油源控制阀组及先导控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及液压控制技术领域，具体地涉及一种油源控制阀组及一种先导控制系统。


背景技术：

2.挖掘机等工程机械长期在温度高、湿度高、粉尘大的恶劣环境中工作，但是，工程机械中的液压元件对液压油的清洁度要求又较高，液压油中一些微小的颗粒有可能造成液压元件的响应速度滞后或失效，从而影响整个工程机械的工作性能。
3.在小型挖掘机等工程机械的先导系统中，一般向先导阀供应的液压油要经先导油源阀将液压油转换成合格的油液后再供给先导阀，为保证向先导阀供应的液压油的清洁度，会在先导油源阀中增加过滤装置进行液压油过滤。现有技术中，过滤装置在先导油源阀中的设置方式有两种：前置式和后置式。前置式因液压油未经先导油源阀处理，油压较高，导致过滤装置体积大且因液压油的压力较高，使得高压的液压油长期冲击过滤装置的滤芯，容易导致过滤装置故障；在后置式中，液压油先经过先导油源阀之后经过滤装置过滤，这样流经先导油源阀中的控制阀的液压油未经过滤处理，容易导致控制阀的阀芯堵塞。
4.因此，亟需一种装置以解决上述至少一种技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型实施方式的目的是提出一种油源控制阀组及一种先导控制系统，以解决现有技术中在先导油源阀中因过滤装置的设置方式导致的先导油源阀中的控制阀的阀芯因堵塞造成的卡滞、响应速度慢等问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种油源控制阀组，该油源控制阀组安装在先导阀的进油侧；该油源控制阀组包括：阀体，具有回油口t以及连通的进油口p和出油口pr，所述进油口p与所述出油口pr连通的通路上依次设置有减压溢流单元、过滤器和第一换向阀；所述减压溢流单元的进油口与所述阀体的进油口p导通，所述减压溢流单元的出油口与所述过滤器的进油口连通，所述减压溢流单元的卸油口与所述阀体的回油口t导通；所述第一换向阀的进油口与所述过滤器的出油口连通，所述第一换向阀的第一出油口与所述阀体的出油口pr导通，所述阀体的出油口pr与所述先导阀的进油口导通；所述过滤器设置在所述减压溢流单元的出油口与所述第一换向阀的进油口之间。
7.具体地，所述阀体上还设置有导通的第一连通口bv1和第二连通口pv，所述第一连通口bv1与所述减压溢流单元的出油口连通，所述第二连通口pv与所述第一换向阀的进油口连通，所述过滤器设置在所述第一连通口bv1与所述第二连通口pv导通的通路上。
8.具体地，所述减压溢流单元包括：减压阀和溢流阀；所述减压阀的进油口与所述阀体的进油口p导通，所述减压阀的出油口与所述溢流阀的进油口连通，所述溢流阀的出油口以及所述减压阀的卸油口均与所述阀体的回油口t连通。
9.具体地，所述的油源控制阀组还包括：单向阀，所述单向阀的进油口与所述减压阀
的出油口连通，所述单向阀的出油口与所述第一连通口bv1连通。
10.具体地，所述油源控制阀组还包括：蓄能器，所述蓄能器与所述单向阀的出油口连通。
11.具体地，所述第一换向阀为二位三通电磁阀；所述第一换向阀的第二出油口与所述阀体的回油口t连通。
12.具体地，所述过滤器的进油口与出油口之间并联有过滤单向阀。
13.具体地，所述油源控制阀组还包括：至少一个第二换向阀，每一第二换向阀的进油口均与所述第二连通口pv连通，每一第二换向阀的第一出油口均与所述阀体的回油口t连通，每一第二换向阀的第二出油口均用于与液压执行机构的控制油口连通。
14.具体地，所述第二换向阀为二位三通电磁阀。
15.本实用新型另一方面，提供一种先导控制系统，包括液压泵、先导阀、主控阀、至少一组液压执行机构和上述所述的油源控制阀组；所述液压泵用于向所述先导阀和所述液压执行机构输送液压油，所述先导阀与所述主控阀连通，所述先导阀用于控制所述主控阀阀芯的开度，所述主控阀安装在所述液压泵与所述液压执行机构之间，用于控制所述液压泵与所述液压执行机构之间的连通或断开，所述油源控制阀组安装在所述先导阀的进油侧。
16.具体地，所述阀体的进油口p外接液压泵或与所述主控阀的进油口导通。
17.本实用新型提供的油源控制阀组，采用减压溢流单元将自进油口p进入的液压油进行降压处理，经降压处理后的液压油进入过滤器，通过过滤器将液压油中的杂质进行过滤，确保流经第一换向阀的液压油的清洁度，避免第一换向阀因阀芯堵塞造成的卡滞、响应速度慢等问题的发生，这样从第一换向阀的出油口流出的液压油经出油口pr后流入先导阀的液压油同样干净，且液压油经降压、过滤处理后保证先导阀的使用安全，确保先导阀正常工作。
18.本实用新型提供的油源控制阀组及先导控制系统，解决了因流经第一换向阀的液压油中的杂质堵塞第一换向阀的阀芯而造成的第一换向阀卡滞、响应速度慢的问题，减少第一换向阀的故障率，经减压溢流单元对流经过滤器的液压油的压力进行降压处理，同时避免了在处理高压液压油时过滤器体积大、结构笨重的缺点。
19.本实用新型实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
20.附图是用来提供对本实用新型实施方式的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施方式，但并不构成对本实用新型实施方式的限制。在附图中：
21.图1是本实用新型提供的油源控制阀组的结构示意图；
22.图2是本实用新型的提供的先导控制系统的结构示意图。
23.附图标记说明
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减压阀
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溢流阀
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单向阀
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蓄能器
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第一换向阀
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过滤器
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第二换向阀
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过滤单向阀
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先导阀
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11
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液压泵
[0029]
12
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主控阀
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13
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行走马达
[0030]
14
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液压油缸
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131
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马达主体
[0031]
132
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马达变排量机构
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100
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减压溢流单元
[0032]
200
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阀体
具体实施方式
[0033]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0034]
在本实用新型实施方式中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。
[0035]
在本实用新型第一方面，提供一种油源控制阀组，图1是油源控制阀组的结构示意图，如图1所示，该油源控制阀组安装在先导阀9的进油侧；该油源控制阀组包括：阀体200，具有回油口t以及连通的进油口p和出油口pr，所述进油口p与所述出油口pr连通的通路上依次设置有减压溢流单元100、过滤器6和第一换向阀5；所述减压溢流单元100的进油口与所述进油口p导通，所述减压溢流单元100的出油口与所述过滤器6的进油口连通，所述减压溢流单元100的卸油口与所述阀体200的回油口t导通；所述第一换向阀5的进油口与所述过滤器6的出油口连通，所述第一换向阀5的第一出油口与所述阀体200的出油口pr导通，所述阀体200的出油口pr与所述先导阀9的进油口导通；所述过滤器6设置在所述减压溢流单元100的出油口与所述第一换向阀5的进油口之间。
[0036]
本实用新型提供的油源控制阀组，安装在先导阀9的进油侧，用于调节液压泵11输送到先导阀9的液压油，通过油源控制阀组以给先导阀9提供清洁、安全、可靠的液压油以使先导阀9正常工作，在阀体200上设置进油口p、出油口pr和回油口t，液压泵11泵出的液压油从阀体200的进油口p进入减压溢流单元100，液压泵11为定量泵或变量泵，回油口t外接油箱，为了延长油源控制阀组中各个部件使用寿命，液压泵11将液压油自进油口p泵入到减压溢流单元100进行降压处理，之后经过降压处理的液压油经减压溢流单元100的出油口进入过滤器6，通过过滤器6将液压油中的杂质进行过滤，过滤后的液压油经第一换向阀5从出油口pr流出，出油口pr外接先导阀9，通过第一换向阀5控制输送向先导阀9的液压油的油路的通断，流经第一换向阀5的液压油经过过滤器6的过滤处理后，能够避免液压油中的杂质堵塞第一换向阀5的阀芯，避免因第一换向阀5的阀芯堵塞造成的第一换向阀5卡滞、响应速度慢等问题的发生，减少了第一换向阀5的故障率，确保液压油及时、准确的输送到先导阀9；由液压泵11泵送的液压油先经减压溢流单元100进行降压处理，之后进入过滤器6进行过滤处理，而进入过滤器6的液压油为降压后的低压液压油，这样在低压液压油进入过滤器6时减轻了液压油对过滤器6的滤芯的冲击，降低了过滤器6的故障率，延长了过滤器6的使用寿命，同时与处理高压液压油相比，处理低压液压油的过滤器6的体积更小、结构更为轻便。
[0037]
为了更好的过滤流经第一换向阀5的液压油，所述阀体200上还设置有导通的第一连通口bv1和第二连通口pv，所述第一连通口bv1与所述减压溢流单元100的出油口连通，所
述第二连通口pv与所述第一换向阀5的进油口连通，所述过滤器6设置在所述第一连通口bv1与所述第二连通口pv导通的通路上，所述过滤器6的进油口与第一连通口bv1连通，所述过滤器6的出油口与第二连通口pv连通。
[0038]
为了确保油源控制阀组的使用安全，具体地，所述减压溢流单元100包括：减压阀1和溢流阀2；所述减压阀1的进油口与所述阀体200的进油口p导通，所述减压阀1的出油口与所述溢流阀2的进油口连通，所述溢流阀2的出油口以及所述减压阀1的卸油口均与所述阀体200的回油口t连通。在减压阀1的出油口与回油口t之间设置溢流阀2，这样在减压阀1因故障造成油源控制阀组中液压油的压力升高到设定值时溢流阀2的阀芯打开，使得液压油能够快速的经回油口t回到油箱中，从而保护油源控制阀组的使用安全。
[0039]
为了避免通路中液压油反向流动，具体地，所述油源控制阀组还包括：单向阀3，所述单向阀3的进油口与所述减压阀1的出油口连通，所述单向阀3的出油口与所述第一连通口bv1连通。
[0040]
如图1所示，具体地，所述第一换向阀5为二位三通电磁阀，第一换向阀5的第二出油口与所述回油口t连通。
[0041]
为了确保过滤器6的使用安全，如图1所示，具体地，所述过滤器6的进油口与出油口之间并联有过滤单向阀8。通过过滤单向阀8保护过滤器6在出现堵塞的情况下，液压油从过滤单向阀8流过，防止产生较大的压降，确保过滤器6的使用安全，保证整机可以正常工作。
[0042]
在一个实施例中，在油源控制阀组应用到液压系统中时，为了确保液压系统的应用安全，具体地，所述油源控制阀组还包括：蓄能器4，所述蓄能器4与所述单向阀3的出油口连通。如图1所示，蓄能器4与单向阀3的出油口连通并形成蓄能口acc，蓄能口acc设置在阀体200上，如图2所示，当液压系统中的动力元件停机时，例如，液压泵11停机时，无法给液压系统提供液压油以使得液压系统的管路中的油压下降，此时蓄能器4能够将储存的液压油释放经过滤器6、第一换向阀5向先导阀9提供液压油，从蓄能器4释放的液压油先经过滤器6进行过滤处理，能够清除蓄能器4中释放的液压油中可能出现的杂质，避免第一换向阀5的阀芯堵塞，之后液压油进入先导阀9通过先导阀9控制液压系统中的主控阀12的阀芯打开以进行卸压，确保液压执行机构的使用安全，如，在挖掘机工作过程中，液压泵11突然停机，先导阀9在没有液压油供给的情况下无法控制主控阀12的阀芯打开，使得挖掘臂不能及时得到液压油供给而停止，若挖掘臂刚好停止在半空中，将带来极大的安全隐患，因此需要将挖掘臂降落至地面安全位置，此时就可通过蓄能器4将存储的液压油释放，释放的液压油经过滤器6、第一换向阀5输送至先导阀9，从而使先导阀9控制主控阀12的阀芯打开进行卸压，使得挖掘臂降落至地面安全位置，保护施工安全，避免危险发生。
[0043]
在一个实施例中，为了更好的控制液压执行机构，如图2所示，具体地，所述油源控制阀组还包括：至少一个第二换向阀7，每一第二换向阀7的进油口均与所述第二连通口pv连通，每一第二换向阀7的第一出油口均与所述阀体200的回油口t连通，每一第二换向阀7的第二出油口均用于与液压执行机构的控制油口连通。第二换向阀7为二位三通电磁阀，液压执行机构为行走马达13，行走马达13包括马达主体131和马达变排量机构132，第二换向阀7的第一出油口与马达变排量机构132连通，第二出油口与回油口t连通，当第二换向阀7失电时，第二换向阀7的第二出油口与回油口t连通，压力为零，马达变排量机构132压力为
零，此时，行走马达13处于大排量状态，当第二换向阀7带电时，从过滤器6流出的液压油经第二连通口pv、第二换向阀7、第二换向阀7的第一出油口流向马达变排量机构132，流入马达变排量机构132的液压油推动马达变排量机构132动作，使得行走马达13处于小排量状态，通过第二换向阀7控制行走马达13进行高低速转换，且流经第二换向阀7的液压油经过滤器6的过滤，避免了第二换向阀7的阀芯堵塞造成的第二换向阀7卡滞、响应速度慢等问题的发生。
[0044]
本实用新型另一方面，提供一种先导控制系统，包括液压泵11、先导阀9、主控阀12、至少一组液压执行机构和上述所述的油源控制阀组；所述液压泵11用于向所述先导阀9和所述液压执行机构输送液压油，所述先导阀9与所述主控阀12连通，所述先导阀9用于控制所述主控阀12阀芯的开度，所述主控阀12安装在所述液压泵11与所述液压执行机构之间，用于控制所述液压泵11与所述液压执行机构之间连通通路的连通或断开，所述油源控制阀组安装在所述先导阀9的进油侧。
[0045]
在一个实施例中，如图2所示，液压执行机构为两个，分别是行走马达13和液压油缸14，行走马达13包括马达主体131和马达变排量机构132，先导阀9具有两组先导油口，一组为a1、b1，另一组为a2、b2，先导阀9的两组先导油口分别与主控阀12上对应的油口连通，主控阀12安装在行走马达13和液压油缸14与液压泵11之间，用于控制液压泵11与行走马达13和液压油缸14之间连通通路的连通或断开，在先导阀9与液压泵11之间安装油源控制阀组，液压泵11泵送出的液压油分两路，一路液压油经主控阀12输送到行走马达13和液压油缸14以驱动行走马达13和液压油缸14工作，另一路液压油经油源控制阀组输送至先导阀9，通过油源控制阀组对进入先导阀9的液压油进行降压以及清除杂质的处理，之后液压油进入先导阀9控制主控阀12的阀芯开度，从而控制液压泵11向行走马达13和液压油缸14输送的液压油的油量。
[0046]
液压油通过阀体200的进油口p进入减压溢流单元100，所述阀体200的进油口p外接液压泵11或与主控阀12的进油口导通，根据使用时油路布置使阀体200的进油口p直接外接液压泵11或使阀体200的进油口p与主控阀12的进油口导通，在阀体200的进油口p外接液压泵11的情况下，液压泵11泵出的液压油一路直接从阀体200的进油口p进入减压溢流单元100；在阀体200的进油口p与主控阀12的进油口导通的情况下，液压泵11泵出的液压油进入主控阀12的进油口同时经主控阀12的进油口进入阀体200的进油口p，进而经减压溢流单元100进行降压处理。
[0047]
本实用新型提供的油源控制阀组，采用减压溢流单元将自进油口p进入的液压油进行降压处理，经降压处理后的液压油进入过滤器，通过过滤器将液压油中的杂质进行过滤，确保流经第一换向阀的液压油的清洁度，避免第一换向阀因阀芯堵塞造成的卡滞、响应速度慢等问题的发生，这样从第一换向阀的出油口流出的液压油经出油口pr后流入先导阀的液压油同样干净，且液压油经降压、过滤处理后保证先导阀的使用安全，确保先导阀正常工作。
[0048]
本实用新型提供的油源控制阀组及先导控制系统，在减压溢流单元的出油口与第一换向阀的进油口之间安装过滤器，将进入第一换向阀的液压油进行过滤处理，解决了因流经第一换向阀的液压油中的杂质堵塞第一换向阀的阀芯而造成的第一换向阀卡滞、响应速度慢的问题，减少第一换向阀的故障率，经减压溢流单元对流经过滤器的液压油的压力
进行降压处理，同时避免了在处理高压液压油时过滤器体积大、结构笨重的缺点。
[0049]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0050]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0051]
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施方式的思想，其同样应当视为本实用新型实施方式所公开的内容。