一种飞机薄壁底面的螺丝柱的制作方法

1.本实用新型涉及航空设备技术领域，具体为一种飞机薄壁底面的螺丝柱。


背景技术：

2.紧固连接在飞机上应用非常的广泛，也是最重要的连接方式，而目前使用的紧固连接件通常采用螺栓头和螺杆进行配合固定，但在飞机飞行过程中，会产生振动，导致螺栓头与螺杆之间发生松动，甚至会发生螺栓头断裂等情况，影响紧固连接件的使用效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于对现有技术中存在的不足，提供给了一种飞机薄壁底面的螺丝柱，通过转动栓体使胶囊体滑动块对套柱进行挤压，使套柱外侧形成凸起来进行锁紧固定，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机薄壁底面的螺丝柱，包括套柱，设置在所述套柱内的第一柱形凹槽，设置在所述第一柱形凹槽内的若干弧形凹槽，螺纹连接在所述套柱内的栓体，连接在所述栓体且所述栓体一体成型的圆锥台，固定连接在所述圆锥台上的圆柱体，设置在所述圆锥台外表面上的若干第二凹槽，以及滑动连接在所述第二凹槽内的胶囊体滑动块；所述胶囊体滑动块另一端镶嵌在所述弧形凹槽内，每个所述第二凹槽延伸至所述栓体上，若干所述第二凹槽圆周阵列排布在所述圆锥台外表面，若干所述弧形凹槽圆周阵列排布在所述第一柱形凹槽内，通过胶囊体滑动块对套柱进行挤压，使套柱外表面形成凸起，进行紧固固定。
5.优选的，还包括设置在所述套柱上的若干矩形通孔，所述矩形通孔设置在所述第一柱形凹槽内，每个所述矩形通孔位于所述弧形凹槽的中央，通过设置的若干矩形通孔，能够使胶囊体滑块快速的对套柱进行挤压形成向外突出的凸起。
6.优选的，还包括设置在所述套柱内的第三柱形凹槽，设置在所述第三柱形凹槽内的一对弧形卡板，设置在所述栓体远离圆锥台一端的第四柱形凹槽，已经焊接在所述弧形卡板端部的复位弹簧；所述复位弹簧的两端分别焊接在所述相邻弧形卡板的端部，通过弧形卡板卡在第三柱形凹槽和第四柱形凹槽之间，使套柱和栓体卡接固定。
7.优选的，所述第四柱形凹槽的深度不大于所述弧形卡板的二分之一的厚度，使弧形卡板卡接在第三柱形凹槽和第四柱形凹槽之间。
8.优选的，所述套柱的内直径与所述栓体的外直径相同，当栓体向套柱内移动时，使胶囊体滑块将套柱顶出至最外处。
9.优选的，所述栓体远离圆锥台的端面上设有“十”字槽。
10.优选的，所述套柱、栓体、胶囊体滑动块和圆锥台均采用钛合金材料制成。
11.有益效果：通过栓体对镶嵌在套柱上的胶囊体滑块进行挤压，使套柱上形成一圈向外突出的凸起，并通过弧形卡板卡接在第三圆柱凹槽和第四圆柱凹槽之间，使套柱与栓体卡接固定，能有效的防止在飞机飞行的过程中发生振动导致栓体脱落，导致螺丝柱失效。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的使用后结构示意图；
14.图3为本实用新型栓体结构示意图。
15.图中：套柱1、第一柱形凹槽101、复位弹簧102、胶囊体滑动块103、第三柱形凹槽104、矩形通孔105、弧形卡板106、栓体2、圆锥台202、圆柱体203、第二凹槽204、第四柱形凹槽205。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实际的应用中，申请人发现：紧固连接在飞机上应用非常的广泛，也是最重要的连接方式，而目前使用的紧固连接件通常采用螺栓头和螺杆进行配合固定，但在飞机飞行过程中，会产生振动，导致螺栓头与螺杆之间发生松动，甚至会发生螺栓头断裂等情况，影响紧固连接件的使用效果，针对这些问题，所以发明了一种飞机薄壁底面的螺丝柱，能够有效的解决上述问题。
18.实施例一
19.请参考图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机薄壁底面的螺丝柱，包括套柱、栓体、圆锥台和胶囊体滑动块，所述套柱内螺纹连接栓体，所述套柱内设置第一柱形凹槽，所述第一柱形凹槽内设置若干弧形凹槽，所述栓体固定连接圆锥台，所述圆锥台与所述栓体一体成型，所述圆锥台上固定连接圆柱体，所述栓体远离圆锥台的端面上设有“十”字槽，所述圆锥台外表面上设置若干第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接胶囊体滑动块，所述胶囊体滑动块另一端镶嵌在所述弧形凹槽内，所述套柱内设置第三柱形凹槽，所述第三柱形凹槽内设置一对弧形卡板，所述栓体远离圆锥台一端设置第四柱形凹槽，所述第四柱形凹槽的深度不大于所述弧形卡板的二分之一的厚度，所述弧形卡板端部焊接复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别焊接在所述相邻弧形卡板的端部，通过弧形卡板卡在第三柱形凹槽和第四柱形凹槽之间，使套柱和栓体卡接固定，每个所述第二凹槽延伸至所述栓体上，若干所述第二凹槽圆周阵列排布在所述圆锥台外表面，若干所述弧形凹槽圆周阵列排布在所述第一柱形凹槽内，通过胶囊体滑动块对套柱进行挤压，使套柱外表面形成凸起，所述套柱的内直径与所述栓体的外直径相同，当栓体向套柱内移动时，使胶囊体滑块将套柱顶出至最外处，进行紧固固定。
20.实施例二
21.请参考图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机薄壁底面的螺丝柱，包括套柱、栓体、圆锥台和胶囊体滑动块，所述套柱内螺纹连接栓体，所述套柱内设置第一柱形凹槽，所述套柱上设置若干矩形通孔，所述矩形通孔设置在所述第一柱形凹槽内，每个所述矩形通孔位于所述弧形凹槽的中央，所述第一柱形凹槽内设置若干弧形凹槽，所述栓体固定连接圆锥台，所述圆锥台与所述栓体一体成型，所述圆锥台上固定连接圆柱体，所述栓
体远离圆锥台的端面上设有“十”字槽，所述圆锥台外表面上设置若干第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接胶囊体滑动块，所述胶囊体滑动块另一端镶嵌在所述弧形凹槽内，通过设置的若干矩形通孔，能够使胶囊体滑块快速的对套柱进行挤压形成向外突出的凸起；所述套柱内设置第三柱形凹槽，所述第三柱形凹槽内设置一对弧形卡板，所述栓体远离圆锥台一端设置第四柱形凹槽，所述第四柱形凹槽的深度不大于所述弧形卡板的二分之一的厚度，所述弧形卡板端部焊接复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别焊接在所述相邻弧形卡板的端部，通过弧形卡板卡在第三柱形凹槽和第四柱形凹槽之间，使套柱和栓体卡接固定，每个所述第二凹槽延伸至所述栓体上，若干所述第二凹槽圆周阵列排布在所述圆锥台外表面，若干所述弧形凹槽圆周阵列排布在所述第一柱形凹槽内，通过胶囊体滑动块对套柱进行挤压，使套柱外表面形成凸起，所述套柱的内直径与所述栓体的外直径相同，当栓体向套柱内移动时，使胶囊体滑块将套柱顶出至最外处，进行紧固固定。
22.工作原理说明：
23.通过“十”字槽对栓体进行转动，是栓体向套柱内移动，通过圆锥台对镶嵌在弧形凹槽内的胶囊体滑动块进行挤压，使套柱外表面形成一圈凸起，当栓体上的第四柱形凹槽移动至第三柱形凹槽位置时，复位弹簧带动弧形卡板向第四柱形凹槽内移动，使弧形卡板卡接在第三柱形凹槽和第四柱形凹槽之间，确保栓体与套柱卡接固定，有效的防止飞机在飞行过程中发生震动导致栓体脱落的情况。
24.需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。