驱动轴监测系统的制作方法

技术特征：
1.一种驱动轴监测系统(20)，包括在第一位置处布置到驱动轴(11)的外表面或驱动轴(11)的部段上的第一编码盘(21a)和在第二位置处布置到驱动轴(11)的外表面或驱动轴(11)的部段上的第二编码盘(21b)，其中第二位置在驱动轴(11)或驱动轴(11)的部段的纵向方向上与第一编码盘(21a)相距预定距离，其中第一编码盘(21a)和第二编码盘(21b)设置有沿其圆周方向均匀分布的多个槽或凹部(22)，其特征在于，驱动轴监测系统(20)包括与第一编码盘(21a)和第二编码盘(21b)的槽或凹部(22)相关地布置的至少两个独立的光传感器组件(30a-c)。2.根据权利要求1所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，第一光传感器组件(30a)布置在相应编码盘(21a-b)的第一圆周位置处，第二光传感器组件(30b)布置在相应编码盘(21a-b)的第二圆周位置处，其中第二圆周位置在相应编码盘(21a-b)的圆周方向上与第一光传感器组件(30a)相距预定距离，使得第一光传感器组件(30a)和第二光传感器组件(30b)围绕相应编码盘(21a-b)沿侧向相反地布置并且因此在通过相应编码盘(21a-b)的中心的横向轴线上对准。3.根据权利要求1-2所述的驱动轴监测系统，其特征在于，所述驱动轴监测系统包括第三光传感器组件(30c)，所述第三光传感器组件沿着相应编码盘(21a)的圆周方向定位在第一光传感器组件(30a)和第二光传感器组件(30b)之间。4.根据权利要求1-3所述的驱动轴监测系统，其特征在于，光传感器组件(30a-c)包括在相应编码盘(21a-b)的一侧处的光源(31)和布置在相应编码盘(21a-b)的另一侧处的光电传感器(32)，光源在垂直平面中将光束发射到所述多个槽或凹部(22)，光电传感器用于接收通过所述多个槽或凹部(22)的调制光。5.根据权利要求4所述的驱动轴监测系统，其特征在于，光传感器组件(30a-c)布置在由大致u形的传感器保持器本体(41)形成的安装支架组件(40)中，其中光源(31)布置在u形的传感器保持器本体(41)的一侧处，光电传感器(32)布置在u形的传感器保持器本体(41)的另一侧处，由此沿侧向是相反的并且在大致u形的传感器保持器本体(41)的横向方向上与公共测量轴线对准，其中u形的传感器保持器本体(41)适于接纳编码盘(21a-b)的外部部分，其中在u形的传感器保持器本体和编码盘的外部部分之间具有间隙，并且将光源(31)和光电传感器(32)与相应编码盘(21a-b)的槽或凹部(22)对应地定位，从而允许编码盘(21a-b)旋转而所述槽或凹部(22)在大致u形的传感器保持器本体(41)中与光传感器组件(30a-c)的测量轴线对准。6.根据权利要求3所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，第三光传感器组件(30c)被布置为以偏离垂直的角度观察所述槽或凹部(22)。7.根据权利要求5所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，所述驱动轴监测系统包括支撑结构(50)，该支撑结构将光传感器组件(30a-c)与相应编码盘(21a-b)和驱动轴(11)相关地定位而与编码盘(21a-b)和驱动轴(11)没有任何接触，并且该支撑结构将光传感器组件(30a-c)附接到与驱动轴(11)附接的目标结构。8.根据权利要求1所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，所述驱动轴监测系统包括飞轮传感器(90)或被提供有来自已有飞轮传感器的测量值，并且包括处理单元(60)，该处理单元设置有用于计算离合器打滑的装置和/或软件。9.根据前述权利要求中任一项所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，所述驱动轴
监测系统包括与编码盘(21a-b)相关地临时布置的高分辨率增量编码器(70)，用于校准驱动轴监测系统(20)。10.根据权利要求1所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，所述驱动轴监测系统包括增量编码器(72)，所述增量编码器被布置到为驱动轴(11)提供动力的发动机(100)的自由端部，以与来自最前面的编码盘(21b)的读数结合而用于测量发动机(100)的曲轴(110)上的扭曲/扭矩和扭转振动。11.根据权利要求1所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，光传感器组件(30a-c)被布置到支撑结构(50)，该支撑结构附接到与驱动轴(11)相同的目标结构。12.根据前述权利要求中任一项所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，所述驱动轴监测系统包括至少一个处理单元(60)，所述至少一个处理单元设置有用于计算或测量以下一项或多项的装置和/或软件：每分钟转数、轴扭转角、轴扭矩、轴功率、轴未对准、轴偏心。13.根据权利要求12所述的驱动轴监测系统(20)，其特征在于，所述至少一个处理单元(60)将用于两个编码盘(20a-b)的所述至少两个光传感器组件(30a-c)的当前测量值带入到用于上升脉冲边缘的分式(f
当前上升脉冲边缘
)和用于下降脉冲边缘的分式(f
当前下降脉冲边缘
)，将当前分式分别与用于上升脉冲边缘的校准分式(f
校准上升脉冲边缘
)和用于下降脉冲边缘的校准分式(f
校准下降脉冲边缘
)进行比较，并进一步将用于上升脉冲边缘和下降脉冲边缘的结果进行平均，其中该结果是扭转角的量度。

技术总结
本发明涉及驱动轴监测系统(20)，其包括第一和第二编码盘(21a-b)，其中第一编码盘(21a)和第二编码盘(21b)设置有多个沿其圆周方向均匀分布的槽或凹部(22)，其中驱动轴监测系统(20)包括至少两个独立的光传感器组件(30a-c)，其与第一编码盘(21a)和第二编码盘(21b)的槽或凹部(22)相关地布置。槽或凹部(22)相关地布置。槽或凹部(22)相关地布置。


技术研发人员：S
受保护的技术使用者：康士伯航海公司
技术研发日：2020.06.25
技术公布日：2022/1/28