1.本实用新型涉及往复泵技术领域，特别是一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构。
背景技术：
2.往复泵的动力端由于是通过曲轴、轴承、连杆、十字头、中间杆等部件连接而成的动力传送部分，该部分在运行时需要不断地通润滑油进行润滑，以避免干磨现象的出现，润滑油从理论上来说是完全密封在曲轴箱内部的，但在往复泵实际运行过程中，曲轴箱的油封存在漏油的可能，少量的漏油很难用人眼观测，但存在运行隐患，因此，如何检测油封漏油成为了行业内一大棘手的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于，提供一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构。本实用新型具有在往复泵运行过程中可对动力端油封漏油进行实时检测，安全性好的优点。
4.本实用新型的技术方案：一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，往复泵动力端包括曲轴箱，所述曲轴箱内经轴承安装有曲轴，所述曲轴经连杆连接有十字头，所述十字头连接有中间杆，所述曲轴箱包括动力端箱体和液力端箱体，所述中间杆经密封法兰从动力端箱体插入至液力端箱体，所述密封法兰相对于动力端箱体的外侧连接有第一集油器，所述第一集油器的底部设有第一反射光电传感器。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：本实用新型通过在动力端箱体与液力端箱体相接的部位设置集油器和反射光电传感器从而检测动力端油封漏油情况，具体可通过滴油瞬间高、低电频检测触发报警提示维保，实时监测漏油情况，安全性好。
6.前述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构中，所述曲轴箱的外部对应曲轴伸出端的下方设有第二集油器，所述第二集油器的底部设有第二反射光电传感器。
7.前述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构中，所述第一集油器位于中间杆与密封法兰连接位置的下方且紧贴动力端箱体的外壁。
8.前述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构中，所述第二集油器紧贴曲轴箱的外壁。
9.前述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构中，所述第一集油器和第二集油器均呈u型的管状结构。
附图说明
10.图1是本实用新型结构的示意图；
11.图2是本实用新型内部结构的示意图。
12.附图标记：1-曲轴箱，2-曲轴，3-连杆，4-十字头，5-中间杆，6-轴承，7-密封法兰，8-第一集油器，9-第一反射光电传感器，11-动力端箱体，12-液力端箱体，20-第二集油器，
30-第二反射光电传感器。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
14.实施例：一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，结构如图1和图2所示，往复泵动力端包括曲轴箱1，所述曲轴箱1内经轴承6安装有曲轴2，所述曲轴2经连杆3连接有十字头4，所述十字头4连接有中间杆5，所述曲轴箱1包括动力端箱体11和液力端箱体12，所述中间杆5经密封法兰7从动力端箱体11插入至液力端箱体12，所述密封法兰7相对于动力端箱体11的外侧连接有第一集油器8，所述第一集油器8的底部设有第一反射光电传感器9。
15.作为优选，曲轴箱1的外部对应曲轴2伸出端的下方设有第二集油器20，所述第二集油器20的底部设有第二反射光电传感器30，曲轴箱1的外部对应曲轴2端部轴承6的部位也是容易出现油封漏油的部位。
16.第一反射光电传感器9和第二反射光电传感器30均连接往复泵的控制系统。
17.作为优选，第一集油器8位于中间杆5与密封法兰7连接位置的下方且紧贴动力端箱体11的外壁，可以将从油封漏出的油更好地收集到第一集油器8。
18.作为优选，第二集油器20紧贴曲轴箱1的外壁，可以将从油封漏出的油更好地收集到第二集油器20。
19.作为优选，第一集油器8和第二集油器20均呈u型的管状结构，可以将从油封漏出的油更好地收集到集油器底部，从而用反射光电传感器对其进行检测。
20.第一反射光电传感器9和第二反射光电传感器30在有漏油滴下的时候会将光线挡住，从而通过遮光的频次判断漏油的速度，结合往复泵运行的时序，每冲程出现2-4次遮光时提醒预警维保，每冲程出现5次及以上遮光时提醒停机。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，往复泵动力端包括曲轴箱(1)，所述曲轴箱(1)内经轴承(6)安装有曲轴(2)，所述曲轴(2)经连杆(3)连接有十字头(4)，所述十字头(4)连接有中间杆(5)，其特征在于：所述曲轴箱(1)包括动力端箱体(11)和液力端箱体(12)，所述中间杆(5)经密封法兰(7)从动力端箱体(11)插入至液力端箱体(12)，所述密封法兰(7)相对于动力端箱体(11)的外侧连接有第一集油器(8)，所述第一集油器(8)的底部设有第一反射光电传感器(9)。2.根据权利要求1所述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，其特征在于：所述曲轴箱(1)的外部对应曲轴(2)伸出端的下方设有第二集油器(20)，所述第二集油器(20)的底部设有第二反射光电传感器(30)。3.根据权利要求2所述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，其特征在于：所述第一集油器(8)位于中间杆(5)与密封法兰(7)连接位置的下方且紧贴动力端箱体(11)的外壁。4.根据权利要求2所述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，其特征在于：所述第二集油器(20)紧贴曲轴箱(1)的外壁。5.根据权利要求3或4所述的一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，其特征在于：所述第一集油器(8)和第二集油器(20)均呈u型的管状结构。
技术总结
本实用新型公开了一种往复泵动力端油封漏油检测布局结构，往复泵动力端包括曲轴箱，所述曲轴箱内经轴承安装有曲轴，所述曲轴经连杆连接有十字头，所述十字头连接有中间杆，所述曲轴箱包括动力端箱体和液力端箱体，所述中间杆经密封法兰从动力端箱体插入至液力端箱体，所述密封法兰相对于动力端箱体的外侧连接有第一集油器，所述第一集油器的底部设有第一反射光电传感器；所述曲轴箱的外部对应曲轴伸出端的下方设有第二集油器，所述第二集油器的底部设有第二反射光电传感器；所述第一集油器和第二集油器均呈U型的管状结构。本实用新型具有在往复泵运行过程中可对动力端油封漏油进行实时检测，安全性好的优点。安全性好的优点。安全性好的优点。
技术研发人员：陈明海 苟廷军 陈英峰 葛溪
受保护的技术使用者：宁波合力机泵股份有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/2/8
再多了解一些
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