一种非框式型材铸造的铝前副车架的制作方法

技术特征：
1.一种非框式型材铸造的铝前副车架，包括一体铸造的前横梁1、后横梁2、左纵梁3、右纵梁4，上述4者前横梁和后横梁向上平行布置，其特征是：左纵梁竖向连接前横梁1、后横梁2的头端，右纵梁4连接前横梁1、后横梁2的尾端，所述前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，所述左纵梁下板2的下方设有左纵梁下连接梁3，所述右纵梁下连接梁6铸造在右纵梁与后横梁之间，所述左纵梁下连接梁3与左纵梁、以及右纵梁下连接梁6与右纵梁相互之间分别构成一体铸造的金属铝框架结构，所述左纵梁的前后端分别铸造有左前套管21、左后套管22，所述右纵梁的前后端分别铸造有右前套管23、右后套管24，所述左纵梁的前部铸造有左右前h臂支架一11、左右前h臂支架二12，所述左右前h臂支架一11与左右前h臂支架二12相对布置且构成h形，所述左纵梁的后部铸造有左右后h臂支架一15、左右后h臂支架二16，所述左右后h臂支架一15与左右后h臂支架二16相对布置且构成h形，所述左右后h臂支架二16后侧铸造有高度传感器安装支架19；所述左右前h臂支架一11、左右前h臂支架二12、左右后h臂支架一15、左右后h臂支架二16、高度传感器安装支架19均为钢制钣金件；所述左纵梁上板1、左纵梁下板2、左纵梁下连接梁3、右纵梁上板4、右纵梁下板5、右纵梁下连接梁6、前横梁前板7、前横梁后板8、后横梁后板9、后横梁前板10、左前套管21、左后套管22、右前套管23、右后套管24均为钢制钣金件。2.根据权利要求1所述的一种非框式型材铸造的铝前副车架，其特征是：所述左纵梁下连接梁3上铸造有左右前束连杆支架13，所述左纵梁下连接梁3与左纵梁下板2之间铸造有竖直布置的左右外倾连杆支架14，所述左纵梁后端铸造有左右稳定杆支架17，所述左右稳定杆支架17与左后套管22铸造为一体。3.根据权利要求1所述的一种非框式型材铸造的铝前副车架，其特征是：所述后横梁前板10与左纵梁上板1之间铸造有左右加强支架18，所述后横梁的前侧设置有左右底护板安装支架20，所述左右底护板安装支架20铸造在后横梁前板10上。4.根据权利要求1所述的一种非框式型材铸造的铝前副车架，其特征是：所述左右前束连杆支架13、左右外倾连杆支架14、左右稳定杆支架17、左右加强支架18、左右底护板安装支架20均为钢制钣金件。5.根据权利要求1所述的一种非框式型材铸造的铝前副车架，其特征是：所述左前套管21、左后套管22、右前套管23、右后套管24中均压有衬套，并通过衬套孔与汽车车身以螺栓连接。6.根据权利要求1所述的一种非框式型材铸造的铝前副车架，其特征是：所述左纵梁下连接梁3前端与左纵梁下板2前底部相连接，所述左纵梁下连接梁3后端与后横梁前板10左前部相连接，所述右纵梁下连接梁6前端与右纵梁下板5前底部相连接，所述右纵梁下连接梁6后端与后横梁前板10右前部相连接。7.根据权利要求1所述的一种非框式型材铸造的铝前副车架，其特征是：所述前横梁前板7、前横梁后板8为弧形结构且相互之间形成有空腔，所述后横梁后板9、后横梁前板10为弧形结构且相互之间形成有空腔，所述左纵梁上板1、左纵梁下板2为弧形结构且相互之间形成有空腔，所述右纵梁上板4、右纵梁下板5为弧形结构且相互之间形成有空腔。

技术总结
本发明涉及汽车零件制造领域的前副车架，尤其是涉及一种非框式型材铸造的铝前副车架。一种非框式型材铸造的铝前副车架，能够最大限度的减少制造成本和产品重量，同时尽可能的用柔性结构来带动刚度分布和强度分布，使得在新能源上能适应其组件的分布。包括一体铸造的前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，上述者前横梁和后横梁向上平行布置，左纵梁竖向连接前横梁、后横梁2的头端，右纵梁连接前横梁、后横梁的尾端，所述前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，所述左纵梁由位于上下两侧的左纵梁上安装架、左纵梁下安装架铸造组合而成。下安装架铸造组合而成。下安装架铸造组合而成。


技术研发人员：刘黎明 翁盛锋 严长生 李敏 吴琼勇 洪卉 刘名英 张绒仙
受保护的技术使用者：浙江拓为汽车部件有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/2/8