一种通信车天线翻转装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种通信车天线翻转装置，应用在通信车天线设备技术领域。


背景技术：

2.公知的，应急通信车是固定指挥中心的扩展和延伸，能够将事件发生现场的情况迅速反馈到固定指挥中心，在重大活动、突发事件出现时为了保证通信能力，应急通信车构建应急通信系统、为现场各专业组提供支撑，为各级政府领导应急决策和指挥提供依托，进一步提高各级政府处置突发事件的能力；然而现有的通信车上，天线的固定装置一般都是不可调节高度和角度的，这样在经过一些限高路段时通信车的使用就会受限。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种通信车天线翻转装置，通过在车头和车厢之间设置翻转装置，能够快速有效解决限高路段天线使用受限的问题。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种通信车天线翻转装置，包括车头、车厢和设置在车头与车厢之间的桅杆，所述桅杆外部通过设置固定件与车厢连接，所述桅杆的顶部设置有翻转装置，所述翻转装置的上部设置有连接杆，所述连接杆上固定有天线；所述翻转装置包括与桅杆连接的第二连接件，所述第二连接件上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有第一连接件，所述第一连接件与连接杆连接。
6.所述第二连接件为圆盘型结构，第二连接件的底部面与桅杆的顶部面固定连接，第二连接件的顶部面上设置有伸缩杆。
7.所述伸缩杆为电动伸缩杆，伸缩杆通过电动缸与设置在车头内部的控制器电性连接。
8.所述伸缩杆的底部与第二连接件转动连接，伸缩杆的顶部与第一连接件转动连接。
9.所述第一连接件为圆盘型结构，第一连接件顶部面的中心固定连接有圆柱型的连接杆，连接杆的外部固定连接天线。
10.所述固定件为圆环形结构，固定件的内壁面与桅杆的外壁面相贴合，固定件的外部通过螺栓与车厢的前壁面固定连接。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型通过在桅杆上部设置翻转装置，使得天线在正常使用时通过连接杆进行支撑，在限高路段或不使用状态需要收起时，通过翻转装置将天线的角度和高度进行调节，快速有效地解决限高路段天线使用受限的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型天线使用状态结构示意图；
14.图2为本实用新型天线收起状态结构示意图；
15.图中附图标记表示为：
16.1、车头；2、车厢；3、桅杆；31、固定件；4、翻转装置；41、伸缩杆；42、第一连接件；43、第二连接件；5、连接杆；6、天线。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。
18.参见图1至图2所述的一种通信车天线翻转装置，包括车头1、车厢2和设置在车头1与车厢2之间的桅杆3，所述桅杆3外部通过设置固定件31与车厢2连接，所述桅杆3的顶部设置有翻转装置4，所述翻转装置4的上部设置有连接杆5，所述连接杆5上固定有天线6；所述翻转装置4包括与桅杆3连接的第二连接件43，所述第二连接件43上设置有伸缩杆41，所述伸缩杆41上设置有第一连接件42，所述第一连接件42与连接杆5连接。
19.所述第二连接件43为圆盘型结构，第二连接件43的底部面与桅杆3的顶部面固定连接，第二连接件43的顶部面上设置有伸缩杆41。
20.所述伸缩杆41为电动伸缩杆，伸缩杆41通过电动缸与设置在车头1内部的控制器电性连接。
21.所述伸缩杆41的底部与第二连接件43转动连接，伸缩杆41的顶部与第一连接件42转动连接。
22.所述第一连接件42为圆盘型结构，第一连接件42顶部面的中心固定连接有圆柱型的连接杆5，连接杆5的外部固定连接天线6。
23.所述固定件31为圆环形结构，固定件31的内壁面与桅杆3的外壁面相贴合，固定件31的外部通过螺栓与车厢2的前壁面固定连接。
24.本实用新型的工作原理：
25.使用本实用新型时，当需要将天线6升起，通过车头1内部的控制器驱动电动缸，进一步使得伸缩杆41收缩和转动，最终使得第一连接件42的底部面与桅杆3的顶部面上固定的柱体抵接，进而使得桅杆3和连接杆5位于同一直线，进一步实现天线6的正常使用；当需要将天线6收起，或者因天线6高度无法通过限高路段时，通过车头1内部的控制器驱动电动缸，使得伸缩杆41拉伸，与此同时伸缩杆41的底部在第二连接件43上发生转动，伸缩杆41的顶部与第一连接件42之间的角度发生转动，进一步使得第一连接件42脱离桅杆3顶部的柱体，使得拉伸后的伸缩杆41驱动第一连接件42和连接杆5，进一步使得连接杆5向车厢2的顶部面靠近，最终使得连接杆5横置并与车厢2的顶部面平行，使得连接杆5外部固定的天线6放置于车厢2的顶部面上，这样就能够解决限高路段天线6无法通过的问题。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种通信车天线翻转装置，其特征在于：包括车头(1)、车厢(2)和设置在车头(1)与车厢(2)之间的桅杆(3)，所述桅杆(3)外部通过设置固定件(31)与车厢(2)连接，所述桅杆(3)的顶部设置有翻转装置(4)，所述翻转装置(4)的上部设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)上固定有天线(6)；所述翻转装置(4)包括与桅杆(3)连接的第二连接件(43)，所述第二连接件(43)上设置有伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)上设置有第一连接件(42)，所述第一连接件(42)与连接杆(5)连接。2.如权利要求1所述的一种通信车天线翻转装置，其特征在于：所述第二连接件(43)为圆盘型结构，第二连接件(43)的底部面与桅杆(3)的顶部面固定连接，第二连接件(43)的顶部面上设置有伸缩杆(41)。3.如权利要求2所述的一种通信车天线翻转装置，其特征在于：所述伸缩杆(41)为电动伸缩杆，伸缩杆(41)通过电动缸与设置在车头(1)内部的控制器电性连接。4.如权利要求3所述的一种通信车天线翻转装置，其特征在于：所述伸缩杆(41)的底部与第二连接件(43)转动连接，伸缩杆(41)的顶部与第一连接件(42)转动连接。5.如权利要求4所述的一种通信车天线翻转装置，其特征在于：所述第一连接件(42)为圆盘型结构，第一连接件(42)顶部面的中心固定连接有圆柱型的连接杆(5)，连接杆(5)的外部固定连接天线(6)。6.如权利要求1所述的一种通信车天线翻转装置，其特征在于：所述固定件(31)为圆环形结构，固定件(31)的内壁面与桅杆(3)的外壁面相贴合，固定件(31)的外部通过螺栓与车厢(2)的前壁面固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种通信车天线翻转装置，包括车头、车厢和设置在车头与车厢之间的桅杆，所述桅杆外部通过设置固定件与车厢连接，所述桅杆的顶部设置有翻转装置，所述翻转装置的上部设置有连接杆，所述连接杆上固定有天线；所述翻转装置包括与桅杆连接的第二连接件，所述第二连接件上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有第一连接件，所述第一连接件与连接杆连接；本实用新型实用性强，操作起来非常简单，能够快速有效解决限高路段天线使用受限的问题。问题。问题。


技术研发人员：方金顺 卢森加 张玉巍 陈成满 潘辉 杨镇光
受保护的技术使用者：龙岩畅丰专用汽车有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/2/7