一种变速器横梁冲孔校型模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种变速器横梁冲孔校型模具。


背景技术：

2.现有的汽车车架总成根据车型需求，有不同的宽度与结构，零部件品种规格较多，采用传统钻孔工艺生产加工效率低下，无法满足多品种，多数量的批量生产。
3.因为在生产变速器支撑前支架的环节为了保证其质量稳定和各种性能，所以在变速器支撑前支架的生产环节中，均采用的是用模具加工，并且使用冲模对变速器支撑前支架进行冲孔处理。
4.但是在冲模经常使用到的就是冲孔凸模，凹模等组成，但是现有的冲模均存在定位精度低的问题，使得冲孔得到的产品精度不一影响产品质量，如申请号为cn201921993719.4的实用新型专利，公开了一种用于变速器支撑前支架成型模具，包括上模座、上模板和下模板，上模座底部右侧的背面和底部左侧的正面均固定连接有套筒，上模座底部的中部等间隔固定连接有卸料板导柱，上模座底部中部的两侧均固定连接有冲头固定座，冲头固定座的底部安装有高速钢冲头，上模座底部的中部等间隔开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有外螺纹型等高螺栓，外螺纹型等高螺栓的外壁套设有矩形螺旋弹簧，上模板的左侧贯穿设置有上柱套，上模板开设有上冲孔槽，再如专利号为cn201420610876.3的实用新型专利，公开了一种冲孔模具，其包括：上模、下模，所述上模和下模合模时，形成冲孔型腔；所述上模包括冲压头、驱动组件、行程组件和缓冲组件，所述冲压头、驱动组件和行程组件集成于所述缓冲组件上，所述行程组件包括左行程槽、左行程杆和右行程槽、右行程杆，所述左行程槽、左行程杆、右行程杆、右行程槽自左而右依次设置；所述下模包括底座、导向柱、导向槽和下膜槽，所述导向柱、导向槽和下膜槽集成于所述底座上，所述下膜槽与所述冲压头相配合，所述导向柱分布于所述下膜槽两侧，所述导向槽分布于所述导向柱和下膜槽之间。便存在定位精度低的问题，使得冲孔得到的产品精度不一的问题，加工和定位精度低，所以现在亟需可以解决上述问题的一种用于变速器的成型模具。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供安装便捷易装配、便于操作、生产效率高和孔的加工精度高一种变速器横梁冲孔校型模具。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种变速器横梁冲孔校型模具，包括上模板和下模板，所述上模板与下模板之间设有多个导柱和导套，所述上模板设置有多个冲头固定座，所述冲头固定座的一端与上模板连接，冲头固定座的另一端设置有冲头，所述冲头上安装有调节块和卸料块，所述上模板的中间设置有上模压板；
7.在进一步的技术方案中，优选的，所述下模板的上端面从下往上依次设置有凹模固定板、中间高度调节块和定位销固定板，所述凹模固定板中设置有多个凹模块，所述定位
销固定板设置有定位销。
8.在进一步的技术方案中，优选的，所述导柱有四个分别设置在下模板的四个角上，所述导套有四个分别设置在上模板的四个角上，所述导套套在导柱上。
9.通过所述导柱与所述导套的配合，为冲孔提供有效的动力传导，且能多次使用。
10.在进一步的技术方案中，优选的，所述凹模块和冲头同轴。
11.所述凹模块与所述冲头同轴，能保证冲头在对物料进行冲孔时，实现精确的冲孔，保证其孔的准确性。
12.在进一步的技术方案中，优选的，所述下模板与凹模块的接触面开有落料孔。
13.所述落料孔的直径大于或等于所述冲头的直径，能保证将冲头冲出的余料完全落出模具。
14.在进一步的技术方案中，优选的，所述凹模块开有锥形孔。
15.所述锥形孔，呈上锥形，即所述锥形孔面积相对较小的一面设置在所述凹模块13的上表面，所述锥形孔面积相对较小的一面设置在所述凹模块的下表面，有利于冲出的余料能更好的落出模具。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、安装便捷易装配、便于操作、生产效率高和孔的加工精度高；
18.2、工件上的定位孔与定位销固定板上的定位销对齐，通过定位销能把工件准确的放置在模具上；
19.3、用外力向下压上模板，上模板通过导柱和导套的导向作用向下运动，同时上模板带动上模压板、冲头固定座、冲头、调节块和卸料块一起向下运动；向下运动的冲头把工件放置在凹模块上的部分冲出所需的孔，该工作过程方便快捷；
20.4、冲孔余料通过凹模块上的锥形孔与下模板上的落料孔落出模具，防止余料对磨具产生影响。
附图说明
21.图1 为本实用新型的结构示意图；
22.图中：1-上模板，2-下模板，3-导柱，4-导套，5-冲头固定座，6-冲头，7-调节块，8-卸料块，9-上模压板，10-凹模固定板，11-中间高度调节块，12-定位销固定板，13-凹模块，14-定位销。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1所示，一种变速器横梁冲孔校型模具，包括上模板1、下模板2、导柱3、导套4、冲头固定座5、冲头6、调节块7、卸料块8和上模压板9，所述上模板1与所述下模板2之间设有多个所述导柱3和所述导套4，所述上模板1设置有多个所述冲头固定座5，所述冲头固定座5的一端与所述上模板1连接，所述冲头固定座5的另一端设置有所述冲头6，所述冲头6上安
装有所述调节块7和所述卸料块8，所述上模板1的中间设置有所述上模压板9；
25.工件上的定位孔与定位销固定板12上的定位销14对齐，通过定位销14把工件准确的放置在模具上；用外力向下压上模板1，上模板1通过导柱3和导套4的导向作用向下运动，同时上模板1带动上模压板9、冲头固定座5、冲头6、调节块7和卸料块8一起向下运动；向下运动的冲头6把工件放置在凹模块13上的部分冲出所需的孔。
26.在进一步的技术方案中，优选的，所述下模板2的上端面从下往上依次设置有凹模固定板10、中间高度调节块11和定位销固定板12，通过螺钉把凹模固定板10、中间高度调节块11和定位销固定板12连接在下模板2，所述凹模固定板10中设置有多个凹模块13，所述定位销固定板12设置有定位销14。
27.在进一步的技术方案中，优选的，所述导柱3有四个分别设置在下模板2的四个角上，所述导套4有四个分别设置在上模板1的四个角上，所述导套4套在导柱3上。
28.通过所述导柱3与所述导套4的配合，为冲孔提供有效的动力传导，且能多次使用。
29.在进一步的技术方案中，优选的，所述凹模块13和冲头6同轴。
30.所述凹模块13与所述冲头6同轴，能保证冲头6在对物料进行冲孔时，实现精确的冲孔，保证其孔的准确性。
31.在进一步的技术方案中，优选的，所述下模板2与凹模块13的接触面开有落料孔15。
32.所述落料孔15的直径大于或等于所述冲头6的直径，能保证将冲头6冲出的余料完全落出模具。
33.在进一步的技术方案中，优选的，所述凹模块13开有锥形孔。
34.所述锥形孔，呈上锥形，即所述锥形孔面积相对较小的一面设置在所述凹模块13的上表面，所述锥形孔面积相对较小的一面设置在所述凹模块13的下表面，有利于冲出的余料能更好的落出模具。
35.本实用新型的工作过程如下：工件上的定位孔与定位销固定板12上的定位销14对齐，通过定位销14把工件准确的放置在模具上；用外力向下压上模板1，上模板1通过导柱3和导套4的导向作用向下运动，同时上模板1带动上模压板9、冲头固定座5、冲头6、调节块7和卸料块8一起向下运动；向下运动的冲头6把工件放置在凹模块13上的部分冲出所需的孔，同时产生的冲孔余料通过凹模块13上的锥形孔与下模板2上的落料孔15落出模具；上模压板9把工件压住，避免冲头6冲孔时产生的力使工件变形；调节块7和中间高度调节块11可根据工件的尺寸选择不同的尺寸用于调整加工尺寸，卸料块8保证在冲孔完成后工件不会粘在凹模块13上。
36.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施 方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经 适当合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。