一种汽车备胎更换用支撑件的制作方法

1.本实用新型涉及备胎更换技术领域，具体为一种汽车备胎更换用支撑件。


背景技术：

2.随着经济与社会的发展，人民生活水平逐步提高，汽车大量普及，汽车一般配置四个轮胎组，由轮毂及轮胎组成，轮毂为铝合金材质，轮胎为橡胶材质，为防止车辆轮胎爆胎、漏气影响正常行驶，车辆一般配备备胎及手动千斤顶、扳手工具，当汽车在行驶途中发生漏气、爆胎等不安全情况时，可将损坏的轮胎拆卸下来换上备胎，可以保证汽车正常行驶到维修点进行维修。
3.轮胎损坏后在更换备胎时，需要使用千斤顶这样的工具将车辆顶起，以使轮胎底部脱离地面，从而方便将轮胎取下，在这个过程中，千斤顶可以在备胎更换时起到支撑的作用，然而维修人员对汽车进行轮胎更换时，没有辅助将轮胎拉出或将备胎移动到轮轴内的工具，一般都是由人力对轮胎进行搬运安装，费事费力耽误维修人员的时间，为此，我们提出一种汽车备胎更换用支撑件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够便于轮胎移出或移进轮轴内的汽车备胎更换用支撑件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车备胎更换用支撑件，包括安装座，所述安装座的顶部转动连接有用来顶起车辆的千斤顶，千斤顶的顶端底部固定有移动架，所述移动架的内部开设有用来通过所述千斤顶上设置的螺杆的通槽，所述移动架的一侧设有随着所述移动架移动而水平移动的滑板，所述滑板远离所述千斤顶的一端设有用来辅助轮胎移动的支撑件，支撑件辅助轮胎移动，降低轮胎移动时的难度，替代了人工搬运的方式，便于轮胎移出或移进轮轴内。
6.优选的，所述支撑件包括支撑板，所述支撑板和所述滑板之间滑动连接，所述支撑板的底部四个拐角处均安装有万向轮，万向轮便于支撑板的移动，所述支撑板的顶部设有多个用来和轮胎接触的弹性件，由于支撑板进入轮胎底部时，轮胎是逐渐升起的，因此需要轮胎和支撑板之间为弹性接触。
7.优选的，所述弹性件包括伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定在所述支撑板上，所述伸缩杆的顶部均固定有凸球，由于支撑板进入轮胎底部时，轮胎是逐渐升起的，所以支撑板上的凸球和轮胎接触时其底部伸缩杆的伸缩程度均不一样。
8.优选的，所述支撑板的一端固定有滑杆，所述滑杆和所述滑板之间滑动连接，滑杆在滑板内部移动，从而滑杆上固定的支撑板能够远离滑板，从而将轮胎移出车体外。
9.优选的，所述滑板上滑动连接有夹板，所述夹板均固定在所述千斤顶上设置的底板上，所述滑板的一侧开设有横齿槽，所述横齿槽上啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内部轴承连接有转轴，所述转轴上安装有连板，所述连板固定在所述千斤顶上设置的底板上，第
一齿轮转动时可带动与之啮合的滑板水平方向移动，从而滑板上安装的支撑件能够往轮胎方向靠近或远离。
10.优选的，所述第一齿轮上啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部轴承连接有转杆，所述转杆和所述连板之间转动连接，所述第二齿轮上啮合有竖齿槽，所述竖齿槽开设在所述移动架的一侧，移动架随着千斤顶往上移动时，其上的竖齿槽和第二齿轮之间啮合，从而带动第二齿轮顺时针转动，第二齿轮转动与之啮合的第一齿轮逆时针转动，从而带动其上啮合的滑板往轮胎方向移动。
11.优选的，所述千斤顶的顶部固定有用来卡出汽车大梁位置的凹块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过在用来顶起车辆的千斤顶上安装有随着千斤顶向上移动而逐步移动到轮胎底部的支撑件，此外，支撑件辅助轮胎移动，降低轮胎移动时的难度，替代了人工搬运的方式，便于轮胎移出或移进轮轴内。
附图说明
14.图1为本实用新型千斤顶和支撑件整体结构示意图；
15.图2为本实用新型千斤顶内部结构示意图；
16.图3为图2中a区域结构示意图；
17.图4为本实用新型支撑件结构示意图；
18.图5为图4中b区域结构示意图。
19.图中：1-安装座；2-千斤顶；3-移动架；4-通槽；5-滑板；6-支撑件；7-支撑板；8-万向轮；9-弹性件；10-伸缩杆；11-凸球；12-滑杆；13-夹板；14-横齿槽；15-第一齿轮；16-转轴；17-连板；18-第二齿轮；19-转杆；20-竖齿槽；21-凹块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1和图4，图示中的一种汽车备胎更换用支撑件，包括安装座1，安装座1的顶部转动连接有用来顶起车辆的千斤顶2，千斤顶2的顶部固定有用来卡出汽车大梁位置的凹块21，千斤顶2的顶端底部固定有移动架3，移动架3的内部开设有用来通过千斤顶2上设置的螺杆的通槽4，移动架3的一侧设有随着移动架3移动而水平移动的滑板5，滑板5远离千斤顶2的一端设有用来辅助轮胎移动的支撑件6。
23.请参阅图4，支撑件6包括支撑板7，支撑板7和滑板5之间滑动连接，支撑板7的底部四个拐角处均安装有万向轮8，支撑板7的顶部设有多个用来和轮胎接触的弹性件9。
24.使用本方案时：利用千斤顶2将车辆顶起，滑板5随着移动架3的向上移动而逐步往轮胎方向靠近，滑板5上滑动连接的支撑板7逐渐伸入轮胎底部，支撑板7上的弹性件9和轮胎之间相接触，可通过移动支撑板7，支撑板7底部的万向轮8滚动，以将支撑板7和其上的轮
胎带出车体外，同样也可将备胎放置在支撑板7上，将支撑板7和其上的备胎移入车体内。
25.实施例2
26.请参阅图4和图5，本实施方式对实施例1进一步说明,图示中的支撑件6包括支撑板7，支撑板7和滑板5之间滑动连接，支撑板7的底部四个拐角处均安装有万向轮8，支撑板7的顶部设有多个用来和轮胎接触的弹性件9。
27.请参阅图5，弹性件9包括伸缩杆10，伸缩杆10的底部固定在支撑板7上，伸缩杆10的顶部均固定有凸球11；
28.请参阅图4，支撑板7的一端固定有滑杆12，滑杆12和滑板5之间滑动连接。
29.使用本方案时：支撑板7进入轮胎底部时，轮胎是逐渐升起的，所以支撑板7上的凸球11逐个和轮胎接触，且每个凸球11其底部伸缩杆10的伸缩程度均不一样。
30.实施例3
31.请参阅图2和图3，本实施方式对实施例1进一步说明,图示中的滑板5上滑动连接有夹板13，夹板13均固定在千斤顶2上设置的底板上，滑板5的一侧开设有横齿槽14，横齿槽14上啮合有第一齿轮15，第一齿轮15的内部轴承连接有转轴16，转轴16上安装有连板17，连板17固定在千斤顶2上设置的底板上。
32.请参阅图3，第一齿轮15上啮合有第二齿轮18，第二齿轮18的内部轴承连接有转杆19，转杆19和连板17之间转动连接，第二齿轮18上啮合有竖齿槽20，竖齿槽20开设在移动架3的一侧。
33.使用本方案时：移动架3随着千斤顶2往上移动时，其上的竖齿槽20和第二齿轮18之间啮合，从而带动第二齿轮18顺时针转动，第二齿轮18转动与之啮合的第一齿轮15逆时针转动，从而带动其上啮合的滑板5往轮胎方向移动。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。