电梯组管理系统的制作方法

1.本发明涉及电梯组管理系统。


背景技术：

2.电梯组管理系统通过将多台轿厢作为1个组来进行处理，对利用者提供更有效的运行服务。
3.具体而言，在将多台轿厢作为1个组来进行管理，在某层登记了乘梯处目的地层的情况下，实施从该组中选择1个最佳的轿厢，对该轿厢分配上述乘梯处呼叫的处理。
4.目的地层预约系统式的组管理(以下，称为目的地层预约式组管理)是指在搭乘轿厢之前，利用设置于乘梯处的目的地层登记装置登记目的地层的方式的组管理。
5.在一般的电梯组管理中，在乘梯处登记上或下方向的呼叫，在搭乘到达的轿厢后登记目的地层，与之相对地，在目的地层预约式组管理中，事先知道利用者的目的地层，因此，能够根据目的地层分配最佳的轿厢。
6.例如，在专利文献1中公开了如下技术：对在乘梯处登记在目的地层登记装置中的呼叫登记个数进行计数，在该乘梯处目的地层按钮登记楼层数超过规定值的情况下，追加分配其他轿厢、在分配的轿厢到达之前预测乘梯处的拥挤状况，根据该拥挤状态适当地分配多个轿厢，减轻利用者的滞留。
7.另外，虽然不是目的地层预约式组管理，但例如在专利文献2中公开了如下技术：根据电梯的交通流，运算稳定的轿厢呼叫的产生概率，进行轿厢的分配、考虑按目的地层分类指定的乘梯处呼叫信息来预测轿厢呼叫，更准确地进行应对交通流的变化的轿厢的分配。
8.现有技术文献
9.专利文献
10.专利文献1：日本特开2010-150013号公报
11.专利文献2：日本特开平11-209010号公报


技术实现要素：

12.发明要解决的课题
13.然而，在专利文献1以及专利文献2所记载的技术中，对于使用预测到的将来产生的利用者的目的地层信息，促进同一目的地层的利用者向已经决定朝向同一目的地层的轿厢的合乘没有任何考虑。由此，在该轿厢满员后，在预测到的利用者产生的情况下，无法分配给满员的轿厢，因此，分配给其他轿厢，从而2台以上朝向同一目的地层，整体的停止层数增加，运行效率可能降低。
14.因此，本发明提供一种电梯组管理系统，通过增加具有同一目的地层的利用者对同一轿厢的合乘人数，能够提高运行效率。
15.用于解决课题的手段
16.为了解决上述课题，本发明的电梯组管理系统至少具有：电梯组管理装置，其管理在多个楼层进行服务的多台轿厢的运行；以及目的地层登记装置，其设置于乘梯处，登记有电梯利用者的目的地层，所述电梯组管理装置具有：分配处理部，其对所述多台轿厢中的规定的轿厢分配所述登记的目的地层；目的地层预测处理部，其进行将来产生的电梯利用者的目的地层的预测；目的地层呼叫满员判定部，其判定在所述规定的轿厢中分配的登记人数是否为第一规定值以上；同一层判定部，其判定新登记的目的地层是否与在所述规定的轿厢中已经登记的目的地层相同；以及停止层数抑制处理部，其判定在所述规定的轿厢中已经登记的目的地层的楼层数是否为第二规定值以上，电梯组管理系统的特征在于，所述电梯组管理装置还具有：将来合乘评价启动判定部，其判定分配给所述规定的轿厢的登记人数是否为第三规定值以上；以及将来目的地层判定部，其针对所述将来合乘评价启动判定部判定为是第三规定值以上的所述规定的轿厢，使用所述目的地层预测处理部输出的将来产生的利用者的目的地层信息来进行所述规定的轿厢的分配排除。
17.发明效果
18.根据本发明，能够提供一种电梯组管理系统，通过增加具有同一目的地层的利用者对同一轿厢的合乘人数，能够提高运行效率。
19.上述以外的课题、结构以及效果通过以下的实施方式的说明而变得明确。
附图说明
20.图1是本发明的一实施例的实施例1的目的地层预约式组管理系统的整体结构图。
21.图2是表示构成图1所示的电梯组管理装置的目的地层预测处理部的输出数据的图，是目的地层预测表的一例。
22.图3是表示构成图1所示的电梯组管理装置的分配对象轿厢判定部的处理流程的流程图。
23.图4是表示构成图1所示的电梯组管理装置的目的地层人数掌握部的输出数据构造的图，是轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a的一例。
24.图5是表示构成图1所示的电梯组管理装置的目的地层人数掌握部的输出数据构造的图，是轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b的一例。
25.图6是表示构成图1所示的电梯组管理装置的目的地层人数掌握部的输出数据构造的图，是轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c的一例。
具体实施方式
26.以下，使用附图对本发明的实施例进行说明。
27.实施例1
28.[电梯组管理系统]
[0029]
图1是本发明的一实施例的实施例1的目的地层预约式组管理系统的整体结构图。本实施例的电梯组管理系统30是使用了如下方式的组管理：利用者在乘梯处使用目的地层登记装置4登记目的地层，根据该目的地层分配轿厢，在利用者乘入轿厢后，在目的地层进行服务。
[0030]
电梯组管理系统30的主要结构由以下部分构成：3台轿厢a1a、轿厢b1b以及轿厢
c1c、控制各轿厢的轿厢控制装置a2a、轿厢控制装置b2b以及轿厢控制装置c2c、对轿厢控制装置a2a、轿厢控制装置b2b以及轿厢控制装置c2c输出运转指令的电梯组管理装置3、以及设置于多个楼层的乘梯处的目的地层登记装置4。
[0031]
该目的地层登记装置4在登记目的地层时，显示该目的地层和从搭乘轿厢信息发送部18接收到的轿厢名，在显示了轿厢名一定时间后，返回到初始画面。因此，为了针对操作目的地层登记装置4的操作者引导登记的目的地层和分配轿厢名，假设来到乘梯处的所有利用者分别登记目的地层。
[0032]
输入到目的地层登记装置4中的目的地层由电梯组管理装置3内的目的地层信息接收部5接收。在规定值设定部6中，设定用于分配对象轿厢的判别的规定值。该规定值例如是用于满员轿厢的判别的判定值。在此，关于判定值，在针对定员24人的轿厢应用了搭乘率80％的情况下，设定20人这样的值。
[0033]
此外，优选的是，用于分配对象轿厢的判别的规定值能够根据现场的使用便利性而由维修人员或顾客进行变更。实际上，希望根据交通需要，进行拥挤状态、通常状态、或者闲散状态的判定，将与该结果对应的值选定为规定值。
[0034]
例如，如果是拥挤状态，则通过将判定为轿厢内满员的规定值设定得高，通过一个轿厢能够输送更多的人，实现输送能力的提高。但是，在通常时或闲散时的情况下，在与拥挤时同样地对一个轿厢分配了较多的利用者的情况下，考虑到厌恶对拥挤的轿厢的搭乘，利用者未乘入分配的轿厢，因此，通过降低判定为满员的规定值，实现使用便利性良好且没有浪费的运行服务。
[0035]
[电梯组管理装置]
[0036]
如图1所示，电梯组管理装置3由以下部分构成：目的地层信息接收部5、规定值设定部6、目的地层人数掌握部7、轿厢信息输入输出部8、学习处理部9、目的地层预测处理部10、分配对象轿厢判定部11、分配处理部17以及搭乘轿厢信息发送部18。
[0037]
目的地层人数掌握部7在通过分配处理部17决定了分配轿厢时，根据分配结果，对例如详细内容在后面进行叙述的、图4的轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20、图5的轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21、以及图6的轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22的相符的值进行计数，制作数据。即，在按轿厢分类出发层分类目的地层分类登记人数表20、21、22中，按轿厢分类设置表，按出发层分类、目的地层分类对登记人数进行管理。另外，参照轿厢信息输入输出部8，在各轿厢到达各层时，将作为按轿厢分类出发层分类目的地层分类登记人数表的、轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20、轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21、轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22的登记人数的相符层的值复位。
[0038]
在轿厢信息输入输出部8中，测量轿厢的当前位置、门的开闭状态、基于轿厢内的负载传感器的轿厢内的当前的装载负载，掌握大致的人数。另外，轿厢信息输入输出部8将由分配处理部17参照的分配结果发送给轿厢控制装置a2a、轿厢控制装置b2b、轿厢控制装置c2c，由此，分配与利用者的服务请求对应的轿厢。
[0039]
学习处理部9对参照轿厢信息输入输出部8而得到的、过去的各层的搭乘人数、下梯人数进行蓄积。根据时时刻刻变化的利用者的信息，判断当前是怎样的电梯的交通需求。
电梯的交通需求表示建筑物中的利用者的搭乘人数、下梯人数的分布。例如，将很多利用者从入口搭乘并在各层下梯的状态判定为建筑物中的上班时的电梯的交通需求，将利用者从各层搭乘并在食堂层下梯的状态判定为建筑物中的午餐时的电梯的交通需求，将利用者从各层搭乘并在入口层下梯的状态判定为建筑物中的下班时的电梯的交通需求。此外，电梯的交通需求的判定不限于此。
[0040]
通过判断当前的电梯的交通需求，能够预测将来的利用者从哪层搭乘，在哪层下梯。例如对于10层楼的建筑物，在利用者仅在3层在籍的情况下，关于每天的电梯的交通需求，学习从入口层搭乘，在3层下梯的利用状况。因此，在检测出上班时的电梯的交通需求时，能够预测存在向10层中的3层移动的利用者。使用这样的数据，预测有无按出发层分类目的地层分类利用者的产生。
[0041]
此外，也可以检测搭乘/下梯人数、当前的乘梯人数、电梯的行驶状态、门的状态等电梯的状态，检测表示在建筑物内的各层搭乘的乘客人数以及下梯的乘客人数的电梯的交通需求，根据该电梯的交通需求的特征，预测有无按出发层分类目的地层分类利用者的产生。
[0042]
目的地层预测处理部10参照学习处理部9，通过详细内容在后面进行叙述的目的地层预测表19来管理有无按出发层分类目的地层分类利用者的产生。
[0043]
在此，上述的目的地层人数掌握部7、轿厢信息输入输出部8、学习处理部9以及目的地层预测处理部10例如通过未图示的cpu(central processing unit)等处理器、储存各种程序的rom、暂时储存运算过程的数据的ram、外部存储装置等存储装置来实现，并且由cpu等处理器读出并执行储存在rom中的各种程序，将作为执行结果的运算结果储存在ram或者外部存储装置中。
[0044]
《分配对象轿厢判定部》
[0045]
如图1所示，构成电梯组管理装置3的分配对象轿厢判定部11由以下部分构成：目的地层呼叫满员判定部12、同一层判定部13、停止层数抑制处理部14、将来合乘评价启动处理部15以及将来目的地层判定部16。分配对象轿厢判定部11将满足了规定条件的轿厢从分配对象轿厢中排除，进行限定选择的轿厢的分配排除、以满足了规定条件的轿厢优先而作为分配对象的优先轿厢选择等判别处理。
[0046]
在此，目的地层呼叫满员判定部12、同一层判定部13、停止层数抑制处理部14、将来合乘评价启动处理部15以及将来目的地层判定部16例如通过未图示的cpu(central processing unit)等处理器、储存各种程序的rom、暂时储存运算过程的数据的ram、外部存储装置等存储装置来实现，并且由cpu等处理器读出并执行储存在rom中的各种程序，将作为执行结果的运算结果储存在ram或者外部存储装置中。
[0047]
目的地层呼叫满员判定部12在进行了目的地层的登记时，在从出发层到目的地层为止的层中，根据由目的地层人数掌握部7提供的按轿厢分类出发层分类目的地层分类登记人数表，即轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20、轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21、轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22，将登记人数为规定值a以上的轿厢判定为满员，乘客无法继续乘入而对该轿厢进行分配排除。例如，在针对额定人数24名的轿厢应用了搭乘率80％的情况下，规定值a设定为20人这样的值。
[0048]
同一层判定部13选择与当前在目的地层登记装置4中登记的目的地层相同的目的地层已经登记完毕的轿厢作为优先轿厢。不对具有同一目的地层的轿厢进行分配决定而使其为优先的理由是，在具有相同目的地层的轿厢有两个以上的情况下，在这两个轿厢内，考虑轿厢的登记状况、位置而对更适当的轿厢进行分配。
[0049]
停止层数抑制处理部14通过限制分配给一个轿厢的目的地层的数量来防止搭乘时间变长。在停止层数抑制处理部14中，假设将本次登记的出发层和目的地层分配给各轿厢，对此时轿厢的停止层数为规定值b以上的轿厢进行分配排除。例如，关于规定值b，作为停止层数上限值而设定4层这样的值。
[0050]
将来合乘评价启动处理部15将在出发层到目的地层为止的层中，登记于该轿厢的人数小于规定值c的轿厢被排除在将来目的地层判定部16进行的处理的对象之外。如果不是在进行了登记的时间点被分配了某种程度的人数的轿厢，则为了防止由于满员使得具有同一目的地层的利用者乘入不同的轿厢的现象产生而进行本处理。作为判别分配给轿厢的人数是否接近满员的值，而使用规定值c。例如，规定值c设定18人这样的值。此外，规定值a以上的轿厢使用目的地层呼叫满员判定部12从分配对象轿厢中排除，因此，希望规定值c设定成为规定值a＞规定值c的关系的值。
[0051]
将来目的地层判定部16针对通过将来合乘评价启动处理部15判别为接近满员的轿厢，在将来产生的利用者的目的地层与分配给该轿厢的目的地层为同一层，或者将来产生的利用者的目的地层与进行了本次登记的利用者的目的地层为同一层的情况下，为了促进将同一目的地层的利用者分配给相同的轿厢的合乘，而进行该轿厢的分配排除。
[0052]
在上述处理中，为了促进合乘，需要利用在轿厢出发之前利用者能够搭乘的时间的预测信息。这是因为，例如即使利用5分钟后的利用者的预测信息，轿厢在3分钟后在出发层出发，也不能合乘。因此，在上述处理中使用有无在该轿厢出发之前产生的利用者的目的地层。
[0053]
构成电梯组管理装置3的分配处理部17从分配对象轿厢判定部11参照各轿厢的分配排除、优先轿厢选择等判别处理结果，根据从轿厢信息输入输出部8得到的轿厢信息，对分配对象轿厢中的最佳的轿厢进行分配。
[0054]
搭乘轿厢信息发送部18从分配处理部17参照分配结果，将搭乘轿厢信息发送到目的地层登记装置4。
[0055]
《目的地层预测表》
[0056]
图2是表示构成电梯组管理装置3的目的地层预测处理部的输出数据的图，表示目的地层预测表的一例。
[0057]
构成电梯组管理装置3的目的地层预测处理部10制作目的地层预测表19。如图2所示，针对每1分钟从各出发层向各目的地层移动的利用者的产生有无预测信息进行管理。在本例中，对相对于当前时刻1分钟后、2分钟后的按各出发层分类目的地层分类的各利用者的产生有无进行预测，在表的数据中储存0/1的数据，“0”储存无产生的预测信息，“1”储存有产生的预测信息。具体而言，在本实施例中，在7：31的记录中储存出发层3层至目的地层2层、4层、5层、6层、7层等利用者的产生预测信息。在7：32的记录中储存出发层3层至目的地层1层、4层、5层、6层、从出发层4层至目的地层1层等利用者的产生预测信息。在7：33的记录中储存出发层3层至目的地层2层、4层、7层等利用者的产生预测信息。在7：34的记录中储存
出发层1层至目的地层2层、出发层3层至目的地层1层、2层、3层、6层等利用者的产生预测信息。
[0058]
在灵活运用目的地层预测表19的情况下，需要利用在轿厢出发之前利用者能够搭乘的时间的目的地层预测表19的预测信息。这是因为，例如即使利用5分钟后的利用者的预测信息，轿厢在3分钟后在出发层出发，也不能合乘。
[0059]
在表示本例中的具体例时，将当前时刻设为7：30。在预测出轿厢a在2分钟后出发的情况下，目的地层预测表19的预测信息利用7：31、7：32的记录。在预想轿厢b1b在1分30秒后出发的情况下，目的地层预测表19的预测信息利用7：31的记录。在预想轿厢c1c在30秒后出发的情况下，目的地层预测表19的预测信息未利用。
[0060]
在本实施例中，由于每1分钟对产生有无预测信息进行管理，因此在轿厢在1分钟以内到达的情况下，预测出利用者不能搭乘，因此，目的地层预测表19的预测信息无法利用。此外，在本实施例中，示出了每1分钟对产生有无预测信息进行管理的情况，但不限于此，例如，也可以构成为每30秒对产生有无预测信息进行管理。
[0061]
《按轿厢分类出发层分类目的地层分类登记人数表》
[0062]
图4是表示构成电梯组管理装置的目的地层人数掌握部的输出数据构造的图，是轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a的一例。
[0063]
图5是表示构成电梯组管理装置的目的地层人数掌握部的输出数据构造的图，是轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b的一例。图6是表示构成电梯组管理装置的目的地层人数掌握部的输出数据构造的图，是轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c的一例。
[0064]
目的地层人数掌握部7制作按轿厢分类出发层分类目的地层分类登记人数表，即轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20、轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21、以及轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22。
[0065]
如图4所示，轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20表示从出发层1层移动到目的地层4层的人数为20人、从出发层6层移动到目的地层2层的人数为1人、从出发层4层移动到目的地层3层的人数为1人，分配给轿厢a1a(图1)。
[0066]
另外，如图5所示，轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21表示从出发层1层移动到目的地层5层的人数为10人、从出发层3层移动到目的地层5层的人数为2人、从出发层5层移动到目的地层1层的人数为1人，分配给轿厢b1b(图1)。
[0067]
如图6所示，轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22表示从出发层1层移动到目的地层6层的人数为18人，分配给轿厢c1c。
[0068]
《分配对象轿厢判定部的处理流程》
[0069]
图3是表示构成图1所示的电梯组管理装置3的分配对象轿厢判定部11的处理流程的流程图。
[0070]
如图3所示，在步骤s11中，构成分配对象轿厢判定部11的目的地层呼叫满员判定部12在进行了目的地层的登记时，将在出发层到目的地层为止的层中，登记于该轿厢的人数为规定值a以上的轿厢进行分配排除。另一方面，对于登记在该轿厢的人数小于规定值a的轿厢(不相符的轿厢)，进行接下来的步骤s12的处理。
[0071]
例如，在进行了从出发层3层向目的地层5层的登记时，预测出在轿厢a1a到达3层的时间点已经搭乘了20人。这是因为，根据图4所示的轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20，从出发层1层到目的地层4层的登记人数为20人，因此在轿厢a1a到达作为中途层的3层的时间点，轿厢内的乘坐人数超过规定值a，因此，进行分配排除。另一方面，在图5所示的轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21和图6所示的轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22中，登记人数低于20人，对于不符合的轿厢b1b和轿厢c1c执行接下来的s12的处理。
[0072]
在步骤s12中，构成分配对象轿厢判定部11的同一层判定部13将与当前登记的目的地层同一目的地层已经登记完成的轿厢作为优先轿厢，选择该轿厢。另一方面，在不是与当前登记的目的地层同一目的地层登记完成的轿厢的情况下，对该轿厢执行接下来的步骤s13的处理。
[0073]
例如，在进行了从出发层3层向目的地层5层的登记时，在轿厢b1b中已经登记了从出发层1层到4层中的任一层至目的地层5层的情况下，选择轿厢b1b作为优先轿厢。另一方面，关于轿厢c1c，如图6所示，未登记从出发层1层到4层的任一层至目的地层5层，因此，对轿厢c1c执行接下来的步骤s13的处理。
[0074]
在步骤s13中，构成分配对象轿厢判定部11的停止层数抑制处理部14假设将本次登记的目的地层分配给各轿厢，将此时轿厢的停止层数为规定值b以上的轿厢进行分配排除。另一方面，对停止层数小于规定值b的轿厢执行接下来的步骤s14的处理。
[0075]
例如，在停止层数的上限值即规定值b是停止层数4层的情况下，在进行了从出发层3层向目的地层5层的登记时，在有已经被分配了7层、6层、3层的目的地层的轿厢的情况下，7层、6层、5层、3层成为目的地层，目的地层层数为规定值b的停止层数4层以上，因此，对该轿厢进行分配排除。
[0076]
在步骤s14中，构成分配对象轿厢判定部11的将来合乘评价启动处理部15在进行了目的地层的登记时，不对在该出发层到该目的地层为止的层中，登记在该轿厢的人数小于规定值c的轿厢进行分配排除，而将该轿厢作为分配的对象。另一方面，对登记在轿厢的人数为规定值c以上的轿厢执行接下来的步骤s15的处理。
[0077]
在从出发层3层到目的地层7层进行了登记时，根据轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21(图5)，预测出到达3层时的轿厢b1b的搭乘人数为12人，小于规定值c的18人，因此，不对轿厢b1b执行以下的步骤s15、步骤s16的处理，而作为分配的对象。根据轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22(图6)，预测出到达3层时的轿厢c1c的搭乘人数为18人，为规定值c的18人以上，因此，对轿厢c1c执行以下的步骤s15和步骤s16的处理。
[0078]
在步骤s15中，构成分配对象轿厢判定部11的将来目的地层判定部16对在通过目的地层预测处理部10预测出的出发层将来产生的利用者的目的地层与已经登记的目的地层一致的轿厢进行分配排除。另一方面，对在预测出的出发层将来产生的利用者的目的地层与已经登记的目的地层不一致的轿厢执行接下来的步骤s16的处理。
[0079]
在通过目的地层预测处理部10预测出具有与具有已经分配的目的地层的轿厢相同的目的地层的利用者产生时，为了促进合乘而将该轿厢进行分配排除。
[0080]
在具有已分配的目的地层的轿厢出发之前，具有相同的目的地层的利用者进行登
记，由此，初次能够合乘，因此，在预测出的利用者在能够合乘的轿厢出发之前产生的情况下进行本处理。
[0081]
根据目的地层预测表19、按轿厢分类出发层分类目的地层分类登记人数表即轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20、轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21、轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22，在7∶30在从出发层3层到目的地层7层进行了登记时，在预想出作为步骤s15的处理的对象的轿厢c1c在1分钟后出发的情况下，通过目的地层预测表19预测出在7∶31产生从出发层3层到目的地层6层的利用者，因此，为了使将来产生的以6层为目的地层的利用者合乘轿厢c1c，而将轿厢c1c进行分配排除。
[0082]
通过进行上述为止的处理，能够使朝向相同的目的地层的将来产生的利用者与已经被分配的利用者合乘。
[0083]
关于步骤s16的处理，在将来产生的利用者的目的地层与当前登记的目的地层一致的情况下，进行分配排除。为了使具有与本次登记的利用者相同的目的地层的将来产生的利用者合乘空的轿厢，因此，进行该轿厢的分配排除。
[0084]
与步骤s15的处理一样，在预测出预测到的利用者在步骤s16的处理时间点能够分配的轿厢出发之前产生的情况下，进行本处理。
[0085]
根据目的地层预测表19、按轿厢分类出发层分类目的地层分类登记人数表即轿厢a用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a20、轿厢b用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b21、轿厢c用的按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c22，在7：30在从出发层3层到目的地层7层进行了登记时，在预想出分配对象轿厢即轿厢b1b在1分钟后出发的情况下，通过目的地层预测表19预测出在7：31产生从出发层3层到目的地层7层的利用者，因此，将轿厢c1c进行分配排除，使具有以7层作为目的地层的利用者合乘轿厢b1b。
[0086]
通过进行上述为止的处理，除了本次登记了目的地层的利用者，还能够在考虑了将来产生的利用者的基础上促进合乘。
[0087]
此外，也可以构成为实施上述的步骤s15、步骤s16的处理中的任一方，也可以构成为实施双方。
[0088]
另外，在实施步骤s15、步骤s16双方时，可以以步骤s15、步骤s16的顺序进行处理，也可以以步骤s16、步骤s15的顺序进行处理。
[0089]
在不符合步骤s15、步骤s16的情况下，将该轿厢作为分配的对象。
[0090]
如上所述，通过预测将来产生的利用者的目的地层来进行分配排除，能够增加具有同一目的地层的利用者对同一轿厢的合乘人数。
[0091]
此外，本发明并不限定于上述的实施例，包含各种变形例。例如，上述的实施例是为了容易理解地说明本发明而详细说明的，并不限定于必须具有所说明的全部结构。另外，上述的各结构、功能、处理部等的一部分或者全部例如也可以通过由集成电路设计等而由硬件实现。另外，上述的各结构、功能等也可以通过处理器解释并执行实现各功能的程序而用软件实现。实现各功能的程序、表、文件等信息能够放置在存储器、硬盘、ssd(solid state drive)等记录装置、或者ic卡、sd卡、dvd等记录介质中。
[0092]
符号说明
[0093]
1a
…
轿厢a、1b
…
轿厢b、1c
…
轿厢c、2a
…
轿厢控制装置a、2b
…
轿厢控制装置b、
2c
…
轿厢控制装置c、3
…
电梯组管理装置、4
…
目的地层登记装置、5
…
目的地层信息接收部、6
…
规定值设定部、7
…
目的地层人数掌握部、8
…
轿厢信息输入输出部、9
…
学习处理部、10
…
目的地层预测处理部、11
…
分配对象轿厢判定部、12
…
目的地层呼叫满员判定部、13
…
同一层判定部、14
…
停止层数抑制处理部、15
…
将来合乘评价启动判定部、16
…
将来目的地层判定部、17
…
分配处理部、18
…
搭乘轿厢信息发送部、19
…
目的地层预测表、20
…
按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表a、21
…
按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表b、22
…
按轿厢出发层分类目的地层分类登记人数表c、30
…
电梯组管理系统。