后处理混合器结构、发动机和工程机械的制作方法

技术特征：
1.一种后处理混合器结构(100)，其特征在于，包括：壳体(110)，所述壳体(110)内设有腔体(111)；隔板(120)，设于所述腔体(111)内，所述隔板(120)与所述腔体(111)的内壁连接，所述隔板(120)将所述腔体(111)分隔为第一腔(1111)和第二腔(1112)；喷嘴(130)，设于所述壳体(110)，所述喷嘴(130)与所述第一腔(1111)连通；混合组件(140)，设于所述第一腔(1111)内；内壳(160)，设于所述第二腔(1112)内，所述内壳(160)、所述隔板(120)以及所述壳体(110)围设出第三腔(150)；扰流结构(170)，设于所述第三腔(150)内。2.根据权利要求1所述的后处理混合器结构(100)，其特征在于，所述隔板(120)设有至少一个连通槽(121)，所述连通槽(121)与所述第一腔(1111)连通，所述连通槽(121)与所述第三腔(150)连通。3.根据权利要求1或2所述的后处理混合器结构(100)，其特征在于，所述混合组件(140)包括：第一混合器(141)，所述第一混合器(141)呈圆台型，所述第一混合器(141)的小端与所述喷嘴(130)连通；混合管(144)，穿设于所述隔板(120)，所述混合管(144)的一端与所述第一混合器(141)的大端连通，所述混合管(144)的另一端与所述第三腔(150)连通。4.根据权利要求3所述的后处理混合器结构(100)，其特征在于，所述第一混合器(141)包括：第一本体(1411)，所述第一本体(1411)内设有第一混合腔(1412)；第一开口(1413)，设于所述第一本体(1411)的小端，所述第一开口(1413)与所述第一混合腔(1412)连通，所述第一开口(1413)与所述喷嘴(130)连通；第二开口(1414)，设于所述第一本体(1411)的大端，所述第二开口(1414)与所述第一混合腔(1412)连通，所述第二开口(1414)与所述混合管(144)连通；多个第一扇叶(1415)，设于所述第一本体(1411)。5.根据权利要求3或4所述的后处理混合器结构(100)，其特征在于，所述混合组件(140)还包括：第二混合器(142)，所述第二混合器(142)呈圆柱型，所述第二混合器(142)的一端与所述大端连通，所述第二混合器(142)的另一端与所述混合管(144)连通。6.根据权利要求5所述的后处理混合器结构(100)，其特征在于，所述第二混合器(142)包括：第二本体(1421)，所述第二本体(1421)内设有第二混合腔，所述第二混合腔的一端与所述大端连通，另一端与所述混合管(144)连通；多个第二扇叶(1422)，设于所述第二本体(1421)。7.根据权利要求5或6所述的后处理混合器结构(100)，其特征在于，所述混合组件(140)还包括：第三混合器(143)，所述第三混合器(143)具有多个分流腔(1431)，所述第三混合器(143)的一端与所述第二混合器(142)连接，所述第三混合器(143)的另一端与所述混合管
(144)连接。8.根据权利要求1或2所述的后处理混合器结构(100)，其特征在于，所述扰流结构(170)包括：扰流板(171)，设于所述第三腔(150)，所述扰流板(171)与所述内壳(160)连接；多个第三扇叶(172)，设于所述扰流板(171)，相邻两个所述第三扇叶(172)的间距相同。9.一种发动机，其特征在于，包括：如权利要求1至8中任一项所述的后处理混合器结构(100)。10.一种工程机械(300)，其特征在于，包括：底盘(310)；如权利要求1至8中任一项所述的后处理混合器结构(100)，设于所述底盘(310)；或如权利要求9所述的发动机(200)，设于所述底盘(310)。

技术总结
本发明的实施例提供了一种后处理混合器结构、发动机和工程机械，其中后处理混合器结构包括：壳体，设有腔体；隔板，设于腔体内，将腔体分隔为第一腔和第二腔；喷嘴，设于壳体；混合组件，设于第一腔内；内壳，设于第二腔内，内壳、隔板以及壳体围设出第三腔；扰流结构，设于第三腔内。本发明的技术方案中，通过在第二腔内设置内壳，尿素喷雾经过混合组件后与内壳的壳壁接触，由于内壳设于壳体内部，内壳与尾气的温差极小，有利于减少对流换热，提升尿素热解效率，确保生成的氨气的浓度，及时、有效地与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，以满足道路国六排放法规的要求。国六排放法规的要求。国六排放法规的要求。


技术研发人员：刘潇 缪丰隆 丁树峰
受保护的技术使用者：湖南道依茨动力有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/2/8