1.本发明涉及一种高频电感器，具体说是应用在铁路应答器上的高频电感器。
背景技术：
2.铁路应答器上使用的高频电感器包括漆包线绕在骨架上，漆包线的两端分别绕在两侧的线绕柱上后，用焊锡将漆包线与线绕柱进行焊接连接；高频电感器的内部结构再通过环氧树脂进行包封；该高频电感器安装于铁路应答器后，铁路应答器是灌封产品。铁路应答器在现场运行中发生故障，目前故障定位及处理方法是，先对铁路应答器进行测试，定位到高频电感器所在电路的故障；其次是替换高频电感器，即先把铁路应答器的灌封胶去除后，将被定位为故障的高频电感器拆下来后，重新焊接一颗新的高频电感器；再次测试替换高频电感器后的铁路应答器，显示为合格。如上所述高频电感器的内部结构是通过环氧树脂进行包封，使用高频电感器的铁路应答器也是灌封产品，给一个发生故障的铁路应答器替换新的高频电感器进行故障定位难度很大，并且由于应答器是灌封产品，进行故障定位以后应答器只能报废处理，无法二次维修使用，同时需要无偿给用户一台新的应答器进行补偿。在实际中像这样存在相同故障的铁路应答器较多，应答器故障造成了较高的售后成本损失，给企业带来了很大负担。
技术实现要素：
3.一般地说这么多的高频电感器为不合格产品是有悖于常理的，但应答器故障率居高不下的原因让本领域技术人员困惑。为此本发明人对拆下来的高频电感器进行电感值测试，结果发现多数高频电感器是合格产品。于是本发明人对该电感进行深入的分析：首先用x射线透视设备对拆下来的高频电感器进行照射，发现其内部漆包线在两侧的线绕柱周围包裹的焊锡极少、甚至看不到焊锡，然后将电感进行镶嵌制样，用磨抛机先研磨a电极一侧，对样件沿x轴方向粗磨直到露出漆包线为止，然后开始细磨，并且磨一层用显微镜观察一层，看漆包线与绕线柱之间是否有焊锡，发现漆包线在绕线柱上仅有三处极小的焊锡点，而其余位置均无焊锡。结论是：漆包线在绕线柱上实质处于虚焊状态，即存在制造品质缺陷。为此，本发明的目的在于提供所述高频电感器漆包线与线绕柱焊锡方法。
4.本发明的目的是这样实现的：所述高频电感器漆包线在绕线柱上在进行上锡处理后，再进行沾锡处理，在漆包线和绕线柱周围包裹一层焊锡。在进行沾锡过程为了防止把在先上锡的锡熔融掉，在后沾锡的锡的熔点要比在先上锡的锡的熔点要低，低到当高频电感器焊接到应答器上时沾锡的锡不能被融化为限，以确保沾锡可靠。
5.与现有技术相比，本发明的积极效果是：解决了本领域技术人员一直渴望解决的难题－发现了铁路应答器及其高频电感器发生故障的症结，给凡是使用高频电感器的企业、特别是铁路应答器制造企业节省了大量的报废成本，也给高频电感器制造企业提高产品质量提出了有意义的指导，有利于提高整个高频电感器的质量和可靠性。
具体实施方式
6.所述高频电感器漆包线与线绕柱焊锡方法是，漆包线在绕线柱上在进行上锡处理后，再进行沾锡处理，在漆包线和绕线柱周围包裹一层焊锡。在进行沾锡过程为了防止把在先上锡的锡熔融掉，在后沾锡的锡的熔点要比在先上锡的锡的熔点要低，低到当高频电感器焊接到应答器上时沾锡的锡不能被融化为限，以确保沾锡可靠。在本实施例中，在先上锡的锡采用sn10pb88ag02；在后沾锡的锡采用sn99cu0.7。
技术特征：
1.一种铁路应答器上的高频电感器漆包线与线绕柱焊锡方法，其特征是：所述高频电感器漆包线在绕线柱上在进行上锡处理后，再进行沾锡处理，在漆包线和绕线柱周围包裹一层焊锡；在后沾锡的锡的熔点要比在先上锡的锡的熔点要低，低到当高频电感器焊接到应答器上时沾锡的锡不能被融化为限。
技术总结
本发明提供一种铁路应答器上的高频电感器漆包线与线绕柱焊锡方法，所要解决的技术问题是：铁路应答器故障率居高不下。本发明的要点是：高频电感器漆包线在绕线柱上在进行上锡处理后，再进行沾锡处理，在漆包线和绕线柱周围包裹一层焊锡；在后沾锡的锡的熔点要比在先上锡的锡的熔点要低，低到当高频电感器焊接到应答器上时沾锡的锡不能被融化为限。本发明的积极效果是：解决了本领域技术人员一直渴望解决的难题－发现了铁路应答器及其高频电感器发生故障的症结，给凡是使用高频电感器的企业、特别是铁路应答器制造企业节省了大量的报废成本。废成本。
技术研发人员：赵富菊 李耀嫚 潘登 刘斌 李柏东 裴儒毅 刘瑾 侯洋 董晓辉 吴坎 王建 李慧鑫 季化娟 田云
受保护的技术使用者：沈阳铁路信号有限责任公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/1/21
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
