一种制动卸荷充液阀组的制作方法

技术特征：
1.一种制动卸荷充液阀组，包括阀体，其特征在于，所述阀体上设置安全阀、液控换向阀、压力传感器、第一单向阀、第二单向阀、卸荷阀、转换梭阀、第一测压接头、第二测压接头以及p口、t口、a口和b口；p口通过第一油路连接转换梭阀，所述第一油路上设置第一单向阀、第二单向阀和压力传感器，转换梭阀分两路连接a口和b口，a口和b口油路上各布置一个测压接头；t口通过第二油路连接卸荷阀、液控换向阀和安全阀，第三油路连接第一油路和第二油路，所述第三油路上设置安全阀；第四油路连接第一油路和第二油路，所述第四油路设置液控换向阀，第五油路连接第一油路和第二油路，所述第五油路上设置卸荷阀，卸荷阀先导腔连接点设置在第一单向阀、第二单向阀之间；卸荷阀进油口与液控换向阀先导腔连接，卸荷阀作为液控换向阀的先导阀，组成快速卸荷阀；所述阀体的上部表面设置第一测压接头、第二测压接头、安全阀、第二单向阀和液控换向阀，与上部表面连接的第一侧面设置转换梭阀和第一单向阀，与第一侧面相对设置的第二侧面设置卸荷阀，出油口a、出油口b设置在第三侧面上，第三侧面邻接第一侧面和第二侧面，压力传感器、回油口t和供油口p设置在与第三侧面相对的第四侧面上。2.如权利要求1所述的制动卸荷充液阀组，其特征在于，以上部表面为上、第一侧面为左、第三侧面前来确定前后左右上下方向，上部表面为阶梯结构，从左向右分别是高阶梯和低阶梯，其中第一测压接头、第二测压接头、第二单向阀和液控换向阀设置在上阶梯，安全阀设置在下阶梯，其中第一测压接头、第二测压接头设置在后部，安全阀和液控换向阀设置在前部。3.如权利要求2所述的制动卸荷充液阀组，其特征在于，回油口t设置在供油口p的上部，压力传感器设置在回油口t与供油口p的左侧，b口设置在a口的左侧；第一单向阀设置在前方，第二单向阀设置在左下侧，转换梭阀设置在右上侧。4.根据权利要求1所述的制动卸荷充液阀组，其特征在于，所述转换梭阀能够实现两条油路的充液动作自动切换。5.根据权利要求1所述的制动卸荷充液阀组，其特征在于，所述卸荷阀的控制油的压力低于选定的比率负荷值时，阀将关闭，控制的液控换向阀处于截止状态，系统压力升高，开始充液，卸荷阀具有60%、70%、80%多个比率可选。6.根据权利要求1所述的制动卸荷充液阀组，其特征在于，所述的安全阀、液控换向阀、第一单向阀、第二单向阀、卸荷阀、转换梭阀采用插装结构，集成在一个阀体上。7.根据权利要求1所述的制动卸荷充液阀组，其特征在于，2条出油路均设置有测压接头，可接压力表，用于显示油路压力。

技术总结
本发明公开了一种制动卸荷充液阀组，阀体的上部表面设置第一测压接头、第二测压接头、安全阀、第二单向阀和液控换向阀，与上部表面连接的第一侧面设置转换梭阀和第一单向阀，与第一侧面相对设置的第二侧面设置卸荷阀，出油口A、出油口B设置在第三侧面上，第三侧面邻接第一侧面和第二侧面，压力传感器、回油口T和供油口P设置在与第三侧面相对的第四侧面上。本发明的阀组，将安全阀、液控换向阀、压力传感器、第一单向阀、第二单向阀、卸荷阀、转换梭阀、第一测压接头、第二测压接头以及P口、T口、A口和B口等多个部件集成在一个基体上，其质量更轻、结构更紧凑、反应更块、响应精度更高，能够实现2条油路自动充液及充液完成后卸荷的功能。能。能。


技术研发人员：尹顺良 周伟 勾鹤 范婧 杨立煜 陈新波
受保护的技术使用者：中国北方车辆研究所
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/1/28