一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀。


背景技术：

2.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，起着压缩和输送制冷剂的作用。转子是汽车空调压缩机中实现制冷剂压缩的重要零件，通过转子的转动带动旋叶转动，最终实现制冷剂气体的压缩。转子上会开设槽形结构，用于安装旋叶，槽形结构的结构形状如图1所示，槽形结构的低端会设置有宽度更宽的消气槽01，现有技术中先用铣刀铣出方形的待加工槽02，再使用拉刀加工消气槽01，需要更换加工机床，且拉刀的加工时间较长，导致加工效率较低；拉刀的制作和维护成本也比较高，大大增加加工成本。
3.鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，设计一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，提高消气槽的加工效率，并降低加工成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，解决现有技术中使用拉刀加工车空调压缩机转子的消气槽所产生的加工效率较低、且拉刀的制作和维护的成本较高的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，包括：
6.刀柄、刀体和若干个刀刃；所述刀柄底部与所述刀体顶部连接，若干个所述刀刃成螺旋形绕设在所述刀体底部的侧面上；
7.其中，所述刀体的直径小于待加工槽的宽度；所述刀刃的顶端设置有第一斜边，所述刀刃的底端设置有第二斜边，使所述刀刃形成梯形结构，且所述第一斜边与所述刀体中心轴线形成的角度小于所述第二斜边与所述刀体中心轴线形成的角度。
8.进一步地，所述第一斜边与所述刀体中心轴线形成的角度为18
°
~38
°
。
9.进一步地，所述第二斜边与所述刀体中心轴线形成的角度为40
°
~50
°
。
10.进一步地，所述第一斜边顶端设置有第一圆弧段。
11.进一步地，所述刀柄和所述刀体之间设置有过渡段，所述过渡段的侧面为圆台形。
12.进一步地，所述过渡段的底端设置有第二圆弧段。
13.进一步地，所述刀柄、所述刀体和若干个所述刀刃为一体结构。
14.进一步地，所述刀柄、所述刀体和若干个所述刀刃表面均设置有硬质合金涂层。
15.通过本实用新型的技术方案，可实现以下技术效果：
16.设计的一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，通过使用铣刀对待加工槽进行一次走刀即可形成消气槽，提高消气槽的加工效率，并且铣刀整体的结构较为简洁，易于加工和维护，从而降低加工成本。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型背景技术中消气槽的加工前、后状态示意图；
19.图2为本实用新型实施例中汽车空调压缩机转子消气槽铣刀的正面视图；
20.图3为本实用新型实施例中汽车空调压缩机转子消气槽铣刀的底面视图；
21.图4为本实用新型实施例中图3的a处放大图；
22.图5为本实用新型实施例中图3的b处放大图；
23.附图标记：消气槽01、待加工槽02、刀柄1、刀体2、刀刃3、第一斜边31、第二斜边32、第一圆弧段33、过渡段4、第二圆弧段41。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，如图1~5所示，包括：
27.刀柄1、刀体2和若干个刀刃3；刀柄1底部与刀体2顶部连接，若干个刀刃3成螺旋形绕设在刀体2底部的侧面上。
28.其中，刀体2的直径小于待加工槽02的宽度，避免刀体2与待加工槽02相互干涉影响铣刀的走刀；刀刃3的顶端设置有第一斜边31，刀刃3的底端设置有第二斜边32，使刀刃3形成梯形结构，且第一斜边31与刀体2中心轴线形成的角度小于第二斜边32与刀体2中心轴线形成的角度。
29.通过使用本实用新型的铣刀，对待加工槽02进行一次走刀即可形成消气槽01，提高消气槽的加工效率，并且本实用新型的铣刀的结构较为简洁，易于加工和维护，从而降低加工成本。
30.作为第一斜边31和第二斜边32的一种优选角度设置，第一斜边31与刀体2中心轴线形成的角度为18
°
~38
°
；第二斜边32与刀体2中心轴线形成的角度为40
°
~50
°
。
31.优选地，如图4所示，第一斜边31顶端设置有第一圆弧段33，第一斜边31与刀体2通过第一圆弧段33进行圆滑过渡，能有效避免该处产生应力集中现象。
32.优选地，如图5所示，刀柄1和刀体2之间设置有过渡段4，过渡段4的侧面为圆台形，过渡段4的底端设置有第二圆弧段41，刀柄1和刀体2通过过渡段4进行过渡，且过渡段4和刀体2通过第二圆弧段41进行圆滑过渡，能有效避免该处产生应力集中现象。
33.为了保证本实用新型的铣刀的整体结构强度，如图2~3所示，刀柄1、刀体2和若干
个刀刃3为一体结构。
34.为了提升实用新型的铣刀的使用寿命，刀柄1、刀体2和若干个刀刃3表面均设置有硬质合金涂层。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，包括刀柄（1）、刀体（2）和若干个刀刃（3）；所述刀柄（1）底部与所述刀体（2）顶部连接，若干个所述刀刃（3）成螺旋形绕设在所述刀体（2）底部的侧面上；其中，所述刀体（2）的直径小于待加工槽的宽度；所述刀刃（3）的顶端设置有第一斜边（31），所述刀刃（3）的底端设置有第二斜边（32），使所述刀刃（3）形成梯形结构，且所述第一斜边（31）与所述刀体（2）中心轴线形成的角度小于所述第二斜边（32）与所述刀体（2）中心轴线形成的角度。2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，所述第一斜边（31）与所述刀体（2）中心轴线形成的角度为18
°
~38
°
。3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，所述第二斜边（32）与所述刀体（2）中心轴线形成的角度为40
°
~50
°
。4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，所述第一斜边（31）顶端设置有第一圆弧段（33）。5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，所述刀柄（1）和所述刀体（2）之间设置有过渡段（4），所述过渡段（4）的侧面为圆台形。6.根据权利要求5所述的汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，所述过渡段（4）的底端设置有第二圆弧段（41）。7.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，所述刀柄（1）、所述刀体（2）和若干个所述刀刃（3）为一体结构。8.根据权利要求1~7任一项所述的汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，其特征在于，所述刀柄（1）、所述刀体（2）和若干个所述刀刃（3）表面均设置有硬质合金涂层。

技术总结
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀；包括刀柄、刀体和若干个刀刃；刀柄底部与刀体顶部连接，若干个刀刃成螺旋形绕设在刀体底部的侧面上；其中，刀体的直径小于待加工槽的宽度；刀刃的顶端设置有第一斜边，刀刃的底端设置有第二斜边，使刀刃形成梯形结构，且第一斜边与刀体中心轴线形成的角度小于第二斜边与刀体中心轴线形成的角度。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种汽车空调压缩机转子消气槽铣刀，提高消气槽的加工效率，并降低加工成本。低加工成本。低加工成本。


技术研发人员：马炳新
受保护的技术使用者：常州康普瑞汽车空调有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/28