一种可承载多种配件的快拆束仔的制作方法

1.本实用新型属于车子配件领域，涉及非机动车配件，尤其涉及一种可承载多种配件的快拆束仔。


背景技术：

2.传统的自行车要新增挡泥板、货架等，只能使用焊接在车架的方式，或是要额外付出成本定制属于该自行车的产品。若是消费者想新增配件，例如挂钩、背包配件，市场上没有现有的修补件，只能利用定制或高单价的配件去改装。为了提升效率，因此设计模组化，可依消费者需求做更换，降低消费者的负担，提高消费者的满意度，进而吸引更多人购买。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的问题是在于提供一种可承载多种配件的快拆束仔，在两个锁紧块上各加上了螺丝孔，增加更多的配合使用，达到改装的目的。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可承载多种配件的快拆束仔，包括主体座，所述主体座为开口环结构，中间的孔用于与车体连接，开口的一端设有连接固定结构，所述主体座开口端的两侧均设有连接座，
5.每个所述连接座上均设有固定孔，与所述固定孔对应设置的有固定件，所述固定孔和固定件对应设置形成快拆结构，对车体配件进行固定。
6.进一步的，所述连接座向下延伸设置，所述连接座的上端与主体座均通过圆弧连接。
7.进一步的，所述连接座与主体座一体设置。
8.进一步的，所述固定孔的轴线垂直于连接座的侧面设置，位于两侧连接座上的固定孔同轴设置。
9.进一步的，固定孔为螺孔，固定件为螺钉，配件上设置避位孔，螺钉穿过避位孔后进入到螺孔对配件进行固定。
10.进一步的，固定孔与卡孔，固定件为卡扣，配件上设置避位孔，卡扣穿过避位孔后进入到卡孔对配件进行固定。
11.进一步的，所述主体座的上端为快速束仔结构。
12.与现有技术相对，本实用新型具有以下技术效果。
13.1、本技术中，增加更多的配合使用，在两个锁紧块上各加上了螺丝孔，可以搭配挡泥板、货架、挂钩等。可以依照各车型的需要，延伸各式不同的外形，或延伸配件达到改装的目的；
14.2、本技术将螺丝孔与主体座的相对距离模组化，可以依照消费者需求，拆卸组装相对应的配件，达到该产品最大的效益；
15.3、本技术依照客户需求，可取消快拆扳手设计，修改为传统单颗螺丝锁紧方法，广泛用于修补市场。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1是本实用新型一种可承载多种配件的快拆束仔的爆炸示意图；
18.图2是本实用新型一种可承载多种配件的快拆束仔的结构示意图；
19.图3是本实用新型一种可承载多种配件的快拆束仔另外一实施例的结构示意图。
20.附图标记：
21.1、主体座；2、快拆扳手；3、锁紧螺杆；4、铁元宝垫片；5、塑料元宝垫片；6、中心轴；7、固定件；8、第一锁紧块；9、第二锁紧块。
具体实施方式
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
26.如图1～图3所示，一种可承载多种配件的快拆束仔，包括主体座1，主体座1为开口环结构，中间的孔用于与车体连接，开口的一端设有连接固定结构，主体座1开口端的两侧均设有连接座，分别为第一锁紧块8与第二锁紧块9，二者对车设置，在实际使用的过程中，配件多为对称配置的，采用此对称结构，受力更加均衡，制作加工方案，稳定性高。
27.每个连接座上均设有固定孔，与固定孔对应设置的有固定件7，固定孔和固定件7对应设置形成快拆结构，对车体配件进行固定，根据实际需求设置本技术的结构，然后将需要安装的配件通过快拆结构进行固定，实现了个人定制化需求。
28.优选地，连接座向下延伸设置，连接座的上端与主体座1均通过圆弧连接，避免应力集中，提升零件的使用寿命；更优选地，连接座与主体座1一体设置，采用塑料材质，可以注塑一体成型，在批量化生产的前提下，可以降低成本。
29.优选地，固定孔的轴线垂直于连接座的侧面设置，与快拆束仔的连接轴同轴设置，
一个方向，方便安装的时候进行操作，安装人员不需要更换操作的方向，提升操作的便利性，位于两侧连接座上的固定孔同轴设置，方便进行加工。
30.优选地，固定孔为螺孔，固定件7为螺钉，配件上设置避位孔，螺钉穿过避位孔后进入到螺孔对配件进行固定，螺孔即螺丝孔，螺钉也可采用螺栓，螺杆或者其他螺纹可连接的结构代替，固定孔设在连接座的中部，受力均衡，有利于保证整体结构的强度。
31.优选地，固定孔与卡孔，固定件7为卡扣，配件上设置避位孔，卡扣穿过避位孔后进入到卡孔对配件进行固定，无论采用哪种快拆结构，只要实现快速的拆卸和连接即可，除了以上公开的结构外，其他市场上现有的等效快拆结构也可实现本技术的技术方案，不对具体的快拆结构进行具体的限定。
32.优选地，主体座1的上端为快速束仔结构，完成本身的安装、固定和调节。
33.在实际使用的过程中，主体座1的外形为一环体带有单边开口，主体座1两端延伸出第一锁紧块8与第二锁紧块9，第一锁紧块8与第二锁紧块9设有轴向的通孔与螺孔，锁紧螺杆3通过第一锁紧块8与第二锁紧块9上的通孔、铁元宝垫片4、塑料元宝垫片5与中心轴6连接，与快拆扳手2连接，快拆扳手2设有通孔放置中心轴6，中心轴6与锁紧螺杆3连接，快拆扳手2为偏心结构，通过快拆扳手2的开合，迫紧主体座1的第一锁紧块8与第二锁紧块9，形成快速束仔结构。固定件7为螺钉，作为与其他配件组合的重要螺钉，从外侧和第一锁紧块8或第二锁紧块9的螺孔相连，完成对配件的固定，可以搭配挡泥板、货架、挂钩等。可以依照各车型的需要，延伸各式不同的外形，或延伸配件达到改装的目的。
34.依照客户需求，可取消快拆扳手2设计，修改为传统单颗螺丝锁紧方法，客户实际应用在童车的安全挡泥板，可以避免小孩的四肢与身体进入轮组中，造成危险发生，本技术的结构广泛用于修补市场。
35.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。