一种汽车发动机密封性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车发动机密封性检测装置。


背景技术：

2.发动机是汽车最重要的总成之一，是汽车故障检测的重要部件之一；发动机在出厂时都需要对其进行密封性检测，通常采用将气压注入至发动机内并观察气压表的变化的方式，检测时直接将发动机放置在检测箱内，使发动机在检测过程中容易出现晃动的情况，造成不必要的安全事故，且由于发动机较重，放置时不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的汽车发动机密封性检测装置，能够方便对发动机进行放置操作，使发动机稳固的置于检测箱内，防止在检测过程中出现晃动的现象，提高了检测质量以及安全性能。
4.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含检测箱本体，检测箱本体内设置有检测台，发动机设置于检测台上；
5.它还包含：
6.驱动块，所述驱动块为两个，对称设置于检测台的左右两侧，且驱动块的后侧表面与检测台的后侧表面齐平设置，且驱动块与检测箱本体接触设置；
7.驱动电机，所述驱动电机为两个，左右对称固定于检测箱本体的后侧内壁上，驱动电机与外部电源连接；
8.驱动丝杆，所述驱动丝杆为两个，分别固定于对应的驱动电机的输出轴上，且驱动丝杆分别通过螺纹旋转穿设于对应的驱动块内；
9.支撑块，所述支撑块为两个，左右对称固定于检测台上；
10.电动伸缩杆，所述电动伸缩杆为两个，分别固定于对应的支撑块的内壁上，且电动伸缩杆与外部电源连接；
11.夹板，所述夹板为两个，分别固定于对应的电动伸缩杆的推动端上；
12.限位轨，所述限位轨为两个，前后对称固定于检测台上；
13.支撑座，所述支撑座为数个，分别设置于对应的限位轨的上侧，且支撑座为“l”形结构设置，支撑座通过其水平端底部的凹槽卡设于限位轨上，锁紧螺柱通过螺纹旋转穿过支撑座的水平端后，抵触设置于限位轨上；
14.推动气缸，所述推动气缸为数个，分别固定于对应的支撑座中的垂直端开设的槽体内，推动气缸与外部气源连接；
15.卡架，所述卡架为数个，分别对称设置于发动机的前后两侧，且卡架为倒“l”形结构设置，卡架中的垂直端固定于对应的推动气缸的推动端上。
16.优选地，所述的夹板的内壁上固定有防磕垫。
17.优选地，所述的检测箱本体的前侧固定有安装块，且安装块的左侧与检测箱本体
的左侧齐平设置，检测箱本体的前侧上下对称固定有安装轨，箱门通过安装槽左右滑动设置于安装轨上，箱门的左侧上下对称固定有插柱，安装块内上下对称开设有插孔，插柱插设在插孔内。
18.优选地，所述的检测箱本体的内底面上左右对称固定有推动轨，检测台前后滑动设置于推动轨上。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中所述的一种汽车发动机密封性检测装置，能够方便对发动机进行放置操作，使发动机稳固的置于检测箱内，防止在检测过程中出现晃动的现象，提高了检测质量以及安全性能。
附图说明：
20.图1是本实用新型的结构示意图。
21.图2是图1中a部放大图。
22.图3是图1中b-b向剖视图。
23.图4是本实用新型中检测箱本体的内部结构示意图。
24.图5是图4中c部放大图。
25.图6是本实用新型中支撑座和卡架的连接结构示意图。
26.附图标记说明：
27.检测箱本体1、检测台2、发动机3、驱动块4、驱动电机5、驱动丝杆6、支撑块7、电动伸缩杆8、夹板9、限位轨10、支撑座11、锁紧螺柱12、推动气缸13、卡架14、防磕垫15、安装块16、插孔16-1、安装轨17、插柱18、推动轨19、箱门20。
具体实施方式：
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图1-图6所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含检测箱本体1，检测箱本体1内设置有检测台2，发动机3设置于检测台2上；
30.它还包含：
31.驱动块4，所述驱动块4为两个，利用螺丝对称固定于检测台2的左右两侧，且驱动块4的后侧表面与检测台2的后侧表面齐平设置，且驱动块4与检测箱本体1接触设置；
32.驱动电机5，所述驱动电机5为两个，利用螺丝左右对称固定于检测箱本体1的后侧内壁上，驱动电机5通过电源线与外部电源连接；
33.驱动丝杆6，所述驱动丝杆6为两个，分别利用螺丝固定于对应的驱动电机5的输出轴上，且驱动丝杆6分别通过螺纹旋转穿设于对应的驱动块4内；
34.支撑块7，所述支撑块7为两个，左右对称利用螺丝固定于检测台2上；
35.电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8为两个，分别利用螺丝固定于对应的支撑块7的内壁上，且电动伸缩杆8通过电源线与外部电源连接；
36.夹板9，所述夹板9为两个，分别利用螺丝固定于对应的电动伸缩杆8的推动端上；
37.限位轨10，所述限位轨10为两个，前后对称利用螺丝固定于检测台2上；
38.支撑座11，所述支撑座11为数个，分别设置于对应的限位轨10的上侧，且支撑座11为“l”形结构设置，支撑座11通过其水平端底部的凹槽卡设于限位轨10上，锁紧螺柱12通过螺纹旋转穿过支撑座11的水平端后，抵触设置于限位轨10上；
39.推动气缸13，所述推动气缸13为数个，分别利用螺丝固定于对应的支撑座11中的垂直端开设的槽体内，推动气缸13通过气管与外部气源连接；
40.卡架14，所述卡架14为数个，分别对称设置于发动机3的前后两侧，且卡架14为倒“l”形结构设置，卡架14中的垂直端利用螺丝固定于对应的推动气缸13的推动端上。
41.作为优选方案，更进一步的，所述的夹板9的内壁上利用粘黏剂胶粘固定有防磕垫15，防磕垫15对发动机3的夹紧处进行夹紧保护。
42.作为优选方案，更进一步的，所述的检测箱本体1的前侧利用螺丝固定有安装块16，且安装块16的左侧与检测箱本体1的左侧齐平设置，检测箱本体1的前侧上下对称利用螺丝固定有安装轨17，箱门20通过安装槽左右滑动设置于安装轨17上，箱门20的左侧上下对称利用螺丝固定有插柱18，安装块16内上下对称开设有插孔16-1，插柱18插设在插孔16-1内；通过安装轨17对箱门20进行安装操作，方便推拉，且插柱18加固了箱门20的安装的效果。
43.作为优选方案，更进一步的，所述的检测箱本体1的内底面上左右对称并利用螺丝固定有推动轨19，检测台2前后滑动设置于推动轨19上，推动轨19使检测台2的移动更加稳固。
44.本具体实施方式的工作原理：在使用时，同时启动两侧的驱动电机5，带动驱动丝杆6进行转动，使两个驱动块4带动检测台2进行前后移动，直至检测台2露于检测箱本体1的前侧，将发动机3放置在检测台2上，并通过两侧的电动伸缩杆8带动夹板9进行移动，对发动机3的左右两侧进行夹紧，将支撑座11卡设在对应的限位轨10上，并通过锁紧螺柱12使支撑座11固定于限位轨10上，并通过带动推动气缸13进行升降，使卡架14对发动机3进行卡紧操作；待发动机3卡紧之后，通过驱动电机5反向转动，带动驱动块4使检测台2向后移动，使检测台2置于检测箱本体1内，手动将箱门20进行安装，使箱门20与检测箱本体1形成一个整体，从而对发动机3进行密封检测。
45.采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：
46.1、通过对发动机3的四周进行夹紧操作，使发动机3在检测过程中处于稳固状态中；
47.2、通过带动检测台2进行前后移动，方便工作人员进行放置以及拿取发动机3操作；
48.3、箱门20能够根据实际需求进行安装以及拿取，方便操作。
49.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。