一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器的制作方法

技术特征：
1.一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)内部固定安装有制动气缸(2)，所述外壳(1)内部对称转动安装两个制动蹄(3)，且两个制动蹄(3)一端分别与制动气缸(2)左右两端相贴合，所述制动蹄(3)顶端固定安装有摩擦片(4)，所述外壳(1)内部固定安装有卡板(7)，且卡板(7)位于制动气缸(2)前侧，两个所述制动蹄(3)均延伸至卡板(7)内部，所述制动气缸(2)前端固定安装有第一弹簧(5)，且第一弹簧(5)前端固定安装在其中一个制动蹄(3)上，两个所述制动蹄(3)之间固定安装有第二弹簧(6)，所述外壳(1)内部固定安装有支撑块(8)，所述支撑块(8)内部对称固定安装两个固定销(9)，所述固定销(9)环形侧面上转动安装有制动蹄(3)，所述支撑块(8)顶端安装有挡板(10)，所述挡板(10)底端与固定销(9)顶端相贴合，所述挡板(10)底端前侧固定安装有t型卡块(16)，所述支撑块(8)顶端开设有卡槽(14)，且卡槽(14)内部对称固定安装两个限位杆(15)，所述t型卡块(16)安装在卡槽(14)内部并与限位杆(15)底端相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，所述挡板(10)顶端前侧安装有t型圆杆(11)，所述t型圆杆(11)环形侧面上安装有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)上下两端分别固定安装在t型圆杆(11)上以及挡板(10)顶端。3.根据权利要求1所述的一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，所述挡板(10)顶端开设有限位孔(13)，所述t型圆杆(11)底端横截面的大小与限位孔(13)横截面的大小相同，所述t型圆杆(11)底端穿过挡板(10)延伸至限位孔(13)内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，所述外壳(1)底端固定安装有u型块(17)，且u型块(17)顶端延伸至外壳(1)上侧，所述卡板(7)安装在u型块(17)内部。5.根据权利要求1所述的一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，所述u型块(17)前端开设有通槽，且通槽内部固定转动安装有转动销(18)，所述转动销(18)环形侧面上固定安装有l型杆(19)。6.根据权利要求5所述的一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，所述转动销(18)环形侧面上固定安装有扭簧(20)，且扭簧(20)外侧固定安装在u型块(17)内部。7.根据权利要求1所述的一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，所述卡板(7)前端开设有限位槽(21)，所述l型杆(19)后端延伸至限位槽(21)内部。8.根据权利要求5所述的一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，其特征在于，所述通槽内部固定安装有磁块(22)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车液压自增力鼓式间隙自调制动器，包括外壳，所述外壳内部固定安装有制动气缸，所述外壳内部对称转动安装两个制动蹄，且两个制动蹄一端分别与制动气缸左右两端相贴合，所述制动蹄顶端固定安装有摩擦片，所述外壳内部固定安装有卡板，且卡板位于制动气缸前侧，两个所述制动蹄均延伸至卡板内部，所述制动气缸前端固定安装有第一弹簧，且第一弹簧前端固定安装在其中一个制动蹄上，两个所述制动蹄之间固定安装有第二弹簧。本实用新型通过T型块卡接在卡槽内部与限位杆贴合固定挡板的竖直位置，通过T型圆杆插接在限位孔内部固定挡板的水平位置，进而便于将挡板安装在支撑块上。装在支撑块上。装在支撑块上。


技术研发人员：王建民
受保护的技术使用者：无锡晶华汽车制动器有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/2/8