导流洞混凝土运输装置的制作方法

1.本发明涉及导流洞封堵设备技术领域。更具体地说，本发明涉及一种导流洞混凝土运输装置。


背景技术：

2.水电站在建设的时候，为了修筑大坝，需要先期建筑挡水的上下围堰，所以在截流以前，就得预先安排河水的出路。这种安排有两种方法：导流明渠和导流洞。导流明渠如同三峡工程，有进行大坝分期施工的条件和场地，截流之前向开挖明渠，在截流时河水从明渠流走，在以后的施工阶段，在对明渠进行二次截流时，河水就可以从已经完工的第一期工程的泄流洞中流出。在河谷狭窄、岸陡岩坚的山区河流，不具备条件建设导流明渠的大坝施工，如依托金沙江乌东德水电站右岸地下电站，就是在山体内开挖大断面的隧洞，在截流的时候，河水从隧洞中流走，这个隧洞，就称为导流洞。在工程竣工后，导流洞需用永久堵头封堵，以与大坝共同承受坝前库水压力。
3.导流洞必须在一个枯水期内完成导流洞下闸封堵的要求，对于超大断面导流洞封堵采用分段分层的方式处理，每段中低层在长度、高度的限定下，大于胎带机的敷设范围，存在混凝土运输施工过程中，入仓强度高，胎带机不能满足可移动式全覆盖，进而影响混凝土浇筑封堵时间、封堵质量的问题。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
5.本发明还有一个目的是提供一种导流洞混凝土运输装置，解决超大端面混凝土入仓强度高、入仓垂直高差大的问题，实现胎带机对待封堵仓不同位置的全覆盖。
6.为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种导流洞混凝土运输装置，导流洞延长度方向分为至少两段、沿高度方向分为n层，n≥3，由下至上依次定义为第一层、第二层、
……
、第n层，用于第一层、第二层每段封堵的混凝土运输装置包括：
7.一对胎带机，其沿导流洞宽度方向间隔设置；
8.钢栈桥，其纵向截面为锐角三角形，所述钢栈桥支设于其中一个胎带机底部，且该胎带机距离待封堵仓的距离小于另一胎带机，以使一对胎带机实现对待封堵仓的全覆盖；
9.用于第二层最后一段封堵的混凝土运输装置还包括升降平台，一对胎带机配合钢栈桥置于升降平台上。
10.优选的是，n＝3或n＝4。
11.优选的是，所述钢栈桥包括纵向截面为锐角三角形的钢架、支撑于所述钢架底端以调节钢栈桥倾角的调节座、填充于调节座与钢架低端间的填充层，所述调节座包括底板、设于底板顶端且与所述钢架底端可拆卸固接的三个支座，其中，所述填充层由石渣或者方木组成。
12.优选的是，用于第二层封堵的混凝土运输装置还包括斜坡道，其由多个斜坡拼接
单元拼接而成，多个斜坡拼接单元构成沿导流洞长度方向相邻设置的多排，每排包括相邻设置的多个，每个斜坡拼接单元包括：
13.底座；
14.第一驱动器，其设于所述底座上；
15.支撑板，其铰接设于所述第一驱动器顶端；
16.其中，每排中相邻底座间、相邻支撑板间抵接，且相邻所述底座的相对侧面、相邻所述支撑板的相对侧面间插接；
17.相邻两排底座间隔设置，且相邻两排底座的拼接缝交错设置，其中一排与另一排的相对一侧间隔设置两个固定杆，该两个固定杆位于与其对应的拼接缝两侧，另一排侧壁具有与固定杆对应的固定孔，所述底座的顶面与固定孔连通具有敞口，所述固定杆上具有螺纹孔，所述固定杆的螺纹孔穿过固定孔后通过敞口展现，并通过螺栓定位；
18.相邻两排支撑板的拼接缝交错设置，其中一排的支撑板位于另一排其中一条拼接缝的两侧，且该支撑板分别与另一排的两个对应支撑板插接。
19.优选的是，相邻所述底座的相对侧面、相邻所述支撑板的相对侧面间的其中一侧面均设置第一插块、另一侧面均设置第一插槽，当每排中相邻底座、相邻支撑板抵接时，对应的第一插块插设于所述第一插槽内；
20.相邻两排支撑板的相对侧面间的其中一侧面设置第二插槽，另一侧面设置与插槽匹配的第二插块，与每个第二插槽匹配的第二插块包括两个，分设于同排相邻两个支撑板上。
21.优选的是，穿过与支撑板对应的第一插槽、第二插槽底面设置螺栓，以固定对应的第一插块、第二插块。
22.优选的是，所述升降平台包括多个升降拼接单元拼接，多个升降拼接单元构成沿导流洞长度方向相邻设置的多排，每排包括相邻设置的多个，每个升降拼接单元包括第二驱动器、固设于第二驱动器顶端和底端的支撑座；
23.其中，每排中相邻支撑座间抵接，且相邻所述支撑座的相对侧面间插接固定；
24.相邻两排支撑座的拼接缝交错设置，其中一排的支撑座均一一对应位于另一排其中一条拼接缝的两侧，且该排的支撑座分别与另一排的两个对应支撑座插接固定。
25.优选的是，多个升降拼接单元拼接成的升降平台本体，所述升降平台本体顶面除却胎带机的驶入边，其它边向向上延伸具有第一定位板；
26.还包括：拼接铺设于所述升降平台本体顶面顶板，所述顶板的拼接边不与所述支撑座的拼接边重合，所述顶板的顶面除却胎带机的驶入边，其它边向向上延伸具有第二定位板，第一定位板与第二定位板间可拆卸。
27.本发明至少包括以下有益效果：
28.第一、一对胎带机间隔设置，配合钢栈桥、升降平台的设置解决超大端面混凝土入仓强度高、胎带机对待封堵仓不同位置不能全覆盖且第二层最后一段混凝土入仓垂直高差大的难题，综合实现了洞室内低塌落度、大级配常态混凝土入仓浇筑，保证了混凝土浇筑质量，降低混凝土浇筑封堵时间，同时具有布置简单、覆盖范围大、运行费用低的优点。
29.第二、通过斜坡拼接单元的设置，拼接构建斜坡道，能够实现装置角度调整、重复利用的同时，实现斜坡道快速拼装与拆卸，且拼装稳固性好，进一步减少机械的吊装需求；
30.同时，升降平台采用升降拼接单元拼接构成，便于在导流洞预定的操作空间内构架大的支撑升降平台，并配合斜坡道的使用。
31.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
32.图1为本发明的其中一种技术方案所述钢栈桥的结构示意图；
33.图2为本发明的其中一种技术方案所述一对胎带机分布的结构示意图；
34.图3为本发明的其中一种技术方案所述导流洞混凝土运输装置的结构示意图；
35.图4为本发明的其中一种技术方案所述斜坡道的底盘的结构示意图；
36.图5为本发明的其中一种技术方案所述斜坡道的支撑板的结构示意图；
37.图6为本发明的其中一种技术方案所述斜坡道的支撑板的结构示意图；
38.图7为本发明的其中一种技术方案所述升降平台的顶板的结构示意图；
39.图8为本发明的其中一种技术方案所述支撑座和所述顶板的结构示意图。
40.附图标记具体为：
41.第一层10；第二层11；胎带机12；钢栈桥2；钢架20；调节座21；底板22；支座23；填充层24；石渣斜坡道3；底座4；拼接缝40；固定杆41；固定孔42；敞口43；第一驱动器5；支撑板6；第一插块60；第一插槽61；第二插槽62；第二插块63；支撑座7；升降平台本体8；第一定位板80；顶板9；第二定位板90。
具体实施方式
42.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
43.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
44.如图1-3所示，本发明提供一种导流洞混凝土运输装置，导流洞延长度方向分为至少两段、沿高度方向分为n层，n≥3，由下至上依次定义为第一层10、第二层11、
……
、第n层，用于第一层10、第二层11每段封堵的混凝土运输装置包括：
45.一对胎带机12，其沿导流洞宽度方向间隔设置；
46.钢栈桥2，其纵向截面为锐角三角形，所述钢栈桥2支设于其中一个胎带机12底部，且该胎带机12距离待封堵仓的距离小于另一胎带机12，以使一对胎带机12实现对待封堵仓的全覆盖；
47.用于第二层11最后一段封堵的混凝土运输装置还包括升降平台，一对胎带机12配合钢栈桥2置于升降平台上。
48.在上述技术方案中，针对超大断面导流洞的永久封堵，采用分层分段的方式进行，例如金沙江乌东德水电站，乌东德右岸设计有3条导流隧洞，分别为：
49.3#导流洞，其净断面16.5
×
24m(宽
×
高)，永久堵头长度75m，分两段浇筑，分段长度35m、40m。每段分为4层，分层高度为6m、6.5m、4.5m、7.0m；
50.4#导流洞，其净断面16.5
×
24m，永久堵头长度95m，共分三段，分段长度分别为
35m、30m、30m，每段分为四层，分段长度分别为35m、30m、30m，分层高度为6m、6.5m、4.5、7.0m；
51.5#导流洞，其净断面12
×
16m，永久堵头长度50m，分两段浇筑，分段长度30m、20m每段分为三层，分段长度为30m、20m，分层高度分别为6.5m、4.5m、5.0m；其中，第一层10、第二层11因为高度和分段长度的原因，导致胎带机12并不能实现对待封堵仓(在整段长度范围内支模后形成的空的、未浇筑混凝土的单元块就称作
‘
仓’，构成待封堵仓)的全覆盖；
52.胎带机12由给料带式输送机、转接料斗、伸缩式带式输送机(称主输送机，一般由3节组成)等组成，工作时，混凝土通过给料输送机和转接料斗传输给主输送机，给料输送机可以从任何角度向主输送机供料，主输送机可以根据下料点的位置要求，伸缩带式输送机，并可以回转、和在一定角度方位内俯仰；
53.钢栈桥2用于支撑设于其中一个胎带机12底部，用以抬高该胎带机12仰角，便于近距离设置于待封堵仓，提高对待封堵仓的覆盖率，通过合理设置，实现全覆盖；
54.用于第二层11最后一段封堵的混凝土运输装置还包括升降平台，当对第二层11最后一段进行封堵时，一对胎带机12配合钢栈桥2置于升降平台上，用以抬高胎带机12的高度。使用过程中，
55.以对3#导流洞封堵为例，包括以下步骤：
56.第一层10的混凝土浇筑：先浇筑第一段，而后浇筑第二段，浇筑方式具体为：在对应段支模后形成待封堵仓；位于待封堵仓前布置一对胎带机12，为方便站位及上料，其中1台胎带机12底部增设钢栈桥2，且使该胎带机12距离待封堵仓的距离小于另一胎带机12，满足该胎带机12主输送机的前端能够实现待封堵仓最前端的浇筑，配合另一胎带机12实现对整个待封堵仓的浇筑；
57.待第一层10终凝后，在第一层10尾部布设石渣斜坡道3，一对胎带机12通过石渣斜坡道3驶入第一层10顶面上，实现对第二层11的混凝土浇筑，其中第一段的浇筑方式同第一层10第一段的浇筑，对第一段浇筑完成后，去除石渣斜坡道3，架设升降平台，顶升升降平台的高度等于第一层10的高度，在升降平台后设置石渣斜坡道3，实现对第二层11第二段的混凝土浇筑，在通过升降平台提供支撑的基础上，浇筑方法同第二层11第一段的浇筑方法；
58.在第一层10、第二层11浇筑前均搭设满堂红施工排架作为施工平台，在完成第一层10、第二层11浇筑后，继续搭设满堂红施工排架作为施工平台，由于料点需随时变化，在施工平台内设置移动式溜桶、溜槽辅助入仓，进一步，在第3层设置灌浆廊道，预制时采用φ150pvc管预留3个孔洞(后期穿管及吊装使用)，预制廊道采用130t吊车吊运至仓内，仓内铺设轨道，人工持手动葫芦运输，吊车布置在第二段已浇筑砼上，第3、4层采用泵送入仓，采用平铺法进行浇筑，坯层厚度按照30～50cm控制。
59.采用这种技术方案，首先、一对胎带机12间隔设置，解决超大端面混凝土入仓强度高的问题；其次，通过胎带机12的布设、配合钢栈桥2，实现了胎带机12对待封堵仓不同位置全覆盖；进一步，通过升降平台解决第二层11最后一段混凝土入仓垂直高差大的难题，综合实现了洞室内低塌落度、大级配常态混凝土入仓浇筑，保证了混凝土浇筑质量，降低混凝土浇筑封堵时间，同时具有布置简单、覆盖范围大、运行费用低的优点。
60.在另一种技术方案中，n＝3或n＝4。采用这种方案，控制合理层高，保证了混凝土浇筑质量，降低混凝土浇筑封堵时间。
61.在另一种技术方案中，所述钢栈桥2包括纵向截面为锐角三角形的钢架20、支撑于所述钢架20底端以调节钢栈桥2倾角的调节座21、填充于调节座21与钢架20低端间的填充层24，所述调节座21包括底板22、设于底板22顶端且与所述钢架20底端可拆卸固接的三个支座23，其中，所述填充层24由石渣或者方木组成，优先的，所述钢栈桥2的倾角为10-12
°
，进一步优先的，所述钢栈桥2的倾角为10.55
°
。采用这种方案，通过调节调节座21相对于所述钢架20底端的距离，微调钢架20的倾角，满足使用需求。
62.在另一种技术方案中，如图4-6所示，用于第二层11封堵的混凝土运输装置还包括斜坡道，其由多个斜坡拼接单元拼接而成，全部斜坡拼接单元构成沿导流洞长度方向相邻设置的多排，每排包括相邻设置的多个斜坡拼接单元，每个斜坡拼接单元包括：
63.底座4；
64.第一驱动器5，其设于所述底座4上，具体可为伸缩气缸；
65.支撑板6，其铰接设于所述第一驱动器5顶端；
66.其中，每排中相邻底座4间、相邻支撑板6间抵接(接触)，且相邻所述底座4的相对侧面、相邻所述支撑板6的相对侧面间插接，实现相对定位；
67.相邻两排底座4间隔设置，且相邻两排底座4的拼接缝40交错设置，如图4所示，从上至下，其中一排(偶数排)与另一排(基数排)的相对一侧间隔设置两个固定杆41，两个固定杆41位于对应第一驱动器5的两侧，且该两个固定杆41位于与其对应的拼接缝40两侧，另一排侧壁具有与固定杆41对应的固定孔42，所述底座4的顶面与固定孔42连通具有敞口43，所述固定杆41上具有螺纹孔，所述固定杆41的螺纹孔穿过固定孔42后通过敞口43展现，并通过螺栓定位(螺栓螺设于对应螺纹孔后与底座4顶面抵接)；
68.相邻两排支撑板6的拼接缝40交错设置，其中一排的支撑板6位于另一排其中一条拼接缝40的两侧，且该支撑板6分别与另一排的两个对应支撑板6(构成对应拼接缝40的两个支撑板6)插接。现有技术中，斜坡道通常通过石渣堆砌形成，再使用完成后清除，而后在根据需要构建，操作繁琐，且对于大坡度大载重量而言，堆建更是费时费力；使用时，当需要构建斜坡道时，调整每个斜坡拼接单元的第一驱动器5提升至预定高度，先拼装每排，而后将每排依次拼装固定，构成斜坡道，具体的：待第一层10终凝后，在第一层10尾部布设斜坡道，一对胎带机12通过石渣斜坡道3驶入第一层10顶面上，实现对第二层11的混凝土浇筑，对第一段浇筑完成后，按照每排逐一拆除斜坡道(保持每排的完整性)，架设升降平台，顶升升降平台的高度等于第一层10的高度，在升降平台后重新拼装设置斜坡道，实现对第二层11第二段的混凝土浇筑；而后优选的，在拼装形成的斜坡道上顶面上铺设钢板，所述钢板底端通过设置于导流洞底板22上的桩体定位，避免出现滑溜现象，所述钢板至少覆盖胎带机12轮胎行驶路径，以及后续混凝土搅拌车行驶路径，进一步提高整体支撑的稳固性，采用这种方案，通过斜坡拼接单元的设置，拼接构建斜坡道，能够实现装置角度调整、重复利用的同时，实现快速拼装与拆卸，且拼装稳固性好，进一步减少机械的吊装需求。
69.在另一种技术方案中，每排中相邻所述底座4的相对侧面、相邻所述支撑板6的相对侧面间的其中一侧面均设置第一插块60、另一侧面均设置第一插槽61，当每排中相邻底座4、相邻支撑板6抵接时，对应的第一插块60插设于所述第一插槽61内；
70.相邻两排支撑板6的相对侧面间的其中一侧面设置第二插槽62，另一侧面设置与插槽匹配的第二插块63，与每个第二插槽62匹配的第二插块63包括两个，分设于同排相邻
两个支撑板6上。在上述技术方案中，每排中相邻底座4的相对侧面间的其中一侧面设置第一插块60、另一侧面设置第一插槽61，每排中相邻所述支撑板6的相对侧面间的其中一侧面设置第一插块60、另一侧面设置第一插槽61，当每排中相邻底座4、相邻支撑板6抵接时，第一插块60插设于对应的所述第一插槽61内；第一插块60和对应的第一插槽61间在满足插拔的同时，按照最贴合的方式设置，减少每排中相邻底座4、相邻支撑板6间除却插拔方向的相对移动；
71.相邻两排支撑板6的相对侧面间的其中一侧面上的全部支撑板6上均设置第二插槽62，另一侧面的支撑板6上均设置与插槽匹配的第二插块63，与每个第二插槽62匹配的第二插块63包括两个，分设于同排相邻两个支撑板6上，如图5所示(其中虚线部分表示第一插槽61和第二插槽62位置)，从上至下，奇数排上设置第二插块63，偶数排上设置第二插槽62，与每个第二插槽62匹配的第二插块63包括两块；采用这种方案，首先，通过第一插槽61、第一插块60的设置，便于斜坡道一排一排的拆卸后在组装，或者按照每排组装后在组装呈整体，便于快速组装；其次，相邻排之间错位设置，拼接缝40通过第二插槽62、第二插块63的固定，提高整体组装斜坡道的稳固性。
72.在另一种技术方案中，穿过与支撑板6对应的第一插槽61、第二插槽62底面设置螺栓，以固定对应的第一插块60、第二插块63，具体的为，穿过支撑板6底面与第一插槽61连通设置第一通孔，第一插块60上设置螺纹孔，当第一插块60对应的插设于第一插槽61内时，第一通孔与对应的螺纹孔同轴匹配设置，利用螺栓穿过第一通孔与螺纹孔螺接并与支撑板6底面抵接，以固定第一插块60；穿过支撑板6底面与第二插槽62连通设置两个第二通孔，第二插块63上设置螺纹孔，当第二插块63对应的插设于第二插槽62内时，螺纹孔与其中一个对应的第二通孔同轴匹配设置，利用螺栓穿过第二通孔与螺纹孔螺接并与支撑板6底面抵接，以固定第二插块63。采用这种方案，进一步提高拼接的稳固性。
73.在另一种技术方案中，所述升降平台包括多个升降拼接单元拼接，多个升降拼接单元构成沿导流洞长度方向相邻设置的多排，每排包括相邻设置的多个，每个升降拼接单元包括第二驱动器、分别固设于第二驱动器顶端和底端的支撑座7；
74.其中，每排中相邻支撑座7间抵接，且相邻所述支撑座7的相对侧面间插接固定；
75.相邻两排支撑座7的拼接缝40交错设置，其中一排的支撑座7均一一对应位于另一排其中一条拼接缝40的两侧，且该排的支撑座7分别与另一排的两个对应支撑座7插接固定，其中，位于第二驱动器顶端和底端的支撑座7布局如图5所示，与斜坡道中支撑板6的布局和支撑方式相同，大小、拼接的排数、每排的个数依据实际情况做相应的调整，对于位于第二驱动器底端的支撑座7而言，相邻两个支撑座7的插块(与第一插块60、第二插块63对应，统称)通过在支撑座7顶面设置孔体，配合插块上的螺纹孔实现。使用过程中，待第一层10终凝后，在第一层10尾部布设斜坡道，一对胎带机12通过石渣斜坡道3驶入第一层10顶面上，实现对第二层11的混凝土浇筑，对第一段浇筑完成后，按照每排逐一拆除斜坡道(保持每排的完整性)，打开斜坡道后，组装架设升降平台，顶升升降平台的高度等于第一层10的高度，在升降平台后重新拼装设置斜坡道，实现对第二层11第二段的混凝土浇筑；采用这种方案，通过升降拼接单元的设置，便于在导流洞预定的操作空间内构架大的支撑升降平台以及斜坡道，保证支撑稳固性的同时，便于快速的拆卸、组装。
76.在另一种技术方案中，多个升降拼接单元拼接成升降平台本体8，所述升降平台本
体8顶面除却胎带机12的驶入边，其它边向向上延伸具有第一定位板80；
77.如图7所示，还包括：拼接铺设于所述升降平台本体8顶面顶板9，所述顶板9的拼接边不与所述支撑座7的拼接边重合(如图8所示，支撑座7位于顶板9下方，采用虚线表示，通过填充和非填充区分用于拼接顶板9的块体)，所述顶板9的顶面除却胎带机12的驶入边，其它边向向上延伸具有第二定位板90，第一定位板80与第二定位板90间可拆卸固定。采用这种方案，通过顶板9的设置，进一步提高升降平台支撑的稳固性。
78.这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明导流洞混凝土运输装置的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
79.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。