用于电机的风轮以及电机的制作方法

1.本实用新型涉及汽配制造领域，具体地说，涉及用于电机的风轮以及电机。


背景技术：

2.常规的电机风轮(风扇)通常固定到电机的输出轴，并且随电机输出轴一起旋转。电机转速高时，风轮的转速也高，因此提供高的风量。电机转速低时，风轮的转速降低，因此提供低的风量。然而，机动车、特别是商用车的驱动电机在低转速高扭矩的工况中运转时，发热量特别大，低速旋转的常规风轮不能够提供足够的风量来冷却电机。又或者，当驱动电机在高速工况运转时，高速旋转的风轮提供的风量过大，从而造成能量损失。
3.因此，本实用新型提供了用于电机的风轮以及电机。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供用于电机的风轮以及电机，克服了现有技术的困难，能够通过局部的滑动叶片来调整风量，当电机在高转速的工况中运转时，风轮的叶片具有较短的长度，提供较小风量来冷却电机，从而能够减少能量损失。
5.本实用新型的实施例提供一种用于电机的风轮，包括：
6.一风轮环；以及
7.若干个叶片组，沿风轮环的径向环布于风轮环的第一侧，叶片组包括共同形成迎风面的第一叶片和第二叶片，第二叶片基于第一叶片滑动且被朝向风轮环的径向内侧偏置，当风轮环旋转，第二叶片克服偏置力伸出，减小叶片组的迎风面。
8.优选地，随着第二叶片克服偏置力伸出，第一叶片和第二叶片的重叠部分增加，第一叶片和第二叶片组成的迎风面的面积减小。
9.优选地，风轮环包括内圈以及环绕内圈的外圈，第一叶片设置于外圈，第二叶片设置于内圈。
10.优选地，第一叶片设有一沿风轮环的径向延展的滑槽，第二叶片限位于滑槽中，沿径向滑动。
11.优选地，所述第二叶片与所述滑槽的两侧壁设有导轨，所述第二叶片设有局部外凸的滚珠，所述滚珠被限位于所述导轨内沿径向滑动，所述滚珠与所述导轨形成滚动摩擦。
12.优选地，所述导轨为一个横截面为局部圆弧的径向凹槽。
13.优选地，第二叶片的内端通过弹性复位件与风轮环中央弹性连接，弹性复位件提供朝向风轮环的径向内侧的偏置力。
14.优选地，第一叶片沿风轮环的径向延展，弹性复位件沿风轮环的径向延展。
15.优选地，第一叶片和第二叶片均垂直于风轮环。
16.本实用新型的实施例还提供一种电机，包括定子、转子、转子轴以及如上述用于电机的风轮，风轮环的第一侧通过螺栓与转子的端面螺合，随着转子轴的转动，带动转子和风轮同步旋转。
17.优选地，随转子轴的转速增加，令第二叶片克服偏置力伸出，叶片组的迎风面减小。
18.本实用新型的用于电机的风轮以及电机能够通过局部的滑动叶片来调整风量，当电机在高转速的工况中运转时，风轮的叶片具有较短的长度，提供较小风量来冷却电机，从而能够减少能量损失。
附图说明
19.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
20.图1为本实用新型的用于电机的风轮的立体图。
21.图2为本实用新型的用于电机的风轮中风轮环的立体图。
22.图3为本实用新型的用于电机的风轮中第二叶片的立体图。
23.图4为本实用新型的用于电机的风轮中滑槽与第二叶片配合的示意图。
24.图5为本实用新型的用于电机的风轮高速转动的立体图。
25.图6为本实用新型的用于电机的风轮高速转动是第一叶片与第二叶片配合示意图。
26.图7为本实用新型的电机的剖面图。
27.附图标记
[0028]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
定子
[0029]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
转子
[0030]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
转子轴
[0031]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
风轮环
[0032]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弹性复位件
[0033]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
螺栓
[0034]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
销
[0035]8ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二叶片
[0036]9ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一叶片
[0037]
10
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
滚珠
[0038]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
导轨
具体实施方式
[0039]
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
[0040]
图1为本实用新型的用于电机的风轮的立体图。图2为本实用新型的用于电机的风轮中风轮环的立体图。图3为本实用新型的用于电机的风轮中第二叶片的立体图。图4为本实用新型的用于电机的风轮中滑槽与第二叶片配合的示意图。如图1至4所示，本实用新型的用于电机的风轮，包括：一风轮环4和若干个叶片组。叶片组沿上述风轮环的径向环布于
上述风轮环4的第一侧，上述叶片组包括共同形成迎风面的第一叶片9和第二叶片8，上述第二叶片8(可滑动型叶片)基于上述第一叶片9(固定型叶片)滑动且被朝向上述风轮环的径向内侧偏置，当上述风轮环4旋转，上述第二叶片8克服偏置力伸出，减小上述叶片组的迎风面。本实用新型提供了一种风量可变的用于电机的风轮，主要应用于机动车的驱动电机。使电机在低转速高扭矩工况中运转时，风轮提供足够的风量来冷却电机；电机在高转速工况运转时，减小风量，从而减少能量损失。
[0041]
在一个优选实施例中，上述风轮环4包括内圈以及环绕上述内圈的外圈，上述第一叶片9设置于上述外圈，上述第二叶片8设置于上述内圈，但不以此为限。
[0042]
在一个优选实施例中，上述第二叶片8的内端以及上述风轮环4中央分别通过销7连接弹性复位件5的两端，使得上述弹性复位件5提供朝向上述风轮环的径向内侧的偏置力，本实施例中的弹性复位件是一个拉簧，但不以此为限。
[0043]
在一个优选实施例中，上述第一叶片9沿上述风轮环的径向延展，上述弹性复位件5沿上述风轮环的径向延展，但不以此为限。
[0044]
在一个优选实施例中，上述第一叶片9和第二叶片8均垂直于上述风轮环4，但不以此为限。
[0045]
图5为本实用新型的用于电机的风轮高速转动的立体图。图6为本实用新型的用于电机的风轮高速转动是第一叶片与第二叶片配合示意图。如图5和6所示，本实施例中，随着上述第二叶片8克服偏置力伸出，上述第一叶片9和第二叶片8的重叠部分增加，上述第一叶片9和第二叶片8组成的迎风面的面积减小，但不以此为限。
[0046]
在一个优选实施例中，上述第一叶片9设有一沿上述风轮环的径向延展的滑槽，上述第二叶片8限位于上述滑槽中，沿径向滑动，但不以此为限。
[0047]
在一个优选实施例中，第二叶片8与滑槽的两侧壁设有导轨11，第二叶片8设有局部外凸的滚珠10，滚珠10被限位于导轨11内沿径向滑动，滚珠10与导轨11形成滚动摩擦，但不以此为限。
[0048]
本实施例中，导轨为一个横截面为局部圆弧的径向凹槽，从而更贴合地与述滚珠10接触，约束第二叶片8的沿着径向运动方向，防止第二叶片8在滑动中跑偏。本实用新型的用于电机的风轮的叶片具有固定部分和可滑动部分(滑块)，该可滑动部分被朝向径向向内偏置，使得在静止状态下，风轮的叶片组具有第一径向长度。当风轮旋转时，该可滑动部分可以在离心作用下径向向外移动，从而减小风轮的叶片组的长度，此时的风轮的叶片组的第二径向长度小于第一径向长度。
[0049]
在一个变形例中，本实用新型中还可以通过其他结构的弹性复位件的布局来实现将第一叶片9被朝向风轮环的径向内侧偏置，例如：通过在风轮环4与第二叶片8背离圆心的外端之间设置推力弹簧，使得在静止状态下，上述第二叶片8(可滑动型叶片)受到推力弹簧由外圈向圆心的径向推力，基于上述第一叶片9(固定型叶片)滑动且被朝向上述风轮环的径向内侧偏置。当风轮旋转时，该可滑动部分可以在离心作用下克服推力弹簧的径向推力向外移动，上述第一叶片9和第二叶片8的重叠部分增加，从而减小风轮的叶片组的长度，此时的风轮的叶片组的第二径向长度小于第一径向长度，减小了风轮旋转时的风量。
[0050]
图7为本实用新型的电机的剖面图。如图7所示，本实用新型还提供一种电机，包括定子1、转子2、转子轴3以及如权利要求1至8中任意一项上述的用于电机的风轮，上述风轮
环4的第一侧通过螺栓6与上述转子2的端面螺合，上述转子轴3的转动，带动上述转子2和风轮同步旋转，通过空气流带出定子1、转子2之间的热量，对电机进行的风冷。随上述转子轴3的转速增加，令上述第二叶片8克服偏置力伸出，上述叶片组的迎风面减小。风轮环4的面对电机的一侧上形成有固定风扇叶片9(叶片的固定部分)。处于静止状态下，本实用新型中的第二叶片8嵌在固定风扇叶片9内，并且通过弹性复位件5(拉簧)连接到风轮4的转毂。在静止状态下，第二叶片8被弹性复位件5(拉簧)朝向转毂偏置。而当风轮4高速旋转时，第二叶片8由于离心作用而克服弹性复位件5(拉簧)的拉力径向向外滑动，由于第一叶片9和第二叶片8的重叠部分增加，使得叶片组的整体长度和/或第一叶片9和第二叶片8组成的迎风面的面积减小，由此减少了风轮高速转动时的总风量，也有利于电机的转速进一步提高。
[0051]
综上，本实用新型的用于电机的风轮以及电机能够通过局部的滑动叶片来调整风量，当电机在高转速的工况中运转时，风轮的叶片具有较短的长度，提供较小风量来冷却电机，从而能够减少能量损失。
[0052]
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。