一种结构化新能源汽车底盘平台的制作方法

技术特征：
1.一种结构化新能源汽车底盘平台，包括汽车底盘(10)，汽车底盘(10)上开设有安装口(11)，其特征在于，所述汽车底盘(10)的上端面设置有安装板(20)，安装板(20)上设置有与安装口(11)接通的进风孔(21)，进风孔(21)用于新能源汽车电池组散热系统的进风，安装板(20)的下端面设置有自触发封堵构件(30)，自触发封堵构件(30)用于被新能源汽车的行驶速度触发并打开或封堵进风孔(21)。2.根据权利要求1所述的一种结构化新能源汽车底盘平台，其特征在于，所述自触发封堵构件(30)包括铰接设置在安装板(20)下端面的封板(31)且安装板(20)与封板(31)铰接处形成的铰接轴轴向平行于新能源汽车的车宽方向；所述安装板(20)的下端面设置有限位架(32)，限位架(32)的一端与安装板(20)连接、另一端位于封板(31)的下方，并且当封板(31)向下偏转至与限位架(32)接触时，封板(31)的偏转角达到最大；所述封板(31)的自由端下方设置有永磁体(33)，安装板(20)的下端面设置有磁性层，并且当永磁体(33)与安装板(20)之间的磁力驱使封板(31)与安装板(20)的下端面贴合时，封板(31)对进风孔(21)进行封堵。3.根据权利要求2所述的一种结构化新能源汽车底盘平台，其特征在于，所述封板(31)与安装板(20)铰接处形成的铰接轴位于封板(31)自由端朝向新能源汽车车头的一侧。4.根据权利要求2所述的一种结构化新能源汽车底盘平台，其特征在于，所述安装板(20)的上端面设置有呈矩形环体结构的缓冲垫(40)，进风孔(21)位于缓冲垫(40)的内圈中，缓冲垫(40)上设置有若干用于连通自身内圈与外圈的导热孔，导热孔内设置有导热杆(41)。5.根据权利要求2所述的一种结构化新能源汽车底盘平台，其特征在于，所述安装板(20)的下端面设置有插槽a(22)与插槽b(23)，插槽a(22)设置有两组并分别位于进风孔(21)沿新能源汽车车长方向的两侧，插槽b(23)位于进风孔(21)沿新能源汽车车宽方向的一侧且插槽b(23)用于两组插槽a(22)之间的接通；所述封板(31)的上端面垂直设置于与插槽a(22)对应匹配的侧板(34)以及与插槽b(23)对应匹配的滤板(35)。

技术总结
本实用新型公开了一种结构化新能源汽车底盘平台，属于新能源汽车底盘领域，解决了现有新能源汽车技术中，在通过水洼地段时，水容易通过散热系统设置在底盘上的进风孔溅入至底盘内，对散热系统、电池组以及相关电路造成不利影响的问题；本方案在汽车底盘的上端面设置了安装板，散热系统的进风孔设置在安装板上，并在安装板的下端面设置了用于被新能源汽车的行驶速度触发并打开或封堵进风孔的自触发封堵构件，在汽车高速行驶过程中，自触发封堵构件偏转并打开进风孔并且车速越快，自触发封堵构件偏转角度越大，在汽车减速慢行通过水洼时，自触发封堵构件被触发并封闭进风孔，从而防止水通过进风孔溅入至汽车内。而防止水通过进风孔溅入至汽车内。而防止水通过进风孔溅入至汽车内。


技术研发人员：许王勇 任城龙
受保护的技术使用者：许王勇
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/2/8