一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管。


背景技术：

2.排挡杆是负责传输引擎动力的连接杆，排挡杆在是汽车必不可少的组成部分之一，现有技术挡杆用的光圆钢管，不能随时对杆头进行高度上的调节，导致使用者在使用时体验感较差，而且光圆钢管在与定位槽配合和换挡轴连接机构安装时，操作麻烦复杂，在对光圆钢管的加工也特别繁琐。
3.存在以下问题：
4.现有技术挡杆用的光圆钢管，不能随时对杆头进行高度上的调节，导致使用者在使用时体验感较差，而且光圆钢管在与定位槽配合和换挡轴连接机构安装时，操作麻烦复杂，在对光圆钢管的加工也特别繁琐。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管，包括钢管本体，所述钢管本体顶部连接有固定柱，所述固定柱内部设置有滑槽，所述滑槽内部连接有连接块，所述连接块内部连接有螺杆，所述螺杆顶部连接有杆头，所述连接块底部连接有连接杆，所述连接杆内部设置有调节器，所述调节器内部连接有弹簧，所述弹簧一端连接有滑块，所述滑块一侧连接有调节杆，所述钢管本体一侧设置有调节孔，所述调节孔底部设置有定位槽，所述钢管本体底部连接有拔插头，所述拔插头内部设置有插槽。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述钢管本体顶部焊接有固定柱，所述固定柱内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有连接块。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述连接块内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶部焊接有杆头，所述连接块底部焊接有连接杆。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述连接杆内部安装有调节器，所述调节器呈圆柱形，所述调节器内部焊接有弹簧。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述弹簧一端焊接有滑块，所述滑块一侧焊接有调节杆，所述调节杆呈圆柱形。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述钢管本体一侧开设有调节孔，所述调节孔有若干个且规律分布，所述调节孔底部开设有定位槽。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述钢管本体底部焊接有拔插头，所述拔插头内部开设有插槽。
19.本实用新型具有如下有益效果：该一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管，通过设置调节器和调节孔，使得随时可以对杆头进行高度上的调节，提高使用者在使用时的体验感，通过设置定位槽和拔插头，使得光圆钢管在与定位槽配合和换挡轴连接机构安装时，操作简单、定位准确，光圆钢管的加工也特别方便。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管的三维结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管的平面结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管的a处放大图。
23.图例说明：
24.1、钢管本体；2、固定柱；3、滑槽；4、连接块；5、螺杆；6、杆头；7、连接杆；8、调节器；9、弹簧；10、滑块；11、调节杆；12、调节孔；13、定位槽；14、拔插头；15、插槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车挡杆连接的光圆钢管，包括钢管本体1，钢管本体1顶部连接有固定柱2，固定柱2内部设置有滑槽3，滑槽3内部连接有连接块4，连接块4内部连接有螺杆5，螺杆5顶部连接有杆头6，连接块4底部连接有连接杆7，连接杆7内部设置有调节器8，调节器8内部连接有弹簧9，弹簧9一端连接有滑块10，滑块10一侧连接有调节杆11，钢管本体1一侧设置有调节孔12，调节孔12底部设置有定位槽13，钢管本体1底部连接有拔插头14，拔插头14内部设置有插槽15。
28.钢管本体1顶部焊接有固定柱2，固定柱2内部开设有滑槽3，滑槽3内部滑动连接有连接块4，滑槽3可以对杆头6的高度调节起到辅助作用；连接块4内部螺纹连接有螺杆5，螺
杆5顶部焊接有杆头6，连接块4底部焊接有连接杆7，杆头6可以通过螺杆5与连接块4相连接；连接杆7内部安装有调节器8，调节器8呈圆柱形，调节器8内部焊接有弹簧9，连接杆7可以通用调节器8进行高度调节，从而对杆头6进行高度调节；弹簧9一端焊接有滑块10，滑块10一侧焊接有调节杆11，调节杆11呈圆柱形，调节杆11可以通过调节孔12对连接杆7进行高度调节固定；钢管本体1一侧开设有调节孔12，调节孔12有若干个且规律分布，调节孔12底部开设有定位槽13，定位槽13有利于钢管本体1与定位槽13配合和换挡轴连接机构的安装；钢管本体1底部焊接有拔插头14，拔插头14内部开设有插槽15，定位槽13和拔插头14在光圆钢管在与定位槽13配合和换挡轴连接机构安装时，操作简单、定位准确，光圆钢管的加工也特别方便。
29.工作原理及流程：该光圆钢管在对杆头6的高度进行调节时，先按下调节杆11，然后根据使用者所需的高度进行调节，在弹簧9的弹力作用下，调节杆11会自动穿过调节孔12对连接杆7的高度进行固定，从而对杆头6的高度进行固定，提高使用者在使用时的体验感，在对钢管本体1进行安装时，定位槽13和拔插头14使光圆钢管在与定位槽13配合和换挡轴连接机构的安装，变得简单、定位准确，光圆钢管的加工也特别方便。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。