一种便于连接的发动机用油管的制作方法

1.本实用新型涉及油管组件领域，特别是涉及一种便于连接的发动机用油管。


背景技术：

2.现有生活中，发动机油管是安装在发动机上为发动机运输燃油的一种金属管体，是为发动机提供能源的一种十分重要的连接管，是不可缺少的一部分，而发动机则是使汽车可以运动的核心部件之一，广泛使用在了汽车等较多的领域。
3.发动机油管需要独立的与发动机进行连接，然而现在使用的发动机油管对发动机的连接较为不稳定，会时常产生漏油或者偶尔产生掉落的情况，如果在车辆静止的时候脱落还不具有较大的威胁，如果车辆在行驶的过程中发生的漏油或者脱落的情况就会产生车辆失控、发动机无法工作导致的动力不足甚至与车辆起火，会发生较为严重的交通事故，十分危险。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种便于连接的发动机用油管，本实用新型中，通过设置的连接件，使用者首先可以将连接件与油管进行连接固定，可以将连接管从油管的尾端内套入，之后将连接件与发动机连接口外的螺纹管啮合，使用者在通过防滑纹将连接件带动油管移动的过程中，油管外壁的卡块与孔槽外的结构接触而移动，最后在与发动机接口连接时，定位柱和定位孔相卡设而定位，油管外侧的橡胶垫，加强密封性，使用者可以根据具体的使用需要调整旋进的长度，调整发动机连接口与油管的接触效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接的发动机用油管，包括发动机连接口和油管，所述发动机连接口和油管之间通过连接件连通，所述连接件中包括管体和孔槽，所述管体的内壁开设有内螺纹，所述孔槽同心开设于管体的末端。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机连接口的一端设置有螺纹管，所述螺纹管与内螺纹啮合固定，所述螺纹管的侧壁向内开设有多组定位孔。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件的外侧表面设置有防滑纹。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油管的前端侧壁设置有定位柱，所述定位柱贯穿橡胶垫，所述橡胶垫与油管粘接固定，所述油管的顶端设置有卡块。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块的半径大于孔槽的直径。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位孔的长度大于定位柱的长度。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹管的长度与内螺纹的长度相适配。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.本实用新型中，通过设置的连接件，使用者首先可以将连接件与油管进行连接固定，可以将连接管从油管的尾端内套入，之后将连接件与发动机连接口外的螺纹管啮合，使用者在通过防滑纹将连接件带动油管移动的过程中，油管外壁的卡块与孔槽外的结构接触
而移动，最后在与发动机接口连接时，定位柱和定位孔相卡设而定位，油管外侧的橡胶垫，加强密封性，使用者可以根据具体的使用需要调整旋进的长度，调整发动机连接口与油管的接触效果，在连接过程中，无需使用其他工具，发动机连接口与油管接触牢固，而外侧的连接件能够起到保护连接处的效果，避免外泄的情况，其中的橡胶垫可以起到密封连接处的效果，提高防尘防水的效果，而且在更换时，只需旋开管体即可，取消管体与螺纹管的固定效果即可完成操作。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的结构拆分示意图；
16.图3为本实用新型连接件的结构示意图；
17.图4为本实用新型的剖面结构示意图。
18.其中：1、发动机连接口；11、螺纹管；12、定位孔；2、油管；21、卡块；22、定位柱；23、橡胶垫；3、连接件；31、管体；32、防滑纹；33、内螺纹；34、孔槽。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例:
21.如图1-4所示，本实用新型提供一种便于连接的发动机用油管，包括发动机连接口1和油管2，发动机连接口1和油管2之间通过连接件3连通，连接件3中包括管体31和孔槽34，管体31的内壁开设有内螺纹33，孔槽34同心开设于管体31的末端。
22.通过设置的连接件3，使用者首先可以将连接件3与油管2进行连接固定，可以将连接管从油管2的尾端内套入，之后将连接件3与发动机连接口1外的螺纹管11啮合，使用者在通过防滑纹32将连接件3带动油管2移动的过程中，油管2外壁的卡块21与孔槽34外的结构接触而移动，最后在与发动机接口连接时，定位柱22和定位孔12相卡设而定位，油管2外侧的橡胶垫23，加强密封性，使用者可以根据具体的使用需要调整旋进的长度，调整发动机连接口1与油管2的接触效果，在连接过程中，无需使用其他工具，发动机连接口1与油管2接触牢固，而外侧的连接件3能够起到保护连接处的效果，避免外泄的情况，其中的橡胶垫23可以起到密封连接处的效果，提高防尘防水的效果，而且在更换时，只需旋开管体31即可，取消管体31与螺纹管11的固定效果即可完成操作。
23.在其他实施例中，发动机连接口1的一端设置有螺纹管11，螺纹管11与内螺纹33啮合固定，螺纹管11的侧壁向内开设有多组定位孔12。
24.螺纹管11与内螺纹33配合固定，又通过孔槽34与卡块21之间的卡设效果，带动油管2与发动机连接口1进行固定。
25.在其他实施例中，连接件3的外侧表面设置有防滑纹32。
26.提高使用者与管体31之间的摩擦力，避免打滑。
27.在其他实施例中，油管2的前端侧壁设置有定位柱22，定位柱22贯穿橡胶垫23，橡胶垫23与油管2粘接固定，油管2的顶端设置有卡块21。
28.橡胶垫23在连接时，起到防尘防水和加强固定的效果，而定位柱22通过与定位孔12卡设，初定固定效果的同时，有效避免晃动的情况。
29.在其他实施例中，卡块21的半径大于孔槽34的直径。
30.方便卡块21与孔槽34外侧的卡设效果，方便通过连接件3带动油管2进行移动固定。
31.在其他实施例中，定位孔12的长度大于定位柱22的长度。
32.定位柱22可以完全固定于定位孔12内，而使得油管2与发动机连接口1进行接触固定。
33.在其他实施例中，螺纹管11的长度与内螺纹33的长度相适配。
34.方便管体31进行移动。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
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上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。