一种高精密低噪音运转的齿轮的制作方法

1.本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种高精密低噪音运转的齿轮。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
3.现有的齿轮还存在部分缺陷，齿轮使用时间久了，可能会因为润滑度不够，导致齿轮之间的摩擦力变大，不仅降低了齿轮的使用寿命，同时扩大了噪音，需要人工定时对其添加润滑油，这种做法较为麻烦，不能满足市场所需，为此我们提出一种高精密低噪音运转的齿轮。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高精密低噪音运转的齿轮，以解决上述背景技术中提出现有的齿轮还存在部分缺陷，齿轮使用时间久了，可能会因为润滑度不够，导致齿轮之间的摩擦力变大，不仅降低了齿轮的使用寿命，同时扩大了噪音，需要人工定时对其添加润滑油，这种做法较为麻烦，不能满足市场所需的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精密低噪音运转的齿轮，包括轮盘和轮齿，所述轮盘的一侧设有轮齿，所述轮齿和轮盘固定连接，所述轮齿设有若干个，所述轮齿的外侧设有降噪层，所述轮齿的一侧设有进油孔，所述进油孔嵌设在轮齿的表面，所述轮齿的顶部设有第一出油孔，所述轮齿的一侧设有第二出油孔，所述第二出油孔嵌设在轮齿的侧壁，所述轮盘的内部设有油管，所述油管和轮盘固定连接，所述油管的一侧设有运输管，所述运输管和进油孔密封连接。
6.优选的，所述油管的一侧设有加油管，所述加油管和油管固定连接，所述加油管贯穿轮盘，所述加油管的一端设有加油口。
7.优选的，所述轮盘的中部设有安装孔，所述安装孔的内壁设有螺旋纹，所述安装孔的内部设有固定轴，所述固定轴和安装孔通过螺纹连接。
8.优选的，所述固定轴的中部设有风扇，所述风扇和固定轴通过穿插固定，所述风扇设有两个，分别位于轮盘的两侧。
9.优选的，所述轮盘的一侧设有第一轨道，所述第一轨道嵌设在轮盘的表面，所述第一轨道的内侧设有第二轨道。
10.优选的，所述进油孔、第一出油孔和第二出油孔互相连通，所述运输管和油管通过穿插固定。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设计的油管，在使用该齿轮时，齿轮转动，油管内的润滑油进入运输管内，运输管将润滑油运送至进油孔的内部，最终从第一出油孔和第二出油孔流到轮齿的表面，
对其进行润滑，从而保证了轮齿的润滑度，降低了轮齿之间摩擦时的损耗，提高了轮齿的使用寿命，通过设有的降噪层，降低了轮齿碰撞时产生的噪音，提高了工作环境的质量，解决了现有的齿轮还存在部分缺陷，齿轮使用时间久了，可能会因为润滑度不够，导致齿轮之间的摩擦力变大，不仅降低了齿轮的使用寿命，同时扩大了噪音，需要人工定时对其添加润滑油，这种做法较为麻烦，不能满足市场所需的问题。
13.2、通过设计的风扇，轮齿转动时，带动固定轴转动，从而带动风扇转动，齿轮在转动时，轮齿之间互相摩擦，产生大量的热量，降低了轮齿的使用寿命，风扇转动时产生的风可有效的对轮齿进行降温，使轮齿更加经久耐用，解决了现有的齿轮不具备散热功能的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的轮齿结构示意图；
16.图3为本实用新型的顶部结构示意图；
17.图4为本实用新型的内部结构示意图；
18.图5为本实用新型的侧面结构示意图。
19.图中：1、轮盘；2、轮齿；3、降噪层；4、进油孔；5、第一出油孔；6、第二出油孔；7、油管；8、运输管；9、加油管；10、加油口；11、安装孔；12、固定轴；13、风扇；14、第一轨道；15、第二轨道。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高精密低噪音运转的齿轮，包括轮盘1和轮齿2，轮盘1的一侧设有轮齿2，轮齿2和轮盘1固定连接，轮齿2设有若干个，轮齿2的外侧设有降噪层3，轮齿2的一侧设有进油孔4，进油孔4嵌设在轮齿2的表面，轮齿2的顶部设有第一出油孔5，轮齿2的一侧设有第二出油孔6，第二出油孔6嵌设在轮齿2的侧壁，轮盘1的内部设有油管7，油管7和轮盘1固定连接，油管7的一侧设有运输管8，运输管8和进油孔4密封连接。
22.本实施方案中，在使用该齿轮时，齿轮转动，油管7内的润滑油进入运输管8内，运输管8将润滑油运送至进油孔4的内部，最终从第一出油孔5和第二出油孔6流到轮齿2的表面，对其进行润滑，从而保证了轮齿2的润滑度，降低了轮齿2之间摩擦时的损耗，提高了轮齿2的使用寿命，通过设有的降噪层3，降低了轮齿2碰撞时产生的噪音，提高了工作环境的质量，解决了现有的齿轮还存在部分缺陷，齿轮使用时间久了，可能会因为润滑度不够，导致齿轮之间的摩擦力变大，不仅降低了齿轮的使用寿命，同时扩大了噪音，需要人工定时对其添加润滑油，这种做法较为麻烦，不能满足市场所需的问题。
23.具体的，油管7的一侧设有加油管9，加油管9和油管7固定连接，加油管9贯穿轮盘
1，加油管9的一端设有加油口10。
24.本实施例中，通过设有的加油管9和加油口10，实现了油管7内润滑油的添加，将润滑油从加油口10导入，经过加油管9流入油管7的内，在齿轮转动时，油管7内的润滑油便会对轮齿2进行润滑。
25.具体的，轮盘1的中部设有安装孔11，安装孔11的内壁设有螺旋纹，安装孔11的内部设有固定轴12，固定轴12和安装孔11通过螺纹连接。
26.本实施例中，通过设有的安装孔11，实现了固定轴12的固定，将固定轴12穿过安装孔11，转动齿轮，使安装孔11和固定轴12螺纹固定，提高了齿轮和固定轴12安装时的稳定性。
27.具体的，固定轴12的中部设有风扇13，风扇13和固定轴12通过穿插固定，风扇13设有两个，分别位于轮盘1的两侧。
28.本实施例中，轮齿2转动时，带动固定轴12转动，从而带动风扇13转动，齿轮在转动时，轮齿2之间互相摩擦，产生大量的热量，降低了轮齿2的使用寿命，风扇13转动时产生的风可有效的对轮齿2进行降温，使轮齿2更加经久耐用。
29.具体的，轮盘1的一侧设有第一轨道14，第一轨道14嵌设在轮盘1的表面，第一轨道14的内侧设有第二轨道15。
30.本实施例中，通过设有的第一轨道14和第二轨道15，可降低齿轮转动时的阻力，从而节省了能源的损耗，通过可提高该齿轮的美观度，使其更受人们的欢迎，拥有更好的市场。
31.具体的，进油孔4、第一出油孔5和第二出油孔6互相连通，运输管8和油管7通过穿插固定。
32.本实施例中，由于进油孔4、第一出油孔5和第二出油孔6互相连通，从而保证了油管7内的润滑油能够顺利的流至轮齿2的表现，对其起到润滑的作用。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。