自卸半挂车的制作方法

技术特征：
1.一种自卸半挂车，包括半挂车本体(1)，其特征在于：所述半挂车本体(1)上设有上架(2)，上架(2)由两条主纵梁(3)、多条横梁(4)、设置在主纵梁(3)外侧的侧边梁(20)、设置在前后两侧的前边栏(5)、后边栏(6)以及两侧的侧边栏(21)，在主纵梁(3)、横梁(4)以及侧边梁(20)上设置有平板(24)，横梁(4)焊接固定两条主纵梁(3)之间以及主纵梁(3)与侧边梁(20)之间，上架(2)其中一侧的主纵梁(3)或横梁(4)与半挂车本体(1)铰接，上架(2)的另一侧与半挂车本体(1)之间设有升降机构，以驱动上架(2)升起侧倾，形成侧倾侧(23)；在位于侧倾侧(23)的侧边栏(21)上设有多个可开启的门板(7)，以在上架(2)侧倾后门板(7)能够自动开启，实现卸货。2.根据权利要求1所述的自卸半挂车，其特征在于：所述门板(7)的上端与侧边栏(21)铰接。3.根据权利要求2所述的自卸半挂车，其特征在于：位于侧倾侧(23)一侧的侧边梁(20)上设有能够对门板(7)进行上锁的锁止机构，锁止机构包括设于该侧门板(7)下端的第一固定件(8)、锁板(9)以及驱动机构(10)，第一固定件(8)延伸至该侧的侧边梁(20)外侧面上并与侧边梁(20)的外侧面贴合，驱动机构(10)设于侧边梁(20)上，锁板(9)可转动地固定在该侧的侧边梁(20)的外侧面上，驱动机构(10)驱动锁板(9)转动，以使锁板(9)转动至第一固定件(8)上，对第一固定件(8)进行阻挡，实现门板(7)的锁止。4.根据权利要求3所述的自卸半挂车，其特征在于：所述锁板(9)包括铰接部(11)、固定在铰接部(11)上的压板(12)、扳动板(13)，压板(12)与扳动板(13)之间具有夹角，当驱动机构(10)推动扳动板(13)转动时，驱动压板(12)转动至第一固定件(8)上或离开第一固定件(8)，从而实现锁止以及解锁。5.根据权利要求4所述的自卸半挂车，其特征在于：所述驱动机构(10)包括气缸(14)、拉杆(15)，拉杆(15)与侧边梁(20)平行，拉杆(15)与气缸(14)的活塞杆连接，在扳动板(13)上设有沿扳动板(13)长度设置的导向通槽(16)，在拉杆(15)上设有导向柱(17)，导向柱(17)设于导向通槽(16)中，当气缸(14)驱动拉杆(15)轴向移动时，导向柱(17)在导向通槽(16)中移动并带动扳动板(13)转动，以实现驱动压板(12)转动。6.根据权利要求5所述的自卸半挂车，其特征在于：位于侧倾侧(23)一侧的侧边梁(20)上设有凸起的第二固定件(18)，第二固定件(18)与该侧边梁(20)之间具有间距，在第二固定件(18)的下端以及前后两端与该侧边梁(20)之间形成有插入口，以使在扳动板(13)带动压板(12)转动至第一固定件(8)上时压板(12)从插入口进入第二固定件(18)与该侧边梁(20)之间的间距中。7.根据权利要求6所述的自卸半挂车，其特征在于：每个门板(7)上设有多个锁板(9)。8.根据权利要求1所述的自卸半挂车，其特征在于：所述升降机构为气缸或液压缸(19)。

技术总结
本实用新型公开了一种自卸半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体上设有上架，上架由两条主纵梁、多条横梁、设置在主纵梁外侧的侧边梁、设置在前后两侧的前边栏、后边栏以及两侧的侧边栏，在主纵梁、横梁以及侧边梁上设置有平板，横梁焊接固定两条主纵梁之间以及主纵梁与侧边梁之间，上架其中一侧的主纵梁或横梁与半挂车本体铰接，上架的另一侧与半挂车本体之间设有升降机构，以驱动上架升起侧倾，形成侧倾侧；在位于侧倾侧的侧边栏上设有多个可开启的门板，以在上架侧倾后门板能够自动开启，实现卸货。与现有技术相比，实现在上架侧倾时自动打开门板，进行卸货，无需人工卸货，提高了卸货速度以及安全性。卸货速度以及安全性。卸货速度以及安全性。


技术研发人员：卢覃广 阮劲松 黄杰毅
受保护的技术使用者：明威专用汽车有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/1/26