一种汽车隔热罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车隔热罩。


背景技术：

2.随着科技的飞速发展，人们生活水平的不断提高，越来越多的人们选择汽车作为代步工具，随着汽车行业发展的越来越迅速，汽车的种类和车型等越来越多，人们对汽车的细节处理也越来越高。蓄电池是汽车电器系统中的重要部件之一，它在发动机起动时提供大电流；在发电机输出电压低于蓄电池电压时，为用电器设备供电；在发电机输出电压高于蓄电池电压时，吸收过电压，保护电子元器件。可见，蓄电池能否正常工作对汽车性能有着重要的影响。汽车蓄电池一般直接安装在发动机舱内，而汽车在运行时发动机舱会产生很大的热量，通过蓄电池高温寿命试验可知，蓄电池在高温的情况下持续工作会导致蓄电池寿命大幅度的缩减，工作环境温度越高，其寿命缩减越快，温度过高甚至可能导致蓄电池损坏，为此有些汽车厂商甚至车主会在蓄电池外设置隔热罩，以增加蓄电池寿命。
3.目前，现有的汽车蓄电池隔热罩不方便对其进行拆卸以及安装固定，致使在对蓄电池进行检修或拆卸时操作较为繁琐，费时费力，而且隔热罩的上端盖一般也通过卡扣或螺栓连接固定，导致上端盖不方便打开，在对蓄电池进行接线充电等操作时较为麻烦，不方便使用者使用，因此还有一定的改进空间，现有的汽车蓄电池隔热罩存在不方便对其进行拆卸安装以及上端盖也不方便打开的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车隔热罩，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车隔热罩，包括凸块、隔热罩与上端盖，所述凸块的内部插接有插杆，所述插杆的上端固定连接有连接杆，所述隔热罩的外表面固定连接有固定块，所述固定块的下表面通过转轴转动连接有转动块，所述转动块的下表面抵接于连接杆的上表面，所述插杆的下侧通过转轴转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离插杆的一端通过转轴转动连接有压板，所述压板的外表面固定连接有防滑垫，所述压板的下端通过转轴转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆远离压板的一端通过转轴与凸块转动连接，所述上端盖的正面与背面均固定连接有弹性片，所述弹性片的下端固定连接有连接轴，所述隔热罩的外表面固定连接有压块，所述连接轴抵接于压块的下表面。
8.可选的，所述凸块固定连接于隔热罩的两侧面，所述连接杆设置于凸块的上方，所述连接杆设置于上端盖的两侧，所述固定块设置于凸块的上方，所述上端盖的两侧均开设有第二凹槽，所述固定块设置于第二凹槽的内部。
9.可选的，所述隔热罩的两侧面均开设有通槽，所述凸块设置于通槽的外侧，所述第一转动杆设置于凸块的内部，所述第一转动杆贯穿通槽。
10.可选的，所述压板设置于通槽的内部，所述防滑垫的材料为橡胶，所述隔热罩的内部设置有蓄电池，所述防滑垫抵接于蓄电池的外表面，所述第二转动杆贯穿通槽，所述第二转动杆设置于第一转动杆的下方。
11.可选的，所述上端盖套接于隔热罩的上表面，所述弹性片的形状为l型，所述弹性片的材料为弹簧钢。
12.可选的，所述压块上侧的形状为斜面型，所述上端盖的正面与背面均开设有第一凹槽，所述压块设置于第一凹槽的内部，所述上端盖的上表面开设有接线孔。
13.有益效果
14.本实用新型提供了一种汽车隔热罩，具备以下有益效果：
15.1、该汽车隔热罩，通过设置固定块、转动块、连接杆、插杆、第一转动杆、压板、第二转动杆与防滑垫，通过拧动转动块即可使其脱离连接杆的上表面，然后再通过向上拉动连接杆即可使压板与防滑垫脱离蓄电池的外表面并取消对蓄电池的压紧，最后继续向上拉动连接杆即可将隔热罩从蓄电池的外部取下，该机构可实现对隔热罩的拆卸与安装固定更加方便，使得拆装过程省时省力，提高该隔热罩的便利性。
16.2、该汽车隔热罩，通过设置弹性片、压块与连接轴，稍微用力向外扳动连接轴即可使其脱离压块的外表面，然后即可将上端盖从隔热罩上取下，安装时向下按动上端盖即可使连接轴滑过压块的斜面侧，并在弹性片的弹力下将连接轴卡在压块的下表面，以将上端盖固定安装在隔热罩上，该机构可使得对上端盖的打开与关闭更加快捷，方便使用者对蓄电池进行接线或充电操作，便于使用。
附图说明
17.图1为本实用新型正视立体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型侧视立体结构示意图；
20.图4为本实用新型正视剖视局部结构示意图。
21.图中：1、凸块；3、隔热罩；4、连接轴；5、第一凹槽；6、接线孔；7、上端盖；8、转动块；9、第二凹槽；10、连接杆；11、插杆；12、弹性片； 13、压块；14、防滑垫；15、固定块；16、第一转动杆；17、压板；18、第二转动杆；19、通槽；20、蓄电池。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车隔热罩，包括凸块1、隔热罩3与上端盖7，凸块1的内部插接有插杆11，插杆11的上端固定连接有连接杆10，隔热罩3的外表面固定连接有固定块15，凸块1固定连接于隔热罩3的两侧面，连接杆10设置于凸块1的上方，连接杆10设置于上端盖7的两侧，固定块15设置于凸块1的上方，上端盖7的两侧均
开设有第二凹槽9，固定块15设置于第二凹槽9的内部，固定块15的下表面通过转轴转动连接有转动块8，转动块8的下表面抵接于连接杆10的上表面，插杆11的下侧通过转轴转动连接有第一转动杆16，隔热罩3的两侧面均开设有通槽19，凸块1设置于通槽19的外侧，第一转动杆16设置于凸块1的内部，第一转动杆16贯穿通槽19，第一转动杆16远离插杆11的一端通过转轴转动连接有压板17，压板17的外表面固定连接有防滑垫14，压板17的下端通过转轴转动连接有第二转动杆18，第二转动杆18远离压板17的一端通过转轴与凸块1转动连接，压板17设置于通槽19的内部，防滑垫14的材料为橡胶，隔热罩3的内部设置有蓄电池20，防滑垫14抵接于蓄电池20的外表面，第二转动杆18贯穿通槽19，第二转动杆18设置于第一转动杆16的下方，上端盖7的正面与背面均固定连接有弹性片12，上端盖7套接于隔热罩3的上表面，弹性片12的形状为l型，弹性片12的材料为弹簧钢，弹性片12的下端固定连接有连接轴4，隔热罩3的外表面固定连接有压块13，连接轴4 抵接于压块13的下表面，压块13上侧的形状为斜面型，上端盖7的正面与背面均开设有第一凹槽5，压块13设置于第一凹槽5的内部，上端盖7的上表面开设有接线孔6。
24.使用时，转动块8抵在固定块15的下表面，在固定块15的压紧力下可通过插杆11与第一转动杆16推动压板17与防滑垫14紧紧的压在蓄电池20 的外表面，从而将隔热罩3固定在蓄电池20的外部；通过拧动转动块8即可带动其转动并脱离连接杆10的上表面，然后再通过向上拉动连接杆10即可通过插杆11拉动第一转动杆16，由于第一转动杆16的上下端分别通过转轴与插杆11以及压板17转动连接，且第二转动杆18的上下端分别通过转轴与压板17用以及凸块1转动连接，因此插杆11在凸块1内向上相对滑动可使压板17与防滑垫14脱离蓄电池20的外表面并取消对蓄电池20的压紧，最后继续向上拉动连接杆10即可将隔热罩3从蓄电池20的外部取下，该机构可实现对隔热罩3的拆卸与安装固定更加方便，使得拆装过程省时省力，提高该隔热罩的便利性；稍微用力向外扳动连接轴4即可使其脱离压块13的外表面，然后即可将上端盖7从隔热罩3上取下，安装时先将上端盖7套在隔热罩3上，然后向下按动上端盖7即可使连接轴4滑过压块13的斜面侧，并在弹性片12的弹力下将连接轴4卡在压块13的下表面，以将上端盖7固定安装在隔热罩3上，该机构可使得对上端盖7的打开与关闭更加快捷，方便使用者对蓄电池20进行接线或充电操作，便于使用。
25.综上，本实用新型通过设置固定块15、转动块8、连接杆10、插杆11、第一转动杆16、压板17、第二转动杆18与防滑垫14，通过拧动转动块8即可使其脱离连接杆10的上表面，然后再通过向上拉动连接杆10即可使压板 17与防滑垫14脱离蓄电池20的外表面并取消对蓄电池20的压紧，最后继续向上拉动连接杆10即可将隔热罩3从蓄电池20的外部取下，该机构可实现对隔热罩3的拆卸与安装固定更加方便，使得拆装过程省时省力，提高该隔热罩的便利性，通过设置弹性片12、压块13与连接轴4，稍微用力向外扳动连接轴4即可使其脱离压块13的外表面，然后即可将上端盖7从隔热罩3上取下，安装时向下按动上端盖7即可使连接轴4滑过压块13的斜面侧，并在弹性片12的弹力下将连接轴4卡在压块13的下表面，以将上端盖7固定安装在隔热罩3上，该机构可使得对上端盖7的打开与关闭更加快捷，方便使用者对蓄电池20进行接线或充电操作，便于使用。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。