一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面检测技术领域，具体为一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。
3.现有的路面检测装置通常都是通过电机带动检测仪进行检测，运行起来比较笨拙，不能在推动的过程中带动检测仪进行运作，同时对路面平整度进行检测对比。
4.针对上述问题，本实用新型提出了一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置，固定杆固定安装在支撑面板的一端，固定杆的下端设置有第二检测仪，支撑面板的下端固定连接有第一连接杆，第一连接杆的下端固定连接有第二连接柱，第二连接柱的另一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的一侧啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的一端贯穿固定连接有活动杆，活动杆的一端活动连接有限位杆，限位杆的两端设置有滚辊，操作者推动把手，通过滚轮带动固定面板向前推动，同时带动滚辊转动，滚辊带动活动杆转动的同时带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，同时带动与第二连接柱固定连接的第一连接杆转动，即带动支撑面板和第二检测仪进行大范围的检测，同时第一检测仪在车头进行检测，两组检测的数据进行对比检测，即不需要电机进行带动，在推动的过程中即可对路面的平整度进行检测，操作简单，使用方便，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置，包括固定面板，所述固定面板的上端设置有检测组件，固定面板的一端安装有防撞组件，防撞组件的一端设置有第一检测仪；
7.所述检测组件包括支撑面板和固定安装在支撑面板一端的固定杆，固定杆的下端设置有第二检测仪，支撑面板的下端固定连接有第一连接杆，第一连接杆的下端固定连接有第二连接柱，第二连接柱的另一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的一侧啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的一端贯穿固定连接有活动杆，活动杆的一端活动连接有限位杆，限位杆的两端设置有滚辊。
8.优选的，所述支撑面板的下端固定连接有支撑杆，支撑杆的一侧活动连接有滚珠。
9.优选的，所述限位杆与固定面板固定连接。
10.优选的，所述第一连接杆和第二连接柱均与固定面板活动连接。
11.优选的，所述防撞组件包括防撞面板和开设在防撞面板内腔中的安装槽，防撞面板的一端设置有防撞块，防撞块的一端固定连接有缓冲杆，缓冲杆的一端固定连接有滑块，滑块的一端贯穿活动连接有滑杆，滑块的两端分别固定有弹簧。
12.优选的，所述固定面板的一端固定安装有把手，固定面板的下端设置有滚轮，固定面板的上表面开设有滑槽。
13.优选的，所述滑槽的尺寸与支撑杆加滚珠的尺寸相匹配。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型提出的一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置，固定杆固定安装在支撑面板的一端，固定杆的下端设置有第二检测仪，支撑面板的下端固定连接有第一连接杆，第一连接杆的下端固定连接有第二连接柱，第二连接柱的另一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的一侧啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的一端贯穿固定连接有活动杆，活动杆的一端活动连接有限位杆，限位杆的两端设置有滚辊，操作者推动把手，通过滚轮带动固定面板向前推动，同时带动滚辊转动，滚辊带动活动杆转动的同时带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，同时带动与第二连接柱固定连接的第一连接杆转动，即带动支撑面板和第二检测仪进行大范围的检测，同时第一检测仪在车头进行检测，两组检测的数据进行对比检测，即不需要电机进行带动，在推动的过程中即可对路面的平整度进行检测，操作简单，使用方便。
16.2、本实用新型提出的一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置，安装槽开设在防撞面板的内腔中，防撞面板的一端设置有防撞块，防撞块的一端固定连接有缓冲杆，缓冲杆的一端固定连接有滑块，滑块的一端贯穿活动连接有滑杆，滑块的两端分别固定有弹簧，在推动的过程中如防撞块受到碰撞，防撞块带动缓冲杆靠近安装槽方向运动的同时，带动滑块在滑杆上挤压弹簧往复运动来抵消防撞块受到冲击力，即达到了保护检测组件不受损坏的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的检测组件平面示意图；
19.图3为本实用新型的防撞组件平面剖视图；
20.图4为本实用新型的图1中a处放大图。
21.图中：1、固定面板；11、把手；12、滚轮；13、滑槽；2、检测组件；21、支撑面板；22、固定杆；23、第二检测仪；24、第一连接杆；25、第二连接柱；26、第一锥形齿轮；27、第二锥形齿轮；28、活动杆；29、限位杆；290、滚辊；291、支撑杆；292、滚珠；3、防撞组件；31、防撞面板；32、安装槽；33、防撞块；34、缓冲杆；35、滑块；36、滑杆；37、弹簧；4、第一检测仪。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，一种具有平整度对比检测结构路基路面检测装置，包括固定面板1，固定面板1的上端设置有检测组件2，固定面板1的一端固定安装有把手11，固定面板1的下端设置有滚轮12，固定面板1的上表面开设有滑槽13，滑槽13的尺寸与支撑杆291加滚珠292的尺寸相匹配，固定面板1的一端安装有防撞组件3，防撞组件3的一端设置有第一检测仪4。
24.请参阅图1、图2和图4，检测组件2包括支撑面板21和固定安装在支撑面板21一端的固定杆22，固定杆22的下端设置有第二检测仪23，支撑面板21的下端固定连接有第一连接杆24，第一连接杆24和第二连接柱25均与固定面板1活动连接，第一连接杆24的下端固定连接有第二连接柱25，第二连接柱25的另一端固定连接有第一锥形齿轮26，第一锥形齿轮26的一侧啮合连接有第二锥形齿轮27，第二锥形齿轮27的一端贯穿固定连接有活动杆28，活动杆28的一端活动连接有限位杆29，限位杆29与固定面板1固定连接，限位杆29的两端设置有滚辊290，支撑面板21的下端固定连接有支撑杆291，支撑杆291的一侧活动连接有滚珠292，通过支撑杆291在固定面板1上转动来保证支撑面板21的稳定性。
25.操作者推动把手11，通过滚轮12带动固定面板1向前推动，同时带动滚辊290转动，滚辊290带动活动杆28转动的同时带动第二锥形齿轮27转动，第二锥形齿轮27带动第一锥形齿轮26转动，同时带动与第二连接柱25固定连接的第一连接杆24转动，即带动支撑面板21和第二检测仪23进行大范围的检测，同时第一检测仪4在车头进行检测，两组检测的数据进行对比检测，即不需要电机进行带动，在推动的过程中即可对路面的平整度进行检测，操作简单，使用方便。
26.请参阅图3，防撞组件3包括防撞面板31和开设在防撞面板31内腔中的安装槽32，防撞面板31的一端设置有防撞块33，防撞块33的一端固定连接有缓冲杆34，缓冲杆34的一端固定连接有滑块35，滑块35的一端贯穿活动连接有滑杆36，滑块35的两端分别固定有弹簧37，在推动的过程中如防撞块33受到碰撞，防撞块33带动缓冲杆34靠近安装槽32方向运动的同时，带动滑块35在滑杆36上挤压弹簧37往复运动来抵消防撞块33受到冲击力，即达到了保护检测组件2不受损坏的效果。
27.工作原理：操作者推动把手11，通过滚轮12带动固定面板1向前推动，同时带动滚辊290转动，滚辊290带动活动杆28转动的同时带动第二锥形齿轮27转动，第二锥形齿轮27带动第一锥形齿轮26转动，同时带动与第二连接柱25固定连接的第一连接杆24转动，即带动支撑面板21和第二检测仪23进行大范围的检测，同时第一检测仪4在车头进行检测，两组检测的数据进行对比检测，即不需要电机进行带动，在推动的过程中即可对路面的平整度进行检测，在推动的过程中如防撞块33受到碰撞，防撞块33带动缓冲杆34靠近安装槽32方向运动的同时，带动滑块35在滑杆36上挤压弹簧37往复运动来抵消防撞块33受到冲击力。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。