一种新能源汽车用可移动防撞充电桩的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用可移动防撞充电桩。


背景技术：

2.随着全球环境变暖，人均拥有汽车数量的增加，汽车对环境影响越来越明显，越来越多汽车制造企业都在寻求新能源汽车的开发与应用，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前新能源汽车主要采用电力驱动，电动汽车在使用时离不开充电桩。
3.现有的新能源汽车充电桩通常是固定在充电车位上的，不能进行移动，当车辆停的较为歪斜，或较为靠近充电桩时，难以进行充电操作，使用不方便，同时现有的新能源汽车充电桩不具备防撞功能，当司机出现误操作时，车辆快速后退会撞在充电桩上，造成充电桩损坏，防护性能较差。


技术实现要素：

4.为实现以上能根据需求调节充电桩位置，使用方便，具有碰撞缓冲功能，使用安全，具有防撞躲避功能，防护性能高的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用可移动防撞充电桩，包括位移机构，所述位移机构包括底盘，所述底盘的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内部固定连接有缓冲弹簧，所述导向槽的内部滑动连接有导向块，所述导向块的顶部固定连接有滑架，所述导向块的内部固定连接有拉囊，所述拉囊的外侧固定连接有卡块，所述底盘的顶部铰接有防撞杆，所述防撞杆的背面铰接有传动杆，所述传动杆远离防撞杆的一侧铰接有滑板，所述底盘的内壁固定连接有常用气囊和备用气囊，且所述常用气囊位于滑板的正面，所述备用气囊位于滑板的背面，所述底盘的内部且位于常用气囊的背面固定连接有控制开关，所述控制开关靠近常用气囊的一侧固定连接有防撞弹簧，所述位移机构的顶部滑动连接有防撞机构，所述防撞机构包括滑块，所述滑块滑动连接在滑架的顶部，所述滑块的外侧滑动连接有顶块，所述顶块靠近滑块内部的一侧固定连接有复位弹簧，所述顶块靠近滑块内部的一侧铰接有曲柄杆，所述曲柄杆远离顶块的一侧铰接有曲柄轮，所述曲柄轮的顶部固定连接有充电桩，所述滑块的内部固定连接有移动轮，所述移动轮的内部插接有主动轮，所述主动轮的外侧铰接有主动爪。
5.进一步的，所述导向槽的内壁开设有卡槽，与卡块配合使用，用于锁定导向块。
6.进一步的，所述滑架的内壁开设有齿槽与卡槽，卡槽用于锁定滑块。
7.进一步的，所述滑板滑动连接在底盘的内部，传动稳定。
8.进一步的，所述常用气囊与备用气囊均通过气管与拉囊相连接，传动方便。
9.进一步的，所述滑块的内部也设置有拉囊与卡块，使充电桩使用稳定。
10.进一步的，所述移动轮啮合在齿槽内部，且所述移动轮的内壁开设有主动槽，使移动轮转动时能带动滑块滑动。
11.进一步的，所述主动爪卡接在主动槽中，且所述主动爪的内部固定连接有限位弹簧，使主动爪能带动移动轮转动，且当移动轮停止转动时，不会影响主动轮转动。
12.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：1、该新能源汽车用可移动防撞充电桩，通过推动防撞杆向正面摆动，防撞杆带动传动杆摆动，传动杆带动滑板，滑板挤压常用气囊，常用气囊通过气管使拉囊膨胀，拉囊带动卡块远离卡槽，此时滑块与导向块均可以移动，通过移动滑块可以对充电桩进行横向调节，通过移动滑架可以对充电桩进行纵向调节，调节完成后，松开防撞杆，常用气囊与拉囊在自身弹力的作用下复位，卡块再次卡接在卡槽中，卡块将滑块与导向块固定，保证充电桩使用稳定，从而达到了能根据需求调节充电桩位置，使用方便的效果。
13.2、该新能源汽车用可移动防撞充电桩，通过车辆后退撞在防撞杆上，此时防撞杆向背面摆动，防撞杆带动传动杆摆动，传动杆带动滑板滑动，滑板通过防撞弹簧给予防撞杆一定缓冲力，防撞杆给予车辆一定缓冲力，当车辆越过防撞杆，车辆推动滑架向背面移动，当滑架移动至缓冲弹簧位置时，滑架给予车辆二次缓冲，从而达到了具有碰撞缓冲功能，使用安全的效果。
14.3、该新能源汽车用可移动防撞充电桩，通过防撞杆向背面摆动的同时，滑板触动控制开关，控制开关使主动轮通电转动，主动轮转动带动主动爪转动，主动爪通过主动槽带动移动轮转动，移动轮通过移动槽带动滑块滑动，滑块带动充电桩向滑架边缘快速移动，当滑块移动至滑架边缘时，顶块在滑架的作用下向滑块内部滑动，顶块带动曲柄杆摆动，曲柄杆带动曲柄轮转动，曲柄轮带动充电桩转动，充电桩带动外侧的充电线转动至正面，减小充电线拉扯的同时，能保证充电桩能完全远离车辆，同时顶块通过复位弹簧给予滑块一定缓冲力，使充电桩稳定的移动至滑架边缘位置，从而达到了具有防撞躲避功能，防护性能高的效果。
附图说明
15.图1为本发明结构整体示意图；图2为本发明结构整体安装示意图；图3为本发明结构整体俯视示意图；图4为本发明结构导向块部分示意图；图5为本发明结构图3中a部分放大示意图；图6为本发明结构防撞机构示意图。
16.图中：1、位移机构；11、底盘；12、导向槽；13、缓冲弹簧；14、滑架；15、导向块；16、拉囊；17、卡块；18、防撞杆；19、传动杆；110、滑板；111、常用气囊；112、备用气囊；113、控制开关；114、防撞弹簧；2、防撞机构；21、滑块；22、顶块；23、复位弹簧；24、曲柄杆；25、曲柄轮；26、充电桩；27、移动轮；28、主动轮；29、主动爪。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
18.该新能源汽车用可移动防撞充电桩的实施例如下：实施例一请参阅图1-图5，一种新能源汽车用可移动防撞充电桩，包括位移机构1，位移机构1包括底盘11，底盘11的顶部开设有导向槽12，导向槽12的内壁开设有卡槽，与卡块17配合使用，用于锁定导向块15，导向槽12的内部固定连接有缓冲弹簧13，导向槽12的内部滑动连接有导向块15，导向块15的顶部固定连接有滑架14，滑架14的内壁开设有齿槽与卡槽，卡槽用于锁定滑块21，导向块15的内部固定连接有拉囊16，拉囊16的外侧固定连接有卡块17，底盘11的顶部铰接有防撞杆18，防撞杆18的背面铰接有传动杆19，传动杆19远离防撞杆18的一侧铰接有滑板110，滑板110滑动连接在底盘11的内部，传动稳定，底盘11的内壁固定连接有常用气囊111和备用气囊112，常用气囊111与备用气囊112均通过气管与拉囊16相连接，传动方便，且常用气囊111位于滑板110的正面，备用气囊112位于滑板110的背面，底盘11的内部且位于常用气囊111的背面固定连接有控制开关113，控制开关113靠近常用气囊111的一侧固定连接有防撞弹簧114，防撞弹簧114、常用气囊111与备用气囊112均不予滑板110相连接，保证防撞杆18在向正面或背面摆动时互不影响。
19.当司机在充电时误操作，出现倒车情况时，车辆后退撞在防撞杆18上，此时防撞杆18向背面摆动，防撞杆18带动传动杆19摆动，传动杆19带动滑板110滑动，滑板110通过防撞弹簧114给予防撞杆18一定缓冲力，防撞杆18给予车辆一定缓冲力，当车辆越过防撞杆18，车辆推动滑架14向背面移动，当滑架14移动至缓冲弹簧13位置时，滑架14给予车辆二次缓冲，保证车辆安全。
20.实施例二请参阅图6，一种新能源汽车用可移动防撞充电桩，包括位移机构1，位移机构1的顶部滑动连接有防撞机构2，防撞机构2包括滑块21，滑块21的内部也设置有拉囊16与卡块17，使充电桩26使用稳定，滑块21滑动连接在滑架14的顶部，滑块21的外侧滑动连接有顶块22，顶块22靠近滑块21内部的一侧固定连接有复位弹簧23，顶块22靠近滑块21内部的一侧铰接有曲柄杆24，曲柄杆24远离顶块22的一侧铰接有曲柄轮25，曲柄轮25的顶部固定连接有充电桩26，滑块21的内部固定连接有移动轮27，移动轮27啮合在齿槽内部，且移动轮27的内壁开设有主动槽，使移动轮27转动时能带动滑块21滑动，移动轮27的内部插接有主动轮28，主动轮28的外侧铰接有主动爪29，主动爪29卡接在主动槽中，且主动爪29的内部固定连接有限位弹簧，使主动爪29能带动移动轮27转动，且当移动轮27停止转动时，不会影响主动轮28转动。
21.主动轮28转动带动主动爪29转动，主动爪29通过主动槽带动移动轮27转动，移动轮27通过移动槽带动滑块21滑动，滑块21带动充电桩26向滑架14边缘快速移动，当滑块21移动至滑架14边缘时，顶块22在滑架14的作用下向滑块21内部滑动，顶块22带动曲柄杆24摆动，曲柄杆24带动曲柄轮25转动，曲柄轮25带动充电桩26转动，充电桩26带动外侧的充电线转动至正面，减小充电线拉扯的同时，能保证充电桩26能完全远离车辆。
22.实施例三请参阅图1-图6，一种新能源汽车用可移动防撞充电桩，包括位移机构1，位移机构1包括底盘11，底盘11的顶部开设有导向槽12，导向槽12的内壁开设有卡槽，与卡块17配合
使用，用于锁定导向块15，导向槽12的内部固定连接有缓冲弹簧13，导向槽12的内部滑动连接有导向块15，导向块15的顶部固定连接有滑架14，滑架14的内壁开设有齿槽与卡槽，卡槽用于锁定滑块21，导向块15的内部固定连接有拉囊16，拉囊16的外侧固定连接有卡块17，底盘11的顶部铰接有防撞杆18，防撞杆18的背面铰接有传动杆19，传动杆19远离防撞杆18的一侧铰接有滑板110，滑板110滑动连接在底盘11的内部，传动稳定，底盘11的内壁固定连接有常用气囊111和备用气囊112，常用气囊111与备用气囊112均通过气管与拉囊16相连接，传动方便，且常用气囊111位于滑板110的正面，备用气囊112位于滑板110的背面，底盘11的内部且位于常用气囊111的背面固定连接有控制开关113，控制开关113靠近常用气囊111的一侧固定连接有防撞弹簧114，防撞弹簧114、常用气囊111与备用气囊112均不予滑板110相连接，保证防撞杆18在向正面或背面摆动时互不影响，位移机构1的顶部滑动连接有防撞机构2，防撞机构2包括滑块21，滑块21的内部也设置有拉囊16与卡块17，使充电桩26使用稳定，滑块21滑动连接在滑架14的顶部，滑块21的外侧滑动连接有顶块22，顶块22靠近滑块21内部的一侧固定连接有复位弹簧23，顶块22靠近滑块21内部的一侧铰接有曲柄杆24，曲柄杆24远离顶块22的一侧铰接有曲柄轮25，曲柄轮25的顶部固定连接有充电桩26，滑块21的内部固定连接有移动轮27，移动轮27啮合在齿槽内部，且移动轮27的内壁开设有主动槽，使移动轮27转动时能带动滑块21滑动，移动轮27的内部插接有主动轮28，主动轮28的外侧铰接有主动爪29，主动爪29卡接在主动槽中，且主动爪29的内部固定连接有限位弹簧，使主动爪29能带动移动轮27转动，且当移动轮27停止转动时，不会影响主动轮28转动。
23.在使用时，底盘11安装在地面下，滑架14位于地面上，当需要移动充电桩26位置时，推动防撞杆18向正面摆动，防撞杆18带动传动杆19摆动，传动杆19带动滑板110，滑板110挤压常用气囊111，常用气囊111通过气管使拉囊16膨胀，拉囊16带动卡块17远离卡槽，此时滑块21与导向块15均可以移动，通过移动滑块21可以对充电桩26进行横向调节，通过移动滑架14可以对充电桩26进行纵向调节，调节完成后，松开防撞杆18，常用气囊111与拉囊16在自身弹力的作用下复位，卡块17再次卡接在卡槽中，卡块17将滑块21与导向块15固定，保证充电桩26使用稳定，当司机在充电时误操作，出现倒车情况时，车辆后退撞在防撞杆18上，此时防撞杆18向背面摆动，防撞杆18带动传动杆19摆动，传动杆19带动滑板110滑动，滑板110通过防撞弹簧114给予防撞杆18一定缓冲力，防撞杆18给予车辆一定缓冲力，当车辆越过防撞杆18，车辆推动滑架14向背面移动，当滑架14移动至缓冲弹簧13位置时，滑架14给予车辆二次缓冲，保证车辆安全，防撞杆18向背面摆动的同时，滑板110挤压备用气囊112，备用气囊112通过气管使拉囊16膨胀，拉囊16带动卡块17远离卡槽，滑块21可以移动，同时滑板110触动控制开关113，控制开关113使主动轮28通电转动，主动轮28转动带动主动爪29转动，主动爪29通过主动槽带动移动轮27转动，移动轮27通过移动槽带动滑块21滑动，滑块21带动充电桩26向滑架14边缘快速移动，当滑块21移动至滑架14边缘时，顶块22在滑架14的作用下向滑块21内部滑动，顶块22带动曲柄杆24摆动，曲柄杆24带动曲柄轮25转动，曲柄轮25带动充电桩26转动，充电桩26带动外侧的充电线转动至正面，减小充电线拉扯的同时，能保证充电桩26能完全远离车辆，同时顶块22通过复位弹簧23给予滑块21一定缓冲力，使充电桩26稳定的移动至滑架14边缘位置，此时滑块21停止移动，滑块21限制移动轮27转动，移动轮27通过主动槽带动主动爪29摆动，主动爪29通过限位弹簧时滑块21始终紧贴滑架14边缘，当车辆复位时，充电桩26断电，主动轮28停止转动，充电桩26可以正常复位，防
护性能好。
24.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。