一种耐高温气缸垫组件的制作方法

1.本发明涉及发动机配套组件技术领域，尤其涉及一种耐高温气缸垫组件。


背景技术：

2.目前现有的发动机气缸垫组件结构中，上下功能通常会采用弹簧用不锈钢sus301，在靠近气缸口的位置处设置阻然层以及增压相应的波纹，以增强气缸垫对燃气的密封效果。
3.实际应用中，由于技术发展，发动机的性能指标大幅度调高，燃气温度压力也大幅度增加，尤为柴油发动机，经常会出现材料由于承受不了高温而导致断裂失效，发动机工作失效，甚至报废，根据实际情况，发生材料失效一般均发生于缸盖侧，考虑成本问题，调整起缸垫缸盖侧材料，增加耐温性能，由于耐温不锈钢不是弹簧用不锈钢，弹性较差，故在原有功能层的基础上，再增加一层，以填补耐温性能，提高气缸的密封效果。
4.目前对于垫片的装配通常是上下功能层压密封波纹位于阻然层的后端或上端，上下功能层材料为弹簧用不锈钢sus301，通过上下功能层压波纹及阻燃层密封燃气，进一步通过阻垫层与气缸垫组件的功能层等相关结构件可靠组装，实现对垫片的可靠装配。然而，该种现有组装结构虽然能够满足基本的垫片组装需要，但由于其完全依赖阻垫层的主体结构对垫片形成结构保护和定位组装，在一些工况压力较大的发动机设备内，尤其是一些大排量发动机中应用时，由于缸内爆压过大，设备运行时造成上功能层处发生材料断裂，致使垫片结构失效，导致整个气缸密封结构失效，给发动机系统的稳定运行造成严重影响。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种耐高温气缸垫组件，解决了现有技术中，由于缸内爆压过大，设备运行时造成上功能层处发生材料断裂，致使垫片结构失效，导致整个气缸密封结构失效，给发动机系统的稳定运行造成严重影响的问题。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种耐高温气缸垫组件，包括调节层、上功能层以及下功能层、气缸口、垫片，上功能层的顶部设置有增加上功能层，且增加上功能层与上功能层之间为相互贴合，上功能层与下功能层的一侧均固定连接有若干个与气缸口外表面相适配的密封筋，调节层的一侧固定连接有阻燃环，上功能层的顶部设有垫片。
8.优选的，上功能层的材料为耐热不锈钢材质。
9.优选的，垫片与位于同一侧的上功能层与下功能层一侧的密封筋相互贴合。
10.优选的，增加上功能层与上功能层以及下功能层均为弹簧用不锈钢。
11.优选的，阻燃环以调节层均为钢制件。
12.优选的，垫片与阻燃环均通过焊接固定于调节层的顶部。
13.本发明至少具备以下有益效果：
14.本发明所提供的气缸垫组件，其组装及工作过程中，将垫片与缸盖接触侧，增加耐
热不锈钢，即增加了垫片的耐热性又增加了封气能力，大大提高了所述气缸垫组件对气缸的密封效果，保证了发动机的整体运行更加稳定可靠，并使气缸垫组件的整体组件结构稳定性更好，结构强度得以进一步提高。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本发明的气缸垫组件的局部结构示意图；
17.图2为本发明的气缸垫组件的部分结构图；
18.图3为本发明的气缸垫组件俯视结构图。
19.图中：1、调节层；2、上功能层；3、增加上功能层；4、阻燃环；5、下功能层；6、垫片。
具体实施方式
20.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
21.实施例一
22.参照图1-3，包括调节层1、上功能层2以及下功能层5、气缸口、垫片6，上功能层2的顶部设置有增加上功能层3，且增加上功能层3与上功能层2之间为相互贴合，上功能层2与下功能层5的一侧均固定连接有若干个与气缸口外表面相适配的密封筋，调节层1的一侧固定连接有阻燃环4，上功能层2的顶部设有垫片6，上功能层2的材料为耐热不锈钢材质，增加上功能层3与上功能层2以及下功能层5均为弹簧用不锈钢，阻燃环4以调节层1均为钢制件，垫片6与阻燃环4均通过焊接固定于调节层1的顶部。
23.在上功能层2上固定一层增加上功能层3，从而使气缸垫组件对气缸口部分的耐温结构强度得以显著提高，将垫片6与阻燃环4分别独立组装于调节层1上，使得垫片6与阻燃环4之间不再以包边等形式形成组件组装结构，从而有效避免了因工况压力较大或其他情况导致的阻燃环4与垫片6组件结构损伤甚至失效的现象，大大提高了气缸垫组件对气缸的密封效果，保证了发动机的整体运行更加稳定可靠，并使气缸垫组件的整体组件结构稳定性更好，结构强度得以进一步提高。
24.实施例二
25.参照图1-3，垫片6与位于同一侧的上功能层2与下功能层5一侧的密封筋相互贴合，利用密封筋可以进一步提高对气缸口的密封效果。
26.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种耐高温气缸垫组件，包括调节层(1)、上功能层(2)以及下功能层(5)、气缸口、垫片(6)，其特征在于，所述上功能层(2)的顶部设置有增加上功能层(3)，且增加上功能层(3)与上功能层(2)之间为相互贴合，所述上功能层(2)与下功能层(5)的一侧均固定连接有若干个与气缸口外表面相适配的密封筋，所述调节层(1)的一侧固定连接有阻燃环(4)，所述上功能层(2)的顶部设有垫片(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐高温气缸垫组件，其特征在于，所述上功能层(2)的材料为耐热不锈钢材质。3.根据权利要求1所述的一种耐高温气缸垫组件，其特征在于，所述垫片(6)与位于同一侧的上功能层(2)与下功能层(5)一侧的密封筋相互贴合。4.根据权利要求1所述的一种耐高温气缸垫组件，其特征在于，所述增加上功能层(3)与上功能层(2)以及下功能层(5)均为弹簧用不锈钢。5.根据权利要求1所述的一种耐高温气缸垫组件，其特征在于，所述阻燃环(4)以调节层(1)均为钢制件。6.根据权利要求1所述的一种耐高温气缸垫组件，其特征在于，所述垫片(6)与阻燃环(4)均通过焊接固定于调节层(1)的顶部。

技术总结
本发明涉及发动机配套组件技术领域，尤其涉及一种耐高温气缸垫组件，解决了现有技术中，由于缸内爆压过大，设备运行时造成上功能层处发生材料断裂，致使垫片结构失效，导致整个气缸密封结构失效，给发动机系统的稳定造成严重影响的问题。一种耐高温气缸垫组件，包括调节层、上功能层以及下功能层、气缸口、垫片，上功能层的顶部设置有增加上功能层，且增加上功能层与上功能层之间为相互贴合，上功能层与下功能层的一侧均固定连接有若干个与气缸口外表面相适配的密封筋。本发明所提供的气缸垫组件，其组装及工作过程中，将垫片与缸盖接触侧，增加耐热不锈钢，即增加了垫片的耐热性又增加了封气能力，大大提高了所述气缸垫组件对气缸的密封效果。气缸的密封效果。气缸的密封效果。


技术研发人员：李牟 李海龙 董晓贺 陈海光 赵红叶 牟岩峰
受保护的技术使用者：长春蓝天密封技术开发有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/2/8