车辆的座椅组件的制作方法

本发明涉及一种车辆的座椅组件，该座椅组件可在车辆的内部和外部移动，并且通过座椅组件所具有的斜度来实现座椅的倾斜，当座椅框架在支撑部上滑动时，该斜度随着座椅框架而改变。

背景技术

座椅设置在车辆中，以用于驾驶员就座并驾驶或者用于另一个乘客就座并休息。车辆的传统座椅具有这样的限制：座椅可在车辆内部前后移动，但移动范围是非常有限的，并且靠背可以倾斜，但驾驶员或乘客不能从基础坐姿明显地改变他们的姿势。

随着自动驾驶车辆将来在商业上可用，就不再需要驾驶员。因此，当车辆在移动时，车辆上的乘客将进行各种活动，诸如休息或以更舒服的姿势办公。然而，对于被安置在车辆的传统座椅上的乘客，在进行这些活动时存在很多不便。

因此，需要这样一种车辆座椅，该车辆座椅允许在车辆内部更自由地移动，并且允许被安置在座椅上的乘客采用更舒服的姿势且进行各种活动。

包括在该背景技术部分中的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应该理解为承认或者任何形式的建议该信息形成本领域技术人员已知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的各种方面涉及提供一种车辆的座椅组件，该车辆的座椅组件在可车辆内部和外部移动，并且允许乘客可通过座椅组件所具有的斜度在座椅上采取更舒服的姿势，该斜度随着整个茧型座椅框架的滑动而平滑地改变，并且可通过所具有的显示器和主板来促进乘客的便利性。

根据本发明的各种示例性实施例，车辆的座椅组件包括：支撑部，具有连接到车辆的地板的下端部分；座椅框架，具有设置在支撑部上方的连接部分并且具有整体斜度，当连接部分滑动时，通过连接部分的曲率来改变整体斜度，连接部分形成为曲线或曲面；以及座椅，安装在座椅框架上并且构造为通过座椅组件具有的斜度来实现倾斜，当座椅框架在支撑部上滑动时，该斜度随着座椅框架一起改变。

座椅框架可具有半球形或茧型结构，连接部分可沿着座椅框架的外部表面形成为曲线或曲面，并且连接部分和座椅框架一体地滑动，由此可改变座椅框架的整体斜度。

座椅框架可具有这样的形状，其中座椅框架的前部是敞开的并且座椅框架中形成有内部空间，并且座椅安装在座椅框架的内部空间中，由此当乘客坐在座椅上时，座椅框架可包裹住乘客的后面和侧面。

连接部分可形成为面向多个方向，并且当座椅框架在多个方向上滑动时，座椅框架的斜度可在多个方向上改变。

连接部分可以是形成在座椅框架上的导轨，并且导轨以曲线或曲面形成，并且在支撑部上滑动，由此可改变座椅框架的斜度。

固定部分可设置在支撑部或连接部分中，并且当固定部分选择性地固定支撑部和连接部分时，可根据固定部分的操作来选择性地固定座椅框架的斜度。

支撑部的下端部分可沿着引导槽在地板上移动，该引导槽设置在车辆的地板上，并且引导槽可形成为包裹住支撑部的下端部分，以防止支撑部向上分离。

引导槽的一个端部部分可朝向车辆的开口部分延伸并且可连接到车辆外部，其中车辆的门设置在开口部分中，并且座椅框架可通过引导槽的一个端部部分能进入和离开车辆。

当地板倾斜时，座椅框架通过地板的斜度在相反的方向上滑动，由此设置在座椅框架中的座椅相对于地面可保持水平

显示器可设置在座椅框架上，并且显示器可选择性地显示为具有斜度，根据乘客眼睛的高度改变该斜度。

座椅框架可设置有左桌板和右桌板，并且当两个桌板耦接时，左桌板和右桌板可选择性地接触形成一个桌板。

左桌板和右桌板可设置有磁体，当一个桌板的磁体突出并在槽中附接到磁体时，两个桌板耦接，其中该槽形成在另一个桌板中，并且当通过设置在突出的磁体后侧的弹簧使磁体分离时，两个桌板可分开。

本发明的方法和设备具有其他的特征和优势，这些将在结合于本文的附图和以下详细描述中详细阐述并将变得显而易见，其中附图和详细描述共同用于解释本发明的基本原理。

附图说明

图1是根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的侧视图。

图2A和图2B是根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的支撑部与座椅框架的连接部分的放大视图。

图3是示例性地示出了根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件沿着车辆中的引导槽移动的视图。

图4是示例性地示出了一种状态的视图，在该状态中，显示器和桌板在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中暴露。

图5是示例性地示出了根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的显示器的结构的视图。

图6是示例性地示出了一种状态的视图，在该状态中，根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的两侧桌板耦接。

应当理解，附图不是必须按比例的，其从某种程度上呈现了本发明的基本原理的各种特征的简化示。此处公开的包括例如具体尺度、方位、位置、以及形状的本公开的具体设计特征将由具体目的应用和使用环境决定。

在附图中，参考标号贯穿多个附图指代本发明中相同或等同的部分。

具体实施方式

现在将详细地参照本发明的各种实施例，其示例在附图中说明并在下面描述。虽然将结合本发明的示例性实施例描述本发明，但是应该理解的是，本描述并非旨在将本发明限制于那些示例性实施例。另一方面，本发明旨在不仅涵盖本发明的示例性实施例，而且涵盖各种替代、修改、等同物和其它实施例，它们可包含在由所附权利要求限定的本发明的精神和范围内。

图1是根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的侧视图。

图2A和图2B是根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的支撑部与座椅框架的连接部分的放大视图。

图3是示例性地示出了根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件沿着车辆中的引导槽移动的视图。

图4是示例性地示出了一种状态的视图，在该状态中，显示器和桌板在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中暴露。

图5是示例性地示出了根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的显示器的结构的视图。

图6是示例性地示出了一种状态的视图，在该状态中，根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的两侧桌板耦接。

图1是根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的侧视图。根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件包括：支撑部100，具有连接到车辆的地板的下端部分；座椅框架110，具有设置在支撑部100上方的连接部分，并且具有整体的斜度，当连接部分滑动时，该整体的斜度由连接部分的曲率来改变，该连接部分形成为曲线或曲面；以及座椅120，用于通过所具有的斜度来实现倾斜，当座椅框架110滑动时，该斜度随着座椅框架110一起改变。

传统座椅仅构造用于在向前和向后方向上有限的移动，并且即使在倾斜时，其靠背角度的改变也有限。因此，对于乘客很难使用车辆中的空间，并且由于受限的姿势而不舒服。根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件具有与传统座椅不同的结构，并且作为车辆的座椅组件，其可在车辆的内部和外部移动，支撑部100与座椅框架110之间的连接部分形成为曲线或曲面，使得在整个座椅框架110滑动时，实现倾斜。

座椅框架110定位在支撑部100的上端部分上，并且连接到支撑部100的连接部分以曲线或曲面形成在座椅框架110的外部表面上。该连接部分基于支撑部100在特定方向上滑动。因此，整个座椅框架110移动并且其斜度改变，并且因此设置在座椅框架110内部的座椅120的斜度也改变。

换句话说，不像传统座椅通过改变靠背角度来实现倾斜，根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件通过移动整个座椅框架110来实现倾斜。因此，乘客将可通过采取躺在座椅上的姿势来更舒服地使用车辆。

此外，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，用于支撑座椅框架110的框架支撑件可设置在支撑部100的上端部分处。该框架支撑件形成在支撑部100中，并沿着座椅框架110的表面广泛伸展以更稳定且更宽的支撑座椅框架110，并且当设置在座椅框架110上的连接部分沿着框架支撑件的一侧滑动时，可改变座椅框架110的斜度。在支撑部100的上端部分处，突出部分形成在框架支撑件的一侧上，该突出部分在支撑座椅框架110时，可通过与形成在座椅框架110上的连接部分接合来滑动。因此，座椅框架110的连接部分由框架支撑件来支撑并且同时，基于框架支撑件的突出部分来滑动，并且可改变座椅框架的斜度。

同时，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，座椅框架110具有半球形或茧型(cocoon-type)结构，连接部分沿着座椅框架110的外部表面以曲线或曲面形成，并且连接部分和座椅框架一体地滑动，由此可改变座椅框架的整体斜度。当座椅框架110具有半球形或茧型结构时，具有曲线或曲面形状的连接部分能以与座椅框架110相同的曲率形成在座椅框架110的外部表面上。因此，当乘客调整倾斜度时，整个半球形或茧型座椅框架一体地移动，由此更平顺地改变座椅框架的斜度。

此外，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，座椅框架110具有这样的形状，在该形状中，前部是敞开的并且座椅框架中形成有内部空间，而座椅120设置在座椅框架110的内部空间中，由此，当乘客坐在座椅120上时，座椅框架110可包裹住乘客的背面和侧面。不像传统座椅包括就座部分和靠背部分，根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件通过将座椅120安装在座椅框架110的内部空间中，允许乘客在比传统座椅更独立的空间中使用车辆。此外，当车辆与外部对接时，座椅组件离开车辆，同时乘客被安置在座椅上，可从侧面以及后面外部地保护被安置在座椅上的乘客。

同时，座椅靠背支撑件设置在座椅框架110内部，使得可设置座椅120，并且座椅120设置在座椅靠背支撑件上。座椅120可包括：就座部分，设置在座椅靠背支撑件的下端部分处；腰部支撑件，设置在就座部分的上端部分处；靠背部分，设置在腰部支撑件的上端部分处；以及头枕部分，设置在靠背部分的上端部分处。因此，由于座椅120在各个方向上支撑乘客的身体，所以乘客可采取更舒服的姿势。

此外，在座椅框架110固定的状态下，即使座椅框架110不滑动，座椅120也可在座椅框架110内部独立地滑动，由此可改变座椅120自身的斜度。通过分别调整座椅框架110和座椅120的斜度，可实现更精确的倾斜，并且乘客可通过使用实现的倾斜来产生对于他自己或她自己更舒服的座椅空间。

同时，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，当地板倾斜时，座椅框架110通过地板的斜度在相反的方向上滑动，由此可使设置在座椅框架110中的座椅120相对于地面保持水平。通过在支撑部100与座椅框架110上安装陀螺仪传感器和控制器，当车辆摇动或者通过减速带时，即使车辆倾斜也可实时反映斜度，使得座椅框架110的连接部分在倾斜的相反方向上滑动。因此，即使在车辆倾斜时，座椅框架110也总是保持水平，并且被安置在座椅上的乘客可舒服且平稳地使用车辆。

图2A和图2B是根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的支撑部与座椅框架的连接部分的放大视图。在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，连接部分200形成为面向多个方向，并且随着座椅框架在多个方向上滑动，可在多个方向上改变座椅框架的斜度。例如，当连接部分200以三个方向形成在座椅框架110的外部表面上时，座椅框架110可在其前向、后向以及横向上移动。因此，乘客可自由地在希望的方向上使座椅框架110倾斜，从而以各种姿势使用座椅。

此外，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，连接部分200是形成在座椅框架上的导轨，该导轨以曲线或曲面形成并且在支撑部上滑动，使得可改变座椅框架110的斜度。因此，座椅框架110沿着导轨(即连接部分200)滑动，并且导轨不仅可以是滑动路径，还可构造为防止座椅框架110与支撑部100分离。

同时，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，固定部分210设置在支撑部100中或者连接部分200中，并且当固定部分210选择性地固定支撑部100和连接部分200时，可根据固定部分210的操作选择性地固定座椅框架110的斜度。在乘客在希望的方向上调整座椅框架110或座椅120的斜度后，需要固定座椅框架110或座椅120以使其不再移动。例如，沿着连接部分200形成有多个孔并且在支撑部100中也形成有一个孔。固定部分210设置在支撑部100或者连接部分200中，并且设置在一侧中的固定部分210插到另一侧中，从而实现锁止机制。

因此，当设置在支撑部100或连接部分200中的固定部分210插入并穿透连接部分200的孔与支撑部100的孔时，可固定座椅框架110以使其不再移动。固定部分210不仅插入并穿透连接部分200与支撑部100，还穿透座椅靠背支撑件，从而固定座椅框架110，并且固定部分构造为固定座椅120，即使当座椅120自身滑动时。

当座椅框架110或座椅120再次滑动时，将固定部分210从孔中拔出，滑动座椅框架110或座椅120以调整座椅框架110或座椅120的斜度，然后再次插入固定部分210，使得座椅框架110或座椅120被固定。

在本发明的示例性实施例中，连接部分200形成为从预定部分分支，以形成多个分支连接部分200。如在图2A和图2B中所示，并且固定部分210位于连接部分200的预定部分上。

图3是示例性地示出了根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件沿着车辆中的引导槽移动的视图。在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，支撑部100的下端部分可沿着设置在车辆的地板上的引导槽500在地板上移动，并且引导槽500可形成为包裹住支撑部100的下端部分，以防止支撑部100向上分离。

如果自动驾驶技术在未来得到发展，车辆将不需要驾驶员就能移动。因此，当车辆移动时，在车辆上的乘客可休息或者进行各种活动。然而，传统座椅在移动座椅时有限制，并且因此随之形成空间限制。因此，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，当引导槽500形成在车辆的地板上时，允许支撑部100沿着引导槽500移动。

带有轮子的板形成在支撑部100的下端部分处，使得支撑部100在引导槽500中移动，并且引导槽500具有内部宽度较宽的结构并且具有上端部分，该上端部分覆盖支撑部的下端部分，以防止支撑部100从地板上分离。因此，乘客可通过在车辆内部期望地移动车辆的座椅来使用车辆的空间。

此外，引导槽500的一个端部部分朝向开口部分延伸并连接到车辆的外部，车辆的门设置在该开口部分中，座椅框架110可通过引导槽500的该一个端部部分进入和离开车辆。换句话说，当车辆与车辆外部对接时或者乘客上车或下车时，座椅框架110可通过引导槽500进入和离开车辆，由此，乘客可坐在座椅上而同时上车和下车，或者从车辆中取出不需要的座椅框架110以保证车辆中的空间。

图4是示例性地示出了一种状态的视图，在该状态中，显示器和桌板在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中暴露。图5是示例性地示出了根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的显示器的结构的视图。图6是示例性地示出了一种状态的视图，在该状态中，根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件的两侧桌板耦接。在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，显示器300可设置在座椅框架110上，并且显示器300可选择性地展示为具有斜度，该斜度根据乘客眼睛的高度来改变。

在不使用时，显示器300可容纳在座椅框架110的侧表面中，如果需要时，可从座椅框架110中取出。显示器300形成为曲面并且具体地包括显示器引导器310、铰链320和弯曲显示屏330。当取出显示器300时，显示器引导器310推动弯曲显示屏330并使其出来，显示器引导器310位于乘客头部的侧表面上，取出的弯曲显示屏330平滑地弯曲并且位于乘客头部的前方。此外，铰链320位于弯曲显示屏330与显示器引导器310连接的部分，使得可调整弯曲显示屏330的斜度。因此，乘客可通过根据他或她自身眼睛的高度，调整弯曲显示屏330的斜度来舒服地使用显示器。

同时，在根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件中，座椅框架110设置有左桌板410和右桌板420，并且当两个桌板耦接时，左桌板410和右桌板420可选择性地接触以形成一个桌板400。在不使用时，左桌板410和右桌板420可容纳在座椅框架110的侧表面中，并且当使用时从座椅框架110中取出以定位在乘客的前方。因此，乘客可通过将左桌板410和右桌板420耦接来使用更宽的桌板。

此外，左桌板410和右桌板420设置有磁体440和450，当一个桌板的磁体440突出并在形成于另一个桌板中的槽中附接到磁体450时，两个桌板耦接，并且当通过设置在突出的磁体后侧的弹簧430使磁体440和450分离时，两个桌板可分开。

在从座椅框架110的侧表面中取出左桌板410和右桌板420后，乘客将左桌板410和右桌板420定位于乘客前方，并通过使用磁力将左桌板410和右桌板420耦接，将耦接的桌板作为一个桌板400使用。此时，N极磁体440设置在左桌板410的端部部分，而S极磁体450设置在右桌板420的端部部分，并且可插入N极磁体440的槽设置在右桌板420的端部部分。因此，当左桌板410与右桌板420相遇时，左桌板410的N极磁体440通过磁力突出并插入到右桌板420的槽中，并且N极磁体440位于桌板400的中间部分。因此，相比于仅使用磁力耦接时，桌板400通过使用N极磁体作为支撑，可承受更大的竖直负载。

此后，当不需要桌板400时，N极磁体440和S极磁体450可分离。在本发明的示例性实施例中，可通过使用在N极磁体440后侧上的弹簧430来分离N极磁体440和S极磁体450，并且左桌板410和右桌板420可以分开。

根据本发明的各种示例性实施例的车辆的座椅组件可在车辆内部和外部移动，并且乘客可通过座椅组件所具有的斜度在座椅上采取更舒服的姿势，该斜度随着整个茧型(cocoon-type)座椅框架的滑动而平滑地改变，并且可通过所具有的显示器和主板来促进乘客的便利性。

此外，术语“控制器”、“控制单元”或“控制装置”指的是包括存储器或构造成执行被解释为算法结构的一个或多个步骤的处理器的硬件装置。存储器存储算法步骤，并且处理器执行该算法步骤以执行根据本发明的各种示例性实施例的方法的一个或多个过程。根据本发明的示例性实施例的控制器可以通过配置为存储用于控制车辆的各个部件的操作的算法或关于用于执行算法的软件命令的数据的非易失性存储器，以及配置为执行上文描述的使用存储在存储器中的数据的操作的处理器来实现。存储器和处理器可以是单独的芯片。可替代地，存储器和处理器可集成在单个芯片中。该处理器可以被实现为一个或多个处理器。

控制器或控制单元可以是由预定程序操作的至少一个微处理器，该预定程序可包括用于执行根据本发明的各种示例性实施例的方法的一系列命令。

前述发明也可以体现为计算机可读记录介质上的计算机可读代码。计算机可读记录介质是可以存储随后可由计算机系统读取的数据的任何数据存储设备。计算机可读记录介质的示例包括硬盘驱动器(HDD)、固态硬盘(SSD)、硅磁盘驱动器(SDD)、只读存储器(ROM)，随机存取存储器(RAM)，CD-ROM、磁带、软盘、光学数据存储装置等，并实现为载波(例如，通过因特网传输)。

在本发明的示例性实施例中，上述的每个操作可由控制器执行，并且控制器可由多个控制器或单个集成控制器来配置。

为了方便解释和所附权利要求中的准确定义，术语“上部”、“下部”“内”、“外”、“上”、“下”、“上部”、“下部”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“后部”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“内”、“外”、“向前”和“向后”用于参照附图中所示的这些特征的位置来描述示例性实施例的特征。此外应理解的是，术语“连接”或其衍生词均指代直接和间接连接。

为了说明和描述的目的，已经呈现了本发明的特定示例性实施例的前述描述。它们并非旨在穷举本发明或将本发明限制为所公开的精确形式，并且显然，根据以上教导可进行许多修改和变化。选择和描述该示例性实施例以解释本发明的某些原理及其实际应用，以使本领域其他技术人员能够制造和利用本发明的各种示例性实施例及其各种替代和修改。本发明的范围旨在由所附的权利要求及其等同物来限定。