一种沥青混凝土桥面渗水病害修复方法与流程

1.本技术涉及桥面病害修复技术领域，尤其涉及一种沥青混凝土桥面渗水病害修复方法。


背景技术：

2.近年来我国桥梁建设快速发展，大跨桥梁已经很普遍。而由于沥青混凝土铺装的造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，进而沥青混凝土桥面越来越普遍。
3.但是，为了解决全国性车辙问题，沥青混凝土桥面结构由悬浮密实结构改为骨架密实结构，由于没考虑到桥面比路面碾压困难的特点导致现场孔隙率高，从而导致沥青混凝土桥面渗水严重，尤其当桥梁的跨径越大，沥青混凝土桥面渗水的现象更严重。目前沥青混凝土桥面的渗水病害的发展之快，已经成为继裂缝、坑槽、车辙之后的沥青混凝土桥面的通病。
4.目前，当沥青混凝土桥面有渗水病害时，将有渗水病害的位置挖补处理。现有的沥青混凝土桥面渗水病害的处理方式，施工成本高、耗时长，而且处理后桥面颜色反差明显。


技术实现要素：

5.本技术实施例通过提供一种沥青混凝土桥面渗水病害修复方法，能够解决现有沥青混凝土桥面渗水病害的处理方式施工成本高、耗时长，而且处理后桥面颜色反差明显的问题。
6.本发明实施例提供了一种沥青混凝土桥面渗水病害修复方法，包括步骤：
7.对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯，其中钻孔深度至所述沥青混凝土桥面的调平层，并取出芯样；
8.在取出芯样的孔洞处加压注入填充剂直至所述孔洞周围的所述沥青混凝土桥面渗出所述填充剂时停止注入所述填充剂；
9.在所述孔洞的内腔加入细砂与粘合剂，并将所述细砂和所述粘合剂拌合得到拌合物；
10.将所述芯样放入所述孔洞进行调平直至所述拌合物和所述芯样将所述孔洞填满，再将挤出的所述拌合物清理干净；
11.在所述芯样所在位置处及其周围喷乳化沥青。
12.在一种可能的实现方式中，所述在取出芯样的孔洞处加压注入填充剂直至所述孔洞周围的所述沥青混凝土桥面渗出所述填充剂时停止注入所述填充剂之前，还包括步骤：
13.沿所述孔洞底部向下钻排水孔，并通过所述排水孔排水；
14.排水完毕封闭所述排水孔。
15.在一种可能的实现方式中，所述填充剂和所述粘合剂均包括环氧、煤焦油、水泥、乙二胺、二丁酯和甲苯。
16.在一种可能的实现方式中，所述环氧、所述煤焦油、所述水泥、所述乙二胺、所述二
丁酯和所述甲苯的比例为10:2:2:1:1:1。
17.在一种可能的实现方式中，所述填充剂包括重量百分比为15％～25％的硬质酸钙，2％～6％的碱水剂，3％～7％的三氯化铁和80％～62％的双氧水；
18.或者，所述填充剂包括吸水性树脂；
19.或者，所述填充剂包括重量份比值为1.5:7.5的甲基硅醇钠和水。
20.在一种可能的实现方式中，所述对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯，其中钻孔深度至所述沥青混凝土桥面的调平层，并取出芯样之前还包括：
21.在待检测桥面上涂刷水敏沥青混凝土；
22.连续采集所述待检测桥面的图像得到多张桥面实际图像；
23.将所述桥面实际图像与桥面正常图像进行比对，当所述桥面实际图像与所述桥面正常图像不一致时，判定当前所述桥面实际图像所在位置为渗水区域。
24.在一种可能的实现方式中，所述在所述待检测桥面上涂刷水敏沥青混凝土中，所述水敏沥青混凝土的制备方法为：
25.将重量百分比为90％～95％的沥青混凝土原始料与重量百分比为10％～5％遇水变色原始料混合均匀即可得到所述水敏沥青混凝土。
26.本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
27.本技术实施例提供的一种沥青混凝土桥面渗水病害修复方法，包括步骤：对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯，其中钻孔深度至沥青混凝土桥面的调平层，并取出芯样。在取出芯样的孔洞处加压注入填充剂直至孔洞周围的沥青混凝土桥面渗出填充剂时停止注入填充剂。在孔洞的内腔加入细砂与粘合剂，并将细砂和粘合剂拌合得到拌合物。将芯样放入孔洞进行调平直至拌合物和芯样将孔洞填满，再将挤出的拌合物清理干净。在芯样所在位置处及其周围喷乳化沥青。采用本技术的沥青混凝土桥面渗水病害修复方法，处理渗水病害，施工成本较低、耗时短、并且处理后桥面没有颜色反差。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本技术实施例提供的沥青混凝土桥面渗水病害修复方法的流程框图。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.本发明实施例提供了一种沥青混凝土桥面渗水病害修复方法，其特征在于，包括步骤：
32.步骤101：对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯，其中钻孔深度至沥青混凝土桥
面的调平层，并取出芯样。
33.在实际中，沥青混凝土桥面渗水，如出现析白、泛水的现象，是桥面层间内存有水的外在表现，一般沥青混凝土桥面包括上层的铺装层和位于铺装层下面的调平层，当调平层不平整，如有坑洼时，当坑洼中聚集有水时，车辆压过沥青混凝土桥面时，聚集的水会从铺装层的缝隙或者细小裂缝渗出。而水在沥青混凝土桥面的内部会使沥青混凝土中的沥青的粘附性减少，经过行车荷载，冬季冻融作用，可能造成沥青混凝土铺装层松散、开裂等损害，直接影响沥青混凝土桥面的铺装层的使用性能及寿命。
34.对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯，具体为对沥青混凝土桥面的铺装层的渗水区域钻孔取芯。实际中，通常采用路面取芯机对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯。钻孔的孔径大小一般为4cm～6cm，如4cm、5cm、6cm等。
35.步骤102：在取出芯样的孔洞处加压注入填充剂直至孔洞周围的沥青混凝土桥面渗出填充剂时停止注入填充剂。
36.具体地，在取出的芯样的孔洞处使用注胶机施加0.2mpa～0.3mpa的压力注入填充剂。压力太低，填充剂流动速度过慢，会使填充剂不能完全填充坑洼、缝隙和细小裂缝，压力太高，会导致铺装层胀起或引起别的病害。加压压力为0.2mpa～0.3mpa，该压力使注入速度平稳，坑洼、缝隙和细小裂缝的填充效果较好。在实际中，一般通过注胶机注入填充剂20min左右后，在孔洞周围的沥青混凝土桥面会渗出填充剂。
37.步骤103：在孔洞的内腔加入细砂与粘合剂，并将细砂和粘合剂拌合得到拌合物。
38.步骤104：将芯样放入孔洞进行调平直至拌合物和芯样将孔洞填满，再将挤出的拌合物清理干净。
39.步骤105：在芯样所在位置处及其周围喷乳化沥青，从而能够消除修补孔洞周围的色差。
40.本技术实施例提供的一种沥青混凝土桥面渗水病害修复方法，包括步骤：对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯，其中钻孔深度至沥青混凝土桥面的调平层，并取出芯样。在取出芯样的孔洞处加压注入填充剂直至孔洞周围的沥青混凝土桥面渗出填充剂时停止注入填充剂。在孔洞的内腔加入细砂与粘合剂，并将细砂和粘合剂拌合得到拌合物。将芯样放入孔洞进行调平直至拌合物和芯样将孔洞填满，再将挤出的拌合物清理干净。在芯样所在位置处及其周围喷乳化沥青。采用本技术的沥青混凝土桥面渗水病害修复方法，处理渗水病害，施工成本较低、耗时短、并且处理后桥面没有颜色反差。
41.进一步地，在取出芯样的孔洞处加压注入填充剂直至孔洞周围的沥青混凝土桥面渗出填充剂时停止注入填充剂之前，还包括步骤：沿孔洞底部向下钻排水孔，并通过排水孔排水。排水完毕封闭排水孔。
42.一般在孔洞底部有积水渗出时，需要在孔洞处加压注入填充剂之前将孔洞底部的积水排除。实际中，使用电钻沿孔洞底部向下钻排水孔，也即在沥青混凝土桥面的调平层钻该排水孔，一般排水孔的孔径为1.5cm，排水时间为30min～120min，即可将积水排除干净。
43.排水完毕封闭排水孔，实际中，将橡胶膨胀螺栓涂上粘合剂，之后再用该橡胶膨胀螺栓封闭该排水孔。排水孔封闭，能够防止沥青混凝土桥面向下渗水，导致沥青混凝土桥面的背面渗水，而背面渗水是很难发现的，会影响桥梁的质量。当然，孔洞底部若没有积水渗出，则不需要进行积水排除，直接清理干净孔洞即可。
44.可选的，填充剂和粘合剂均包括环氧、煤焦油、水泥、乙二胺、二丁酯和甲苯。其中，煤焦油能够提高填充剂和粘合剂的防水能力，水泥能够提高它们的强度，乙二胺能够提高它们的固化能力，二丁酯能够提高它们的韧性，最终使该填充剂能够较好地填充坑洼、缝隙和细小裂缝，粘合剂能够较好地将芯样与孔洞内侧壁粘合。
45.进一步地，环氧、煤焦油、水泥、乙二胺、二丁酯和甲苯的比例为10:2:2:1:1:1，进而使填充剂的填充效果和粘合剂的粘合效果更好。
46.可选的，填充剂包括重量百分比为15％～25％的硬质酸钙，2％～6％的碱水剂，3％～7％的三氯化铁和80％～62％的双氧水，将该填充剂加压注入孔洞直至孔洞周围的沥青混凝土桥面渗出该填充剂，使沥青混凝土桥面的调平层上的坑洼、孔洞周围的缝隙和细小裂纹均填充该填充剂，而该填充剂在硬化过程中产生体积膨胀，从而能够有效填充坑洼、缝隙和细小裂纹，进而极大地防止了孔洞及其周围的缝隙、细小裂缝继续渗水。
47.或者，填充剂包括吸水性树脂，将该填充剂加压注入孔洞直至孔洞周围的沥青混凝土桥面渗出该填充剂，使沥青混凝土桥面的调平层上的坑洼、孔洞周围的缝隙和细小裂纹均填充该填充剂，由于吸水性树脂含有的羧基、以及羧基等强亲水性基团，具有水溶膨胀功能，因此能够有效填充坑洼、封堵缝隙和细小裂缝。
48.或者，填充剂包括重量份为1.5:7.5的甲基硅醇钠和水，将该填充剂加压注入孔洞直至孔洞周围的沥青混凝土桥面渗出该填充剂，使沥青混凝土桥面的调平层上的坑洼、孔洞周围的缝隙和细小裂纹均填充该填充剂，不仅发挥了甲基硅醇钠与空气中二氧化碳、水作用下生成甲基硅氧烷，缩聚成网状甲基硅树脂防水膜，渗入沥青混凝土内封堵其内部的微孔、毛细孔，提高抗渗性能，同时又发挥了聚乙烯醇具有的强力粘结性、耐油和耐磨性的优点。
49.对沥青混凝土桥面的渗水区域钻孔取芯，其中钻孔深度至沥青混凝土桥面的调平层，并取出芯样之前还包括：
50.在待检测桥面上涂刷水敏沥青混凝土；连续采集待检测桥面的图像得到多张桥面实际图像；将桥面实际图像与桥面正常图像进行比对，当桥面实际图像与桥面正常图像不一致时，判定当前桥面实际图像所在位置为渗水区域。
51.在实际中，沥青混凝土桥面有水渗出时，由于地面颜色较深，人眼很难观察到沥青混凝土桥面已经开始渗水，当渗水已经出现肉眼可见的现象时，此时渗水已经较为严重，对桥梁的损伤也较为严重了，尤其对于桥梁中很多重要位置处，及时发现其渗水有极为重要的意义。本技术实施例提供的方法，在需要检测沥青混凝土桥面是否渗水时，在待检测桥面上涂刷水敏沥青混凝土，该水敏沥青混凝土与一般沥青混凝土的颜色相差不大，从而不会影响桥面整体的美观，但该水敏沥青混凝土遇水时，则会变色，从而该渗水区域的桥面颜色跟未渗水区域的桥面颜色是不一致的。可以通过摄像装置，如相机、手机、摄像机等，来连续采集待检测桥面的图像得到多张桥面实际图像，并将其上传至比对装置中。
52.桥面正常图像即为涂刷水敏沥青混凝土后未渗水区域的桥面图像，一般将桥面正常图像先储存至比对装置中。当多张桥面实际图像上传至比对装置中，比对装置可将桥面实际图像与桥面正常图像进行比对，当桥面实际图像与正常图像不一致时，比对装置判定当前桥面实际图像所在位置为渗水区域。通过本技术实施例提供的桥面渗水区域的判断方法，可以使渗水区域的判断更精准、快速，在人员还未能通过肉眼发现渗水时，便能及时获
知桥面渗水情况，提前处理，减少损失。而待检测桥面的图像比对的方式来获知渗水区域，可以节省人力物力。当然，采用比对装置进行图片比对，可以使渗水区域的判断更精准、快速。
53.进一步地，在待检测桥面上涂刷水敏沥青混凝土中，水敏沥青混凝土的制备方法为：将重量百分比为90％～95％的沥青混凝土原始料与重量百分比为10％～5％遇水变色原始料混合均匀即可得到水敏沥青混凝土。
54.其中，遇水变色原始料即为遇水后与之前本身颜色不一致的材料，可以为过氧化钠、无水硫酸铜或无水氯化钴等，其中过氧化钠遇水呈白色，无水硫酸铜遇水呈蓝色，无水氯化钴遇水呈粉红色。将其混入沥青混凝土原始料中，当桥面有水渗出时，该区域的颜色与桥面正常图像不一致，从而很容易判断出渗出区域。而当渗水区域修补完成，当桥面干燥之后，该区域的颜色又与周围颜色一致，不影响整个桥面的美观性。
55.本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。
56.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术技术方案的范围。