一种汽车配件收纳装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件储存技术领域；具体是一种汽车配件收纳装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。由于汽车配件较多，在汽车生产和维修过程中，需要的配件和五金工具较多，生产人员和维修人员需要携带较多的设备，降低了维修的效率，而且，现有的汽车配件收纳装置大多都是以容纳槽的形式来放置这些汽车配件，收纳框往往只有一个相通的空间，当装设不同的配件时，容易混淆，非常不便，因此，有必要设计一种汽车配件收纳装置，对汽车配件进行分类放置，方便拿取，提高维修的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件收纳装置，解决上述问题。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种汽车配件收纳装置，包括框架，所述框架内设有若干个收纳机构，相邻两个收纳机构之间的距离相同，所述框架顶面固定连接有两块第一挡板、一块第二挡板和一块第三挡板，所述第三挡板的高度低于第二挡板的高度，所述第二挡板与第三挡板之间固定连接有若干个第三分隔板；
6.所述收纳机构包括第一分隔板、第二分隔板、抽屉和转动锁；所述第一分隔板位于第二分隔板上方，所述第一分隔板与第二分隔板之间设有抽屉，所述抽屉上固定连接有推拉把手，所述第一分隔板上设有转动锁，所述转动锁与抽屉相配合。
7.进一步地，所述框架底部设有制动万向轮。
8.进一步地，所述框架侧面固定连接有推车把手。
9.进一步地，所述抽屉包括两块第四挡板、一块第五挡板、一块第六挡板和底板，所述第四挡板、第五挡板和第六挡板均与底板相连接，所述第五挡板和第六挡板之间设有若干个第四分隔板。
10.进一步地，所述第五挡板和第六挡板内均设有滑槽，所述第四分隔板两侧均固定连接有连接块，所述连接块上设有滑轮，所述滑轮与滑槽相配合。
11.进一步地，所述第五挡板和第六挡板侧面均设有两排限位孔，两排所述限位孔分布在滑槽两侧；所述第四分隔板侧面设有四个限位槽，所述限位槽内设有卡紧块，所述卡紧块上固定连接有移动块，且移动块位于限位槽外侧，所述卡紧块与限位孔相配合。
12.本实用新型的有益效果：通过在第二挡板与第三挡板之间设置若干个第三分隔板，分成多个收纳空间，可以将不同种类的汽车配件进行分开放置；相邻两个收纳机构之间留有空间，可以放些体积比较大的汽车配件；通过第五挡板和第六挡板之间设有若干个第
四分隔板，分成多个收纳空间，可以将不同种类的汽车配件进行分开放置；通过第五挡板和第六挡板内均设有滑槽，第四分隔板两侧均固定连接有连接块，连接块上设有滑轮，滑轮与滑槽相配合，使得分割的收纳空间可以调整大小，同时可以调整收纳空间的数量，适应不同的使用环境；通过第五挡板和第六挡板侧面均设有两排限位孔，两排限位孔分布在滑槽两侧；第四分隔板侧面设有四个限位槽，限位槽内设有卡紧块，卡紧块上固定连接有移动块，且移动块位于限位槽外侧，卡紧块与限位孔相配合，使得通过卡紧块与限位孔可以固定住第四分隔板，避免第四分隔板的晃动。
附图说明
13.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型俯视图；
16.图3为本实用新型抽屉结构示意图；
17.图4为本实用新型第五挡板和第六挡板剖面图；
18.图5为本实用新型第四分隔板结构示意图；
19.图6为本实用新型第六挡板结构示意图；
20.图7为本实用新型第五挡板结构示意图。
21.图中：1、框架；2、制动万向轮；3、收纳机构；4、推车把手；5、第一挡板；6、第二挡板；7、第三挡板；8、第一分隔板；9、第二分隔板；10、抽屉；11、转动锁；12、第三分隔板；13、推拉把手；14、第四挡板；15、第五挡板；16、第六挡板；17、底板；18、第四分隔板；19、滑槽；20、限位孔；21、连接块；22、滑轮；23、限位槽；24、卡紧块；25、移动块。
具体实施方式
22.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一：如图1-3所示，一种汽车配件收纳装置，包括框架1，框架1底部设有制动万向轮2，制动万向轮2就是带有制动的万向轮，框架1内设有若干个收纳机构3，相邻两个收纳机构3之间的距离相同，框架1侧面固定连接有推车把手4，框架1顶面固定连接有两块第一挡板5、一块第二挡板6和一块第三挡板7，第三挡板7的高度低于第二挡板6的高度，第二挡板6与第三挡板7之间固定连接有若干个第三分隔板12；
24.通过在第二挡板6与第三挡板7之间设置若干个第三分隔板12，分成多个收纳空间，可以将不同种类的汽车配件进行分开放置；相邻两个收纳机构3之间留有空间，可以放些体积比较大的汽车配件；
25.收纳机构3包括第一分隔板8、第二分隔板9、抽屉10和转动锁11；
26.第一分隔板8位于第二分隔板9上方，第一分隔板8与第二分隔板9之间设有抽屉10，抽屉10上固定连接有推拉把手13，第一分隔板8上设有转动锁11，转动锁11与抽屉10相配合；
27.抽屉10包括两块第四挡板14、一块第五挡板15、一块第六挡板16和底板17，第四挡板14、第五挡板15和第六挡板16均与底板17相连接，第五挡板15和第六挡板16之间设有若干个第四分隔板18；第四挡板14、一块第五挡板15和一块第六挡板16的高度都不高，避免收纳空间太深，导致汽车配件不便寻找和拿取。
28.实施例二：如图1-7所示，一种汽车配件收纳装置，包括框架1，框架1底部设有制动万向轮2，框架1内设有若干个收纳机构3，相邻两个收纳机构3之间的距离相同，框架1侧面固定连接有推车把手4，框架1顶面固定连接有两块第一挡板5、一块第二挡板6和一块第三挡板7，第三挡板7的高度低于第二挡板6的高度，第二挡板6与第三挡板7之间固定连接有若干个第三分隔板12；
29.收纳机构3包括第一分隔板8、第二分隔板9、抽屉10和转动锁11；第一分隔板8位于第二分隔板9上方，第一分隔板8与第二分隔板9之间设有抽屉10，抽屉10上固定连接有推拉把手13，第一分隔板8上设有转动锁11，转动锁11与抽屉10相配合；
30.抽屉10包括两块第四挡板14、一块第五挡板15、一块第六挡板16和底板17，第四挡板14、第五挡板15和第六挡板16均与底板17相连接，第五挡板15和第六挡板16之间设有若干个第四分隔板18；
31.第五挡板15和第六挡板16内均设有滑槽19，第五挡板15和第六挡板16侧面均设有两排限位孔20，两排限位孔20分布在滑槽19两侧；
32.第四分隔板18两侧均固定连接有连接块21，连接块21上设有滑轮22，滑轮22与滑槽19相配合，第四分隔板18侧面设有四个限位槽23，限位槽23内设有卡紧块24，卡紧块24上固定连接有移动块25，且移动块25位于限位槽23外侧，限位孔20与卡紧块24相配合。
33.本实用新型在使用时，根据需要调整第四分隔板18的位置，推动移动块25，移动块25带动卡紧块24移动，卡紧块24脱离限位孔20，推动第四分隔板18，第四分隔板18带动滑轮22旋转，调整相邻两个第四分隔板18之间的距离，调整完毕后，将卡紧块24与限位孔20对齐，推动移动块25，移动块25带动卡紧块24移动，卡紧块24进入限位孔20；将汽车配件放入收纳空间内。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
36.以上内容仅仅是对本实用新型结构所做的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。