智能骑行头盔监测支架的注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具领域技术，尤其是指一种智能骑行头盔监测支架的注塑模具。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，人们对健康的追求也越来越高，而自行车作为传统的健身方式，在人们生活中受到越来越广泛的追捧。大多数骑行者在骑自行车时通常会戴上头盔，以对其头部进行保护。
3.为了能够实时监测使用者在骑行中的状态，现有的骑行头盔都带有碰撞监测装置来实时监测使用者会在骑行过程中可能会出现碰撞的情况；由于，缺少紧固碰撞监测装置主体的零部件，通常只能在骑行头盔设置凹位来安装碰撞监测装置或者采用胶粘的方式紧固于骑行头盔的表面，导致碰撞监测装置不能在两个头盔之间进行更换交替使用，通用性很差。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种智能骑行头盔监测支架的注塑模具，其能够一次性注塑成型支架来安装碰撞监测装置，只需要将碰撞监测装置卡在支架上即可完成安装，不需要在头盔上设置凹位来安装，也不需要采用胶粘固定，便于提升碰撞监测装置安装的通用性。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
6.一种智能骑行头盔监测支架的注塑模具，包括有自下而上叠设的下模座、下模仁、上模仁和上模座，所述下模仁固定安装于下模座，所述上模仁固定安装于上模座，所述上模座相对下模座可移动设置以实现开模或合模，所述下模仁的顶部设置有多个第一成型凸部，所述上模仁的底部对应多个第一成型凸部设置有第一成型凹腔；所述下模座设置有顶针，所述顶针穿过下模仁而延伸至下模仁的顶部，所述顶针的顶部设置有第二成型凸部，所述第二成型凸部位于第一成型凸部的侧旁；所述第一成型凸部、第二成型凸部和第一成型凹腔围构有用于成型碰撞监测装置支架的型腔。
7.作为一种优选方案：所述第一成型凸部具有四个，以正方形四角间距均布。
8.作为一种优选方案：每一第一成型凸部侧旁设置有三个顶针，三个顶针为圆周间距布置。
9.作为一种优选方案：所述下模仁的顶面设置有主流道和四个分支流道，一分支流道的一端连通一个型腔，四个分支流道的另一端连通主流道；
10.所述上模座设置有浇注口，所述浇注口向下贯穿上模仁而连通主流道。
11.作为一种优选方案：所述下模座设置有顶针板，所述顶针板设置有多个用于连接顶针的连接块，所述连接块设置有倒“t”型槽；
12.所述顶针的底部设置有倒“t”型凸部，所述倒“t”型凸部受限于倒“t”型槽中。
13.作为一种优选方案：所述下模座的顶部四角设置有移动导柱，所述上模座的底部四角设置有移动导孔，所述移动导柱可移动插入移动导孔中。
14.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：主要是，通过设置注塑模具注塑成型出用于安装碰撞监测装置的支架，将支架粘接于骑行头盔之后，碰撞监测装置就可以卡合在支架上得以固定；如此，当两个骑行头盔之间均设置有此支架时，使用者可以用一个碰撞监测装置交替安装在骑行头盔上使用，提升碰撞监测装置的通用性，降低使用者的购置成本。
15.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
16.图1是本实用新型之较佳实施例的立体结构示意图；
17.图2是本实用新型之较佳实施例的分解图；
18.图3是本实用新型之较佳实施例的另一角度分解图；
19.图4是本实用新型之较佳实施例的顶针的结构示意图。
20.附图标识说明：
21.10、下模座
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11、顶针
22.111、第二成型凸部
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112、倒“t”型凸部
23.12、移动导柱
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13、顶针板
24.131、连接块
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132、倒“t”型槽
25.20、下模仁
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21、第一成型凸部
26.22、主流道
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23、分支流道
27.30、上模仁
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31、第一成型凹腔
28.40、上模座
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41、移动导孔
29.42、浇注口
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50、支架。
具体实施方式
30.请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种智能骑行头盔监测支架的注塑模具，能够一次性成型多个用于安装碰撞监测装置的支架，将支架与骑行头盔固定即可使得碰撞监测装置扣合在支架上得以紧固。
31.所述智能骑行头盔监测支架的注塑模具包括有自下而上叠设的下模座10、下模仁20、上模仁30和上模座40，所述下模仁20固定安装于下模座10，所述上模仁30固定安装于上模座40，所述上模座40相对下模座10可移动设置以实现开模或合模。在本技术实施例中，所述下模仁20的顶部设置有多个第一成型凸部21，所述上模仁30的底部对应多个第一成型凸部21设置有第一成型凹腔31；所述下模座10设置有顶针11，所述顶针11穿过下模仁20而延伸至下模仁20的顶部，所述顶针11的顶部设置有第二成型凸部111，所述第二成型凸部111位于第一成型凸部21的侧旁；所述第一成型凸部21、第二成型凸部111和第一成型凹腔31围构有用于成型碰撞监测装置支架50的型腔。所述下模座10的顶部四角设置有移动导柱12，所述上模座40的底部四角设置有移动导孔41，所述移动导柱12可移动插入移动导孔41中，
上模仁和下模仁开模或者合模时，其移动的稳定性更好。
32.具体地说，所述第一成型凸部21具有四个，以正方形四角间距均布；与之适配的第一成型凹腔31的数量与第一成型凸部21的数量相同，如此可以在一个注塑模具中一次性成型多个支架50，可以提升支架的生产效率。每一第一成型凸部21侧旁设置有三个顶针11，三个顶针11为圆周间距布置。
33.所述下模仁20的顶面设置有主流道22和四个分支流道23，一分支流道23的一端连通一个型腔，四个分支流道23的另一端连通主流道22；所述上模座40设置有浇注口42，所述浇注口42向下贯穿上模仁40而连通主流道22。设置一个浇注口42同时对四个型腔进行浇注热熔胶，可以简化模具的整体结构；同时在分支流道中产生胶棒，将四个支架连接在一起，有利于后续出模；以及，便于收集出模后的产品。
34.所述下模座10设置有顶针板13，所述顶针板13设置有多个用于连接顶针的连接块131，所述连接块131设置有倒“t”型槽132；所述顶针11的底部设置有倒“t”型凸部112，所述倒“t”型凸部受限于倒“t”型槽中。借助设置的倒“t”型槽和倒“t”型凸部，便于顶针的安装，更进一步地简化模具的整体结构。
35.本实用新型的设计重点在于：主要是，通过设置注塑模具注塑成型出用于安装碰撞监测装置的支架，将支架粘接于骑行头盔之后，碰撞监测装置就可以卡合在支架上得以固定；如此，当两个骑行头盔之间均设置有此支架时，使用者可以用一个碰撞监测装置交替安装在骑行头盔上使用，提升碰撞监测装置的通用性，降低使用者的购置成本。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。