一种沥青路面坑槽的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面检测技术领域，具体涉及一种沥青路面坑槽的检测装置。


背景技术：

2.路面完工投入使用后需要定期进行坑槽检测，检测结果用于评估路面状况，并为日常维护和综合损坏维修提供依据和准备。现有路面坑槽检测普遍采用连续的定长尺测量和坑槽统计测绘或者等距离选点的平整度仪测量的方式，为保证检测结果的准确性，无论哪种方式均需要人工对检测区域进行测前清理，另外定长尺测量和坑槽统计测绘数据采集耗费人力多、数据统计工作量大，而选平整度仪选点测量不具备连续性，无法全面反映整体路面的实际坑槽状况。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有路面坑槽检测方式所存在的数据采集耗费人力多、数据统计工作量大，以及连续性差等缺陷，提供一种沥青路面坑槽检测装置，其能够自动完成检测区域数据采集前的路面实时清理，在减小工作量的前提下，保证了检测结果的准确性，并能够实现区段内检测信息的自动、连续采集和数据汇总显示，在提升检测效率的同时，准确而全面的反映了整体路面坑槽状况。
4.本沥青路面坑槽的检测装置包括多轮车和设置在所述多轮车下方的平整度仪，所述多轮车上还设有路面清理装置和控制箱，其中，所述多轮车包括载板和轮组，所述平整度仪装配在所述载板后部，所述路面清理装置设置在所述载板前部，所述控制箱安装在所述载板上方；所述路面清理装置包括吹净机构和降尘机构，所述吹净机构包括布风箱和高压风机，所述降尘机构包括喷淋板和水箱，所述布风箱和喷淋板依次安装在载板前部下方，所述高压风机和水箱安装在载板前部上方。
5.具体的，所述布风箱底面呈弧形，并于弧形底面上开有若干弧形的排风口，所述喷淋板上布设有若干喷淋头。
6.进一步的，所述布风箱和喷淋板上游端均设有电磁阀，所述水箱上设有供水泵。
7.具体的，所述轮组包括设置在载板后部的驱动轮，设置在载板前部的转向轮，设置在载板中央的若干平衡从动轮。
8.进一步的，所述载板上轮组对应位置分别设有用于驱动所述驱动轮行进的第一驱动电机和用于驱动所述转向轮转动的第二驱动电机。
9.具体的，所述控制箱外部设有一体式工控屏和红外信号接收器，控制箱内设有电池组和plc控制器；所述工控屏的输入端与所述平整度仪通信连接，所述plc控制器的输入端与所述红外信号接收器通信连接，所述plc控制器的输出端分别与所述高压高压风机、供水泵、第一驱动电机和第二驱动电机的伺服控制器电性连接。
10.本实用新型一种沥青路面坑槽的检测装置，克服了现有路面坑槽检测方式所存在的数据采集耗费人力多、数据统计工作量大，以及连续性差等缺陷，提供一种沥青路面坑槽
检测装置，其能够自动完成检测区域数据采集前的路面实时清理，在减小工作量的前提下，保证了检测结果的准确性，并能够实现区段内检测信息的自动、连续采集和数据汇总显示，在提升检测效率的同时，准确而全面的反映了整体路面坑槽状况。
附图说明
11.下面结合附图对本实用新型一种沥青路面坑槽的检测装置作进一步说明：
12.图1是本沥青路面坑槽的检测装置的主视平面结构示意图；
13.图2是本沥青路面坑槽的右视平面结构示意图；
14.图3是本沥青路面坑槽的所述控制箱的逻辑连接原理线框图。
15.图中：
16.1-多轮车、2-平整度仪、3-清理装置、4-控制箱；
17.11-载板、12-轮组；31-吹净机构、32-降尘机构；41-一体式工控屏、42-红外信号接收器；
18.111-第一驱动电机、112-第二驱动电机、121-驱动轮、122-转向轮、123-平衡从动轮；311-布风箱、312-高压风机、313-排风口、321-喷淋板、322-水箱、 323-喷淋头、314-供水泵。
具体实施方式
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.以下用具体实施例对本实用新型技术方案做进一步描述，但本实用新型的保护范围不限制于下列实施例。
22.实施方式1：如图1至3所示，本沥青路面坑槽的检测装置包括多轮车1和设置在所述多轮车下方的平整度仪2，所述多轮车1上还设有路面清理装置3和控制箱4，其中，所述多轮车1包括载板11和轮组12，所述平整度仪2装配在所述载板11后部，所述路面清理装置3设置在所述载板11前部，所述控制箱4 安装在所述载板11上方；所述路面清理装置3包括吹净机构31和降尘机构32，所述吹净机构31包括布风箱311和高压风机312，所述降尘机构包括喷淋板321 和水箱322，所述布风箱311和喷淋板321依次安装在载板11前部下方，所述高压风机312和水箱322安装在载板11前部上方。
23.实施方式2：本沥青路面坑槽的检测装置所述布风箱311底面呈弧形，并于弧形底面上开有若干弧形的排风口313，所述喷淋板321上布设有若干喷淋头 323。所述布风箱311和喷淋板321上游端均设有电磁阀，所述水箱322上设有供水泵324。其余结构和部件如实施
方式1所述，不再重复描述。
24.实施方式3：本沥青路面坑槽的检测装置所述轮组12包括设置在载板11后部的驱动轮121，设置在载板11前部的转向轮122，设置在载板中央的若干平衡从动轮123。所述载板11上轮组12对应位置分别设有用于驱动所述驱动轮 121行进的第一驱动电机111和用于驱动所述转向轮122转动的第二驱动电机 112。其余结构和部件如实施方式1所述，不再重复描述。
25.实施方式4：本沥青路面坑槽的检测装置所述控制箱4外部设有一体式工控屏41和红外信号接收器42，控制箱4内设有电池组和plc控制器；所述工控屏41的输入端与所述平整度仪2通信连接，所述plc控制器的输入端与所述红外信号接收器42通信连接，所述plc控制器的输出端分别与所述高压高压风机 312、供水泵324、第一驱动电机111和第二驱动电机112的伺服控制器电性连接。其余结构和部件如实施方式1所述，不再重复描述。
26.运行时：预先在plc控制器检测路线，plc控制器通过红外信号接收器接受外部指令，控制两驱动电机执行行走驱动，前方的路面清理装置在行走时吹净路面的积尘和颗粒，并同时对过程中产生的扬尘进行喷淋，后方的平整度仪进行平整度检测，并将信息传送到一体式工控，进行数据储存和显示。进而实现了路面指定区段的坑槽自动检测。
27.本沥青路面坑槽的检测装置克服了现有路面坑槽检测方式所存在的数据采集耗费人力多、数据统计工作量大，以及连续性差等缺陷，提供一种沥青路面坑槽检测装置，其能够自动完成检测区域数据采集前的路面实时清理，在减小工作量的前提下，保证了检测结果的准确性，并能够实现区段内检测信息的自动、连续采集和数据汇总显示，在提升检测效率的同时，准确而全面的反映了整体路面坑槽状况。
28.以上描述显示了本实用新型的主要特征、基本原理，以及本实用新型的优点。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施方式或者实施例的细节，且在不背离本实用新型的精神或者基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此应将上述实施方式或者实施例看作示范性的，且非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而非上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。