真空管铁路系统的制作方法

技术特征：
1.真空管铁路系统，其包括真空管(18)，所述真空管安装在地面支撑物(4)上，磁悬浮铁路轨道(10)，所述磁悬浮铁路轨道安装在形成所述真空管(18)的壁(20)内，用于引导磁悬浮列车(8)，所述真空管(18)沿地面支撑物分段组装，真空管的多个段中的至少一些通过膨胀接头(22)连接在一起，所述膨胀接头配置为用于气密地密封所述管段之间的膨胀间隙，其特征在于，膨胀接头(22)包括至少第一支撑板和第二支撑板(26a、26b)，所述第一支撑板和第二支撑板安装在管壁(20)的外表面，第一支撑板固定到真空管的第一段(18a)以及第二支撑板(26b)固定到真空管的第二段(18b)，所述支撑板在大于最大膨胀间隙(g)的长度(l1)上在膨胀间隙上纵向延伸，所述第一支撑板和所述第二支撑板相对于彼此可滑动地安装，所述膨胀接头还包括在支撑板的外侧上延伸的弹性密封层(30)，所述密封层结合到所述壁的外表面并在所述支撑板上完全延伸，所述密封层配置为当真空管内压力低于大气压时，将膨胀间隙进行密封。2.根据前述权利要求所述的真空管铁路系统，其中，所述膨胀接头(22)还包括密封膜(28)，所述密封膜在大于最大膨胀间隙的纵向长度上在支撑板(26a、26b)的外侧上延伸，所述密封膜配置为防止密封层(30)的材料进入所述支撑板与所述膨胀间隙之间的间隙。3.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述密封层由弹性材料制成，所述弹性材料通过沉积工艺以流体状态在原位沉积，所述沉积工艺包括喷涂、注射和使用层沉积工具例如刷子或抹刀沉积中的任何一种或多种。4.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述膨胀接头(22)可进一步包括弹性材料例如橡胶的片或带，所述片或带在密封膜(28)沉积之前组装在支撑板的顶部上。5.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述密封膜可以包括弹性聚合物或由弹性聚合物组成，所述弹性聚合物包括聚脲、甲基丙烯酸甲酯(mma)、氢化丁腈橡胶(hnbr)和氟硅橡胶(fvmq)以及硅树脂基弹性聚合物中的任何一种或多种。6.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述密封膜(28)由聚合物的片或带制成，所述聚合物包括聚脲、甲基丙烯酸甲酯(mma)、氢化丁腈橡胶(hnbr)和氟硅橡胶(fvmq)以及硅树脂基弹性聚合物中的任何一种或多种。7.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板(26a、26b)由金属片、hdpe或纤维增强树脂环氧树脂材料制成。8.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板通过粘合剂(33)连接到相应的真空管段的壁(20)。9.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板以可弯曲的扁平直线段的形式提供，例如在2到15米或更长的范围内，用于通过柔性地符合管的横截面轮廓而组装到管壁的外表面。10.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板(26a、26b)具有相互接合的齿(32a、32b)，所述齿的长度(l1)大于所述最大膨胀间隙(g)。11.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板跨过所述膨胀间隙并且在大于最大膨胀间隙(g)的重叠距离上相互重叠。12.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管由长度在8-40米之间的段制成。
13.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管由长度在8-18米之间，优选在12-16米之间的预制可运输段制成。14.根据权利要求12所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管以长度在12-40米之间，优选长度在20-40米之间的段原位制造。15.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，真空管段安装在现有常规铁路轨道的地面支撑物上，所述现有常规铁路轨道具有压载表面(4a)。16.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管段安装在现有的钢轨(21)上，还包括安装在所述钢轨(21)和所述真空管壁(20)之间的可变形隔板(29)。17.根据前述直接两个权利要求中任一项所述的真空管道系统，还包括定位肋(27)，所述定位肋固定在真空管壁(20)的外侧并与所述钢轨(21)的外侧接合。18.根据权利要求15所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管段直接安装在压载表面上，可变形垫(31)位于所述压载表面和所述管壁之间。19.根据权利要求15所述的真空管铁路系统，其中，所述管段安装在传统铁路轨道的现有铁路轨枕(7a)上，其中，所述常规铁路轨道中钢轨已拆除，支撑梁或块体(7a)安装在所述轨枕和所述管壁之间。20.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，还包括支撑柱(11)和支撑横梁(7b)，所述支撑柱至少部分埋在常规铁路轨道的现有轨枕之间的地面支撑物内，所述支撑横梁配置为提供额外支撑或用于通过障碍物，所述真空管安装在所述横梁上。21.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，还包括线性电机(16)，所述线性电机包括定子(17)，所述定子通过连接支架(15)安装到所述真空管壁的内侧。22.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管的壁具有圆形或基本上圆形的横截面形状。

技术总结
真空管铁路系统，其包括安装在地面支撑物(4)上的真空管(18)，安装在形成所述真空管(18)的壁(20)内用于引导磁悬浮列车(8)的磁悬浮铁路轨道(10)，真空管(18)沿地面支撑物分段组装，真空管的多个段中的至少一些通过膨胀接头(22)连接在一起，膨胀接头配置为用于气密地密封所述管段之间的膨胀间隙。膨胀接头(22)包括至少第一支撑板和第二支撑板(26a、26b)，第一支撑板和第二支撑板安装在管壁(20)的外表面，第一支撑板固定到真空管的第一段(18a)且第二支撑板(26b)固定到真空管的第二段(18b)，支撑板在大于最大膨胀间隙(G)的长度(L1)上在膨胀间隙上纵向延伸，第一支撑板和第二支撑板相对于彼此可滑动地安装，膨胀接头还包括在支撑板的外侧上延伸的弹性密封层(30)。密封层结合到壁的外表面并在支撑板上完全延伸，密封层配置为当真空管内压力低于大气压时，密封膨胀间隙。间隙。间隙。


技术研发人员：帕维尔
受保护的技术使用者：内沃莫有限责任公司
技术研发日：2020.03.14
技术公布日：2022/1/28