一种飞机EWIS线束敷设实训平台的制作方法

一种飞机ewis线束敷设实训平台
技术领域
1.本实用新型涉及实训装置技术领域，尤其涉及一种飞机ewis线束敷设实训平台。


背景技术：

2.电气线路互联系统(electrical wiring interconnection systems，简称ewis)线束敷设实训平台用于航空制造企业对新员工入职所需学习的电子电气相关知识点、实操技术点进行实训。在给员工灌输完理论知识和实操技巧后，通过员工自己阅读并理解该飞机ewis线束敷设实训平台实操图纸，查看导线表，并查阅相关工艺规范，完成该飞机ewis线束敷设实训平台上线束的敷设和零部件的安装，以培养员工对图纸、导线表的阅读能力，令他们掌握ewis相关基础实操操作规范、常用工具及测量设备的使用方法和技巧，使电子电气新员工经过基础能力培训，能够更快、更好地适应现场的实际工作。然而，现有的飞机ewis线束敷设实训平台功能单一，还不能对继电器测试进行训练。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种飞机ewis线束敷设实训平台，以解决现有的飞机ewis线束敷设实训平台功能单一，还不能对继电器测试进行训练的问题。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种飞机ewis线束敷设实训平台，包括：底板、连接器安装支架、接线模块安装导轨、继电器安装支架、断路器安装支架和接地桩，所述连接器安装支架、所述接线模块安装导轨、所述继电器安装支架、所述断路器安装支架和所述接地桩均连接于所述底板，所述连接器安装支架用于连接连接器，所述接线模块安装导轨用于连接接线模块，继电器安装支架用于连接继电器，所述断路器安装支架用于连接断路器。
6.作为上述的飞机ewis线束敷设实训平台的一种优选方案，还包括模拟减轻孔支架，所述模拟减轻孔支架固定设置于所述底板，所述模拟减轻孔支架设置有通孔。
7.作为上述的飞机ewis线束敷设实训平台的一种优选方案，还包括多个线夹，多个所述线夹间隔设置于所述底板，所述线夹用于夹持线束。
8.作为上述的飞机ewis线束敷设实训平台的一种优选方案，还包括接地模块安装座，所述接地模块安装座固定连接于所述底板，所述接地模块安装座用于连接接地模块。
9.作为上述的飞机ewis线束敷设实训平台的一种优选方案，接线模块安装导轨的个数为两个，两个所述接线模块安装导轨间隔设置。
10.作为上述的飞机ewis线束敷设实训平台的一种优选方案，所述连接器安装支架、所述继电器安装支架和所述断路器安装支架均为l型结构。
11.作为上述的飞机ewis线束敷设实训平台的一种优选方案，所述连接器安装支架、所述接线模块安装导轨、所述继电器安装支架和所述断路器安装支架分别与所述底板通过螺栓连接。
12.作为上述的飞机ewis线束敷设实训平台的一种优选方案，所述底板的尺寸为
297mm
×
420mm。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种飞机ewis线束敷设实训平台，该飞机ewis线束敷设实训平台包括底板、连接器安装支架、接线模块安装导轨、继电器安装支架、断路器安装支架和接地桩，连接器安装支架、接线模块安装导轨、继电器安装支架、断路器安装支架和接地桩均连接于底板，连接器安装支架用于连接连接器，接线模块安装导轨用于连接接线模块，继电器安装支架用于连接继电器，断路器安装支架用于连接断路器。该飞机ewis线束敷设实训平台能训练员工安装和拆卸连接器的插头与尾附件，接触件的压接与推送，接线模块、继电器和断路器的安装，线束绑扎，线束敷设，线路导通、绝缘，继电器测试，死接头安装，使用万用表、兆欧表、稳压电源、定力扳手、定力螺丝刀等，并完成简单线路排故工作。
附图说明
14.图1是本实用新型具体实施例提供的飞机ewis线束敷设实训平台沿第一视角的结构示意图；
15.图2是本实用新型具体实施例提供的飞机ewis线束敷设实训平台沿第二视角的结构示意图。
16.图中：
17.1、底板；2、连接器安装支架；3、断路器安装支架；4、继电器安装支架；5、接线模块安装导轨；6、接地模块安装座；7、模拟减轻孔支架；8、线夹。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
19.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
21.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
22-02和电子模块m81714/62-20bp，以使员工练习不同型号的接线模组的安装。两个接线模块安装导轨5还可以安装连接孔大小不同的接线模块，以使员工能练习两种不同送销工具的使用。
30.可选地，连接器安装支架2、继电器安装支架4和断路器安装支架3均为l型结构。
31.可选地，连接器安装支架2、接线模块安装导轨5、继电器安装支架4和断路器安装支架3分别与底板1通过螺栓连接。方便安装和拆卸。
32.可选地，底板1的尺寸为297mm
×
420mm。
33.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，包括：底板(1)、连接器安装支架(2)、接线模块安装导轨(5)、继电器安装支架(4)、断路器安装支架(3)和接地桩，所述连接器安装支架(2)、所述接线模块安装导轨(5)、所述继电器安装支架(4)、所述断路器安装支架(3)和所述接地桩均连接于所述底板(1)，所述连接器安装支架(2)用于连接连接器，所述接线模块安装导轨(5)用于连接接线模块，继电器安装支架(4)用于连接继电器，所述断路器安装支架(3)用于连接断路器。2.根据权利要求1所述的飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，还包括模拟减轻孔支架(7)，所述模拟减轻孔支架(7)固定设置于所述底板(1)，所述模拟减轻孔支架(7)设置有通孔。3.根据权利要求1所述的飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，还包括多个线夹(8)，多个所述线夹(8)间隔设置于所述底板(1)，所述线夹(8)用于夹持线束。4.根据权利要求1所述的飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，还包括接地模块安装座(6)，所述接地模块安装座(6)固定连接于所述底板(1)，所述接地模块安装座(6)用于连接接地模块。5.根据权利要求1所述的飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，接线模块安装导轨(5)的个数为两个，两个所述接线模块安装导轨(5)间隔设置。6.根据权利要求1所述的飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，所述连接器安装支架(2)、所述继电器安装支架(4)和所述断路器安装支架(3)均为l型结构。7.根据权利要求1所述的飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，所述连接器安装支架(2)、所述接线模块安装导轨(5)、所述继电器安装支架(4)和所述断路器安装支架(3)分别与所述底板(1)通过螺栓连接。8.根据权利要求1所述的飞机ewis线束敷设实训平台，其特征在于，所述底板(1)的尺寸为297mm
×
420mm。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机EWIS线束敷设实训平台，该飞机EWIS线束敷设实训平台中，连接器安装支架、接线模块安装导轨、继电器安装支架、断路器安装支架和接地桩均连接于底板，连接器安装支架用于连接连接器，接线模块安装导轨用于连接接线模块，继电器安装支架用于连接继电器，断路器安装支架用于连接断路器。该飞机EWIS线束敷设实训平台能训练员工安装和拆卸连接器的插头与尾附件，接触件的压接与推送，接线模块、继电器和断路器的安装，线束绑扎，线束敷设，线路导通、绝缘，继电器测试，死接头安装，使用万用表、兆欧表、稳压电源、定力扳手、定力螺丝刀等，并完成简单线路排故工作。并完成简单线路排故工作。并完成简单线路排故工作。


技术研发人员：陆金霞 曹佳祺 周海容 朱宸英杰
受保护的技术使用者：上海飞机制造有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/2/7