一种车用遮雨篷布的收放装置的制作方法

技术特征：
1.一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：包括收放机构(1)，所述收放机构设置在车厢(2)靠近车头的一端，收放机构包括支撑架(3)、收卷软管(4)、收卷定位架(5)、定位夹持件(30)和牵引绳收放机构，收卷软管的两端与支撑架转动连接且位于收卷定位架内部，收卷软管的端部设置旋转电机(6)，旋转电机的输出轴与收卷软管连接，收卷软管可以弯曲；所述收卷定位架安装在支撑架上，且收卷定位架在对应于车厢宽度方向的两端部分别设置一个，收卷定位架朝向车厢的一侧设置可使遮雨篷布(7)通过的缺口；支撑架可升降和可折叠，支撑架的折叠部位相对于车厢宽度方向的两端；遮雨篷布(7)的一端与收卷软管连接，另一端设置拉伸凸耳(8)；所述车厢的两端对称设置可升降的篷布支架(9)；所述定位夹持件设置在支撑架的两端，夹持定位件的夹持部(31)朝向车厢且可夹持遮雨篷布的两侧；所述牵引绳收放机构设置于车尾底部，牵引绳收放机构引出的牵引绳(32)与遮雨篷布的拉伸凸耳(8)可拆卸连接。2.如权利要求1所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：所述支撑架(3)包括主连接架和折叠架(10)，主连接架包括横杆(11)和竖杆(12)，横杆的两端与折叠架转动连接，横杆的两端还设置第一气缸安装座(13)，第一气缸安装座上设置第一气缸(14)，第一气缸的一端与气缸安装座铰接，另一端与折叠架铰接；竖杆间隔设置在横杆两端部，所述竖杆与第一升降气缸(15)连接。3.如权利要求2所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：所述横杆(11)的两端还设置第二气缸安装座(16)，第二气缸安装座上设置第二气缸(17)，所述收卷定位架内侧与第二气缸安装座转动连接，远离第二气缸安装座的一侧设置连接块(18)，第二气缸的一端与第二气缸安装座铰接，另一端与连接块连接。4.如权利要求2所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：所述车厢(2)外壁上设置导向架(19)，导向架上设置导向槽，竖杆(12)穿过导向槽后与第一升降气缸连接，竖杆带动整个支撑架升降。5.如权利要求2所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：所述篷布支架(9)的为拱形结构，篷布支架的两端与第二升降气缸(20)连接，第二升降气缸安装在车厢内壁，第二升降气缸外设置护套(21)。6.如权利要求2-5任一项所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：主连接架的横杆(11)的长度与车厢宽度相同，折叠架(10)的高度与车厢高度相同。7.如权利要求1所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：所述遮雨篷布(7)的边缘设置收边软管(22)，遮雨篷布外侧沿长度方向间隔设置定位钩(38)。8.如权利要求1所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：所述篷布支架(9)的顶部和两侧对称设置连接凸耳(23)，车厢两端的篷布支架有钢丝绳(24)连接，钢丝绳通过连接凸耳进行定位。9.如权利要求1所述的一种车用遮雨篷布的收放装置，其特征在于：所述牵引绳收放机构包括固定座(33)、驱动电机(34)和转轴(35)，所述转轴上间隔设置限位挡片(36)，限位挡片为圆形，限位挡片之间的空间为牵引绳收放空间，位于限位挡片外侧的转轴段通过固定座(33)进行定位，转轴其中一端设置驱动电机(34)，位于限位挡片之间的转轴上设置牵引绳固定块(37)。

技术总结
本实用新型公开一种车用遮雨篷布的收放装置，包括收放机构，收放机构设置在车厢靠近车头的一端，收放机构包括支撑架、收卷软管和收卷定位架，收卷软管的两端与支撑架转动连接且位于收卷定位架内部，收卷软管的端部设置旋转电机，旋转电机的输出轴与收卷软管连接；收卷定位架安装在支撑架上，且收卷定位架在对应于车厢宽度方向的两端部分别设置一个，收卷定位架朝向车厢的一侧设置可使遮雨篷布通过的缺口；支撑架可升降和可折叠，支撑架的折叠部位相对于车厢宽度方向的两端；遮雨篷布的一端与收卷软管连接，另一端设置拉伸凸耳；车厢的两端对称设置可升降的篷布支架。本实用新型所述的收放机构，操作方便，工作效率高，且使遮雨篷布定位更稳固。篷布定位更稳固。篷布定位更稳固。


技术研发人员：钟政林
受保护的技术使用者：常宁市英茂自动化科技有限公司
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2022/2/8