一种保护装置的制作方法

1.本技术总体上涉及防护工艺装备，具体地涉及一种焊接滚轮架转台减速机的保护罩。


背景技术：

2.压力容器制造的焊接过程中，工件放置在滚轮转台上，转台减速机安置在转台上控制滚轮的工作状态。但由于作业环境中粉尘砂砾的影响，转台减速机十分容易因损坏而失效，而转台减速机一但状态失效，转台上数十吨的设备随时可能失控，造成难以想象的损失和后果。
3.鉴于以上，如何保护转台减速机是本领域亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种保护装置，该保护装置包括罩体1和固定件；其中转台减速机4位于罩体1的空腔中，罩体1上开设排风口2，固定件将罩体1与转台3固定连接。该保护装置用于保护转台减速机4。本技术中的转台3即滚轮转台，亦即焊接滚轮架。
5.优选地，罩体1包括上侧板11、左侧板12和右侧板13，上侧板11的左侧边与左侧板12的上侧边固定连接，上侧板11的右侧边与右侧板13的上侧边固定连接。
6.本技术中，表示方位的上、下、左、右、前、后定义如下：竖直距离地面较高为上，竖直距离地面较低为下；根据转台减速机4在转台3上的位置，远离滚轮、靠近转台3外部的一侧为前，靠近滚轮、靠近转台3内部的一侧为后；面向前站立的左侧为左，面向前站立的右侧为右。
7.优选地，罩体1还包括前侧板14，前侧板14的上侧边、左侧边和右侧边分别与上侧板11、左侧板12和右侧板13的前侧边固定连接。
8.优选地，罩体1分为前罩体段和后罩体段，前罩体段左侧板12和后罩体段左侧板12之间、前罩体段右侧板13和后罩体段右侧板13之间各自通过滑道6接合，前罩体段沿滑道滑入滑出后罩体段。
9.优选地，固定件为螺栓，罩体1上开设有与螺栓配合的罩体螺栓孔5，螺栓经罩体螺栓孔5与转台3固定连接。
10.优选地，螺栓穿过罩体螺栓孔5和转台减速机4外壳上的螺栓孔，将罩体1与转台3固定连接。
11.优选地，在接近转台减速机4后端处的上侧板11上开设有五个罩体螺栓孔5。
12.优选地，罩体螺栓孔5是长圆形的孔，罩体螺栓孔5的长度大于螺栓的直径。
13.优选地，排风口2开设在前侧板14上。
14.优选地，排风口2从前侧板14的底边向上延伸，并且为倒u形。
15.本技术提供的保护装置能够提供的有益效果包括：保护转台减速机4免受重物磕损和粉尘砂砾的损耗；减少因转台减速机4损坏、需要更换而造成的问题，避免损失、提升工
作效率的同时保障产品质量；取材方便，制作简单，适合批量制作。
16.综上，本技术提供了一种保护装置，包括罩体1和固定件；转台减速机4位于罩体1的空腔中，罩体1上开设排风口2，固定件将罩体1与转台3固定连接。
附图说明
17.图1示出了转台减速机4保护装置的一个实施方案的结构示意图；
18.图2示出了转台减速机4保护装置在转台3上的相对位置的示意图。
19.图中：1-罩体，11-上侧板，12-左侧板，13-右侧板，14-前侧板，2-排风口，3-转台，4-转台减速机，5-罩体螺栓孔，6-滑道。
具体实施方式
20.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施方案仅仅是本技术的一部分实施方案，而不是全部的实施方案，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所能够想到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
21.本技术提供了一种转台减速机4的保护装置，如图2所示，转台减速机4位于罩体1的空腔中，罩体1保护转台减速机4免受重物磕损和粉尘砂砾的损耗。
22.如图1所示，罩体1由前罩体段和后罩体段组成，前罩体段和后罩体段分别包括上侧板11、左侧板12和右侧板13，前罩体段还包括前侧板14。上侧板11的左侧边与左侧板12的上侧边固定连接，上侧板11的右侧边与右侧板13的上侧边固定连接，前侧板14的上侧边、左侧边和右侧边分别与上侧板11、左侧板12和右侧板13的前侧边固定连接。前侧板14的上侧边、左侧边和右侧边分别与相邻接的上侧板11、左侧板12和右侧板13的前侧边固定连接。上侧板11、左侧板12、右侧板13和前侧板14均为钢板，罩体1使用钢板组焊而成。本领域技术人员可以理解，罩体1也可以采用其他任何合适的材料制作，并且可以具有其他任何合适的外形。
23.前罩体段的尺寸小于后罩体段，在需要根据转台减速机调整保护装置的长度时，前罩体段沿滑道滑入滑出后罩体段。前罩体段左侧板12和后罩体段左侧板12之间、前罩体段右侧板13和后罩体段右侧板13之间各自通过滑道6接合。该罩体1可以通过前罩体段和后罩体段之间沿前后轴的相对滑动而改变罩体1长度，以适应不同型号和尺寸的转台减速机4。本领域技术人员可以理解，前罩体段的尺寸也可大于后罩体段，在需要根据转台减速机调整保护装置的长度时，后罩体段沿滑道滑入滑出前罩体段；滑道6也可使用其他相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件替代。
24.转台减速机4外壳上已具有螺栓孔和螺栓，因此保护装置可以利用转台减速机4自身的螺栓与转台3固定连接。将罩体螺栓孔5的位置设为与转台减速机4外壳上的螺栓孔位置对应，即螺栓能够同时穿过罩体螺栓孔5和转台减速机4外壳上的螺栓孔。先将转台减速机4外壳上的螺栓卸下，将罩体1罩在转台减速机4上，并使罩体螺栓孔5与转台减速机4外壳上对应的螺栓孔对齐，然后将卸下的螺栓穿过罩体螺栓孔5和转台减速机4上对应的螺栓孔并拧紧，以此方式将罩体1和转台减速机4固定连接，又因为转台减速机4固定连接在转台3
上，因此保护装置固定连接在了转台3上，避免罩体1发生位移影响转台3正常工作，并避免无关人员盗用。本领域技术人员可以理解，螺栓可使用其他相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件替代。
25.不同型号的转台减速机4自身螺栓孔数量和位置有所差异，图1所示的保护装置所保护的转台减速机4在后端具有五个螺栓孔和螺栓，因此上侧板11在对应于这五个螺栓孔的部位预留了罩体螺栓孔5。用于固定罩体1的螺栓可以是内六角螺栓。罩体螺栓孔5是长圆形的孔，其长度大于螺栓的直径，在转台减速机4自带的螺栓和螺孔位置出现变化时，可调节螺栓在罩体螺栓孔5中的位置予以配合。本领域技术人员可以理解，罩体螺栓孔5的位置、尺寸、形状和数量可以进行其他合理的变化，内六角螺栓也可以用其他相同或类似的元件替代。
26.罩体1的前侧板14上开设排风口2，供转台减速机4风叶排气使用。作业环境中的粉尘砂砾从下方接触并影响到转台减速机4的可能性相对较小，因此排风口2从前侧板14的底边向上延伸，会更大程度减少粉尘砂砾对转台减速机4的影响。排风口2为倒u形。相对于方形的排风口2，倒u形的排风口2在排风口2的左上角和右上角保留了前侧板14的有效遮挡面积，因此能够更大程度减少粉尘砂砾对转台减速机4的影响。本领域技术人员可以理解，排风口2设置在罩体1的其他位置或采用其他形状也能供转台减速机4风叶排气使用。
27.尽管本文中已经示出并描述了本技术的优选实施方案，但对于本领域技术人员容易理解的是这些实施方案仅以示例的方式提供。本领域技术人员在不脱离本技术的情况下现将想到多种变化、改变和替代。应当理解本文中的本技术实施方案的各种替代方案可用于实施本技术。目的在于以下述权利要求限定本技术的范围，并由此涵盖这些权利要求范围内的结构及其等同项。