一种测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机汽缸螺栓热紧测量技术领域，具体涉及一种测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置。


背景技术：

2.火力发电厂高压汽轮机汽缸中分面使用的合金钢螺栓是在400℃以上和上百个大气压条件下工作的。汽轮机汽缸扣盖后，中分面螺栓除了在常温下拧紧（称冷紧）之外，还要进行热紧。对于高温高压汽轮机来说，冷紧力矩和冷紧应力都是不大的，大螺栓冷紧的作用只是消除由汽缸自重引起的结合面间隙，并将结合面涂料挤压至一定的厚度。从密封的角度来看，m56以上的大螺栓必须通过热紧才能达到合金钢螺栓使用时所需的初紧应力。设计规范中一般规定，必须保证螺栓连续工作10000-30000小时后，其初紧应力的剩余应力不小于保持法兰严密性所需的密封应力。国内三大汽轮机制造厂设备出厂时也发布了《螺栓预紧说明书》，明确了对大螺栓的伸长值、沿螺栓外径旋转弧长及螺母转角三种数据，电厂可任选一种进行热紧。
3.在实际工作过程中，沿螺栓外径旋转弧长是常用的方法。现有测量方法是用盒尺或量好的铁丝（铅丝）进行测量，即不准确、不方便，又增加工作人员的工作量。因此，需要一种简易装置，能方便工作人员操作，又能准确显示数据。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，以解决现有的测量装置使用不便、测量不准确的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.设计一种测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，包括主动单元、从动单元，所述主动单元包括第一安装部和可伸缩的测量尺，所述从动单元包括第二安装部和测量尺固定部，所述测量尺包括端部和伸缩部，所述第一安装部和所述测量尺的伸缩部固定连接，所述第二安装部和所述测量尺的端部固定连接，所述第一安装部和所述第二安装部均设有画线槽。
7.进一步的，所述第一安装部和所述第二安装部结构相同。第一安装部上安装测量尺主体，第二安装部则固定测量尺的一端，使用时拉开第一、二安装部带出测量尺便于测量。
8.进一步的，所述第一安装部包括垂直面板和水平面板，所述测量尺和所述垂直面板或所述水平面板固定连接，所述画线槽设置于所述垂直面板和所述水平面板上。通过画线槽在被测量的螺栓上画线，标记起始和终止位置，用测量尺测量二者之间的距离。
9.进一步的，所述测量尺和所述垂直面板通过螺钉可拆卸连接。方便更换。
10.进一步的，所述水平面板上设置有l型基准尺，其分别和所述垂直面板、所述水平面板固定连接。
11.进一步的，所述l型基准尺设置有平行的两个，所述画线槽设置于两个所述基准尺之间。
12.进一步的，所述l型基准尺的斜边设有长条状把手孔。为使用测量尺提供着力点，同时便于携带。
13.进一步的，所述水平面板包括固定连接于两个所述l型基准尺底边的筋板。
14.进一步的，所述测量尺穿过所述第一安装部和所述第二安装部的画线槽。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果在于：
16.1.本实用新型装置利用主动单元和从动单元画线，二者之间的测量尺测量高压汽轮机汽缸中分面合金钢螺栓的热紧值，测量数据准确，避免热紧值过大或过小，减少了高温高压螺栓的损坏率。
17.2.本实用新型测量尺和安装部可拆卸连接，方便更换，设置把手孔便于使用，
18.3. 本实用新型结构简单，制作成本低，便于应用和推广。
附图说明
19.图1为本实用新型主动单元的右视图。
20.图2为本实用新型主动单元的主视图。
21.图3为本实用新型主动单元的俯视图。
22.图4为本实用新型的使用状态示意图。
23.图中，主尺1，副尺2，热紧螺栓3，l型基准尺4，筋板5，竖直面板6，测量尺伸缩部7，测量尺固定部8，把手孔9，测量尺本体10，侧面画线槽11，底面画线槽12。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。
25.在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本申请涉及的“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
26.实施例1：一种测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，参见图1至图4，包括主尺1、副尺2，分别作为主动单元和从动单元，主尺1包括第一安装部和可伸缩的测量尺7，副尺2包括第二安装部和测量尺固定部，测量尺7采用不锈钢卷尺，第一安装部和测量尺7的伸缩部固定连接，第二安装部和测量尺的端部固定连接，第二安装部向外可将测量尺7带出。
27.主尺1的第一安装部和副尺2的第二安装部结构相同。以第一安装部进行说明， 包括平行设置的两个l型基准尺4，类似于三角板，其斜边位置设置把手孔9，为使用测量尺提供着力点，同时便于携带。两个l型基准尺4的底面通过筋板5固定连接，竖直面通过竖直面板6固定连接，在竖直面板6上设有垂直的侧面画线槽11，在筋板5上设置底面画线槽12。通过画线槽11在被测量的热紧螺栓3上画线，标记起始和终止位置，用测量尺本体10测量二者之间的距离。
28.测量尺伸缩部7通过螺栓安装在筋板5上，方便更换。测量尺本体10则从画线槽11伸出连接于副尺上的测量尺固定部8。可以推知的是，测量尺伸缩部7也可以安装在竖直面板6上或者l型基准尺4上，测量尺本体10也可以从其他部位伸出。
29.上述测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置使用方法如下：
30.首先，设定主尺1的位置，通过主尺1上的垂直面的画线槽11在热紧螺栓3的侧面画线，作为初始刻线，然后沿着热紧螺栓3的弧度方向向外拉伸副尺2并带出测量尺本体10，测量尺本体10上有毫米刻度，当测量尺的长度为设计规范要求的热紧螺栓3的热紧量时，通过副尺2的底面刻线槽12在热紧螺钉3的安装平面上画线，作为终止刻线，之后移除测量装置保留刻线，对热紧螺栓3进行热紧操作，在此过程中当初始刻线和终止刻线重合时，表明热紧操作已完成，防止热紧螺栓3应力过大造成损坏。
31.上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。


技术特征：
1.一种测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：包括主动单元、从动单元，所述主动单元包括第一安装部和可伸缩的测量尺，所述从动单元包括第二安装部和测量尺固定部，所述测量尺包括端部和伸缩部，所述第一安装部和所述测量尺的伸缩部固定连接，所述第二安装部和所述测量尺的端部固定连接，所述第一安装部和所述第二安装部均设有画线槽。2.根据权利要求1所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述第一安装部和所述第二安装部结构相同。3.根据权利要求2所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述第一安装部包括垂直面板和水平面板，所述测量尺和所述垂直面板或所述水平面板固定连接，所述画线槽设置于所述垂直面板和所述水平面板上。4.根据权利要求3所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述测量尺和所述垂直面板通过螺钉可拆卸连接。5.根据权利要求3所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述水平面板上设置有l型基准尺，其分别和所述垂直面板、所述水平面板固定连接。6.根据权利要求5所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述l型基准尺设置有平行的两个，所述画线槽设置于两个所述基准尺之间。7.根据权利要求6所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述l型基准尺的斜边设有长条状把手孔。8.根据权利要求5所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述水平面板包括固定连接于两个所述l型基准尺底边的筋板。9.根据权利要求1所述的测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，其特征在于：所述测量尺穿过所述第一安装部和所述第二安装部的画线槽。

技术总结
本实用新型公开了一种测量汽轮机汽缸螺栓热紧值的装置，以解决现有的测量装置使用不便、测量不准确的技术问题。本实用新型包括主动单元、从动单元，所述主动单元包括第一安装部和可伸缩的测量尺，所述从动单元包括第二安装部和测量尺固定部，所述测量尺包括端部和伸缩部，所述第一安装部和所述测量尺的伸缩部固定连接，所述第二安装部和所述测量尺的端部固定连接，所述第一安装部和所述第二安装部的水平面和垂直面均设有画线槽。本实用新型的有益效果在于：结构简单，方便耐用，测量精准。测量精准。测量精准。


技术研发人员：冯路尧
受保护的技术使用者：冯路尧
技术研发日：2021.08.21
技术公布日：2022/2/7