括底座1，底座1上表面的两侧均卡接有侧板2，侧板2的两侧均开设有卡槽3，侧板2的内侧通过卡槽3卡接有消音板4，消音板4下表面的两侧均固定连接有卡柱5，消音板4上表面的两侧均开设有与卡柱5相适配的柱槽6，消音板4的下表面固定连接有消音卡条7，消音板4的上表面开设有与消音卡条7相适配的消音槽，两个消音板4的连接处通过螺栓固定连接有装饰板8，侧板2的表面固定连接有安装座9，安装座9的数量为若干个，两个安装座9为
一组，每组安装座9的内部通过螺栓共同固定连接有缓冲机构，侧板2背面的底部固定连接有底板10，底板10的上表面通过螺丝固定连接有加强板11，两个侧板2的上表面共同卡接有顶板12。
29.顶板12上表面的两侧均固定连接有支撑架13，支撑架13的表面固定连接有警示牌14，侧板2的表面粘贴有反光标贴，反光标贴的数量为若干个，缓冲机构包括分别卡接于每组内两个安装座9内部的安装板15，两个安装板15内部的两侧均通过滑槽滑动连接有缓冲块16，缓冲块16的一端固定连接有弹簧17，弹簧17的一端固定连接于安装板15的内部，缓冲块16的另一端固定连接有连接件18，连接件18的表面固定连接有承载板19，承载板19的表面固定连接有承载框20，承载框20的内顶壁和内底壁均通过轴承共同活动安装有缓冲滚轴21，缓冲滚轴21的数量为若干个，加强板11的一侧通过螺栓固定连接于侧板2的表面，底板10上表面的一侧螺纹连接有用于与地面进行连接的连接螺栓。
30.本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
31.综上所述，该市政道路桥梁施工用消音屏障的操作步骤如下；
32.1、使用时，使用者通过螺钉将底座1固定于地面，将两个侧板2卡接于底座1上，转动连接螺栓将底板10固定于地面，转动加强版11上的螺栓将其与侧板2进行连接固定，将多个消音板4有序的卡接于卡槽3内，使相邻消音板4上的卡柱5和卡槽6相互卡合，使消音卡条7与相邻消音板4相互卡接，转动装饰板8上的螺栓将其固定于两个消音板4的连接处，将顶板12卡接于顶部消音板4的表面，将安装板15卡接于相应的安装座9内，转动安装座9上的螺栓对安装板15进行固定，从而完成了该屏障的安装；
33.2、当过往车辆或其它物体接触到缓冲机构时，缓冲块16于安装板15内滑动，使弹簧17对冲击力进行缓冲，从而有利于该屏障的保护使用，同时又可以对相邻消音板4的连接处进行有效的保护。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。