一种保洁车用擦布提升机构的制作方法

1.本技术涉及保洁车技术领域，尤其是涉及一种保洁车用擦布提升机构。


背景技术：

2.保洁车通常用于公共室内环境，主要便于使用者对大面积公共区域地面进行清洁，通常较为常见的清洁车会在车头部位安装用于清理地面的拖板，使用过程中，驾驶人员拨动手持管，使得吊挂托板的钢丝绳变得松弛，托板在自身重力作用下，贴合在地面上。
3.参照图1，以上控制托板起落的装置统称为提升机构，现有的提升机构包括固定在驾驶位的安装板1、转动连接在安装板1侧壁上手持管2、滑移在手持管2靠近安装板1一端的抵接块16，手持管2与安装板1之间的转动部位通过销轴与螺母配合，实现手持管2在安装板1上转动。
4.参照图1，手持管2与抵接块16之间设置有挤压弹簧17，挤压弹簧17一端固定在手持管2的内腔侧壁上，另一端固定在抵接块16的侧壁上，安装板1的边缘间隔均匀的设置有齿牙18，抵接块16远离挤压弹簧17一侧开设有用于嵌设齿牙18的嵌槽19。
5.参照图1，钢丝绳远离托板的一端固定在手持管2的外侧壁上，转动手持管2，挤压弹簧17被压缩，实现托板的起落，将手持管2转动至指定位置后，在挤压弹簧17回复力的作用下，使得齿牙18嵌设在嵌槽19内，从而实现对手持管2的限位。
6.针对上述中的相关技术，发明人认为现有的这种提升机构随着使用时间的增长，销轴与螺母配合的位置易松动，从而手持管易沿着销轴的轴向发生平移摆动，嵌槽的长度方向与销轴的轴向产生夹角，使得齿牙抵紧在嵌槽的内壁，从而易造成抵接块难以与安装板分离的现象，极大的影响了使用者的操作体验感。


技术实现要素：

7.为了提升清洁车的操作体验感，更加便于使用者高效使用清洁车，本技术提供一种保洁车用擦布提升机构。
8.本技术提供的一种保洁车用擦布提升机构，采用如下的技术方案：
9.一种保洁车用擦布提升机构，包括安装板、转动连接于安装板上的手持管，所述安装板设置有两个，所述手持管转动连接于两个安装板之间，所述手持管上穿设有抵接杆，且所述抵接杆的两端均伸出手持管外，所述抵接杆沿着手持管长度方向滑移连接于手持管，所述安装板的侧壁上贯穿开设有呈弧形设置的限位孔，所述限位孔朝向手持管转轴的方向呈供起设置，所述手持管上设置有驱使抵接杆的两端侧壁与限位孔内壁相抵紧的挤压组件。
10.通过采用上述技术方案，当需要提升托板时，转动手持管，当将手持管转动到指定位置时，通过挤压组件，使得抵接杆牢牢的抵接在限位孔的内侧壁上，从而使得整个手持管难以转动，由于安装板设置两个的原因，使得手持管在转动的过程中难以沿其自身转轴轴向摆动，更加难以出现转动不便、转动卡死的现象，提升了使用者的操作体验感。
11.可选的，所述挤压组件包括滑移在手持管内腔的导向管、固定在手持管内腔的挡环、设置在导向管与挡环之间的复位弹簧，所述抵接杆与导向管固定连接，所述复位弹簧一端与导向管固定连接，另一端与挡环固定连接。
12.通过采用上述技术方案，转动手持管，在复位弹簧弹力的作用下，使得抵接杆牢牢的抵接在限位孔的内壁上，从而实现对手持管转动的定位。
13.可选的，所述手持管远离安装板的一端转动连接有拨板，所述手持管内设置有连接杆，所述连接杆一端与导向管连接，另一端拨板连接。
14.通过采用上述技术方案，提升托板的时候，直接拨动拨板，使得连接杆拉动导向管移动，复位弹簧被压缩，使得抵接管脱离限位孔的内壁，从而更加便于使用者转动手持管。
15.可选的，所述手持管远离安装板一端安装有塑胶套。
16.通过采用上述技术方案，增大了使用者手掌与手持管之间的摩擦力，更加便于使用者转动手持管。
17.可选的，所述限位孔连通安装板朝向拨板一端。
18.通过采用上述技术方案，更加便于人员将抵接杆安装至限位孔内，降低了加工难度。
19.可选的，两个所述安装板之间设置有连接板，所述连接板一端与其中一个安装板固定连接，另一端与另一个安装板固定连接。
20.通过采用上述技术方案，提升了两个连接板之间的稳定性，使得使用者在使用提升机构的过程中，两个连接板之间的间距保持稳定，从而使得手持管在转动的过程中难以出现摆动。
21.可选的，所述手持管的侧壁上固定有用于挂接钢丝绳远离托板一端的挂板，所述挂板位于安装板远离手持管一侧，所述挂板远离安装板一侧固定有压板。
22.通过采用上述技术方案，可将钢丝绳远离托板的一端压合在挂板与压板之间，更加便于将钢丝绳的端部卡接在手持管上，同时也便于使用者后期维护。
23.可选的，所述限位孔的两端均设置有用于卡接抵接杆的凹陷部。
24.通过采用上述技术方案，提升了抵接杆位于限位孔顶端与底端部位处的稳定性，再无外力的作用下，抵接杆更加难以在限位孔内滑移。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1. 手持管在转动的过程中难以沿其自身转轴轴向摆动，更加难以出现转动不便、转动卡死的现象，提升了使用者的操作体验感。
27.2.通过设置拨板，更加便于转动手持管，实现对托板的升落。
附图说明
28.图1是现有技术的整体结构示意图。
29.图2是本实施例的整体结构示意图。
30.图3是本实施例中安装板的额整体结构示意图，主要用于展示凹陷部。
31.图4是本实施例中挤压组件的整体结构爆炸图。
32.图5是本实施例中用于展示压板部位处的整体结构示意图。
33.附图标记：1、安装板；2、手持管；3、抵接杆；4、限位孔；5、挤压组件；6、导向管；7、挡
环；8、复位弹簧；9、拨板；10、连接杆；11、塑胶套；12、连接板；13、挂板；14、压板；15、凹陷部；16、抵接块；17、挤压弹簧；18、齿牙；19、嵌槽。
具体实施方式
34.以下结合附图2-5对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种保洁车用擦布提升机构。
36.参照图2，一种保洁车用擦布提升机构，包括安装板1和手持管2，安装板1设置有两个，两个安装板1呈平行设置，手持管2一端转动连接于两个安装板1之间，两个安装板1之间设置有连接板12，连接板12通过焊接的方式固定在两个安装板1之间，从而提升了两个安装板1以及手持管2之间连接的稳定性。
37.参照图2，手持管2伸入两个安装板1之间的一端穿设有抵接杆3，抵接杆3可沿着手持管2的长度方向滑移，手持管2的两端均伸出手持管2外，两个安装板1的侧壁上均贯穿开设有限位孔4，限位孔4朝向手持管2的方向呈拱起设置，手持管2内设置有用于驱使抵接杆3的端部抵接在限位孔4内壁上的挤压组件5。
38.参照图2和图3，限位孔4与抵接杆3相接触的部位高度低于手持管2转轴的高度，限位孔4连通安装板1朝向手持管2另一端的侧壁，从而更加便于使用者将抵接杆3安装至限位孔4内，限位孔4朝向开口一侧呈拱起设置，且沿着竖直方向高度逐渐增大，从而使得手持管2在无外力的作用下，更加难以出现自由摆动，抵接杆3与限位孔4接触的高点部位与低点部位均开设有凹陷部15，凹陷部15为用于嵌设抵接杆3的凹槽，从而提升了手持管2转动至高点位置与低点位置的稳定性。
39.参照图2和图4，挤压组件5包括导向管6、挡环7和复位弹簧8，导向管6滑移在手持管2的内腔内，抵接杆3与导向管6固定连接，挡环7固定连接在手持管2的内腔侧壁上，复位弹簧8位于导向管6与挡环7之间，复位弹簧8一端固定于导向管6上，另一端固定于挡环7上，将手持管2转动至指定位置后，在复位弹簧8的弹力作用下，使得抵接杆3牢牢的抵接在限位孔4的内侧，从而使得手持管2难以转动。
40.参照图2和图4，手持管2远离安装板1一端设置有拨板9，拨板9呈弯折设置，拨板9呈弯折设置的一端位于手持管2的内腔内且与手持管2的内壁转动连接，手持管2内设置有连接杆10，连接杆10一端与导向管6固定，另一端与拨板9夹持固定，连接杆10为钢丝绳，具有扰性，自身可弯折扭曲，从而拨动拨板9，在连接杆10的作用下，拉动导向管6滑移，使得复位弹簧8被压缩，抵接杆3与限位孔4的内侧分离，更加便于使用者转动手持管2。
41.参照图2和图4，手持管2远离安装板1一端设置有塑胶套11，通过设置塑胶套11，增大了使用者手掌与手持管2之间的摩擦力，更加便于使用者转动手持管2。
42.参照图4和图5，手持管2的外侧通过焊接的方式固定有挂板13，挂板13位于安装板1远离手持管2的一侧，钢丝绳的端部可挂接于挂板13的侧壁上，挂板13远离安装板1一侧通过螺栓锁合的方式固定有压板14，压板14将钢丝绳远离托板的一端压合在挂板13与压板14之间，使得钢丝绳的端部难以脱离压板14，提升了托板升降的稳定性。
43.本技术实施例一种保洁车用擦布提升机构的实施原理为：初始状态下，抵接杆3位于限位孔4的最低端，此时托板处于降落后的状态，需要抬升托板时，拨动拨板9，使得复位弹簧8被压缩，导向管6朝向拨板9的方向滑移，抵接杆3脱离限位孔4的弧形侧壁，此时转动
手持管2，使得抵接杆3处于弧形侧壁的最高端时，松开拨板9，在复位弹簧8回复力的作用下，使得抵接杆3抵紧在限位孔4的内壁，从而挂板13与手持管2均转动一定角度，实现托板的抬升。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。