一种半挂车运输用集装箱固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱固定装置技术领域，具体领域为一种半挂车运输用集装箱固定装置。


背景技术：

2.集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
3.集装箱半挂车是集装箱运输行业中使用广泛的一种专用车，主要用于港口的集装箱转运，一般地，为了方便操作，集装箱的固定是通过半挂车横梁上的推锁与集装箱上的锁座相配合来实现，推锁的原理类似插销，安装稳固性较差，不能满足使用需求，为此，我们提供一种半挂车运输用集装箱固定装置，以解决上述技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种半挂车运输用集装箱固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车运输用集装箱固定装置，所述半挂车运输用集装箱固定装置应用于箱体，所述箱体的下表面设有若干固定环，若干所述固定环的两侧均贯通且下表面设有开口，所述半挂车运输用集装箱固定装置包括支撑环，所述支撑环成u型，所述支撑环的内侧设有固定块，贯穿所述固定块的上表面设有旋转块，所述旋转块的上表面位于所述固定块上表面的上方，所述旋转块的下表面位于所述固定块下表面的下方，且所述旋转块的外侧壁与所述固定块的内侧壁之间螺纹连接，所述旋转块的上表面设有卡接块，所述旋转块的外侧壁上设有转盘一，且所述转盘一靠近所述旋转块的下表面设置，所述卡接块的下表面可与所述固定环内侧的下表面相接触，即所述卡接块与所述固定环相卡接。
6.优选的，所述固定块的两侧对称设有固定杆一和固定杆二，所述固定杆一的一端面贯穿所述支撑环内侧的一侧面，且所述固定杆一与所述支撑环之间螺纹连接，所述固定杆二的一端面嵌入所述支撑环内侧的另一侧面。
7.优选的，所述固定杆一的侧壁上设有转盘二，且所述转盘二靠近所述固定杆一的一端面设置，所述固定杆二的侧壁上设有轴承，且所述轴承位于所述支撑环内侧的另一侧面内。
8.优选的，所述支撑环外侧的后表面上对称设有两个固定片，且两个所述固定片均为l型，所述固定片的前表面上均开设有螺纹孔，且所述螺纹孔的个数至少为一个。
9.优选的，所述固定块的侧壁上设有连接杆，所述连接杆的侧壁上设有限位环，且所
述限位环与所述连接杆为固定连接，所述连接杆的侧壁上设有限位杆，所述限位杆与所述连接杆为分体式结构，且所述限位杆位于所述限位环的前方，所述连接杆的侧壁上设有压紧螺母，所述压紧螺母与所述连接杆之间螺纹连接，且所述压紧螺母位于所述限位杆的前方。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种半挂车运输用集装箱固定装置，若干所述固定环的设置可便于配合装置，使半挂车与集装箱之间进行稳定连接；所述开口与卡接块之间的配合使用，可便于半挂车与集装箱之间进行连接和固定；所述半挂车运输用集装箱固定装置包括支撑环，所述支撑环成u型，此设置可便于装置与半挂车之间进行连接；所述支撑环的设置可便于对固定块进行支撑和固定；所述固定块与所述旋转块之间的配合使用，可便于卡接块进行上下往复运动，实现半挂车与集装箱之间的连接和固定；所述转盘一的设置可起到省力的效果，便于旋转块在固定块的内部进行转动，实现卡接块进行上下往复运动的效果；所述固定杆一和所述固定杆二的配合使用，可实现固定块在支撑环内侧进行角度微调的效果，便于卡接块与固定环之间进行卡接，使装置与半挂车之间进行连接和固定；所述转盘二的设置可起到省力的效果，便于固定杆一带动固定块和固定杆二在支撑环的内侧进行转动；所述轴承的设置可便于固定杆二在支撑环上进行转动；所述螺纹孔的个数至少为一个，此设置可增强装置与半挂车之间进行连接时，连接结构的稳定性，通过增加螺纹孔的个数，提高装置与半挂车之间连接的稳定性；所述固定片的设置可便于装置与半挂车之间进行连接和固定；通过螺纹孔设置固定螺栓，实现装置与半挂车之间进行连接和固定；所述连接杆的设置可起到支撑和固定的效果；所述限位环的设置可起到限位的效果；所述限位杆的设置可起到限位的效果；所述压紧螺母的设置可起到固定的效果；当限位杆处于竖直状态时，限位杆可对转盘一进行限位，避免转盘一带动旋转块进行转动，导致卡接块与固定环之间卡接完成后发生送到，至使集装箱脱离半挂车，发生不必要的危险，从而影响装置的使用效果；当半挂车把集装箱输送到指定地点后，需要拆卸集装箱时，可旋转压紧螺母，使压紧螺母与限位环无法对限位杆进行固定，即限位杆可实现在连接杆上进行自由运动，然后将限位杆处于水平位置，然后拧紧压紧螺母，使压紧螺母配合限位环对限位杆进行再次固定，即可使转盘一进行自由旋转，从而实现卡接块与固定环之间进行分离的效果，可对半挂车上的集装箱进行拆卸；本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。
附图说明
11.图1为本实用新型的正面结构示意图；
12.图2为本实用新型的正面结构剖面示意图；
13.图3为本实用新型固定环的俯面结构剖面示意图；
14.图4为本实用新型连接杆的俯面结构示意图；
15.图5为本实用新型连接杆的俯面结构示意图；
16.图6为本实用新型固定片的俯面结构剖面示意图。
17.图中：1-固定环、2-开口、3-支撑环、4-固定块、5-旋转块、6-卡接块、7-转盘一、8-固定杆一、9-固定杆二、10-转盘二、11-轴承、12-固定片、13-螺纹孔、14-连接杆、15-限位环、16-限位杆、17-压紧螺母。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种半挂车运输用集装箱固定装置，所述半挂车运输用集装箱固定装置应用于箱体，所述箱体的下表面设有若干固定环1，若干所述固定环1的设置可便于配合装置，使半挂车与集装箱之间进行稳定连接；若干所述固定环1的两侧均贯通且下表面设有开口2，所述开口2与卡接块6之间的配合使用，可便于半挂车与集装箱之间进行连接和固定；所述半挂车运输用集装箱固定装置包括支撑环3，所述支撑环3成u型，此设置可便于装置与半挂车之间进行连接；所述支撑环3的设置可便于对固定块4进行支撑和固定；所述支撑环3的内侧设有固定块4，所述固定块4与所述旋转块5之间的配合使用，可便于卡接块6进行上下往复运动，实现半挂车与集装箱之间的连接和固定；贯穿所述固定块4的上表面设有旋转块5，所述旋转块5的上表面位于所述固定块4上表面的上方，所述旋转块5的下表面位于所述固定块4下表面的下方，且所述旋转块5的外侧壁与所述固定块4的内侧壁之间螺纹连接，所述旋转块5的上表面设有卡接块6，所述旋转块5的外侧壁上设有转盘一7，且所述转盘一7靠近所述旋转块5的下表面设置，所述转盘一7的设置可起到省力的效果，便于旋转块5在固定块4的内部进行转动，实现卡接块6进行上下往复运动的效果；所述卡接块6的下表面可与所述固定环1内侧的下表面相接触，即所述卡接块6与所述固定环1相卡接，本实用新型结果简单，操作方便，实用性强，可推广使用。
20.具体而言，所述固定块4的两侧对称设有固定杆一8和固定杆二9，所述固定杆一8的一端面贯穿所述支撑环3内侧的一侧面，且所述固定杆一8与所述支撑环3之间螺纹连接，所述固定杆二9的一端面嵌入所述支撑环3内侧的另一侧面，所述固定杆一8和所述固定杆二9的配合使用，可实现固定块4在支撑环3内侧进行角度微调的效果，便于卡接块6与固定环1之间进行卡接，使装置与半挂车之间进行连接和固定。
21.具体而言，所述固定杆一8的侧壁上设有转盘二10，且所述转盘二10靠近所述固定杆一8的一端面设置，所述固定杆二9的侧壁上设有轴承11，且所述轴承11位于所述支撑环3内侧的另一侧面内，所述转盘二10的设置可起到省力的效果，便于固定杆一8带动固定块4和固定杆二9在支撑环3的内侧进行转动；所述轴承11的设置可便于固定杆二9在支撑环3上进行转动。
22.具体而言，所述支撑环3外侧的后表面上对称设有两个固定片12，且两个所述固定片12均为l型，所述固定片12的前表面上均开设有螺纹孔13，且所述螺纹孔13的个数至少为一个，此设置可增强装置与半挂车之间进行连接时，连接结构的稳定性，通过增加螺纹孔13的个数，提高装置与半挂车之间连接的稳定性；所述固定片12的设置可便于装置与半挂车之间进行连接和固定；通过螺纹孔13设置固定螺栓，实现装置与半挂车之间进行连接和固定。
23.具体而言，所述固定块4的侧壁上设有连接杆14，所述连接杆14的侧壁上设有限位环15，且所述限位环15与所述连接杆14为固定连接，所述连接杆14的侧壁上设有限位杆16，所述限位杆16与所述连接杆14为分体式结构，且所述限位杆16位于所述限位环15的前方，
所述连接杆14的侧壁上设有压紧螺母17，所述压紧螺母17与所述连接杆14之间螺纹连接，且所述压紧螺母17位于所述限位杆16的前方，所述连接杆14的设置可起到支撑和固定的效果；所述限位环15的设置可起到限位的效果；所述限位杆16的设置可起到限位的效果；所述压紧螺母17的设置可起到固定的效果；当限位杆16处于竖直状态时，限位杆16可对转盘一7进行限位，避免转盘一7带动旋转块5进行转动，导致卡接块6与固定环1之间卡接完成后发生送到，至使集装箱脱离半挂车，发生不必要的危险，从而影响装置的使用效果；当半挂车把集装箱输送到指定地点后，需要拆卸集装箱时，可旋转压紧螺母17，使压紧螺母17与限位环15无法对限位杆16进行固定，即限位杆16可实现在连接杆14上进行自由运动，然后将限位杆16处于水平位置，然后拧紧压紧螺母17，使压紧螺母17配合限位环15对限位杆16进行再次固定，即可使转盘一7进行自由旋转，从而实现卡接块6与固定环1之间进行分离的效果，可对半挂车上的集装箱进行拆卸。
24.工作原理：本实用新型使用时，通过旋转转盘二10，使转盘二10带动固定杆一8、固定块4和固定杆二9在支撑环3的内侧进行转动，当固定块4调节至适当的接入角度后，停止旋转转盘二10即可，然后旋转转盘一7，使卡接块6在固定环1的内侧进行下移运动，直至卡接块6的下表面与固定环1内侧的下表面相贴合，即卡接块6与固定环1相卡接，然后使限位杆16处于竖直状态对转盘一7进行限位即可；当集装箱输送至目的地后，旋转压紧螺母17，使压紧螺母17与限位环15无法对限位杆16进行固定，即限位杆16可实现在连接杆14上进行自由运动，然后将限位杆16处于水平位置，然后拧紧压紧螺母17，使压紧螺母17配合限位环15对限位杆16进行再次固定，即可使转盘一7进行自由旋转，旋转转盘一7，使卡接块6进行上移运动，即卡接块6的下表面与固定环1内侧的下表面相分离，最后将集装箱从半挂车上拆卸下来即可，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。
25.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。