一种电动滑板车的车杆高度调节机构的制作方法

1.本发明涉及电动滑板车技术领域，具体为一种电动滑板车的车杆高度调节机构。


背景技术：

2.电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为轮毂电机(hub)和皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小并且轻巧简便，能节省大量社会资源，近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势，电动滑板车的主要结构包含有传动装置、制动装置、动力单元、蓄电池、车杆和踏板等。
3.现有的电动滑板车在使用时，不便于使用者对其手柄进行调节，从而影响了使用者的使用者，给使用者带来不便，并且在使用时手柄的减震效果较差，故而提出了一种电动滑板车的车杆高度调节机构。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动滑板车的车杆高度调节机构，具备便于调节等优点，解决了现有的电动滑板车在使用时，不便于使用者对其手柄进行调节，从而影响了使用者的使用者，给使用者带来不便，并且在使用时手柄的减震效果较差的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述便于调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动滑板车的车杆高度调节机构，包括踏板，所述踏板的右侧活动安装有后轮，所述踏板的左侧固定安装有连接架，所述连接架的内部活动安装有活动杆，所述活动杆的前后两侧均固定安装有位于连接架底部的固定杆，两个所述固定杆的内部均活动安装有第一减震弹簧，两个所述固定杆的内部均活动安装有延伸至固定杆下方的连接杆，两个所述连接杆的外部均套接有第二减震弹簧，两个所述连接杆的底部均固定安装有固定块，两个所述固定块之间活动安装有轮罩，所述轮罩的内部活动安装有前轮，所述前轮的内部活动安装有两端贯穿轮罩并分别延伸至两个所述固定块内部的转轴，所述活动杆的顶部固定安装有位于连接架顶部的套杆，所述套杆的内部活动安装有延伸至套杆上方的内杆，所述内杆的顶部固定安装有手柄，所述手柄的内部活动安装有滑杆，所述滑杆的底部固定安装有延伸至手柄底部的按钮，所述滑杆的底部固定安装有延伸至内杆内部的导杆，所述导杆的左右两侧均固定安装有连接块，所述内杆的内部开设有气孔，所述连接块远离导杆的一侧固定安装有延伸至气孔内部的第一密封塞，所述第一密封塞的内部活动安装有延伸至内杆内部的支撑弹簧，所述内杆的内部活动安装有套接于导杆外部的稳定弹簧，所述导杆的底部固定安装有位于稳定弹簧底部的滑块，所述滑块的底部固定安装有第二密封塞。
8.优选的，所述活动杆的外部套接有轴承，活动杆与连接架通过轴承活动连接。
9.优选的，所述连接杆的顶部固定安装有限位板，限位板位于第一减震弹簧的底部，固定杆的内部开设有限位孔，限位孔与限位板相适配，限位板和第一减震弹簧均位于限位孔的内部。
10.优选的，所述限位板的顶部和固定杆的内部均固定安装有弹簧导柱，弹簧导柱延伸至第一减震弹簧的内部。
11.优选的，所述按钮的数量为两个，两个所述按钮分别位于滑杆的前后两端，两个所述按钮分别延伸至内杆的前后两侧。
12.优选的，所述内杆的底部开设有进气孔，内杆的内部开设有连接孔，气孔与进气孔通过连接孔连通。
13.优选的，所述第一密封塞和第二密封塞的外部均套接有密封圈，密封圈为o型密封圈，密封圈的数量不少于六个。
14.优选的，所述滑块、第二密封塞和稳定弹簧均位于连接孔的内部，第二密封塞为锥形塞且延伸至进气孔的内部。
15.优选的，所述第一密封塞的顶部开设有弹簧槽，弹簧槽与支撑弹簧相适配，支撑弹簧位于弹簧槽的内部。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本发明提供了一种电动滑板车的车杆高度调节机构，具备以下有益效果：
18.1、该电动滑板车的车杆高度调节机构，通过按下按钮，从而可带动滑杆向上移动，从而可带动导杆向上移动，从而可分别带动滑块和连接块向上移动，最终即可分别带动第二密封塞和第一密封塞向上移动，从而使得第二密封塞不再挡住进气孔，第一密封塞不再挡住气孔，然后即可上下滑动手柄带动内杆上下移动，即可对该电动滑板车车杆的高度进行调节，操作简单，便于使用者进行调节，调节完成后，松开按钮，第一密封塞和第二密封塞即可在支撑弹簧和稳定弹簧的回复力作用下回到初始位置，气孔和进气孔即可被挡住，气体不再流通，在内杆与套杆之间的气压与大气压的作用下，内杆即可保持高度在一定的范围内，更便于使用者使用。
19.2、该电动滑板车的车杆高度调节机构，通过在遇到颠簸时，颠簸产生的冲击力会通过前轮传递给转轴，然后依次传递给固定块和连接杆，从而即可传递给第一减震弹簧和第二减震弹簧，在连个弹簧的双重缓冲作用下，即可将冲击力进行有效的消减，减震效果更好，更便于使用者使用。
附图说明
20.图1为本发明提出的一种电动滑板车的车杆高度调节机构结构示意图；
21.图2为本发明提出的一种电动滑板车的车杆高度调节机构a处结构放大示意图；
22.图3为本发明提出的一种电动滑板车的车杆高度调节机构b处结构放大示意图；
23.图4为本发明提出的一种电动滑板车的车杆高度调节机构c处结构放大示意图；
24.图5为本发明提出的一种电动滑板车的车杆高度调节机构手柄左视图。
25.图中：1踏板、2后轮、3连接架、4活动杆、5第一减震弹簧、6连接杆、7第二减震弹簧、8固定块、9轮罩、10前轮、11转轴、12套杆、13内杆、14手柄、15滑杆、16按钮、17导杆、18连接
块、19气孔、20第一密封塞、21支撑弹簧、22稳定弹簧、23滑块、24第二密封塞、25固定杆。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-5，一种电动滑板车的车杆高度调节机构，包括踏板1，踏板1的右侧活动安装有后轮2，踏板1的左侧固定安装有连接架3，连接架3的内部活动安装有活动杆4，活动杆4的外部套接有轴承，活动杆4与连接架3通过轴承活动连接，活动杆4的前后两侧均固定安装有位于连接架3底部的固定杆25，两个固定杆25的内部均活动安装有第一减震弹簧5，限位板的顶部和固定杆25的内部均固定安装有弹簧导柱，弹簧导柱延伸至第一减震弹簧5的内部，两个固定杆25的内部均活动安装有延伸至固定杆25下方的连接杆6，连接杆6的顶部固定安装有限位板，限位板位于第一减震弹簧5的底部，固定杆25的内部开设有限位孔，限位孔与限位板相适配，限位板和第一减震弹簧5均位于限位孔的内部，两个连接杆6的外部均套接有第二减震弹簧7，两个连接杆6的底部均固定安装有固定块8，两个固定块8之间活动安装有轮罩9，轮罩9的内部活动安装有前轮10，前轮10的内部活动安装有两端贯穿轮罩9并分别延伸至两个固定块8内部的转轴11，活动杆4的顶部固定安装有位于连接架3顶部的套杆12，套杆12的内部活动安装有延伸至套杆12上方的内杆13，内杆13的顶部固定安装有手柄14，手柄14的内部活动安装有滑杆15，滑杆15的底部固定安装有延伸至手柄14底部的按钮16，按钮16的数量为两个，两个按钮16分别位于滑杆15的前后两端，两个按钮16分别延伸至内杆13的前后两侧，滑杆15的底部固定安装有延伸至内杆13内部的导杆17，导杆17的左右两侧均固定安装有连接块18，内杆13的内部开设有气孔19，内杆13的底部开设有进气孔，内杆13的内部开设有连接孔，气孔19与进气孔通过连接孔连通，连接块18远离导杆17的一侧固定安装有延伸至气孔19内部的第一密封塞20，第一密封塞20的内部活动安装有延伸至内杆13内部的支撑弹簧21，第一密封塞20的顶部开设有弹簧槽，弹簧槽与支撑弹簧21相适配，支撑弹簧21位于弹簧槽的内部，内杆13的内部活动安装有套接于导杆17外部的稳定弹簧22，导杆17的底部固定安装有位于稳定弹簧22底部的滑块23，滑块23、第二密封塞20和稳定弹簧22均位于连接孔的内部，第二密封塞20为锥形塞且延伸至进气孔的内部，滑块23的底部固定安装有第二密封塞24，第一密封塞20和第二密封塞24的外部均套接有密封圈，密封圈为o型密封圈，密封圈的数量不少于六个，该电动滑板车的车杆高度调节机构，通过按下按钮16，从而可带动滑杆15向上移动，从而可带动导杆17向上移动，从而可分别带动滑块23和连接块18向上移动，最终即可分别带动第二密封塞24和第一密封塞20向上移动，从而使得第二密封塞24不再挡住进气孔，第一密封塞20不再挡住气孔19，然后即可上下滑动手柄14带动内杆13上下移动，即可对该电动滑板车车杆的高度进行调节，操作简单，便于使用者进行调节，调节完成后，松开按钮16，第一密封塞20和第二密封塞24即可在支撑弹簧21和稳定弹簧22的回复力作用下回到初始位置，气孔10和进气孔即可被挡住，气体不再流通，在内杆13与套杆12之间的气压与大气压的作用下，内杆13即可保持高度在一定的范围内，更便于使用者使用，通过在遇到颠簸时，颠簸产生的冲击力会通过前轮10传递给转轴
11，然后依次传递给固定块8和连接杆6，从而即可传递给第一减震弹簧5和第二减震弹簧7，在连个弹簧的双重缓冲作用下，即可将冲击力进行有效的消减，减震效果更好，更便于使用者使用。
28.综上所述，该电动滑板车的车杆高度调节机构，通过按下按钮16，从而可带动滑杆15向上移动，从而可带动导杆17向上移动，从而可分别带动滑块23和连接块18向上移动，最终即可分别带动第二密封塞24和第一密封塞20向上移动，从而使得第二密封塞24不再挡住进气孔，第一密封塞20不再挡住气孔19，然后即可上下滑动手柄14带动内杆13上下移动，即可对该电动滑板车车杆的高度进行调节，操作简单，便于使用者进行调节，调节完成后，松开按钮16，第一密封塞20和第二密封塞24即可在支撑弹簧21和稳定弹簧22的回复力作用下回到初始位置，气孔10和进气孔即可被挡住，气体不再流通，在内杆13与套杆12之间的气压与大气压的作用下，内杆13即可保持高度在一定的范围内，更便于使用者使用，通过在遇到颠簸时，颠簸产生的冲击力会通过前轮10传递给转轴11，然后依次传递给固定块8和连接杆6，从而即可传递给第一减震弹簧5和第二减震弹簧7，在连个弹簧的双重缓冲作用下，即可将冲击力进行有效的消减，减震效果更好，更便于使用者使用，解决了现有的电动滑板车在使用时，不便于使用者对其手柄进行调节，从而影响了使用者的使用者，给使用者带来不便，并且在使用时手柄的减震效果较差的问题。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。