1.本实用新型属于轨道交通列车门系统，具体涉及一种列车门机构安装位置快速测量装置。
背景技术：
2.在车门机构安装过程中，需要对机构的安装位置进行检查确认，由于机构与车体之间的位置为空间尺寸，通常需利用水平尺、卷尺和重锤等辅助工具进行测量；此外，由于机构位置较高，需要手举水平尺，长时间工作稳定性较差，且至少需要两人协作完成测量，操作非常不便。
技术实现要素：
3.实用新型目的：本实用新型的目的在于提供一种测量过程无需手持测量装置，提高了测量稳定性的列车门机构安装位置快速测量装置。
4.技术方案：本实用新型包括直角尺，直角尺的长边垂直安装有定位角块，定位角块末端垂直安装有调节杆；所述定位角块左侧位于直角尺底边的位置安装有水平泡，通过水平泡反应直角尺是否调至水平状态。
5.所述直角尺的长边还垂直安装丝杆游标，且丝杆游标位于定位角块左侧，用于获取丝杆相对于上压条边线的水平距离。
6.所述直角尺的短边滑动安装有竖直游标，用于获取机构导柱至上压条边线的竖直距离。
7.还包括快夹，用于夹持机构的机构导柱，防止机构导柱位置发生偏移，影响测量结果的准确性。
8.所述调节杆为可伸缩调节杆，用于将直角尺调至水平位置，调节杆上端能够顶住机构的上滑道。
9.有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：(1)测量过程无需手持测量装置，提高了测量时的稳定性；(2)一次定位安装可同时测量三处机构安装尺寸，提升了测量效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视图。
具体实施方式
11.下面结合具体实施方式和说明书附图对本实用新型做进一步详细描述。
12.如图1所示，本实用新型包括直角尺1，竖直游标2、调节杆3、定位角块4、丝杆游标5、快夹6、水平泡7。直角尺1的短边滑动安装有竖直游标2。直角尺1的长边垂直安装定位角块4，定位角块4末端垂直安装有调节杆3。本实施例中，调节杆3为可伸缩调节杆，用于将直
角尺1调至水平位置。定位角块4左侧位于直角尺1底边的位置安装有水平泡7，通过水平泡7反应直角尺1是否调至水平状态。丝杆游标5垂直安装在直角尺1的长边，且丝杆游标5位于定位角块4左侧。快夹6从下方夹持机构的机构导柱10。
13.本实用新型的工作过程如下：测量时，将定位角块4放置在机构导柱10上，快夹6从下方夹住机构导柱10，调节杆3上端顶住机构的上滑道9，控制调节杆3的伸出量并观察水平泡7的状态可将直角尺1调至水平位置，直角尺1可沿水平方向前后移动至与安装在门洞上方的上压条8的边缘贴合，竖直游标2可向上推至与上压条8的边线贴合，读取竖直游标2相对于直角尺1的刻度可获取机构导柱10至上压条8边线的竖直距离；读取定位块4相对于直角尺1的刻度可获取机构导柱10相对于上压条8边线的水平距离；丝杆游标5可相对直角尺1水平滑动至端面与安装在机构上的丝杆11贴合，读取丝杆游标5相对于直角尺1的刻度可获取丝杆11相对于上压条8边线的水平距离。本实用新型以机构导柱10为定位基准，采用螺纹微调控制尺身的位置，通过水平泡7观察尺身是否调至水平，整个过程无需手持测量工具，避免了手持测量的不稳定性。
技术特征：
1.一种列车门机构安装位置快速测量装置，其特征在于：包括直角尺(1)，直角尺(1)的长边垂直安装有定位角块(4)，定位角块(4)末端垂直安装有调节杆(3)；所述定位角块(4)左侧位于直角尺(1)底边的位置安装有水平泡(7)，通过水平泡(7)反应直角尺(1)是否调至水平状态。2.根据权利要求1所述的列车门机构安装位置快速测量装置，其特征在于：所述直角尺(1)的长边还垂直安装丝杆游标(5)，且丝杆游标(5)位于定位角块(4)左侧。3.根据权利要求1所述的列车门机构安装位置快速测量装置，其特征在于：所述直角尺(1)的短边滑动安装有竖直游标(2)。4.根据权利要求1所述的列车门机构安装位置快速测量装置，其特征在于：还包括快夹(6)，用于夹持机构的机构导柱(10)。5.根据权利要求1至4任一项所述的列车门机构安装位置快速测量装置，其特征在于：所述调节杆(3)为可伸缩调节杆，用于将直角尺(1)调至水平位置。
技术总结
本实用新型公开了一种列车门机构安装位置快速测量装置，包括直角尺，直角尺的长边垂直安装有定位角块，定位角块末端垂直安装有调节杆；所述定位角块左侧位于直角尺底边的位置安装有水平泡，通过水平泡反应直角尺是否调至水平状态。本实用新型所述装置实现了测量过程无需手持测量装置，提高了测量时的稳定性，同时，提高了测量效率。提高了测量效率。提高了测量效率。
技术研发人员：秦欢 濮建荣 缪秀祥 肖毅
受保护的技术使用者：南京康尼机电股份有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/11/22
再多了解一些
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