车辆的导航方法、装置、云服务器及存储介质与流程

1.本技术涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的导航方法、装置、云服务器及存储介质。


背景技术：

2.目前，随着车联网技术的发展，汽车座舱中都安装应用了智能车机设备，它为用户提供了导航、娱乐、通讯等各种服务，由于智能车机设备屏幕大，容易查看，越来越多的用户选择使用车机来进行行程规划并导航。
3.然而，用户的原始计划行程一般存储在手机的短信、日程及微信软件中，需要用户记住行程时间，并且在出发时需要手动输入目的地内容进行路线规划导航，不仅操作复杂，且容易出现忘记行程计划，亟待解决。
4.申请内容
5.本技术提供一种车辆的导航方法、装置、云服务器及存储介质，以解决相关技术中需要用户记住行程时间，并且在出发时需要手动输入目的地内容进行路线规划导航，不仅操作复杂，且容易出现忘记行程计划的问题，提升用户的使用体验。
6.本技术第一方面实施例提供一种车辆的导航方法，包括以下步骤：
7.检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息；
8.在检测到出现所述行程信息时，从所述行程信息中提取所述当前用户的多个行程特征；以及
9.由所述多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送所述至少一个导航信息至车机系统，以根据所述当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。
10.可选地，在发送所述至少一个导航信息至车机系统之前，还包括：
11.从所述多个行程特征中获取并存储到达行程目的地的到达时刻，以及从行程出发地至所述行程目的地的行程时长；
12.根据所述到达时刻和所述行程时长确定发送所述至少一个导航信息至所述车机系统的时刻。
13.可选地，在发送所述至少一个导航信息至车机系统之后，还包括：
14.根据所述至少一个导航信息生成弹窗提醒信息和/或语音提醒信息；
15.控制所述车机系统的至少一个显示提醒装置显示所述弹窗提醒信息，和/或所述至少一个声音提醒装置播放所述语音提醒信息。
16.可选地，所述根据所述当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径，包括：
17.判断是否接收到所述当前用户发出的弹窗确认信息，所述弹窗确认信息中包含所述导航信息；
18.若接收到所述弹窗确认信息，则根据所述导航信息生成最佳导航路径，并根据所述最佳导航路径进行导航。
19.可选地，所述根据所述当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径，包括：
20.判断是否接收到所述当前用户发出的语音确认信息，所述语音确认信息中包含所述导航信息；
21.若接收到所述语音确认信息，则根据所述导航信息生成最佳导航路径，并根据所述最佳导航路径进行导航。
22.本技术第二方面实施例提供一种车辆的导航装置，包括：
23.检测模块，用于检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息；
24.提取模块，用于在检测到出现所述行程信息时，从所述行程信息中提取所述当前用户的多个行程特征；以及
25.生成模块，用于由所述多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送所述至少一个导航信息至车机系统，以根据所述当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。
26.可选地，在发送所述至少一个导航信息至车机系统之前，所述生成模块，还用于：
27.从所述多个行程特征中获取并存储到达行程目的地的到达时刻，以及从行程出发地至所述行程目的地的行程时长；
28.根据所述到达时刻和所述行程时长确定发送所述至少一个导航信息至所述车机系统的时刻。
29.可选地，在发送所述至少一个导航信息至车机系统之后，所述生成模块，还用于：
30.根据所述至少一个导航信息生成弹窗提醒信息和/或语音提醒信息；
31.控制所述车机系统的至少一个显示提醒装置显示所述弹窗提醒信息，和/或所述至少一个声音提醒装置播放所述语音提醒信息。
32.可选地，所述生成模块，具体用于：
33.判断是否接收到所述当前用户发出的弹窗确认信息，所述弹窗确认信息中包含所述导航信息；
34.若接收到所述弹窗确认信息，则根据所述导航信息生成最佳导航路径，并根据所述最佳导航路径进行导航。
35.可选地，所述生成模块，具体用于：
36.判断是否接收到所述当前用户发出的语音确认信息，所述语音确认信息中包含所述导航信息；
37.若接收到所述语音确认信息，则根据所述导航信息生成最佳导航路径，并根据所述最佳导航路径进行导航。
38.本技术第三方面实施例提供一种云服务器，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被设置为用于执行如上述实施例所述的车辆的导航方法。
39.本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的车辆的导航方法。
40.由此，可以检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息，并在检测到出现行程信息时，从行程信息中提取当前用户的多个行程特征，并由多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送至少一个导航信息至车机系统，以根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。由此，解决了相关技术中需要用户记住行程时间，并
且在出发时需要手动输入目的地内容进行路线规划导航，不仅操作复杂，且容易出现忘记行程计划的问题，提升用户的使用体验。
41.本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
42.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
43.图1为根据本技术实施例提供的一种车辆的导航方法的流程图；
44.图2为根据本技术一个实施例的车辆的导航方法的流程图；
45.图3为根据本技术实施例的车辆的导航装置的示例图；
46.图4为申请实施例提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
47.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
48.下面参考附图描述本技术实施例的车辆的导航方法、装置、云服务器及存储介质。针对上述背景技术中心提到的需要用户记住行程时间，并且在出发时需要手动输入目的地内容进行路线规划导航，不仅操作复杂，且容易出现忘记行程计划的问题，本技术提供了一种车辆的导航方法，在该方法中，可以检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息，并在检测到出现行程信息时，从行程信息中提取当前用户的多个行程特征，并由多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送至少一个导航信息至车机系统，以根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。由此，解决了相关技术中需要用户记住行程时间，并且在出发时需要手动输入目的地内容进行路线规划导航，不仅操作复杂，且容易出现忘记行程计划的问题，提升用户的使用体验。
49.具体而言，图1为本技术实施例所提供的一种车辆的导航方法的流程示意图。
50.如图1所示，该车辆的导航方法包括以下步骤：
51.在步骤s101中，检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息。
52.其中，预设移动终端可以为手机、平板、智能手环等，导航关联程序可以为与微信、qq、备忘录、短信等。
53.具体而言，本技术实施例可以通过在预设移动终端(如手机)上设置有信息监听服务模块，通过对信息监听服务模块授权后，获取预设移动终端收集新短信，日程备忘录及微信等软件消息，以检测上述导航关联程序中出现的行程信息，如检测到微信中出现的行程信息：“明天上午9点到国际博览中心参加年会活动，请大家准时参加”。
54.在步骤s102中，在检测到出现行程信息时，从行程信息中提取当前用户的多个行程特征。
55.其中，行程特征可以包括行程出发地、行程目的地、到达时间等。
56.具体而言，本技术实施例可以设置有语义分析模块，在检测到出现行程信息时，通过语义解析模块进行语义分析，得到行程出发地、行程目的地、到达时间等多个行程特征。
57.在步骤s103中，由多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送至少一个导航信息至车机系统，以根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。
58.应当理解的是，在从行程信息中提取到多个行程特征后，可能存在多个不同时间前往不同目的地的行程，因此，本技术实施例可以基于多个行程特征生成相应的导航信息，并通过设置的消息推送模块发送至少一个导航信息至车机系统。
59.进一步地，在发送至少一个导航信息至车机系统之前，还包括：从多个行程特征中获取并存储到达行程目的地的到达时刻，以及从行程出发地至行程目的地的行程时长；根据到达时刻和行程时长确定发送至少一个导航信息至车机系统的时刻。
60.本技术实施例可以根据多个行程特征中得到到达行程目的地的到达时刻，以及从行程出发地至行程目的地的行程时长，从而根据行程时长和到达时刻计算出至少一个导航信息的推送时刻点，推送时间达到后则立即将至少一个导航信息内容推送到车机系统
61.需要说明的是，本技术实施例还可以将到达行程目的地的到达时刻，从行程出发地至行程目的地的行程时长，以及推送时间存储在云服务器中。
62.可选地，在发送至少一个导航信息至车机系统之后，还包括：根据至少一个导航信息生成弹窗提醒信息和/或语音提醒信息；控制车机系统的至少一个显示提醒装置显示弹窗提醒信息，/或至少一个声音提醒装置播放语音提醒信息。
63.其中，显示提醒装置可以为中控屏，声音提醒装置可以为车内音响。
64.具体而言，本技术实施例可以通过车机系统的中控屏展示弹窗提醒信息，如“弹窗提示询问用户是否按照某导航信息规划并导航”，或者通过车内音响发出语音提醒信息“是否按照某导航信息规划并导航”，或者在通过中控屏展示弹窗提醒信息的同时，通过车内音响发出语音提醒信息。
65.可选地，根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径，包括：判断是否接收到当前用户发出的弹窗确认信息，弹窗确认信息中含导航信息；若接收到弹窗确认信息，则根据导航信息生成最佳导航路径，并根据最佳导航路径进行导航。
66.其中，弹窗确认信息可以在用户点击中控屏时候生成。
67.应当理解的是，当用户点击中控屏中的确认信息后，本技术实施例可以调用车机中地图根据导航信息生成最佳导航路径，从而根据最佳导航路径进行导航。
68.可选地，根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径，包括：判断是否接收到当前用户发出的语音确认信息，语音确认信息中包含导航信息；若接收到语音确认信息，则根据导航信息生成最佳导航路径，并根据最佳导航路径进行导航。
69.其中，语音确认信息可以通过采集用户发出的语音进行进行得到。
70.应当理解的是，在接收到当前用户发出的语音确认信息后，本技术实施例可以调用车机中地图根据导航信息生成最佳导航路径，从而根据最佳导航路径进行导航。
71.为使得本领域技术人员进一步了解本技术实施例的车辆的导航方法，下面结合具体实施例进行详细说明。
72.如图2所示，该车辆的导航方法，包括以下步骤：
73.s201，启动信息监听服务模块。
74.具体地，在启动信息监听服务模块后，该模块中注册新短信、新日程事件的监听服务，或者抓取用户界面来获取微信上的信息来获取消息原数据。
75.s202，语义分析模块对消息原数据进行解析。
76.s203，判断是否解析得到多个行程特征，如果是，则执行步骤s204，否则，执行步骤s207。
77.s204，从行程信息中提取当前用户的多个行程特征。
78.云服务器主要作用是接收行程数据结构(即行程信息)，并从行程信息中提取当前用户的多个行程特征，如行程出发地、行程目的地、行程到达时刻等，从而根据行程出发地及行程目的地计算出路程大概需要花费的时长(即行程时长)，再根据到达时刻和行程时长计算出行程消息推送时刻，推送时间达到后则立即将至少一个导航信息推送到车机系统。
79.s205，车机系统接收到至少一个导航信息后，弹窗或语音提示询问用户是否要规划并导航该行程任务，如果是，执行步骤s206，否则，执行步骤s207。
80.s206，用户点击或语音下发同意命令后调用车机系统中地图应用进行路线规划并导航。
81.s207，结束。
82.由此，可以自动收集并筛选出行程计划内容，并自动定时将导航信息推送到车机系统，从而解决手动导航繁琐，而且也容易忘记行程计划的问题。
83.根据本技术实施例提出的车辆的导航方法，可以检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息，并在检测到出现行程信息时，从行程信息中提取当前用户的多个行程特征，并由多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送至少一个导航信息至车机系统，以根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。由此，解决了相关技术中需要用户记住行程时间，并且在出发时需要手动输入目的地内容进行路线规划导航，不仅操作复杂，且容易出现忘记行程计划的问题，提升用户的使用体验。
84.其次参照附图描述根据本技术实施例提出的车辆的导航装置。
85.图3是本技术实施例的车辆的导航装置的方框示意图。
86.如图3所示，该车辆的导航装置10包括：检测模块100、提取模块200和生成模块300。
87.其中，检测模块100用于检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息；
88.提取模块200用于在检测到出现行程信息时，从行程信息中提取当前用户的多个行程特征；以及
89.生成模块300用于由多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送至少一个导航信息至车机系统，以根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。
90.可选地，在发送至少一个导航信息至车机系统之前，生成模块300还用于：
91.从多个行程特征中获取并存储到达行程目的地的到达时刻，以及从行程出发地至行程目的地的行程时长；
92.根据到达时刻和行程时长确定发送至少一个导航信息至车机系统的时刻。
93.可选地，在发送至少一个导航信息至车机系统之后，生成模块300还用于：
94.根据至少一个导航信息生成弹窗提醒信息和/或语音提醒信息；
95.控制车机系统的至少一个显示提醒装置显示弹窗提醒信息，和/或至少一个声音提醒装置播放语音提醒信息。
96.可选地，生成模块300具体用于：
97.判断是否接收到当前用户发出的弹窗确认信息，弹窗确认信息中包含导航信息；
98.若接收到弹窗确认信息，则根据导航信息生成最佳导航路径，并根据最佳导航路径进行导航。
99.可选地，生成模块300具体用于：
100.判断是否接收到当前用户发出的语音确认信息，语音确认信息中包含导航信息；
101.若接收到语音确认信息，则根据导航信息生成最佳导航路径，并根据最佳导航路径进行导航。
102.需要说明的是，前述对车辆的导航方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆的导航装置，此处不再赘述。
103.根据本技术实施例提出的车辆的导航装置，可以检测在当前用户的预设移动终端中至少一个导航关联程序中出现的行程信息，并在检测到出现行程信息时，从行程信息中提取当前用户的多个行程特征，并由多个行程特征生成至少一个导航信息，并发送至少一个导航信息至车机系统，以根据当前用户选择的导航信息生成最佳导航路径。由此，解决了相关技术中需要用户记住行程时间，并且在出发时需要手动输入目的地内容进行路线规划导航，不仅操作复杂，且容易出现忘记行程计划的问题，提升用户的使用体验。
104.图4为本技术实施例提供的车辆的结构示意图。该云服务器可以包括：
105.存储器401、处理器402及存储在存储器401上并可在处理器402上运行的计算机程序。
106.处理器402执行程序时实现上述实施例中提供的车辆的导航方法。
107.进一步地，云服务器还包括：
108.通信接口403，用于存储器401和处理器402之间的通信。
109.存储器401，用于存放可在处理器402上运行的计算机程序。
110.存储器401可能包含高速ram存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
111.如果存储器401、处理器402和通信接口403独立实现，则通信接口403、存储器401和处理器402可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(industry standard architecture，简称为isa)总线、外部设备互连(peripheral component，简称为pci)总线或扩展工业标准体系结构(extended industry standard architecture，简称为eisa)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
112.可选的，在具体实现上，如果存储器401、处理器402及通信接口403，集成在一块芯片上实现，则存储器401、处理器402及通信接口403可以通过内部接口完成相互间的通信。
113.处理器402可能是一个中央处理器(central processing unit，简称为cpu)，或者是特定集成电路(application specific integrated circuit，简称为asic)，或者是被配置成实施本技术实施例的一个或多个集成电路。
114.本实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处
理器执行时实现如上的车辆的导航方法。
115.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或n个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
116.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“n个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
117.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更n个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
118.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，n个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
119.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。